❶ 大慶油田的石油源源不斷地運往北京，其最佳運輸方式為（ ）
【答案】B
【答案解析】試題分析：
一般來說：公路運輸機動靈活、可以從門口到門口，價格適中，適合短距離運輸；航空運輸速度快、但是運量小，價格高，適合急需情況的長途運輸；鐵路運輸速度較快、運量較大，運價適中，適合運量較大的長途運輸；水路運輸運量大、運價低，但是速度慢、受地域的限制，適合兩海港之間較大運量的長途運輸；管道運輸，一般適合長距離輸送石油、天然氣、水。大慶油田的石油源源不斷地運往北京，其最佳運輸方式為管道運輸，故本題選B。
考點：本題主要考查逐步完善的交通運輸網。
❷ 大慶4000萬噸 石油 都賣到哪了，求詳細
直接外輸到各煉化廠，像吉林的吉林煉化公司，還有遼寧很多煉化公司。大慶最可悲的是油品大部分不能就地加工，利潤最高的一塊直接被抽走了。
❸ 1000噸石油大慶到大連運輸方式
1000噸石油大慶到大連運輸方式應選擇管道運輸。根據查詢相關信息顯示1000噸石油由大慶到大連，距離遠，應選擇適合運輸石油的管道運輸。管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。
❹ 大慶石油會戰是什麼時期
20世紀50年代末，在東北松遼平原發現了石油，面積多大，儲量多少，都還是個未知數。國家組織了石油大會戰，集中兵力打殲滅戰，採取了邊勘探、邊開發、邊建設的「三邊」方針，在這片古老的黑土地上吹響了石油會戰的號角。
大慶石油會戰是在比較困難的時期、比較困難的地區、比較困難的條件下開始的，並在戰勝各種困難中取得了勝利。在當時的歷史條件下，西方資本主義國家對中國實行經濟封鎖，蘇聯撤走專家、撕毀合同。很明顯，依靠外援這條路走不通。當時國家由於實行「大躍進」經濟政策造成的失誤，以及連續三年自然災害，使國民經濟陷入困境，拿不出足夠的資金開發大慶油田。而且大慶油田地處東北，冬季嚴寒，夏季沼澤，吃住都成問題，自然環境惡劣。為此，石油工業部決定集中優勢兵力，以打「殲滅戰」的形式，組織石油會戰。這一重大舉措，立即得到黨中央的批准和支持。1960年2月20日，中共中央批准了石油工業部《關於東北松遼地區石油勘探情況和今後工作部署問題的報告》。2月22日，中共中央作出了「從當年退伍兵中動員3萬人交給石油工業部參加開發大慶地區新油田工作」的決定。不久，中央軍委又決定給大慶分配3000名轉業軍官。1960年3月，1萬多名由新疆、玉門、四川、青海等老油田來的石油職工和3萬多名解放軍轉業官兵及大專院校學生，從祖國的四面八方雲集大慶。國務院各部門和黑龍江省支援石油會戰的幹部工人，也陸續到達大慶地區，揭開了氣壯山河的大慶石油會戰的篇章。
會戰伊始，來自全國各地的參戰隊伍，陸續到達指定的區域，自己動手搭起了帳篷，有一字形的，有院落式的，還有重疊式的，在這個大草原上安營紮寨，投入到了會戰的洪流之中。路在何方？茫茫大草原一望無際，人煙稀少，幾乎沒有現成的路可走。由於會戰人員、車輛的來來往往，逐漸形成了縱橫交錯的小道和大路，給草原勾畫出了新的交通線。
大慶石油會戰初期，遇到了生產不配套、生活條件差的矛盾和困難。面對這些矛盾和困難，是迎著困難前進，還是畏難不前？4月29日，大慶石油會戰萬人誓師大會在薩爾圖草原上召開（圖2.6）。「鐵人」王進喜代表5萬多名石油會戰職工吼出了「寧肯少活二十年，拚命也要拿下大油田」的鋼鐵誓言。一場千軍萬馬戰大慶的艱苦創業歷史，從這一天開始譜寫。石油會戰職工夏季站在沒膝深的雨水中施工，冬季在零下30多攝氏度的野外堅持生產。水，在會戰中是多麼重要。沒有現成的水井，多是就地挖井，或是在附近的水泡內取水。雖然水質不好，但還是解決了燃眉之急。開鑽打井要用水就從臨近的水泡內取水，有時候是由人排成長蛇隊形，用臉盆、水桶從水源向井場傳遞，以保證鑽井用水。
圖2.61960年4月召開大慶石油會戰萬人誓師大會
從全國各地調運來的設備、物資器材，都要在薩爾圖車站集散，使這個區區彈丸之地，只有三股道岔的末等車站，不堪重負。站內站外，凡是能卸貨的地方幾乎都堆滿了物資器材。為了減輕車站的壓力，晝夜有人員值班，貨車隨到隨卸，並把卸貨地點從薩爾圖車站向東西延伸到讓胡路、龍鳳、安達等車站。同時還組織人員採取了螞蟻搬家式的戰術，凡是人能扛得起、搬得動的貨物，都由幾個人甚至幾十個人靠人力去完成。那些笨重的機械設備則由少數的吊車、卡車吊裝外運，盡量減少在車站積壓的時間。在會戰中已經沒有休息日和工作日的區分了，日出而作，日落而息。晚上還有近2小時的班務會，總結當日工作布置次日工作。在那會戰的日日夜夜，嚴寒酷暑，都不曾阻止會戰的腳步。為石油拼搏，為國家作貢獻，雖苦猶榮，累而無怨，這是會戰隊伍的心聲。
「干打壘萬歲!」在一次萬人大會上，是石油工業部康世恩副部長喊出的鏗鏘有力而又充滿激情的一個口號。也正是那數以萬計的干打壘房屋，使會戰職工家屬在這茫茫大草原度過了第一個嚴冬，沒有凍壞一個人、一台設備。干打壘施工進入高潮之時，也是雨季來臨之際。一批房打起來了，一場大雨使它們頃刻間化為一攤泥土。大雨過後，清理了現場又繼續打。就是這樣打打塌塌，塌塌打打，經過幾個月的拼搏，一幢幢干打壘房屋在戰區拔地而起，為草原增色不少，為石油會戰解決了後顧之憂。在生活條件極其艱苦的情況下，「天當房屋地當床，棉衣當被草當牆，五兩三餐保會戰，為國奪油心歡暢」。通過大規模的油田勘探，迅速探明了一個面積達860多平方千米、儲量達22.6億噸的特大油田，打破了陸相沉積貧油的觀點。與國外同類油田相比，美國拿下東得克薩斯油田用了9年，蘇聯拿下羅馬什金油田用了3年，而大慶油田從第一口井噴油到1960年底探明大慶長垣儲油麵積，只用了1年零3個月，「高速度、高水平」拿下了大慶油田。
按照「邊勘探、邊開發、邊建設」的方針，在全面勘探的同時，又開展了油田開發試驗工作。油田規模不斷擴大，原油產量不斷上升。1960年6月1日，大慶油田首車原油外運。1960年底，生產原油97萬噸，緩解了國家缺油的局面，解決了會戰資金不足的困難。到1963年底，原油年生產能力達到500萬噸，生產原油439.3萬噸，佔全國原油總產量的67.8%，為中國石油自給奠定了堅實的基礎。1963年12月3日，周恩來總理在第二屆全國人民代表大會第四次會議上向全世界庄嚴宣告：由於大慶油田的發現和建成，中國需要的石油已經基本自給，中國人民依靠「洋油」的時代，即將一去不復返了！大慶油田的發現，打破了中國是「貧油國」的論調。大慶石油會戰為改變中國石油工業面貌，做出了重大貢獻。
氣壯山河的大慶石油會戰，在中國石油工業發展史上譜寫了光輝奪目的篇章，至今仍在深刻地影響著我國石油工業的發展，它的歷史功績怎麼評價也不為過，人們將它概括為三大歷史性貢獻。
第一，大慶會戰創造了巨大的經濟價值，有力地支持了我國國民經濟度過20世紀50年代末、60年代初的嚴重經濟困難。當時國家被迫中斷「二五」計劃，實行經濟調整，大批工廠和項目「下馬」，全國人民勒緊褲腰帶過緊日子。就在這個時候，蘇聯當局又撕毀合同、撤走專家，從蘇聯進口石油產品銳減，全國成品油供應緊張，城市公共汽車背上煤氣包，軍隊執勤、訓練受到嚴重影響，國家安全遭遇空前威脅。也就在這個時候，大慶石油會戰只用一年零三個月時間探明22.6億噸石油地質儲量，並在三年半時間里建成600萬噸/年原油生產能力和100萬噸/年煉油加工能力，生產原油1166.2萬噸，上繳利潤和折舊10.7億元，實現了國內石油產品基本自給。從而有力地支持了國家度過嚴重困難，頂住反華勢力的壓力，大長了中國人民的志氣，堅定了全國人民獨立自主建設社會主義的決心和信心。
第二，大慶石油會戰創造的集中兵力打殲滅戰的會戰模式，是在當時經濟體制下對中國工業化道路的探索。大慶石油會戰充分發揮了社會主義制度能夠集中力量辦大事的優勢，促進了中國石油工業的高速發展。
第三，大慶石油會戰中形成的「愛國、創業、求實、奉獻」的大慶精神、鐵人精神和「三老四嚴」、「四個一樣」的優良作風，激勵和培育著一代又一代石油人，成為中國石油工業發展的強大精神力量。 「鐵人」王進喜成為一代石油人的楷模，大慶精神成為一代石油人的共同價值觀。石油職工發揚「愛國、創業、求實、奉獻」的大慶精神，攻堅克難，越戰越強，奪取了一個又一個勝利。
❺ 從俄羅斯把石油運到中國的路線
目前鐵路運輸有2條線路：(1)俄羅斯的伊爾庫茨克—中國滿洲里；(2)哈薩克—中國新疆阿拉山口。中俄原油管道起自俄羅斯遠東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越中國邊境，止於大慶末站，管道全長近1000公里，設計年輸油量1500萬噸，最大年輸油量3000萬噸。
❻ 俄羅斯的石油（超過1500萬噸）是怎樣運到中國的
俄羅斯石油通過油管輸入中國。
綜合新華社電 2011年1月1日5時48分，中俄原油管道投入運行，俄羅斯的原油開始進入中方境內位於漠河縣興安鎮的首站儲油罐內，標志著中國東北方向的原油進口戰略要道貫通，每年1500萬噸、期限20年的中俄原油管道輸油合同開始履行。中俄原油管道起自俄羅斯遠東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越中國邊境，止於大慶末站，管道全長近1000公里，設計年輸油量1500萬噸，最大年輸油量3000萬噸。