『壹』 沙特石油輸出為什麼不直接走蘇伊士運河
沙特的石油資源百分之九十九是在波斯灣沿岸區和淺海大陸架中，當然從霍爾木茲直接海運更便利。若果要從沙特吉達這個港口走，首先要鋪設大量的石油運輸管道，而且要大肆擴修拓深港口區，使之能停泊百萬噸級的油輪，這樣的超大型港口，全球都是屈指可數的，而且紅海東岸的地緣形勢不易修建超大型港口。
由霍爾木茲海運的話，一者是可以不用停泊港口，一些油輪可以直接在大量的鑽井平台附近停靠即可，對港口水深和設施壓力小；二者，油輪海運已經很成熟，而且這些油輪船隊絕大多數是屬於歐美石油公司巨頭的，不需要沙特付出一分一毫，若是改換紅海港口，不說這些巨頭公司會否同意放棄業已投入的巨額資金（沙特波斯灣港區項目有大量歐美資本在其中），就死沙特本身也不願意出重新建設基礎設施的巨額資金。
其三，歐美日等強國在波斯灣附近無論是通過軍事基地、還是援建經濟特區的方式，都已經達成了自己的戰略部署，以從石油原產地就保障石油利益，若是改換出口方式，這些列強沒有一個是同意的，沙特從來都庇佑於美國羽翼之下，也是不敢這么莽撞的。
『貳』 美國是怎麼控制沙特石油出口的具體的 美軍在沙特的駐軍是怎麼回事啊
完全不控制沙特石油出口，連OPEC也控制不了，沙特是自己想出口多少就出口多少，美國在沙特駐軍是很早沙特就邀請美國駐軍防禦伊朗威脅的。美國控制石油是很高明的手段，通過石油消費，石油金融和美元貨幣工具來影響石油供給，從而間接控制石油價格的。
『叄』 中東石油運輸的主要路線
中東石油輸出路線的三條路線分別是
1、運往日本（東行航線）：波斯灣-霍爾木茲海峽-印度洋-馬六甲海峽-太平洋-日本
2、運往西歐、美國（最短西行航線）：波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海-曼德漢峽-紅海-蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽-大西洋-西歐、美國
3、運往西歐、美國（較遠的西行航線）：波斯灣-霍爾木茲海峽-阿拉伯海印度洋-繞過非洲最南端的好旺角-大西洋-西歐、美國
『肆』 沙特石油主要出口到哪個國家
沙特的石油基來上都出口到美國，中國和日本，韓國也有一部分。出口最多的是美國，其次是中國，日本和韓國等國家掘運。沙特產的石油在國際市場上判激梁有著重要的地位。作為歐佩克成員國，一旦停產，會對國際油價產生嚴重影響，小則油價飄鉛物升，影響各國能源成本。大則影響全球穩定。
『伍』 沙特石油出口阿根廷嗎
沙特石油出口阿根廷。根據查詢相關公開信息顯示沙特石油探明儲量居世界第二位，同時沙特是世界上最大的石油出口國，石油和石化工業是沙特的經濟命脈，近年來，沙特推進多元化經濟發展戰略，於2016年提出2030願景和2020國家轉型規劃，積極引進國外先進技術設備，大力發展鋼鐵舉答，鋁，水泥，海水淡化，電力，絕岩農業和服務業等非石油產業，正宏慧依賴石油的單一經濟結構有所改觀。
『陸』 出口沙烏地阿拉伯有哪些要注意的地方
要注意提供不同產品相應的清關證書，有些產品要SASO，有些產品需要新政策SABER，具體產品具體分析，不明白就問問
1.提供兆簡磨樣品測試：咐宏（所需遞交的資料：測試樣品，檢測申請表及產品相關資料（如說明書，電路圖等資料）；
2.提供的測試報告/質量證書、裝箱單、形式發票以及SASO-CoC申請表，給沙特政府授權的第三方認證機構審核。
3.審核OK後！安排裝船前驗貨,驗貨主要是目地，檢查產品的族斗包裝、標簽等是否符合沙烏地阿拉伯標准。注意事項（產品標簽必須有品名.型號.技術參數「電壓220V~ 60Hz.標示符.供應商信息.必須印有「Made in china」，外箱嘜頭在原有的基礎上加上凈重.毛重.數量.尺寸）
4.驗貨完成，如果OK的話2天內獲得SASO-CoC清關證書
『柒』 最大的石油出口國沙特，宣布自己不再是石油生產國，原因為何你怎麼看
世界最大的石油出口國突然公布自身不會再是石油生產的國家，聽起來不對勁，尤其是沙特的經濟發展高寬比取決於石油產業鏈，這一申明的身後，顯而易見或是別有目地，關鍵便是為了更好地新能源經濟發展趨勢。
沙特所要減少的，是石油經濟發展在其總體收益之中的佔有率，並並不是肯定總金額，隨著著別的電力能源產業鏈的經營規模越來越大，本來的石油經濟發展佔比，便會當然減少。
『捌』 沙特石油中國怎麼運回
沙特石告數油運往中磨友鄭國基本上都是瞎頌海運。沙烏地阿拉伯的石油運往我國的最佳海運線路是
A.波斯灣→印度洋→蘇伊士運河→太平洋→中國B.西亞→中亞→中國C.波斯灣→印度洋→馬六甲海峽→太平洋→中國D.西亞→東南亞→南亞→中國