㈠ 石油如何分離出汽油、航空煤油、柴油、重油（主要是多少溫度時分離）
指原油蒸餾時分離出的具有一定餾程(沸點范圍)的組分,如液化氣、汽油、煤油、柴油等餾分。從減壓蒸餾得到的稱減壓...液體燃料。如液化石油氣(LPG)、車用汽油、噴氣燃料(航空煤油)、車用柴油、燃料重油等。...
scitech.people.com.cn/GB/25509/51043/3668 ... 63K
㈡ 科學家給石油分家的辦法就是加熱，即「蒸餾」，能分出哪些物質
甲烷、乙烷、丙烷、丁烷在常溫下呈氣體狀態，所以一蒸餾，它們就從蒸餾塔頂跑出來。
當加溫到40～150攝氏度時，就會從蒸餾塔上部流出戊烷、己烷、庚烷、辛烷、壬烷等化合物來，它們在這個溫度下呈液態。這部分液體油就是汽油。它是石油家庭中的老大。
再加溫150攝氏度以上，至300攝氏度時，在蒸餾塔中部會流出癸烷、十一烷至十五烷等化合物的混合物。這部分化合物也是液態，叫煤油。它是石油家庭中的老二。
再繼續加溫，從200攝氏度加到350攝氏度時，則會在蒸餾塔下部流出另一種液體——柴油來。它是石油家庭中的老三。
再加溫，從300攝氏度開始，則會在蒸餾塔底部流出沸點很高的重油來，它是石油家庭中的老四。
重油的沸點很高，到400攝氏度也不蒸發，所以不能再用一般加熱的方法來給石油「分家」了。科學家採用減壓加熱法，使重油又「分家」了，又得到了柴油，還有潤滑油、石蠟、瀝青等許多有用的東西。
㈢ 原油完全提煉過後的殘渣是什麼
減壓蒸餾400到500度剩下的稱為渣油，可以認為這些物質為石油通過簡單精餾無法分離的組分。渣油一般為碳鏈長度大於三十的重質烷烴，環烷烴，芳香烴等，例如瀝青和膠質。
石油由於產地的不同所含各種組分含量差別很大。輕質原油中重質烴類含量較少，可能不足10%，而一些重質原油則瀝青質和膠質含量很高，可能佔到50%甚至更高。
另外要說一點，隨著技術手段的進步，石油目前幾乎沒有不可利用的組分。重質烴類一般可以用來煉焦等等。。。一些柴油組分也可以用催化裂化轉變為汽油。。。
㈣ 石油蒸餾出的東西
石油（原油）煉制開始是用常減壓蒸餾分離不同溫度的組分。
一般情況下，180℃以下為汽油餾分（石腦油），180℃-360℃為柴油餾分，360℃到500℃(或480℃)為蠟油，500℃（480℃）以上為減壓渣油。
汽油餾分和柴油餾分經過脫硫、精製、調和以及添加各種助劑才能成為我們的車用汽柴油。蠟油和渣油再經過進一步的催化裂化和加氫裂化等加工為汽油和柴油餾分。
你說的怎麼區分開，是混合之後分離還是各自不同鑒別？
如果是鑒別的話很容易的，不同溫度餾分的閃點、密度、粘度包括氣味和顏色都是不一樣的，汽油顏色最淺，密度最小，粘度最小，閃點最低；柴油、蠟油、渣油依次變深變大。
要是分離的話，可以用色譜分離。有石油組分分離的專用色譜柱。
希望對你有幫助！