『壹』 為什麼海洋會被石油污染
石油都是芳環或長鏈的有機物，與水不相溶，常常大片覆蓋在水面上．1．使海水與大氣隔離，分解時消耗大量溶解氧．造成海水缺氧，導致海洋生物死亡。2．對幼魚和魚卵的危害是很大的，在石油污染的海水中孵化出來的幼魚魚體扭曲並且無生命力，油膜和油塊能粘住大量的魚卵和幼魚使其死亡。3．油污使經濟魚類、貝類等海產品產生油臭味，成年魚類、貝類長期生活在被污染的海水中其體內蓄積了某些有害物質，當進入市場被人食用後危害人類健康．（截取於something的回答）
『貳』 為什麼海洋會被石油污染
石油由於需求量大，一般採用胡碧比較經濟的海運，運輸過程中，由於某些特殊原因比如觸礁等，導致石油褲蘆舉泄漏，污染海洋嘩塌。
『叄』 海洋上大面積的石油泄漏是什麼污染
海洋石油污染。海洋石油污染絕大部分來自人類活動，其中以船舶運輸、海上油氣開采，以及沿岸工業排污為主，由於石油產地與消費地分布不均，因此，世界年產石油的一半以上是通過油船在海上運輸的，這就給佔地球表面71％的海洋帶來了油污染的威脅，特別是油輪相撞、海洋油田泄漏等突發性石油污染，更是給人類造成難以估量的損失。多達幾十萬噸的溢油，一旦進入海洋將形成大片油膜，這層油膜將大氣與海飢襪唯水隔開，減弱了海面的風浪，妨礙空氣中的氧溶解到海水中，使水中的氧減少，同時有相當部分的原油，將被海洋微生物消化分解成無機物，或者由海水中的氧進行氧化分解，這樣，海水中的氧被大量消耗，使魚類和其它生物難以生存。
海洋石油泄漏的後果：
1、污染水質，一次很小的漏油爛培事件都能夠嚴重的影響到海洋生物的生存。泄漏的石油覆蓋了海水表面，導致海鳥和很多海洋生物無法正常覓食，因此而餓死。
2、可能影響旅遊好寬業。
3、當發生在近岸或者漁場附近時，處理時容易造成二次污染。
『肆』 美國南加州海岸發生重大石油泄漏事故，事故發生的原因是什麼
美國加州南海岸發生了非常嚴重的石油泄漏事故，從目前的事故調查來看的話，之所以會這樣，主要就是因為鋪設在海底的石油管道，因為年久失修，目前發生了破裂。截止到目前為止，已經導致差不多50萬升的原油泄漏到海洋當中，所以當地的海洋管理部門以及聯邦警衛隊對這件事情非常的重視，今天我們就來探討一下事故發生的一些原因。
第三，如何看來這一次的原油泄漏
這一次的原油泄露，從根本上來說，還是石油開發公司想要節省成本，在長時間以來沒有更換石油傳送的通道，同時也沒有進行日常的巡檢，如果這些都做得的話，那麼就不會發生如此低等級的事故。而且這已經是本地區第二次發生如此嚴重的石油泄漏，到目前為止，在洛杉磯南部地區也可以檢測到石油泄漏的東西。
『伍』 海洋石油污染的主要來源是什麼
這種污染來源於海底溢油、海上石油生產、海洋運輸。
海底溢油是通常指海上船舶碰撞、觸礁或毀燃浪損使貨輪燃料油泄漏造成海洋污染的海上事故，會嚴重污染海洋環境、破壞海洋生態系統。
海洋石油生產是指以開采海洋石油為目的的海上固定平台、單點系泊、浮式生產儲油裝置族余喊、海底管線、海上輸油碼頭、灘海陸岸、人工島兆野和陸岸終端等海上和陸岸結構物，很容易污染海洋環境。
海洋運輸是利用貨船在國內外港口之間，通過一定的航線和航區進行貨物運輸的一種方式，會對某一區域的海洋生態環境造成嚴重損害。
『陸』 為什麼會引起海上石油污染
由於世界石油運輸主要依靠海上運輸，而油船在航行中擱淺、碰撞、觸礁、起火爆炸以及船體本身結構破損等造成的溢油事故經常發生，在世界各地，每年大約溢出原油20萬～40萬噸。
1967年3月下旬，位於英國康沃爾海岸到錫利群島之間的馬溫特海灣，到處都是一片死亡景象。螃蟹、海膽、鰲蝦和各種魚類陳屍海灘，海面上是一大片醬黑黏稠的原油。原來在這個月的18日，一艘美國的超級油輪「托里•卡尼」號不慎碰觸在名叫「七塊石」的暗礁上，8個油槽當即損壞6個，石油大量泄漏出來。為打通航道，最後用飛機炸沉了油船，所載70多萬噸原油全部瀉入大海。
1978年3月下旬，美國巨型油輪「阿莫柯•卡迪茲」號在法國布勒塔尼海岸線外觸礁斷裂為二。兩個星期之內，它往海中漏出的原油達22萬噸，造成歷史上最大的漏油事件，浸污海灘達160千米長，不計其數的魚類死亡。
1989年3月24日，美國9.5萬噸級的「埃克林•瓦爾德茲」號油輪在阿拉斯加州的威廉王子灣觸礁，船體破裂，2.32萬桶的原油泄漏在海上。油膜覆蓋了大約1600平方千米的海水。水上的浮油蔓延達4600平方千米。使1萬只海獺，10萬只海鳥受害。
1991年1月17日開始的海灣戰爭破壞了大批油井，使大量的原油流入海中，形成的原油帶長96千米，寬16千米，漂流的原油估計多達1100萬桶，這是海上石油污染事件中最嚴重的一起。海灣地區有700多口油井在燃燒，每小時噴出1900噸二氧化硫等污染物質，其煙霧擴散到印度、俄羅斯和非洲部分地區，並造成地中海、整個海灣地區以及伊朗部分地區降黑雨。
墨西哥灣擁有282口海底油井，再加固態垃圾的傾倒，嚴重污染了200萬平方千米海域，來自油井的油和其他燃料，在海的表面形成厚厚的凝聚層。由於油的污染，沿海的一些海鳥不再下蛋，即使下蛋，蛋殼也很容易破碎。有毒物質也影響到了像螈魚和其他游入江河產卵的魚類的正常回遊規律，因為它們被受到污染物的海流所包圍。墨西哥海軍打撈出16.1萬種浸在水中的含油物，以及來自墨西哥海灘與港口中的1202噸垃圾。
『柒』 什麼導致原油泄漏
由於油輪沉沒或者油井破裂，爆炸，輸油管道等油品運輸設施，儲油罐燃燒爆炸等引起的原油泄漏，並造成嚴重的海洋生物生命危險的事件。
原油泄漏的危害:
原油，也就是石油中所含苯和甲苯等有毒化合物泄漏入海洋後，這些有毒化合物也迅速進入了食物鏈，從低等的藻類、到高等哺乳動物，無一能倖免。成批的海鳥被困在油污中，它們的羽毛，一旦沾上油污，就因無法飛翔離開大海，而沉入海底溺斃，或者因中毒而死亡。
同時被油污污染的海豹，海豚，一次又一次躍出水面，試圖把皮毛上的油污甩掉，但最後終於精疲力竭，掙扎著沉入海底。
海象和鯨等大型海洋動物，也面臨同樣厄運。此外潛在的損害更進一步擴展到事件發生地的生態系統中，存活下來的生物在
受到沖擊後的數年中，受毒物的影響也將遺傳至數種生物的後代，這種影響是深遠的，因為人類也同樣在食用海產品。還有更多的靠海為生的人，將會在一時間喪失
所有。
如何處理原油泄漏:
原油泄漏有很多種，主要有陸地泄露和海上油輪泄露
陸地泄露危害性大一點，簡單處理方法是直接燒掉。
油輪泄露就要打撈了。原油泄露後是漂浮海面的，首先用東西圈起來，然後聚攏，用水泵之類直接抽到運輸船上，上岸後再行處理。
不過，原油泄漏後造成的環境問題蠻嚴重的且難以處理。最好就是先預防原油泄漏才是最重要的。
『捌』 海洋石油污染的主要來源是
石油污染大部分是由於原油在油輪裝卸過程中意外泄漏和油箱溢流造成的。
其他的石油污染源包括機油清理不當、汽車漏油、輪船唯好源例行維護、輸油管線泄漏及倉儲設施和煉油廠的意外事故。
海洋污染的主要來源有：石油及其產品、金屬、農葯、放射性物質、有機廢物和生活污水、熱污染和固體廢物等。
海洋污染通常是指人類改變了海洋原來的狀態，使海洋生態系統遭到破壞。有害物質進入海洋環境而造成的污染，會損害生物資源，危害人類健康，妨礙捕魚和人類在海上的其他活動，損壞海水質量和環境質量等。
海洋污染的特點是，污染源多襪皮、持續性強，擴散范圍廣，難以控制。海洋污染造成的海水渾濁嚴重影響海洋植物（浮游植物和海藻）的光合作用，從而影響海域的生產力，對指態魚類也有危害。
環境標准
海洋環境（質量）標准指確定和衡量海洋環境好壞的一種尺度。它具有法律的約束力，一般分為三類，即海水水質標准、海洋沉積物標准和海洋生物體殘毒標准。
制定標准時通常要經過兩個過程。首先，要確定海洋環境質量的「基準」，經過調查研究，掌握環境要素的基本情況，一定階段內海水、沉積物中污染物的種類、濃度和生物體中各種污染物的殘留量。
考察不同環境條件下，各種濃度的污染物的影響，並選取適當的環境指標，在此基礎上，才能確定基準。其次，「標准」的確定要考慮適用海區的自凈能力或環境容量，以及該地區社會、經濟的承受能力。
『玖』 為什麼石油污染是海洋最普遍也是最嚴重的污染
海洋石油污染來自：第一，陸地上的各種內燃機和車輛。它們排放的含油廢氣經由大氣最終沉降入海，估計全世界僅汽車排出的廢氣每年就將180萬噸石油帶入海中。第二，港口、碼頭石油和石油產品的泄漏。沿海城市的工廠，尤其是煉油廠，也將大量石油帶入海中。近年來，儲油設施有所發展，目前有的國家已建成高60米、直徑82米、儲油能力達7萬噸的海底油庫。一旦發生事故，將給海洋帶來災難性的污染。第三，海上石油勘探、開采。全球石油最終儲量約2954億噸，其中約有1/3在海底。世界上有70多個國家在海上進行石油勘探，其中約23個國家開采海上油田。海上的鑽井、試油、井噴、事故性漏油，都會造成污染。據不完全統計，1955—1980年間，世界上共發生較大的海上鑽井事故131起。平均1000口油井要發生1次少量溢油事故，平均10000口油井發生1次油井事故。第四，海上石油運輸。現在世界每年石油產量約30多億噸，其中約5億噸來自海底油田，約10億噸從產地到消費地是通過海上運輸，並且運輸量以每年4%的速度增長。目前，世界上共有油輪4000多艘，其中20萬噸級以上的超級油輪約700艘。油輪在營運期間會排放出廢油和艙底油污水、油泥、燃油艙的壓艙水、油船的貨油艙壓艙水及洗艙水，輸油管及連接部位也會漏油。據估計，每年因人類活動進入海洋的石油約達1000萬噸。
在黑海，由於有5萬多艘海輪航行，每年因事故在海上泄漏的石油達到11萬噸，一些海域甚至漂浮著成片的油污，並形成油膜，對黑海環境造成很大的威脅。由於注入黑海的淡水較少，有專家警告，如再不採取措施控制污染，幾十年後這里將可能變成死海。
海洋石油污染中危害最重的是溢油污染。溢油量有時可達幾十萬噸，大量的石油瞬間溢散入海洋，危害嚴重。溢油主要來自船舶作業和船舶事故，以及石油平台、儲油和輸油設施的偶發性事故。油船事故溢油每年約40萬噸，占入海石油總量的10%～15%。其中約75%的事故發生於港口船舶正常作業，如裝卸油。但這類事故溢油量較小，其中92%以上小於7噸，每年的總溢出量不到2萬噸。而油輪碰撞與擱淺事故所造成的溢油，其中約有1/4都在700噸以上。1956—1980年，全世界發生100噸以上的重大溢油事故約101起。我國在1974—1984年期間發生的100噸以上的溢油事故為19起。
目前海洋石油污染最多的來源是油船海難事件。船舶，主要是油輪在航行途中因觸礁、碰撞、擱淺和失火等意外情況而遇難，所載石油全部或一部分流入海洋。在一般情況下，一旦油船沉入海中，油艙或油槽里的油料便通過甲板上的漏洞或裂縫源源不斷地流出。第二次世界大戰末期，美國海岸警備隊查明有61艘油船，總載油量84萬噸沉沒在美國大西洋和太平洋沿岸，並不斷冒出油來。另外，船舶沉沒後，即使當時船舶油槽中的油品沒有泄漏，但在甲板被海水腐蝕穿孔之後仍然會泄漏出來。如1940年4月，一艘德國巡洋艦在挪威奧斯陸峽灣沉沒，到1969年才開始漏出油來。