A. 一噸石油賣多少錢
油價跟隨市場行情而變化，各地區各加油站的油價可能有不同，請以您所在地區的各加油站報價為准。
應答時間：2022-01-18，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
B. 肯亞地區2016年石油出口量是多少
根據2016年肯亞國家石油公司（NOC）的數據，2016年肯亞的石笑拍油出口量為97,976.48桶/日。2016年，肯亞的石油出口量同比增長了11.6％，比2015年的87,913.06桶/日增加了10,063.42桶/日。2016年，肯亞的石油出口量排名世界態猜第八碰閉羨，僅次於沙烏地阿拉伯、阿聯酋、伊朗、伊拉克、科威特、拉脫維亞和緬甸。2016年，肯亞的汽油出口量為67,918.94桶/日，燃料油出口量為30,057.54桶/日。
C. 國際原油多少錢一桶
現在是29.8幾美元一桶，價格再創新低
D. 國際石油價格
國內石油價格上漲的真正原因
5月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國的汽油是按每加侖多少錢出售的，換算一下大概是平均每升93號油是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構 肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。 可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！
我在這里澄清一下：
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我有一個朋友是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了！
不要讓整個社會被兩大集團\"煉油廠虧損
法報分析石油和原材料價格上漲未引起全球經濟動盪的原因
新華社信息北京5月23日電法國《費加羅報》5日刊登伊夫·德凱德雷爾的一篇文章，題為《石油價格上漲並未影響投資者信心》，摘要如下：
今年以來，石油價格上漲了將近20％。最近4年來，油價上漲了250％。其它原材料價格2005年上漲了29％，今年以來又平均上漲了12％。通常，這些變化將足以引起全球經濟不穩，減少企業利潤，破壞投資者信心。這正是第一次石油沖擊和第二次石油沖擊時曾發生的情況。
這次，情況完全不同。金融市場運轉良好，這很少見。最近4個月，法國股市CAC指數漲幅超過了10％。在大西洋彼岸，納斯達克指數上升了5％，道瓊斯指數上升了6％。今年以來，日本股市和英國股市也上漲了7％。德國股票價格指數上漲了11％。這些變化似乎反常，首先因為原材料價格上漲所造成的無法預料的前景不能使投資者放心，其次因為這些不同原材料價格的上漲使一些金融家離開股市轉向原材料市場進行投資。
然而，這一現象的產生既有經濟結構上的原因，也有經濟形勢方面的原因。首要原因之一是，最近30年，發達國家的經濟已尋求減少對石油價格變化的依賴。如今，要創造等量的國家財富，所需石油已比20年前減少2／3。上個世紀80年代初，石油消費開支約佔法國國內生產總值的5％。如今，它只佔法國國內生產總值的2．3％。讓—馬克·讓科維奇和阿蘭·格朗讓在他們合著的《請加滿油！》一書中指出，「1979年，買1升汽油需要花費半個小時的最低工資。2005年，買1升汽油卻只需要花費10分鍾的最低工資」。
從兩方面可以看出經濟對石油價格變化的敏感性在下降。一方面，是因為1／4世紀以來人們在節約能源方面做出了不懈的努力，並利用石油和天然氣以外的其它能源，發揮核能在電力生產中的作用。另一方面，是因為人們重視通過發展服務業來創造財富，服務業在國家財富中所佔比重已接近3／4，而服務業消耗的石油則明顯低於工業乃至農業。
此外，也有經濟形勢方面的原因。首先是在中國和印度的帶動下，全球經濟3年來取得了難以置信的增長。當然，大多數經濟學家認為，每桶石油價格上漲10美元，就會對全球經濟產生0．5％的負面影響。但是，2003年以來，世界經濟發動機一直處於高速運轉，從而使能源價格上漲的負面影響得以被吸收。
對西方金融市場產生積極影響的另一個經濟現象是：石油公司在股市交易指數中處於強有力地位。在巴黎，道達爾公司在CAC40指數中所佔比重超過13％。油價越漲，對石油公司越有利，石油公司的股票也越受益，從而使更多的股市基金大亨加強其在石油公司股票中的地位。這進一步刺激巴黎股市的指導性指數，同樣也刺激其它股市。因此，石油公司在歐洲STOXX50指數中所佔比重已達到16％。
除此之外，還有美聯儲主席本·伯南克強調的「全球儲蓄過剩」因素。這些剩餘資金約達14萬億美元，並在流入世界金融市場。這有助於使金融市場免受原材料價格變化的影響。
最後，還有迴流的石油美元因素。去年，油價上漲可能使石油生產國獲得了8000多億美元的額外收入。這些資金中有一部分用於向西方國家訂購設備，但主要部分又投入資本市場。由於美國貨幣存在結構性缺陷，這部分資金主要投在歐洲市場。因此，盡管主要原材料價格上漲，但是這些資金仍流入歐洲市場，造成少許泡沫影響。
當然，全球經濟、金融和股市的這種美滿結合並不意味著目前的樂觀主義將延續。一旦伊朗危機爆發，油價就會達到甚至超過100美元，並將嚴重破壞經濟平衡。在這種情況下，全球經濟增長受影響的程度將可能達到1．5％乃至更多，這相當於今年預期經濟增長率的1／3。特別是在此情況下，金融市場將不再能演奏同樣的樂章。與「泰坦尼克」號郵輪的管弦樂隊（它曾在郵輪失事時盡量長時間地演奏以安撫遇難者）不同，金融市場應提前打開救生艇，防患風險，以免為時過晚。
E. 美國所說的石油多少多少錢一桶，一桶是多少
截止9月5日下午14：00 原油期貨是107.69美元/桶。1桶=158.98729升
F. 我國從俄羅斯進口石油均價為4041元，那麼從國外進口價格是多少呢
石油含量屬於一個國家發展最新工業的基礎資源。無論是從輕工業的角度來說，還是從重工業的角度來說，工業的發展都同石油有著千絲萬縷的聯系。總而言之，一個國家想要更快更好地發展國內經濟就離不開石油。
其次，美國石油能源價格為何居高不下，主要是為了幫助歐洲減少對俄羅斯能源的依賴。現時美國在歐洲市場高價出售石油，並已連續四個月成為歐洲最大的石油進口夥伴。但是美國的石油價格過高，歐洲以外的國家當然不會從美國購買。
G. 石油價格多少錢一升
當原油價格在100美元/桶，1升汽油的成本大約為6元/升。 當原油價格在150美元/桶，1升汽油的成本大約為9元/升。 當原油價格在200美元/桶，1升汽油的成本大約為12元/升。
H. 東非的東非石油
已確認擁有可觀油氣儲量的東非國家包括肯亞、莫三比克、坦尚尼亞和烏干達等國。其中，莫三比克和坦尚尼亞最被業界看好。今年3月26日，肯亞宣布，在其北部圖爾卡納地區發現油層厚度達20米的大型油田。9月，肯亞天然氣勘探也取得重大突破，在近海姆巴瓦海域水下2553米處發現了厚達52米的天然氣層。坦尚尼亞今年也因發現豐富的天然氣資源而受到關注，目前確認的天然氣儲量為43萬億立方英尺，價值超過4300億美元。5月，美國阿納達科石油公司和義大利埃尼石油公司相繼在莫三比克靠近印度洋的區域發現儲氣量達30萬億立方英尺和10萬億立方英尺的大型氣田，總價值超過8000億美元，是莫三比克當前國內生產總值的36倍。根據最新調查數據，整個東非地區海岸線的天然氣儲量有望達到441萬億立方英尺，這一數字同今年3月時相比再次翻倍。在非洲內陸國家烏干達，繼2006年確認發現25億桶石油之後，近期再次發現3個新油田，儲量超過10億桶。
東非地區的能源新發現將深刻影響該地區的經濟和社會發展，給地區經濟結構、能源格局帶來新影響，推動地區能源產業的起步和發展，進而對地區整體經濟起到促進作用。 首先，能源新發現將使東非地區徹底扭轉能源緊張局面，使地區各國財政能夠享受能源收入紅利。長期以來，這一地區國家的能源消費大都依賴進口，成為各國政府最大的財政開支項目之一。以肯亞為例，2010年該國石油進口額為27億美元，占進口產品總額的22%。實現能源自給甚至出口之後，該地區國家的國際收支賬戶將會發生根本性的改變，並為其政府調整公共財政支出帶來更為充足的空間。
其次，東非地區的能源產業將進入快速發展軌道。在未來數十年時間內，將吸引大量國內外資金投入，帶動大量基礎設施建設和相關產業發展，從而為該地區經濟發展注入持續動力。在坦尚尼亞，該國政府提出了盡快成為全球主要天然氣出口國的目標，希望由此改變本國經濟結構，實現從傳統農業經濟模式向工業化的根本性轉變。
在烏干達，新油田的發現更加堅定了政府在西部霍伊瑪地區建設煉油廠的決心。目前，烏干達政府已經決定投資1.3億美元建設新的煉油廠，以便對該地區開採的原油進行直接加工。烏干達政府認為，在石油產地建設煉油廠既有利於節省管道運輸費用，又有助於滿足國內需求，還可覆蓋周邊國家市場，進而帶來更多收益。 這條裂谷帶位於非洲東部，南起贊比西河口以南，向北經希雷河谷至馬拉維湖（尼亞薩湖）北部後分為東西兩支：
東支裂谷帶：是主裂谷，沿維多利亞湖東側，向北經坦尚尼亞、肯亞中部，穿過衣索比亞高原入紅海，再由紅海向西北方向延伸抵約旦谷地，全長近6000千米。這里的裂谷帶寬約幾十至200公里，谷底大多比較平坦。裂谷兩側是陡峭的斷崖，谷底與斷崖頂部的高差從幾百米到2000米不等。
西支裂谷帶：大致沿維多利亞湖西側由南向北穿過坦噶尼喀湖、基伍湖等一串湖泊，向北逐漸消失，規模比較小，全長1700多公里。東非裂谷帶兩側的高原上分布有眾多的火山，如乞力馬扎羅山、肯亞山、尼拉貢戈火山等，谷底則有呈串珠狀的湖泊約30多個。這些湖泊多狹長水深，其中坦噶尼喀湖南北長670千米，東西寬40千米～80千米，是世界上最狹長的湖泊，平均水深達1130米，僅次於北亞的貝加爾湖，為世界第二深湖。 在1000多萬年前，地殼的斷裂作用形成了這一巨大的陷落帶。板塊構造學說認為，這里是陸塊分離的地方，即非洲東部正好處於地幔物質上升流動強烈的地帶。在上升流作用下，東非地殼抬升形成高原，上升流向兩側相反方向的分散作用使地殼脆弱部分張裂、斷陷而成為裂谷帶。張裂的平均速度為每年2厘米～4厘米，這一作用至今一直持續不斷地進行著，裂谷帶仍在不斷地向兩側擴展著。由於這里是地殼運動活躍的地帶，因而多火山多地震。
東非大裂谷是縱貫東部非洲的地理奇觀，是世界上最大的斷層陷落帶，有地球的傷疤之稱。據說由於約三千萬年前的地殼板塊運動，非洲東部地層斷裂而形成。有關地理學家預言，未來非洲大陸將沿裂谷斷裂成兩個大陸板塊。
東非大裂谷是怎樣形成的呢？據地質學家們考察研究認為，大約3000萬年以前，由於強烈的地殼斷裂運動，使得同阿拉伯古陸塊相分離的大陸漂移運動而形成這個裂谷。那時候，這一地區的地殼處在大運動時期，整個區域出現抬升現象，地殼下面的地幔物質上升分流，產生巨大的張力，正是在這種張力的作用之下，地殼發生大斷裂，從而形成裂谷。由於抬升運動不斷的進行，地殼的斷裂不斷產生，地下熔岩不斷的湧出，漸漸形成了高大的熔岩高原。高原上的火山則變成眾多的山峰，而斷裂的下陷地帶則成為大裂谷的谷底。
據地球物理勘探資料分析，得出結論認為，東非裂谷帶存在著許多活火山，抬升現象迄今仍然在不停地向兩翼擴張，雖然速度非常緩慢，近200萬年來，平均每年的擴張速度僅僅為2至4厘米，但如果依此不停地發展下去，未來的某一天，東非大裂谷終會將它東面的陸地從非洲大陸分離出去，從而產生一片新的海洋以及眾多的島嶼。 東非大裂谷還是人類文明最早的發祥地之一，20世紀50年代末期，在東非大裂谷東支的西側、坦尚尼亞北部的奧杜韋谷地，發現了具史前人的頭骨化石，據測定分析，生存年代距今足有200萬年，這具頭骨化石被命名東非勇士為「東非人」。1972年，在裂谷北段的圖爾卡納湖畔，發掘出一具生存年代已經有290萬年的頭骨，其牲與現代人十分近似，被認為是已經完成從猿到人過渡階段的典型的「能人」。1975年，在坦尚尼亞與肯亞交界處的裂谷地帶，發現了距今已經有350萬年的能人遺骨，並在硬化的火山灰燼層中發現了一段延續22米的「能人」足印。這說明，早在350萬年以前，大裂谷地區已經出現能夠直立行走的人，屬於人類最早的成員。
東非大裂谷地區的這一系列考古發現證明，昔日被西方殖民主義者說成的野蠻、貧窮、落後的非洲，實際上是人類文明的搖籃之一，是一塊擁有光輝燦爛古代文明的土地。 裂谷底部是一片開闊的原野，20多個狹長的湖泊，有如一串串晶瑩的藍寶石，散落在谷地。中部的納瓦沙湖和納庫魯湖是鳥類等動物的棲息之地，也是肯重要的游覽區和野生動物保護區，其中的納瓦沙湖湖面海拔1900米，是裂谷內最高的湖。南部馬加迪湖產天然鹼，是肯重要礦產資源。北部圖爾卡納湖，是人類發祥地之一，曾在此發現過260萬年前古人類頭蓋骨化石。
東非大裂谷還是一座巨型天然畜水池，非洲大部分湖泊都集中在這里，大大小小約有30來個，例如阿貝湖、沙拉湖、圖爾卡納湖、馬加迪湖、（位於東、西兩支裂谷帶之間高原面上）維多利亞湖、基奧加湖等，屬陸地局部拗陷而成的湖泊，湖水較淺，前者為非洲第一大湖。馬拉維湖（長度相當於其最大寬度7倍，最深達706米，為世界第四深湖）、坦噶尼喀湖（長度相當於其最大寬度的10.3倍，最深處達1470米，為世界第二深湖）等。這些湖泊呈長條狀展開，順裂谷帶宮成串珠狀，成為東非高原上的一大美景。
這些裂谷帶的湖泊，水色湛藍，遼闊浩盪，千變萬化，不僅是旅遊觀光的勝地，而且湖區水量豐富，湖濱土地肥活，植被茂盛，野生動物眾多，大象、河馬、非洲獅、犀牛、羚羊、狐狼、紅鶴、禿鷲等都在這里棲息。坦尚尼亞、肯亞等國政府，已將這些地方辟為野生動物園或者野生動物自然保護區，比如，位於肯亞峽谷省省會納庫魯近郊的納庫魯湖，是一個鳥類資源豐富的湖泊，共有鳥類400多種，是肯亞重保護的國家公園。在結眾多的鳥類之中，有一種名叫弗拉明哥的鳥，被稱為世界上最漂亮的鳥，一般情況下，有5萬多隻火烈鳥聚集在湖區，最多時可達到15萬多隻。當成千上萬只鳥兒在湖面上飛翔或者在湖畔棲息時，遠遠望去，一片紅霞，十分好看。
有許多人在沒有見東非大裂谷之前，憑他們的想像認為，那裡一定是一條狹長、黑暗、陰森、恐怖的斷澗深，其間荒草漫漫，怪石嶙峋，涉無人煙。其實，當你來到裂谷之處，展現在眼前的完全是另外一番景象：遠處，茂密的原始森林覆蓋著宮綿的群峰，山坡上長滿了盛開著的紫紅色、淡黃色花朵的仙人濱、仙人球，近處，草原廣袤，翠綠的灌木叢散落其間，野草青青，花香陣陣，草原深處的幾處湖水波光閃，山水之間，白去飄盪。裂谷底部，平平整整，坦坦盪盪，牧草豐美，林木蔥蘢，生機盎然。 裂谷地帶由於雨量充沛，土地肥沃，是肯亞主要的農業區。 東非大裂谷帶湖區，河流從四周高地注入湖泊，湖區雨量充沛，河網稠密， 馬隆貝湖，馬拉維南部湖泊。北距馬拉維湖南口僅19公里。長29公里，寬14.5公里，面積420平方公里。水深10-13米。地處東非大裂谷南段，希雷河流貫。原為馬拉維湖一部分，因水面下降而分出。富水產，漁業發達。有通航之利 非洲起源說是目前的主流學說。科學家在東非大裂谷地帶發現了大量的早期古人類化石，尤其「露西」的骨架化石同時呈現了人、猿的形態結構特點。 東非大裂谷帶也是非洲地震最頻繁、最強烈的地區。
在肯亞境內，裂谷的輪廓非常清晰，它縱貫南北，將這個國家劈為兩半，恰好與橫穿全國的赤道相交叉，因此，肯亞獲得了一個十分有趣的稱號：「東非十字架」。裂谷兩側，斷壁懸崖，山巒起伏，猶如高聳的兩垛牆，首都內羅畢就坐落在裂谷南端的東「牆」上方。登上懸崖，放眼望去，只見裂谷底部松柏疊翠、深不可測，那一座座死火山就像拋擲在溝壑中的彈丸，串串湖泊宛如閃閃發光的寶石。裂谷樂側的肯亞山，海拔5199米，是非洲第二高峰。
I. 現在一噸石油大概多少錢
這個只能回答個大概數值，每天原油價格都在變的
現在CIF進口是在 3000上下 國內價格浮動2600-3100
J. 一噸石油賣多少錢
每桶石油約為 68.58 美元。一噸大約是7桶。如果油輕（稀），一噸大約是7.2桶或7.3桶。 68.5 * 7 = 480.06 美元。人民幣 3299.3084 元。
【拓展資料】
石油價格影響因素：
1、OPEC影響
目前，世界石油市場的供應商主要包括石油輸出國組織（OPEC）和非OPEC國家。 1970年代以來的幾次石油危機促使西方石油消費國調整能源消費結構，建立戰略石油儲備。同時，大力發展節能技術，開發替代能源，削弱了石油需求增長勢頭，降低了對OPEC石油的依賴。
2、石油儲量
石油生產必須基於石油儲量。幾十年來，世界石油資源探明儲量不斷增加。可以預見，至少在未來10年內，全球不會出現石油供應短缺的情況。但由於石油資源的不可再生性，國際能源署（IEA）預測，世界石油產量將在2015年前見頂，全球石油供應將逐步進入下降階段。
油價與全球宏觀經濟狀況密切相關，因此油價是一個關鍵價格。有經濟學家表示，高油價對全球經濟增長產生負面影響。雖然普遍認為高油價是經濟增長造成的，但這表明兩者的關系非常不穩定。
石油危機期間，OPEC以石油為武器反擊西方國家，導致石油危機，成為西方國家經濟陷入滯脹的導火索。冷戰結束後，全球化時代到來。石油恢復了其商品性質。總之，在和平與發展的環境下，石油的政治屬性被弱化，經濟屬性成為常態，金融屬性成為常態，屬性越來越明顯，油價波動成為常態。金融現象。需要注意的是，我們通常聽到的「油價」一般是紐約和倫敦期貨市場的實時價格，而用於後期統計和研究的油價一般是現貨市場的交易價格。
亞洲市場將成為產油國競爭的焦點。亞洲石油需求仍將快速增長。中國作為世界石油需求增長的重要力量，將在全球需求格局中發揮越來越重要的作用。