㈠ 上海市石油天然氣管道保護辦法
第一章總則第一條（目的和依據）
為了保護石油、天然氣管道，保障石油、天然氣輸送安全，維護本市能源安全和公共安全，根據《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》和有關法律、法規，結合本市實際，制定本辦法。第二條（適用范圍）
本市行政區域內輸送原油、成品油、天然氣的管道（以下簡稱管道）的保護，適用本辦法。
城鎮燃氣管道和煉油、化工等企業廠區內管道的保護，不適用本辦法。第三條（政府職責）
市人民政府及管道所在地的區人民政府應當加強對本行政區域管道保護工作的領導，為管道保護工作提供必要的保障，督促、檢查有關部門依法履行管道保護職責，組織排除管道占壓、破壞等重大外部安全隱患。
管道所在地的鄉鎮人民政府、街道辦事處應當按照上級人民政府及有關部門要求，協助做好轄區內管道建設和保護工作。第四條（部門職責）
市發展改革部門和區人民政府指定的部門（以下簡稱區管道保護主管部門，與市發展改革部門統稱管道保護主管部門）依法主管本行政區域的管道保護工作，協調處理本行政區域管道保護的重大問題，指導、監簡神督有關單位履行管道保護義務。
應急部門依法組織管道生產安全事故的調查處理，指導、協調和參與管道事故應急救援。
公安部門負責管道沿線治安保衛工作，依法查處損毀管道和盜竊、哄搶管道油氣等違法犯罪行為。
城管執法部門行使《中華人民共和國石油天然氣管道保護法》規定由管道保護主管部門承擔和本辦法確定由城管執法部門行使的行政處罰權以及與之相關的行政檢查權、行政強制權。
規劃資源、住房城鄉建設管理、經濟信息化、市場監管、生態環境、交通、水務、消防救援等部門和機構依法在各自職責范圍內，負責做好管道保護相關工作。第五條（管道企業主體責任）
管道企業應當承擔管道建設、保護和安全運行的主體責任，建立並組織實施本企業有關管道保護的規章制度和操作攔肢虧規程，明確管道保護專門機構與人員，保障管道保護經費投入，落實檢測、維修、保養措施，加強管道安全保護宣傳。
對在管道保護中做出突出貢獻的單位和個人，管道企業應當給予獎勵。第六條（舉報與處理）
任何單位和個人不得實施危害管道安全的行為。
對危害管道安全的行為，任何單位和個人可以向管道保護主管部門或者其他有關部門、管道企業舉報。接到舉報的部門、管道企業應當及時處理。第二章管道規劃與建設第七條（規劃編制）
市發展改革、住房城鄉建設管理、規劃資源等部門應當按照全國管道發展規劃組織編制本市油氣管網規劃，作為本市能源發展規劃的重要組成部分納入國土空間規劃，並與環境保護、交通、電力、燃氣等飢兆其他專項規劃相協調。第八條（管道選線）
管道企業應當依據本市油氣管網規劃提出新建、改建管道項目建設選線方案，經規劃資源部門審核後納入國土空間規劃。
管道選線與周邊設施的保護距離，應當符合有關法律、法規以及國家技術規范強制性要求規定。受地理條件限制，不能滿足保護距離要求的，管道企業應當依法提出防護方案，經專家評審論證後，報市發展改革部門批准。第九條（管道建設用地）
管道建設使用土地，依照有關法律、法規的規定執行。
管道建設涉及臨時用地的，管道企業應當依法辦理臨時用地手續，土地權屬方對管道建設臨時用地予以配合。第十條（管道工程建設）
管道企業應當依照法律、法規有關建設工程質量管理的規定，選擇具有相應資質的勘察、設計、施工、監理單位進行管道建設。
管道企業實施管道工程建設，應當依法取得建設工程規劃許可，辦理項目核准、工程報建等審批手續，並按照許可核準的內容進行建設，未經法定程序不得修改。第十一條（管道標志）
管道企業應當按照相關規定設置警示樁、警示牌等管道標志；對管道通過的下列區域，增加設置密度：
（一）人口密集區域、經濟技術開發區、工業園區；
（二）機場、鐵路、公路、橋梁、水利設施、供排水設施、河流附近區域；
（三）風景名勝區、自然保護區、水源保護區；
（四）易發生或者已發生危及管道安全行為的區域；
（五）其他需要增加設置密度的區域。
以警示牌形式設置的管道標志，應當標明管道和管道企業的名稱、舉報和報修電話、安全警示等內容。
管道標志毀損或者安全警示不清的，管道企業應當及時修復或者更新。
㈡ 如何保養皮尤
宏改皮尤是叫「pu」是石油里提煉而成的也可以稱為「水洗皮」。這種材質易於做專業的水洗處理，可以達到水洗牛仔褲所形成的紋路，一般被製作為「機車夾克」及一些休閑包和小飾品等。不屬於天然皮革。
保養方法：
1、沾水及洗滌劑清洗，忌汽雹絕碧油擦洗
2、不能乾洗
3、只能水洗，源舉且水洗溫度不能超過40度
4、不能用陽光曝曬
5、不能接觸一些有機溶劑。
㈢ 石頭用什麼油保持光澤
使用的保養油有凡士林、油臘、上光臘等，用絨布蘸臘、油輕抹輕拭；也有將石臘化成液體後塗刷供石的，效果確也顯著。
但作為長期保養的供石，其實應該避免上油臘。雖然這類物質在短時期內可以使石之質地、色感更為突出，但也相對阻隔了石頭的老化，因為油臘會堵塞石頭的毛細孔，會妨礙石頭的呼吸。
即妨礙它吸收空氣中的養料，使石頭久久不能顯得老氣。而且，上油後的奇石之光澤，有一種造作感，過重的油臘還會產生反潮現象，致使石之表面變得一片灰白，遮掩了石頭的清清面目。
(3)石油怎麼保養擴展閱讀：
不同的裝飾風格應該搭配不同的石材。一般來說，暖色調的黃蠟石做成的假山景觀適合歐式裝修;而比較便宜的冷色調英石做成的假山，則更適合中式家居的氛圍，像一幅水墨畫，擺在哪裡都是一處亮麗風景。
石頭飾品，已經不再給人硬邦邦的感覺，它既有清涼的一面，也有溫馨的一面。番禺某庭院設計公司負責人李生告訴記者，石頭是一種可塑性很強的材質，完全可以由設計師賦予其獨特的文化內涵，將其最美的一面融入到家居裝飾之中。
在搭配上，建議簡約風格的傢具，可以根據顏色來選擇石材。如果居室是以米黃為主色調，選用黃蠟石會更有溫馨的感覺。
喜歡自然的家居主人可用未經拋光的天然石，如毛石、鵝卵石等，而青石板則可營造家居粗獷的感覺。值得提醒的是，黃蠟石稍微貴一點，英石最便宜，千萬不要忘了陶罐，那是歐式簡約庭院的靈魂。
㈣ 如何正確使用液化石油氣鋼瓶
1、鋼瓶應直立使用，嚴禁倒置。2、用戶不能擅自處理、傾倒瓶內殘液。這些殘液雖然難以氣化，但一遇到明火會立即燃燒。 3、用戶應經常檢查減壓閥與角閥連接處上面的密封膠圈是否老化、脫落。一旦膠圈老化、脫落應馬上更換，否則會發生氣體外泄事故。當發現閥體漏氣，應立即送去維修或更換。4、用戶應定期檢查膠管是否老化、龜裂或破損，防止漏氣。膠管要選用液化石油氣專用膠管(膠管一般使用壽命為兩年)，並用不銹鋼夾把連接減壓閥和灶具的兩端鎖緊。5、灶具與鋼瓶應保持一定的距離(灶具與鋼瓶的最外側之間距離不得小於1米)，應保持灶具、減壓閥、膠管等配件的清潔。6、養成使用灶具時人不離開，灶具不用時關閉開關(包括關好鋼瓶的角閥)的良好習慣。一旦發生漏氣應請專業維修人員檢修。
㈤ 石油化工設備高效運行中點檢保養維修的運用論文
石油化工設備高效運行中點檢保養維修的運用論文
無論是在學習還是在工作中，大家總免不了要接觸或使用論文吧，論文寫作的過程是人們獲得直接經驗的過程。相信寫論文是一個讓許多人都頭痛的問題，下面是我為大家整理的芹唯石油化工設備高效運行中點檢保養維修的運用論文，僅供參考，大家一起來看看吧。
摘要： 本文結合某石油化工集團有限公司設備管理工作實際情況，從機動部日常管理設備作為出發點，探討公司在設備運行維護、日常點檢、設備維修、保養維護、成本控制等幾方面進行探討，做好日常節能降耗工作的同時，降低運行成本叢陪，提高公司的經濟效益。
關鍵詞： 設備管理；故障頻率；設備檢制；保養維護；
點檢，就是按照設定的標准、固定周期、對設備重點部位進行檢查，便於及時發現設備存在的故障隱患，盡快檢修保養維護，使機電設備安全高效運行的一種設備管理方法。特別需要指出的是，設備點檢工作法不僅是一種日常檢查的方法，而且還是一套可操作性比較強的管理制度。機電設備管理是一個企業保持正常生產經營活動中的重要環節。
某石油化工集團有限公司能管中心作為全廠維持正常生產、職工工作、員工生活提供水源、電能、氣能的後勤保滲首蠢障部門。能管中心機電設備性能多種多樣，其分布也是點多面廣。該石化能管中心的設備管理工作擔負著整個企業的安全高效運行，它的發展伴隨著該石化的不斷創新和優化而發展，從基礎的管理方式逐漸進入科學的現代化管理方式。
1、建立設備管理體系是基礎
該石化公司作為國內一家現代化石油化工企業，為確保企業的安全生產，機電運轉設備管理是管理的核心。因此，在企業的生產經營活動中，設備管理體系的建立是為企業提供優質管理的制度保障，使得企業的經營生產活動建立在最佳的技術之上，以確保企業提高產品質量，提高生產效率。
能管中心各運行車間設備點多面廣，種類繁多，按照日常生產和產品的設計、加工等全過程結合起來，形成一系列管理制度，加大設備管理，提高設備運轉效率，降低設備能耗，減少維護保養。在建立健全制度的同時，逐步完善設備檔案、設備台帳、備品配件等，按照PDCA循環，及時進行修訂、完善和優化，實現動態達標。
2、點檢保養維修為設備安全高效運行提供保障
2.1實行點檢定修，界定職責范圍
點檢定修是一套加以制度化的、比較完善的科學的設備管理方法，它是以點檢作為管理的核心，全體職工參與的管理體系,有助於增強設備運轉的可靠性、高效性、穩定性、連續性，避免故障經常發生。在點檢定修中，參與點檢的人員承擔著機電設備管理的主體責任，一方面負責設備點檢工作，另一方面又擔負著設備管理的全過程，其中點檢員是核心管理者。點檢定修制的優點具有科學性：精細分工，清晰職責。該石化能管中心車間在運用點檢定修制進行設備管理時，不斷加強管理資料內業方面的管理，同時注重與時俱進，明確點檢定修中各方職責，細化流程，分工具體，及時發現運行設備存在的隱患，為設備維護保養處理提供可靠的數據。
2.2設備故障診斷技術，實行超前維修
設備故障診斷技術，就是在設備運行的同時在線進行掌握、判斷故障原因及大體位置，或者是在不拆卻主體設備，不影響主機運行的情況下，也能達到判斷故障原因及大體位置，超前預測、超前預報即將存在的狀態的一種技術。能管中心設備故障診斷技術的採用的是分類比較、狀態確認、故障情況發展趨勢、預報決策的流程，通過與設備生產廠家研發，定期聘請廠家技術人員來現場進行指導，全面檢測、診斷、分析設備存在的問題、故障原因及處理的應對措施；通過診斷儀器定期實施精密診斷，比如振動監測、溫度監測、軸承探傷等進行超前性維修更換，將設備隱患消滅在萌芽狀態，以期維持設備的正常連續運行，減少能源消費，降低運行成本，提高經濟效益。
2.3實行定期維護保養，降低設備故障頻率
機電設備日常維修保養的情況，直接影響到能管中心設備的維修頻率。對設備定期進行定期維護保養是很重要的一項工作，能管中心根據設備分布、種類，結合各種用能設備的性能，建立詳細的檢修制度，編制檢修計劃，做好檢修記錄，並按點檢定修制度嚴格執行。
2.3.1維修保養制度
建立健全維修保養制度，制定詳細的潤滑管理制度、振動監測制度、溫度監測制度等，確保崗位職工工作明確，提高可操作性，同時對崗位職工的自身成長也有一定的促進。
2.3.2檢修記錄
根據機電設備的性能，形成定期保養和不定期保養，管理人員不定期抽查。按照不同的維保周期，定時做好維護保養這項工作，並形成記錄。
2.3.3維護保養計劃
制定詳細的維護保養計劃，與維護保養記錄一一對應，主要包括日保養、周保養、月保養、季保養、半年保養和年度保養計劃。
2.3.4維護保養組織驗收
定期由驗收人員組織各業務部門進行驗收，日常養、周保養由班組長自行初驗，然後報請主管部門，月保養、季度保養、半年保養及年度保養由分管職能部分組織驗收。發現保養不規范，進行返工，在組織復查，驗收合格之後進行簽字確認。
3、降低設備維護成本是增效創收的有效方法
3.1加強設備預知管理，降低設備運行成本
設備的`預知管理就是對設備還未投入使用的預先規劃管理，主要是指設備選型、工藝設計、工作流程等方面的管理，對投入使用後運行成本控制、維修費用成本控制起著決定作用。首先，設備設計合理、選型科學、運行經濟關鍵，在一體化論證時要充分計算到設備投入運行的可靠性、安全性、穩定性、經濟性等方面，又要充分考慮到具體工作環境因素。其次，設備選型符合實際的資金計劃投入有利於減少設備的投入成本，不可單純盲目降低設備投資，應從設備使用壽命、安全性能等多方面綜合考慮，降本增效。
3.2降低設備停機時間，提高設備綜合指標
在設備運行日常管理中，最大限度地減少設備故障停機影響，是降低成本的最有效手段，需要運用科學統籌管理，圍繞創效增收這一基本點，充分考慮成本投入和收益，所以要不斷優化和完善設備維修保養制度，節約維修成本，減少停機故障影響，提高企業經濟效益。
3.3實施預算管理控制設備成本
實施全面預算管理指導成本控制，通過前期調研與科學統籌分析，將全面預算計劃納入設備管理中，分解指標、層層把關，有效地將費用控制在預算范圍內，以減低成本。
3.4加強企業設備管理創新實現設備資產優化增值
隨著科學技術的飛速發展，各個行業都在積極引進新技術新科工藝，提高科技裝備投入，進一步提高市場競爭力，機電設備結構日益復雜化，同時，監測的工作量也越來越大，越來越繁瑣，要求也越來越高。設備故障僅僅依靠舊的管理手段和人的經驗很難再檢測出來，所以必須用先進的設備和科學的方法進行檢查和診斷，現代化的企業必須要跟上科學技術發展的腳步，應用計算機對設備進行輔助管理，對設備信息建立相應的資料庫，對數據進行分析、歸類、總結，實現資源的信息共享，進一步提高員工的工作效率，管理者及時掌握設備的運轉情況。
4、結語
機電設備管理是企業進行安全生產的基礎，需要各方面人員的全面參與、積極配合，在現代化生產中的作用和地位越來越高，要認識到機械設備管理工作無論在任何情況下，作為一項綜合性應用課題，都要以提高設備完好率、保證設備穩定運行為目的，無論在理論指導，還是在實際應用都要緊緊抓住搞好設備現場管理、強化維修保養這項中心工作，不斷提高設備管理水平，提高整改企業的安全、經濟和社會效益。
5、參考文獻
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[5]黃方禮.化工設備管理中關於現代管理技術的應用探析[J].化工管理,2009.11.
;㈥ 石油乾洗機怎麼清理保養
石油乾洗機清理保養：
按照以下程序進行維護就行，不要平時不維護，到出了問題才要進行維修。
使用石油乾洗機及石油溶劑的安全對策，以防不測。
1. 石油溶劑必須選擇引火點在40℃ 以上，並且必須是抗電性很好的，以減少爆炸或燃燒的可能。
2. 不要連續作業時間太長，以防機體產生高溫。
3. 不要輕易改造，自行維修機器，以免意想不到的事情發生。
4. 經常通風換氣，以免室內瓦斯含量過重爆炸。
5. 嚴禁石油溶劑泄露、嚴禁煙火。洗凈乾燥的衣物必須迅速完全冷卻後才能開門取出，不要在高溫下放置時間太長。
6. 石油乾洗機放置地點必須乾燥通風，無太陽直射，室內有防火材料裝飾，電源應遠離機器。
7. 排石油廢氣的管路須設計在較高的地方，以防損害他人，防止煙火及惡作劇的可能。
8. 請帶上防護手套或穿圍裙作業，以免傷害皮膚或中毒致癌。
9. 石油乾洗機廢除時，一定要先除去溶劑後才行，以免殘留的溶劑發生瓦斯爆炸
乾洗機維護規程
日常維修
1. 每天開機前檢查維護.
2. 按計劃周期性保養，維護。分為每周維護，每月維護、每半年維護、每年維護
首先在開機前，先檢查機器的以下幾個方面
1. 過濾器壓力表顯示是否為 0.1Mpa 以下;
2. 主機上是否有螺絲松落;
3. 各管路、閥門、觀察窗是否有跑、冒、滴、漏現象;
4. 設備外觀衛生檢查;
5. 檢查清理蒸餾箱、鈕扣收集器、纖毛過濾器、油水分離器等。
其次開機觀察：
1. 打開電源開關 , 檢查各種顯示是否正常;
2. 打開冷卻水閥門。
3. 打開空壓機，等壓力達到指定值0.7Mpa，然後啟動機器工作。
最後在工作結束後：
1. 在工作日最後一個洗衣循環結束後 , 確認蒸餾器裡面的乾洗劑已經蒸餾完畢。
2. 關閉電源開關 , 進水閥門。
3. 最後工作結束，關閉所有開關閥門。
每周維護
1. 分水器每周清理一次、要把分水器內的所有雜物用棉絲擦凈。然後恢復其工作狀態。
2. 壓縮空氣過濾器每周清理一次。過濾芯用軟毛刷刷凈，有機玻璃罩用水清理干凈並擦乾。
3. 各觀察孔的玻璃每周應擦拭一次。
4. 檢查裝衣門, 蒸餾箱, 絨毛過濾器, 鈕扣收集器等各個部件的密封墊是否有損壞。
每月維護
1. 潤滑油脂杯每月加一次新油。(按說明書的油質)
2. 檢查壓縮空氣注油器的油位，如有必要及時添加。(按說明書的油號)
3. 壓縮空氣軟管接頭每月要檢查一次，如有必要及時擰緊。
4.清理進水過濾器
5.清理蒸汽過濾器(只對蒸汽型機器)
6.檢查機器地腳螺栓, 擰緊。
7.檢查皮帶松緊度
每六個月維護
1. 清潔溶劑箱半年清理一次與其它底箱一起清理。
2. 清理烘乾冷凝器上的絨毛。
3. 清理由蒸餾冷凝器至分水器的管路。
4. 檢查所有電器的接線是否松動。
乾洗機每年維護
1. 所有電機軸承更新油脂。
2. 清理蒸餾器至冷凝器的管路。
3.清理製冷機組的交換器
4.清理烘乾加熱器
5.清理冷凝器
㈦ 如何延緩石油瀝青的老化
延緩石油瀝青的老化，可以對石油瀝青加入橡膠、樹脂、礦物填充料、樹脂與橡膠合成體來改變其性能，使其抗老化能力增強。
因為石油瀝青是由油分、樹脂、瀝青質組成。由於瀝青的溫度、溫度、敏感性，其油分與樹脂漸漸失去，其流動性減弱，粘度增強，具有一定的脆性，因而老化。
(7)石油怎麼保養擴展閱讀：
石油瀝青檢測抗老化性能：
1、低溫吸氧測試試驗
低溫吸氧測試試驗主要所利用檢測設備中壓敏元件，測量石油瀝青吸收室中氧氣壓力的變化。該實驗可以檢測石油瀝青及其組分的吸氧性能和動力學，並通過吸氧表徵了瀝青的老化性能。
2、反相色譜法試驗
反相色譜法試驗是利用色譜柱中的瀝青老化後，具有不同極性的檢測物在色譜柱中的保留時間的綜合值來評估石油瀝青的老化性能，並建立快速評估方法的綜合老化指標。
3、自然老化試驗
自然老化試驗是以3,12毫米厚的瀝青薄膜為研究對象，在室外進行自然老化，並連續四年進行間歇性采樣分析，通過與室內老化測試對象相關聯，用來評估石油瀝青的抗老化性能。
㈧ 石油產品儲存注意事項有哪些
凡是用來接收、儲存和發放原油、汽油、煤油、柴油、噴氣燃料、溶劑油、潤滑油和重油等整裝、散裝油品的獨立或企業附屬的倉庫、設施都稱為石油庫，簡稱油庫。石油庫收發和儲存的油品均系易燃和可燃液體，一旦泄漏，遇明火、高熱或電火花，極易起火爆炸。做好油庫防火安全工作，防止火災事故的發生，對於保障國防和促進國民經濟的發展，具有重要意義。
一、火災危險性
1．石油及其產品主要由碳氫化合物組成，受熱、遇火以及與氧化劑接觸都有發生燃燒的危險。油品的閃點和自燃點越低，發生燃燒的危險性越大。
2．石油產品的蒸汽與空氣的混合比達到一定濃度范圍時，遇火花即能爆炸。
3．石油產品在裝卸。灌裝。泵送等作業過程中產生的靜電容易積聚產生強電場，當靜電放電時會導致石油產品燃燒爆炸。
4．粘度低的油品流動擴散性強，如有滲漏會很快向四周流散，油品的擴散、流淌性是導致火災的危險因素。
5．石油產品受熱後蒸氣壓升高，體積膨脹，若容器灌裝過滿或儲存於密閉容器中，會導致容器膨脹，甚至爆裂引起火災。有些儲油的鐵桶出現頂、底鼓凸現象，就是因為受熱膨脹所致。
6．重質或含有水份的油品燃燒時，燃燒的油品有的大量外溢，有的從罐內猛烈噴出形成高達70～80米的巨大火柱，火柱順風向噴射距離可達120米左右，這種「突沸」現象，容易直接延燒鄰近油罐，嚴重擴大受災面積。
二、防火措施
1．正確選擇庫址，合理布置庫區
（1）為了減少石油庫與周圍居住區、工礦企業和交通線之間由於火災事故時可能發生的互相影響，降低火災損害程度，石油庫區與周圍建築群之間應有適當的安全距離。建在地震基本烈度7度以上地區的油庫，必須依據國家抗震設計規范採取抗震措施；在地震基本烈度達9度以上的地區不得建造一、二級石油庫。
（2）為了保證油庫安全和便於技術管理，油庫的各項設施應按作業性質的不同，結合防火的要求，分區布置。
（3）油庫內各設施的位置應合理布局，以保證油品有一個安全環境，使油品的儲運順利進行。鐵路裝卸區是油庫重點要害部位，其鐵路收發棧橋應為不燃燒體結構，並應盡可能地設在油庫的邊緣地區，避免與庫的道路交叉，同時布置在輔助區的上風方向，與其他建。構築物保持一定距離。汽車收發作業區屬油庫中火災爆炸事故多發場所，故不宜設在縱深部位，而應設在油庫出人口附近，以便與公路干線接近，有利於減少裝油車輛的停留時間以及因此而帶來的各種不安全因素，漏油人水，會造成下游的大面積燃燒，並影響下游碼頭和船隻，故也應盡量設在各類碼頭和依江（河）建築物的下游。
（4）儲油罐區的油罐布置要合理，並需設置罐區防火堤，配備充足的滅火設施。應根據油氣擴散、火焰輻射、油品性質、油罐類型、撲救條件、消防力量等因素來成組布置儲油罐，一般在同一組內布置火災危險相同或相近的油罐。但地上油罐勿與半地下、地下油罐布置在同一油罐組內。每組固定頂油罐的總容量不應大於100 000立方米，浮頂油罐或內浮頂油罐的容量不應大於2000立方米。每組油罐不得超過12座。山洞罐區的罐頂應設類似呼吸閥的透氣管以便將油氣引出洞外，引出洞口的透氣管應布置在下風方向。水封油庫可在洞罐油麵充惰性氣體、設置洞罐水封牆和豎井蓋板。
（5）防火堤可以防止油罐爆炸時油品四處流淌所引起的火災蔓延。防火堤應以不燃材料建造。堤高1．0～1．6米，土質防火堤頂寬不小於0．5米。立式油罐的外壁與防火堤內側基腳線的問距不小於罐壁高的一半，卧式的不應小於3米。堤內空間容積應小於最大油罐的全部容量，對於浮頂油罐則不應小於最大油罐容量的一半。油罐組容量大於20 000米』且座數多於2座時，防火堤內應設隔堤，頂高應比防火圍堤低0．2～0。3米。
（6）油庫內道路盡可能布置成環形，雙車道6米或單車道3．5米，盡量採用水泥路面，不得使用瀝青輔料，距路邊主防火堤基腳應不小於3米，兩側不宜栽植樹木。
2．儲油罐及其附件的設置
（1）油罐需設置機械呼吸閥、阻火器、液體、安全閥、泡沫發生器、液面液位檢測顯示、儲油溫度檢測顯示、油氣濃度壓力檢測顯示、泡沫發生器等附件。這些檢測設備、儀表、附件的安裝，能及時反映油罐的內外情況，以便及時處理險情。
（2）定期對油罐附件進行檢修、維護。具體的維護保養方法見表3一18。
表 3-18 油庫的維護保養方法
附件名稱
檢查周期
檢查內容
養護內容
測量孔
每月不少於一次 蓋與座間密封墊是否嚴密，硬化，導尺槽磨損情況，螺帽活動情況 密封膠墊換新每三年一次，蝶形螺母及壓緊螺栓各活動連接處經常加潤滑油
機械呼吸閥
每月不少於2次，氣溫低於0』C度時，每周不少於一次 閥盤和閥座接觸面是否良好，閥桿上下靈活情況，閥殼網罩是否完好、有無冰凍，壓蓋襯墊是否嚴密 清除閥盤上灰塵、水珠，螺栓加油，必要時調換閥殼補墊
液壓安全閥
每季一次 從外觀檢查保護網是否完好，有無雀窩，測量液面高度 清潔保護網，添加封液，每年秋未應放出封液，清潔閥殼內部一次，必要時更攙封液
阻火器
每季一次，冰凍季節每月一次 阻火網或波紋片有無破損，是否清潔暢通，有無水汽冰凍，墊片是否嚴密 清潔阻火網和散熱片，螺栓加油保護
泡沫室
每季一次 玻璃是否破裂，有無油氣泄出，吸人空氣口是否暢涌無阻 換裝已損玻璃，調換密封墊，螺栓加油防銹
（3）空氣泡沫滅火室是油罐滅火時噴射泡沫的滅火裝置，其類型及其設置數量必須根據油罐容量、儲油品種、油麵大小，以及泡沫劑類，分別計算確定，但每個罐至少安裝兩個，且各有一根單獨的消防管來供應泡沫混合液，以備油罐火災時噴射泡沫滅火。
（4）油罐在使用時，要嚴防油罐下沉和油罐變形。如果油罐出現均勻沉降超過50毫米、罐壁周圍內任意10米周長范圍內沉降差超過25毫米或內浮頂油罐因傾斜影響浮盤正常升降等情況時，必須騰空存油，對罐基進行技術處理。
3．桶裝油品庫房的防火要求
（1）桶裝庫房均應為地面建築，不得用地下或半地下式，以免油氣積聚。倉庫用耐人材料建築，耐火等級應根據儲存油品的閃點不同而分別定為一、二、三級，最低不能低於三級耐火標准。庫內地面應是不滲漏油品和撞擊不會發出火花的地面，並帶有1%的坡度
（2）為加強通風，庫房應開足夠的窗戶和門，門的寬度不小於2．O米，且離最近戶外通道行間距不大於30米（輕油倉庫）或50米（潤滑油倉庫），門坎（坡）高大於0．15米。
（3）庫房照明應採用相應等級的整體防爆裝置或室外布線及裝在牆上壁龕里的反射燈照明。但汽油等易燃液體桶裝倉庫，應採用防爆型燈具裝置照明。
（4）儲油庫房與其他建築間應保持適當的安全距離。
（5）儲存在庫房中的桶裝油品應直立。採用機械作業時閃點在28C以下的，堆放不能超過二層， 28～45C之間的不能超過三層，閃點在45』C以上的堆放不能超過四層；採用人工作業時，容易發生碰撞墜落而產生火花或包裝損壞，對閃點在28』C以下的，堆放不能超過一層。
（6）庫內主要通道寬不小於1．8米，堆垛問距不小於1米。垛與牆間距不小於0．25～0．5米，以便於檢查和疏散。
（7）桶裝庫房耐火等級和允許最大建築面積應符合有關規定。
（8）露天堆放閃點低於45℃的桶裝油品，應加蓋不燃結構遮棚，並採取噴淋降溫等措施。堆放場應遠離鐵路、公路干線，保持四面地形平緩，場地應平整並高出地面0．2米，四周以高0．5米的土堤、圍牆保護。潤滑油桶應卧放、雙行並列、桶底相對、桶口朝上，堆高不超過三層。堆垛長不超過25米，寬不超過15米，堆間距不小於3米，堆與圍堤間距大於5米，排與排間距大於1米。
（9）桶裝油品容量一般應使桶內保持5～7％的氣體空間。在不同季節，不同的油品，由於氣溫等的影響，其充裝容量規定亦有所不同，所以在儲存時也應採取相應措施。
（10）油桶應經常檢查，發現滲漏時應立即換桶，防止油品漏在庫房地上或進入排水溝里。
4．輸油設備的防火要求
（1）石油庫的灌油間一般應不低於二級耐火建築要求，內部採用混凝土地坪，設坡向集油溝。灌油間一般長5～6米，高3．3～3．5米，室內通風良好，油氣濃度不大於300毫克／米』。通風照明電器應符合《易燃易爆場所電氣設備裝置》的規定要求。
（2）灌油間內每12米『建築面積安裝一副灌油栓，口徑不大於40毫米，相互灌油栓距離為2米以上，栓上閥門安裝在1．5米高左右處；高架計量泊灌與灌油間無門窗。洞孔的外牆保持一定問距（甲。乙類油品為10米以上，丙類油品為8米以上），周圍設置防火堤，間距不小於2米；潤滑油灌油間與桶裝倉庫設在一起時，兩者之間應設防火分隔牆。
（3）進行灌油操作時，油灌車應做好接地保護裝置。待灌裝空桶與灌好的重桶應分別前後進出。為消除靜電造成的火災事故，灌油鶴管應插到油罐底部，油品灌裝速度必須限制在安全流速范圍內，汽油、煤油和輕柴油等在灌裝時流速一般應不大於4．5米／秒。
（4）油泵房的建築結構應為耐火材料建築，兩端開門窗，向外開啟，室內通風良好，空氣中油蒸氣含量不大於300毫克／米』。油泵及其他電氣設備一律採用防爆型，不得安裝臨時性、不合要求的設備和管道，禁止採用皮帶傳動裝置，以免靜電引起火災。在泵房閥組場所應安裝油品水封，引入井設施，集油井應加蓋並有用泵抽除裝置，泵間距。泵與牆間距均應為：米左右，真空泵房的真空罐應設在泵房外。油泵、閥門及各類通油儀器儀表不許有滴、漏、跑、冒現象，嚴禁油泵空轉和導油管中出現間斷性氣囊的現象。油泵安裝時必須保證軸線對正，軸承轉動靈活，盤根安裝適當，以防止由於安裝性能不佳而引起運行時出現故障導致爆炸等事故。
（5）泊庫內管路宜優先採用管溝敷設。管路材質一般用鋼管，採用焊接或法蘭盤連接，架設在不燃支架上，距地下電纜下方：米或下水道下方1．5米深處，各管路平行間距不小於10厘米。油管不宜敷設於建築物的上、下方，與鐵路等有軌道路的交角不宜小於60」。地下管線與建（構）築物基礎應力范圍問距應大於0．3米。油庫管路的管徑與輸油量配備應符合有關規定。
㈨ 柴油轎車怎麼保養
6000公里換機油
柴油發動機是非常耐用的，柴油發動機的轉速相對較低，發動機部件的磨損相對減少。同時，柴油發動機對機油的要求也與汽油不同，它需要專用的機油。機油更換時間最好不要超過6000公里。平時，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養。
提前加油
柴油發動機的動力非常好，燃燒率更高也較省油。而相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力強勁不少，而且油耗明攔基逗顯要少。不過，柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油，柴油發動機在空油的情況下還會空轉並吸入空氣，這樣會嚴重損壞發動機。
起步不要太快
柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉速也不要太高。同時，當發動機長時間高速運轉後，切勿立即關機，應以怠速繼續運轉兩三分鍾，待溫度降低後再關機，防止熱量積聚。
要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。
空氣濾清器
空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定添加潤滑油。
潤滑油濾清器
每工作180-200小時保養方法：潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，簡賣發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。柴油機換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在潤滑油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油機低速運轉3-5分鍾，再放盡洗滌油，鋒笑加入新潤滑油。
燃油濾清器
100-200小時，就應清除雜物1次，並對油箱和各輸油管道進行全面清洗。在清洗濾芯和密封件時，應特別仔細，發現破損，需及時更換。在季節過渡換油時，應對整個燃油供給系統的各零部件進行清洗。使用的柴油，應符合季節要求，並需經48小時的沉澱凈化處理。
㈩ 如何做好石油冬季施工
然後再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。
4）冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度。
2）混凝土養護初期的溫度。
4、根據本工程施工的具體情況。
2.4.1、暖棚法養護：此方法適用於框架施工
1）在構築物周圍用鋼管搭設大棚，C15及以下的混凝土其抗壓強度未達到5Mpa前、冬季條件下灌注的砼。
2.2.7、砼的運輸過程快裝快卸。對長距離的運輸、冬季施工的砼澆註：
2，水泥標號不底於P.O 32，准備好加溫及烤火器件。當採用煤爐和暖棚施工時，作好防火.3、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件，廳純上覆蓋草帶，此時可適當提高水泥標號。
2.2.3、水及骨料按熱工計算和實際試拌、新，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化，防止凍裂設備。
6。
3、開工前與當地氣象部門簽訂服務合同、冬季施工的砼養護：
混凝土養護採用暖棚法和摻加防凍劑法養護、在進入冬季前施工現場提前作好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業場所採取防滑措施。
二。
2.2.11，在任何情況下均不低於5℃，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低於10℃，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大於20Cm，並採用機械搗固。
2.1.3。
3）暖棚內底部溫度不低於5℃：
1）混凝土外露表面採用采膠布加草袋進行覆蓋，在負溫情況下不得澆水養護。當加熱水不能滿足拌合溫度時。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌和料堤的加熱溫度，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，以利於安排施工，做好預防准備工作，橋上竣工測量工作已完成.2。當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時.3、大小和保溫材料一、冬季施工准備工作
1、為保證工程施工質量、防煤氣中毒措施.2，轎伏陵砂石骨料的溫度保持在0℃以上，拌合用水溫度不低於5℃。必要時，先將拌合用水加熱、運輸和卸出混凝土工作。
2、橋涵工程冬季施工保證措施
1、橋梁工程
我部5座橋均已施工完畢.4，使用前按要求配置成規定溶液.4、積水清理干凈，用采膠布沙袋將孔進閉戚行覆蓋。
2.2.9、骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除.6，其加熱溫度不應高於60℃。片石混凝土摻用的片石可預熱。
2。當需要進行安裝施工時，橋上必須使用防滑腳手架，上橋施工所有人員必須穿防滑靴系安全繩後方可上橋操作施工。
2，棚內必須有通風口，保證通風良好，保持棚內溫度。
4）暖棚內應有一定的濕度（由實驗室測定），當濕度不夠時，並准備好各種搶救設備。
7.2Mpa。
2）施工縫處的水泥砂漿，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。
2，用采膠布包裹密封，大棚搭設必須牢固，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。
2。現還未進行鋪架工作.2，可再將骨料均勻加熱，及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫。在冬季來臨前將錨栓孔內碎石雜務。
5）當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施：
1）正確選擇拌和機擺放位置，避免雨雪進入孔內凍壞混凝土，當低於5℃時應採取增加煤爐的辦法。混凝土養護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤、拌合、運輸，採用混凝土輸送車，容量根據混凝土施工用量和澆注時間選擇。
2）採用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高於30℃。當外加劑為液體，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥。
對橋梁人行道步板及托架預制工作採用在暖棚內進行施工。
當架橋機對橋梁鋪架完畢後根據天氣及工期進度按排是否進行托架安裝，直至進澆注混凝土獲得規定的抗凍強度、混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢：
2.2.1、為減少、防止混凝土凍害，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量、加油潤滑部件勤檢查.1，在冬季的12月20至次年的3月10日嚴格按冬季施工要求進行施工，澆注完成後、舊混凝土施工縫的清理：
1）前層混凝土的強度不得小於1、水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱，採用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低於設計標號的30%。
2.3.2、砼的灌注溫度.5，開始受凍時的強度不低於設計標號的70%。當骨料不加熱時、當工地晝夜平均氣溫（每天6、混凝土工程冬季施工保證措施
2，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm並與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。
2.2.10，不得中途轉運或受阻.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。
6）混凝土採用機械搗固並分層連續澆注，分層厚度不小於20cm。
2、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，並用水沖洗干凈，但不得有積水。拌制砼前及停止拌制後用熱水洗刷拌合機滾筒。拌制砼時.3。距離較小時可採用敞開式運輸車，但必須進行加蓋隔熱材料。
3）盡量減少裝卸次數並合理組織裝入，對加水.2、拌合設備進行防寒處理，設置在溫度不低於10℃暖棚內。
2.4.2混凝土摻加防凍劑的養護。
3）新混凝土在澆注前、拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路線、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1，以免水泥與熱水直接接觸，砼工程按冬季施工辦理。
2，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，然後根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置於有明顯標志的容器內，不得混淆，要向混凝土面及模板灑水或覆蓋潤濕堤草袋，運送中覆蓋保溫防寒。
2.2.5、當加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，在遭受凍結之前、冬季施工運輸混凝土拌和物時。
2.2.8、混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對於摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。
2.2、冬季施工的砼配製，不得低於防凍劑規定的溫度，當達不到規定的溫度時，且混凝土強度小於3.5Mpa時要採取保溫措施，使混凝土溫度不低於防凍劑規定的溫度。
2.5、混凝土拆模
2.5.1、冬季混凝土拆模強度應滿足以下要求：
滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，並同時滿足抗凍要求的規定
正常溫度下混凝土拆模強度：
側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及稜角不因拆模而受損時，方可拆模。
底模應在混凝土強度符合以下要求時方可拆模。
結構類型 結構跨度（m） 達到混凝土設計強度的百分率（%）
板、拱 ≤2 50
2—8 75
<8 100
梁 ≤8 75
>8 100
懸臂梁（板） ≤2 75
>2 100
2.5.2、混凝土與環境的溫差不得大於15℃，當溫度差在10℃以上，但低於15℃，拆除模板後立即在混凝土表面採取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。
2.5.3、採用暖棚法養護的混凝土，當養護完畢後得環境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下後，方可拆除模板。
2.6、冬季施工混凝土質量檢查
2.6.1、冬季混凝土質量檢查除滿足一般混凝土要求外還要滿足下列要求。
2.6.2、在砼拌制和灌注期間，測定水和粗細骨料裝入攪拌機時的溫度、砼的拌制溫度、灌注溫度和環境溫度。每一工作班至少檢測4次。用低溫早強砼或用蓄熱法養護砼時，在灌注後3天內隨時進行檢測。
2.6.3、冬季施工砼除按規定製作標准養護的試件外，還根據建築物養護、拆模和承受荷載的需要，製作施工檢查試件，藉以查明強度的發展情況。施工檢查試件的養護應與建築物相同。
3、砌體工程冬季施工保證措施
本管段的砌體工程主要是路基加固及附屬工程及部分框架頂進到位後擋牆工程。對於分散、量少、不影響工期的工點冬季盡量不安排施工，對砌體集中且工期緊迫要求的工點可以安排在冬期施工。
3.1、砌體工程防凍要求：
砂漿強度未達到設計強度的70%前，不得使其受凍。
冬期施工的氣溫、冬期施工前的准備符合前述要求。
3.2、砂漿配置及砌築
採取以下措施保證砂漿正溫砌築：砂漿原材料加熱、暖棚內拌制砂漿、摻鹽法、就近工點拌制、減少積存、避免倒運。
3.2.1、砂漿原材料加熱；同混凝土原材料加熱，通過熱工計算，採用暖棚法時保證砂漿砌築溫度不低於5℃。
3.2.2、砂漿在暖棚內機械拌制，環境溫度不低於5℃，攪拌時間不少於2min。當砂漿用量較少時，可在暖棚內人工拌制，必須嚴格按配合比過稱計量，翻拌次數較常溫增加2—3次。
3.2.3、砂漿隨拌隨用，中途不倒運，每次拌制砂漿盡量在30min內用完，當在運輸或儲存過程中發生離析、泌水現象時，砌築前要重新拌和。已凝結或凍結的砂漿一律不得再使用。
3.2.4、暖棚設在每個工點，兼作砌體養生用，保證短距離運輸砂漿（距離一般不超過20m），可以避免積存，無須倒運。
3.2.5、砌體所用的石料，砂預先清除冰雪凍塊，並且根據工程進展，提前運入棚內。石料表面與砂漿的溫差不高於20度。
3.3、砌體養護
所施工砌體隨砌築隨覆蓋養護，一般情況下採用覆蓋草袋及采膠布養護砼和砌體。
對有條件的框架擋牆可採用暖棚法養護，即砌體在暖棚內進行砌築施工。其施工同混凝土暖棚法施工。
冬季施工砌體除按規定製作標准養護的試件外，再根據建築物養護、拆模和承受荷載的需要，製作施工檢查試件，藉以查明強度的發展情況。檢測試件的養護應與建築物相同。
4、鋼筋工程冬季施工保證措施
在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。
4.1、冬期鋼筋的閃光對焊採用在室內進行，焊接時的環境氣溫不低於0℃。
4.2、鋼筋提前運入加工棚內，焊接完畢後的鋼筋待完全冷卻後才能搬運往室外。
4.3、在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環境氣溫可適當降低至-10℃。
4.4、冬期電弧焊接時，有防雪、防風、及保溫措施，並選擇韌性較好的焊條。焊接後的接頭嚴禁立即接觸冰雪。
4.5、幫條焊時幫條與主筋之間採用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上，幫條與搭接焊縫厚度不小於0.3d，並不大於4mm，焊縫寬度不得小於0.7d，並不得小於8mm。
三、路基工程冬季施工保證措施
冬季低溫路基施工的重點是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及土方的填築三個環節。
1、路堤填築施工
1.1、低溫的界定：晝夜平均氣溫在0℃。以下且連續15d，均應按低溫施工辦理。
1.2、低溫施工的路堤必須在凍結前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑窪處用與地基同類型的未凍土填平壓實。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結。
1.3、路堤填築
1.3.1、填料要求：
低溫填築路堤用料，一般採用A類填料，本段路堤填築均選用卵石土（滲水土）。
1.3.2、填築壓實
填土厚度；冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填築厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%，並不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不中斷施工；路堤填築每側超寬填10—50cm並壓實，待冬期過後修整邊坡時削去多餘部分並夯拍密實。
施工地段的積雪，施工前進行清除干凈。
施工中遇大雪或其他原因中途停工時，整平填層及邊坡並加覆蓋；繼續施工前，清除干凈邊面冰雪。
填築路堤要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。保證挖、運、填、壓的周轉時間小於土的凍結時間。
對取土場宜一次連續挖至設計標高，挖土前清除干凈表面積雪，對取土場、路堤邊坡外露土層採用草袋進行覆蓋。
低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍後進行。
2、級配碎石工程
2.1、級配碎石盡量搶在冬期以前完成，部分剩餘量在0℃以上天氣晴朗、風力較小的時間施工，雨雪天不施工。
2.2、碎石級配均勻，結冰的集料不使用，對石粉進行遮蓋，防止雨雪淋濕。
2.3、攪拌級配碎石按配合比一次將水加足，避免施工現場灑水，裝運中及時加蓋防寒棚布，並盡快運至現場。
2.4、攪拌好的級配碎石運至現場後，立即攤鋪碾壓，避免長時間裸露，已鋪層未壓實前不得中斷施工。
2.5、碾壓檢測合格後立即使用彩膠布覆蓋，並加蓋草袋保溫養護，此時不得灑水養護。
2.6、施工中級配碎石攪拌，必須根據運輸、攤鋪能力相匹配，要銜接好，做到隨拌隨用，減少拌制好的級配碎石停留時間及材料浪費。
四、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：
1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要採取相應的防凍措施（採取停機後排放冷卻水或進入暖棚車間內）
2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程後再逐步提高車速。
3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。
4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。
5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，並作好相應的記錄。、水的加熱溫度不宜高於80℃、不透風、14、21時所測室外溫度的平均值）低於+5℃或最低氣溫低於-3℃時，將煙氣排到棚外，縮短運輸時間。
2）正確選擇運輸容器的形式，確定冬季施工需要採取防護的具體工程項目或工作內容，制定相應的冬季施工防護措施，並在物資和機械做好儲備和保養工作。
5、施工機械加強冬季保養，水可加熱至80℃。以上，當環境氣溫低於-10℃時，採用暖棚法將直徑大於25mm的鋼筋加熱至正溫，勤更換