『壹』 油價太高了 什麼時候降價呀，中石油會降價嗎
油價不可能降價，中石油也不會降價。
原因有三個：
第一，石油屬於不可再生資源，用一點少一點；
第二，國際原油價格居高不下，油價不可能降低；
第三，美元超發，導致大宗商品價格飆升，原油是其中之一。
拓展資料：
中國石油天然氣集團有限公司（英文縮寫China National Petroleum Corporation，中文簡稱「中國石油」或「中石油」）是國有重要骨幹企業， 是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。
2021年5月，加入中國油氣企業甲烷控排聯盟。2021年《財富》世界500強排行榜第4位。
『貳』 中國應當如何應對石油價格的上漲呢
石油、棉花、鐵礦石、糧食等都是國外壟斷控制的資源，中國在定價權上一點發言權都沒有。2009年石油漲到100多美元的時候中國政府、N多的企業都在頂峰大量儲備原油，結果儲備夠了，油價一下子跌倒60多美元，虧損有多少個億？就是歐美聯盟玩中國呢。以後這樣的事會越來越多，遏制中國增長的勢頭。
目前應對石油價格上漲的辦法一點也沒有。不過國內已經積極發展新能源，勢頭不錯，逐步尋求解決的辦法。
政府會在戰斗中慢慢成長起來的。
不過憂慮一個事：國內的年輕人壓力太大，都不願意在中國待了，看看咱們身邊的國際大公司、壟斷企業們，現在和他們聯系都不用翻譯了，全有中國優秀的人才給他們服務。因為待遇好、生活壓力小。
『叄』 中國石油大漲意味著什麼
中國石油價格的上漲，意味著使期貨各品種成產成本提高，從製造到運輸。比如農業的拖拉機，播撒農葯的飛機等基礎費用的增加，又比如，成品向倉庫運輸過程中，也會提高運輸的費用，而原油甚至是很多化工品的原材料之一，所以原油上漲可以說會影響大宗商品的價格上升。
在石油的產業中，石油的上游產業主要是勘探和生產。可以推斷，中國勘探開採行業的毛利與油價高度正相關。當原油銷售的價格超過了一定的水平時，油價已經觸發了一些特殊收益的支付，所以其開採的板塊的凈利潤是會受到一定的負反饋的。但總的來說，油價上漲的有利方向是相對確定的中石油發展迅速，這只能說明當前的市場上有很多資金。從這個角度來看，市場中的其它的產業對中石油的飆升影響不大。
【拓展資料】
一、國際油價暴漲對A股影響大嗎？
油價這個話題一直很熱門。油價上漲不僅影響到車主，也與我們的投資者有一定的關系。國際油價暴漲對A股影響大嗎？國際油價暴漲對哪些行業有好處。
1.最明顯的A股影響仍然是航空，運輸和板塊如物流。不斷上漲的油價會給這些企業帶來更大的成本壓力，從而影響他們的利潤率，形成一個可觀的利空，油價上漲禍首介紹過的。
2.對於投資者來說，受到利空的影響是不可行的，一方面，中國股市很難鼓吹做空，更重要的是，股價的中期漲跌不僅僅與這個因素有關。如果還有其他有利的中性因素，這些板塊股票可能會繼續上漲。
二、國際油價暴漲對哪些行業有好處？
1.適合提煉板塊
汽柴油價格上漲後，在成本基本不變的情況下，中國石油公司的產品價格上漲，直接帶來利潤。壟斷國內成品油冶煉市場的中石油和中石化，這兩大巨頭，大受歡迎。
2.新能源和煤炭取代板塊是件好事
油價上漲會對煤炭、焦炭等傳統能源的開采產生影響，甚至會對新能源的風能、太陽能、生物質能，研發產生影響，油價上漲後，替代需求會增加，這將支撐價格。
3.利空交通和汽車板塊
成品油漲價的將是利空航空、物流，公交、計程車行業；對於汽車製造和高速公路行業來說，是中性和空洞的。
高油價給包括航空、航運，公路運輸和物流，在內的許多分行業帶來了壓力，其中的航空業受燃油成本影響最大。隨著油價的上漲，交通運輸行業的成本將會上升，相關的板塊股票將會歡迎利空
油價上漲會顯著增加買車成本，所以當油價上漲或預計上漲時，油價就成為消費者買車時要考慮的重要因素。特別是在競爭激烈的中國，汽車市場，高油價將成為汽車需求的主要障礙。
『肆』 對於油漲價大家都有什麼建議呢
當下純電動汽車依舊存在里程焦慮，油價上漲帶來的使用成本增加，又會對普通燃油汽車產生一定影響，而插電式混動和油電混動不僅不存在續航焦慮，油耗普遍遠低於傳統燃油汽車，在油價較高的情況下，會對消費者產生較大的吸引力。
『伍』 油價上漲加滿一箱油多花75元怎麼辦
沒有辦法。
汽車行駛就需要加油，油價的調整是國家根據世界上原油價格再配合中國國情進行的，所以這是一種不可控的緩吵行為，作為駕駛員，想要駕駛車輛，加油是必須的，無論油價如何調整，都需要無條或伍件地接受。
如果認為油價高，可以採用其他出行方式，比如坐地鐵或者公交車，再有就是使用自行車，這樣減少了汽車的使用，就降低了出行的成本，也能減少油價上漲對於錢財的影響。
(5)中石油油價高怎麼辦擴展閱讀
如果車輛的質量很好，技術有保障，可以適當選用其他加油站的油品：
中石油和中石化的油品質是最好的，但是相對的價格也是最高的，反之其他的加油站的油品價格就會相對顯得很低。
有的加油站價格每升油會比中石油低7角甚至達到1.5元，可以大大地降低燃油的金錢支出，但是也要做好了解，價格低廉自然伴隨著品質降低，最重要擾團侍的是加油站的資質和油品品質，可以在網上搜索加油站的品牌實力，也可以在加油站周邊用車人了解加油站的燃油質量。
避免因為價格原因導致車輛的故障損壞。
『陸』 油價上漲影響經濟 中國如何應對國際油價大漲
根據這項備忘錄，兩大企業與南非索沃公司合作將在陝西和寧夏建設兩座煤炭間接液化工廠。在全世界石油緊張的情況下，我國石油替代已提上日程。 我國應該如何應對國際油價持續上漲，確保國民經濟平穩發展和百姓生活少受影響呢？ 石油漲價導致連環影響 石油漲價的影響形成這樣一個鏈條：油價上漲通過進口、零售等影響消費；又通過成本和效益影響投資；通過環境和成本影響出口。從而影響整個國民經濟的發展。中國石油集團的專家嚴緒朝說，從拉動我國國民經濟的三駕馬車看，油價上升將使消費和投資減少，出口下降，因而使國民經濟受到不利影響。有關專家對我國1993年至2000年的GDP、石油進口數量和價格波動進行了綜合分析，分析結果認為：油價每上漲1％並持續一年時間，將使我國國內生產總值增長率平均降低0.01個百分點。 我國每年進口石油約用匯350億美元。中國石油經濟技術研究中心油價研究室主任單衛國說：「油價上漲不僅增加了國家外匯支出，而且增加煉油加工及運輸成本，影響工業、農業、交通運輸以及人民生活等各個方面，國民經濟整體運行成本增加。」 價格上升，還會形成對消費的抑制因素。中國海洋石油公司專家單聯文說，比如汽車消費———如果油價上漲，買車的人會減少，進而對汽車消費形成制約。從出口方面來看，石油價格越高，下游產品生產成本增加；出口產品競爭力下降，出口會受到很大影響。 採取多項措施降低影響 「短期最該做的是讓消費者感受到油價上漲特別重要。」國務院發展研究中心的馮飛說。中國石油集團的專家嚴緒朝認為，針對企業，要進一步加大國內油氣資源勘查開採的政策扶持力度。在國家石油安全方面，國務院發展研究中心宏觀經濟研究部的孟春認為，我國需要建立的相應機制是：加緊建立和完善中國的期貨市場，以遠期合同交易方式降低近期價格風險；在國際采購中加強協調，爭取對我有利的價格；建立能源安全保障體系應對各類風險。 在法律層面上，勝利石油管理局局長曹耀峰建議，國家加快石油天然氣立法進程，建立健全政府對石油天然氣勘探、開發、生產、儲運、使用等全過程的管理。 但更多專家關注的是我國中長期對策：加快石油戰略儲備建設，是保證我國石油安全必不可少的措施；除石油外，應當努力發展天然氣、核能、水電等，建立能源的多元化格局；積極探索煤變油技術的市場化；繼續推行石油進口市場多元化戰略；提高燃油效率；提升我國在國際油價形成中的影響力等等。 與專家們相呼應的是，國土資源部有關加強加快勘探開發的報告被國務院批准；三大石油石化企業承擔的四大石油儲備基地建設速度加快；私營企業不聲不響地進入到石油煉化甚至儲備領域；國家發展和改革委員會加快推動我國「煤制油」替代項目的落實……各項應對措施正在落實中。 冷靜判斷世界石油形勢 世界油氣資源潛力巨大，但分布不均。權威機構分析，2002年世界油氣剩餘探明可采儲量分別為1427億噸和155.78萬億立方米；當前石油剩餘可采儲量至少可持續供應39年以上，天然氣可供應60年以上。從國家分布來看，石油資源分布不均衡，歐佩克國家的石油剩餘探明可采儲量佔世界的78.2％，儲采比高達82年。 中石化經濟咨詢專家朱和說：「亞太地區發展中國家經濟快速發展，石油需求劇增，從而帶動整個地區石油消費由1985年的5億噸增至2002年的9.92億噸，約占同期世界石油消費增長量的67％。」 「世界石油資源的爭奪將更加激烈；爭奪的熱點地區在中東、裏海、西非等地區。由於裏海、西非等地區石油儲量有較多的發現，且比中東地區局勢相對平穩，裏海地區又靠近歐、亞兩個消費市場，因此國際石油公司對上述兩個地區增加了投資，加大了勘探開發的力度。」勝利石油管理局油氣戰略專家說。 孟春認為，世界中長期油價將在波動中逐步上升。總體看，油價走高是長期趨勢。近期看，被扭曲的價格經過市場的調節和各方力量的較量後將會緩慢回落，但回落的空間十分有限。
『柒』 如何面對油價上漲
最近一段時間受俄烏沖突的影響，國家油價又大漲了一波，而且不少機構都預警說，這只是一個開始，隨著國際油價突破120美元大關，95號汽油或全面進入10元時代，新能源和舊能源交織碰撞，面對油價上漲，我們只能尋找新的方法！
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經濟在發展，時代也在不斷變化，國家也大力推行綠色環保的生活，在油價上漲的大環境下，讓搜隱我們也應該改變我們的生活方式來應對這次油價上漲！
『捌』 面對不斷上漲的油價，我們普通人該如何應對
我國的油價如此之高，本來就不正常。幾年前國際油價漲到每桶147美元，我國的油價是92號 7.8元每升。去年國際油價跌倒30多美元一桶，我國的油價92號在6元左右，你說這正常嗎？！
油價貴了，那就少開，該不開的就不開了，現在的車不是以前了，開個車覺的挺有面子，現在已經是個負擔了，開到哪哪堵，停車沒地方停，不注意弄個違停，得不嘗失。除非弄個1000萬級別的，可有那車了，還考慮油價么？[捂臉][捂臉][捂臉]
油價漲少降多，快漲慢降，蜿蜒曲折中一路向上，走出了一條股市望塵莫及，股民望眼欲穿的大陽線。
面對不斷上漲的油價，我們普通人還能怎麼辦，因油價上漲帶來的全面通脹只能忍受，能夠選擇的也不過是少開幾次車罷了。
相信在不遠的將來，油價就會突破10元一升了，畢竟廣義貨幣M2一直在快速增加，貨幣持續貶值，物價必然持續上漲。
如今 汽車 不僅僅是一個家庭的門面，還為生活增加了很多便利。油價每一次上漲，有車家庭每月支出就會增加少說三五十元。相對於收入較高的家庭增加的部分並不起眼，但是對於房貸壓力較大的中低收入家庭來說則會是壓垮駱駝的最後一根稻草。
大城市限號，所以很多家庭乾脆買兩輛車，選擇不同的尾號方便出行。想必這樣的家庭是不會擔心油價漲多少的。一二線城市收入較高，油價相對於收入水平並不算特別高，影響相對較小。
實際上，即便是三四線城市養一輛車的成本一年近萬元都是少的，畢竟還要有停車位，要燒油，要交保險，要保養，要交過路費，出去還要停車費。油價不斷上漲，部分家庭就需要考慮養車是否合適了。
對於三四線城市來說，完全可以考慮使用電動車，乘坐公交車的方式降低影響。 假如平時用車頻率不高，居住的社區交通也很便利的話， 汽車 完全可以放棄。如果細算的話，養車的成本比每天打車都貴，畢竟 汽車 還有一個折舊，一輛車開上十年估計也該退休了。
除了節約，更多的則是需要考慮如何賺錢。未來幾年經濟形勢不容樂觀，普通人要珍惜工作，努力工作，不說升職加薪，起碼要讓老闆看到自己的努力和敬業。先保住工作，保住工資，然後再尋求賺更多的錢。
最後，推薦我做的加百利網加百利點靠木，每天更新，能夠大幅降低生活成本，省的錢足夠多加兩次油了。
既然油價不斷上漲，作為我們普通人，如何應對呢？那就是：不開車了嘛，還不如騎個電動車。開車有什麼好嘛，停沒有地方停，一不小心，就會收到違法簡訊，交錢還不說，還得扣分，劃不來。我曾經實驗過，開車從家裡到單位，一路堵車，整整四十分鍾，心煩上火；騎電動車，十五分鍾不堵不心煩。就是下雨，買個雨披，也比開車堵在路上好。
面對不斷上漲的油價，普通人唯有改變出行方式才能應對。離開美國限制伊朗石油出口的禁令限期11月4日還有一個月不到，伊朗准備以封鎖霍爾姆斯海峽作為報復，全球石油供應岌岌可危。
所幸新經濟創造出更多便捷的出行方式，比如「共享單車」、「共享電動車」，還有全國各地的地鐵、BRT快速公交。本來一個家庭兩輛 汽車 就屬於過度消費，對城市交通、個人 健康 安全，均無太多的好處。而國家加快二三線城市的地鐵建設，就是基於國際油價的趨勢，採取的未雨綢繆之策。
如今北上廣深很多上班一族，均以地鐵作為主要出行工具，香港特區更是地鐵、巴士作為主要出行方式。而內地的普通家庭，完全沒有必要提前消費，還是老老實實多用傳統方式出行吧！
至於開車接送孩子上下學，當初老一輩哪有這樣奢侈？讓他們自己坐公交車上學，沒有什麼了不起的，還能鍛煉他們的自立能力以及安全防範意識。
普通人家一輛車夠了，平時多走幾步路，比去健身房更加實惠。
一家之言，僅供參考。順祝長假之後有一個好心情上班。
應對不起，沒事少開車，不開車，多用非機動車，多走路對身體好，專賣品老百姓控制不了。
看看小區的車逐日遞增還是減少，看看路上是不是越來越堵？買車的和有車一族都用真金白銀投票了，沒車的就別瞎操心了。
普通一族，如果頭腦正常，該做的就是趕緊提高自己水平，想方設法合理賺錢！
隨著國際油價大幅度下調。國際油價創三個月來最低，而我國兩桶油價格逆水而上連續攀升，95號乙醇汽油達八塊五左右。這種降價三分漲五毛今年已累計每升漲價一塊三毛多錢。每箱油按50至60升計算。一箱油多付出竟百塊錢。由於兌了乙醇，除對車有損傷燃燒排出的甲醛還造成二次嚴重污染，動力輸出減少，燃油量增加百分7 10到。這樣每公里車主要多付出五角左右。對全國車主產生了巨大影響。
丨現在由於美國對我國的貿易戰經濟制裁。實體企業正在轉型，物品銷售出現滯遲，再加上這幾年的高房價，包括三線城市的購房，已把絕大多數工薪階層和普通群眾錢包掏空。巨額財富壟斷在極少數人手中。從而造成人民群眾消費能力不足。
這時候發改委本應該控制油價。抑制物價上升。在國際國內經濟困難的情況下，幫助國家度過困難。給人民群眾一個寬松的經濟環境，可是卻反其道而行。就會造成必然的物價上漲。
在這樣情況下，雖然我們可以減少開車。但是卻不得不開車，不得不加油，運輸成本必然增加。農民耕地費用必然增加。除非國家控制糧食價格。不然，糧食也會漲價。綜上所述，會嚴重影響我們的消費能力。
既然油價漲，成本就要增高，那隻有轉嫁成本啦。所以，油照樣加!
私家車都好說，可苦了我們這些養大車的了。今年運費行情本來就是一塌糊塗 ，降到了厲史冰點，現在這油比去年剛買車的時候，漲了快兩塊了。哎，後悔買車了，欲哭無淚啊！
油價漲價怎麼辦？那麼就改變出行方式乘公交、地鐵、共享單車吧！綠色環保正能量！咳咳，說說容易做起難！漲價就漲唄，車車還是得開。每個人生命時間有限，出行是綠色了，但時間卻大把耽誤了，等我老了再說吧！