⑴ 甲烷與煤石油相比燃燒時產生的黑煙少其原因是什麼
甲烷與煤石油相比，含碳量低，燃燒時易完全燃燒，生成二氧化碳和水。而和石油不完全燃燒多於甲烷，生成碳，有黑煙。
⑵ 柴油機轉速越高黑煙越少是什麼原因
該現象是由於燃油燃燒不完全而產生的。冒黑煙時，常伴有發動機功率下降，排氣溫度過高，水溫過高，從而導致發動機的機件磨損，降低發動機壽命。該現象的成因(導致燃燒不完全的成因很多)和排除方法如下。 (1) 排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。出現這一情況：一是排氣管彎位(特別是90°彎位)過多，應盡量減少；二是消聲器內部被過多的煙灰阻塞，應予清除。 (2) 進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應進行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵；二是進氣管是否漏氣(如有此現象，發動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)；三是渦輪增壓器是否損壞。應檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉動是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。 (3) 氣門間隙調整不正確，氣門密封線接觸不良。應檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況。 (4) 高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產生轉速不穩，間斷冒黑煙，應予調整，使之平衡或在規定范圍內。 (5) 噴油太遲，應調整噴油的提前角。 (6) 噴油器工作不良或損壞，應拆下清洗檢查。 (7) 噴油器型號選擇錯誤。進口高速發動機對所選配的噴油器有嚴格的要求(噴射孔徑、孔數、噴射角度)，如選擇不當，也會造成發動機冒黑煙，即使是同一型號的發動機，在不同的使用場合(輸出功率、轉速等不同時)，要求所使用的噴油器型號是不一樣的。如選配錯誤，應更換正確型號的噴油器。 (8) 柴油質量差或牌號有誤。配備有多孔噴油器的直噴式燃燒室的進口高速柴油發動機，由於噴油器孔徑小，精度高，對柴油質量與牌號有較嚴格的要求，否則也會造成發動機冒黑煙，甚至使發動機不能正常運轉。因此，應選用清潔合格的輕柴油，建議選用柴油排號時，夏季用0號或+10號，冬季選用-10號或-20號，嚴寒地區則選用-35號。 (9) 缸套、活塞組件磨損較嚴重。出現這一情況時，活塞環密封不嚴，缸內氣壓嚴重下降，從而導致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發動機動力劇烈下降，嚴重者，在帶載時，發動機會自動熄火。應更換磨損件。
⑶ 原油(剛挖出來的石油)燃燒時，會發出什麼顏色的煙霧原油的燃點是多少它有可能會自己燃燒嗎
現今，一般來說在地表的石油成油藏的規模很小的，大多都是在地下成藏。在一定的地層壓力的情況下石油會順著地層破裂帶流出地面。石油的燃燒跟其組分有關，石油是復雜的有機化合物，碳鏈的不同決定了它的穩定性，其他雜質也對著火點有影響，說它易燃燒也是相對的。含碳量的多少也決定它的煙色是否濃烈，或成黑煙。這樣的解釋不知道你清楚沒有。
⑷ 發動機尾氣排放有黑煙是怎麼回事，黑煙是什麼
排氣管冒黑煙：說明汽油燃燒不充分，高溫下會分解成大量碳顆粒，碳是黑色的，所以這時候排出的尾氣是黑色的。如果是長時間冒黑煙，可能是空氣濾清器堵塞、噴油器有故障霧化不良、氧感測器故障、進氣系統有漏氣、火花塞跳火等原因，需要去修理，該更換的要更換。