① 石油價格上漲，會帶來哪些影響
近日油價將在3月17日24時調整，目前進過5個工作日的統計，原油變化率24.02%，預計上調油價1040元/噸(0.78元/升-0.94元/升)。我們知道，石油被稱為「工業的血液」，是我們人類邁向現代化的動力來源。石油價格的漲跌，直接影響著千千萬萬企業的生產和廣大群眾的生活。那麼，石油價格上漲會給我們的生活以及國家而言都會帶來哪些影響？
5.刺激股票價格
石油價格上漲在一定程度上會刺激市場上的投資者購買與石油生產、銷售相關的股票，從而推動此類股票上漲，同時，石油價格上漲，在一定程度上會提高以石油為原料的化工行業成本，成本的提高，在一定程度上會推動股價上漲。
除此之外，石油價格上漲，對汽車股票來說有一定的沖擊，即石油價格上漲，會提高使用汽車的成本，從而在一定程度上會減少對汽車的需求，導致汽車股票下跌。
石油的價格關乎著我們的日常生產和生活，雖然石油上漲對我們的生活成本增加了不少，但是我們卻始終離不開石油。所以，希望通過各種科技手段，讓更多的清潔能源能夠替代石油，讓老百姓的生活成本降下來。
② 為什麼石油漲價
石油漲價是不可避免的，因為石油是不可再生能源，也屬於緊缺能源，用一點少一點。再說目前石油消耗量很大，開採石油難度越來也越大了，成本越來越高。很多技術研究的投入很大，地下枯竭厲害，所以，石油漲價不可避免。
而且，全球市場的原油價格漲了，咱們進口進來的成本上升，那麼汽車價格也就因為原材料的價格上漲而上升。汽油的原材料是原油，而我們國家雖然也開采原油但還不太夠，每年需要從國外進口大量原油，故價格受到國際原油價格漲跌的影響。其實世界上的大部分國家在發展過程中均需要大量原油，而本國的生產量遠遠不足，有些國家甚至根本沒有原油，完全依賴進口。因此，除了美國、俄羅斯以及中東、南美幾個少數原油充足的國家外，包括中國在內均是原油需求方。
國際油價不是一個全球統一的定價，而是原油市場的期貨交易價格，目前主要以美國西得克薩斯輕質低硫原油（WTI），北大西洋北海布倫特基準原油（Brent），以及中東地區的迪拜原油（Du）作為主要參考。供求、政治、外交、匯率都會影響國際油價的波動，而我國是世界石油進口和消費大國，同時也是石油生產大國，油價過高會加大行業和消費者的負擔；油價過低不利於資源節約使用、空氣治理、能源安全保障等。
國內油價有著一套成熟的定價機制，調價周期為10個工作日，國家發展和改革委員會將根據國際市場原油價格對國內的成品油價格進行調整。
按照我國的《石油價格管理辦法》第6條規定：國內的成品油價調整設置上下限：當國際市場原油價格低於每桶40美元（含）時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。當國家油價高於每桶130 美元（含）時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。而在40-130美元之間，則按照國際原油的變動價格來調整。
③ 中石油亂漲價，國人的廣大消費者是不是該覺醒了，半年不開車，不加油，抵制壟斷，還中國石油市場真正的市
我支持反對「三桶油」,但是不加油這比較難。
首先：老百姓如果不開車，那麼這一整年的保險等費用就等於白交了，心理上交代不過去。
其次：油價上漲不妨礙公車消費，拿北京為例，公車比例最低也有三分之一，你覺得他們會加入您的行列嗎？
第三：公共交通。包括計程車、公交、市際交通，這些人可是要靠車吃飯的，他們必然不加入。
所以，樓主可以看到，能夠參與這項運動的人，只有私家車主！（本次油價上漲只針對私家車，因為國家對大企業有補貼），然而可行性有多少，值得商榷。
其實控制油價，最重要的還是看中央政府有沒有這個決心。中國石油對外依存度，不足三分之一，大部分是自產石油，另外還有部分是已購買的國外油田，真正進口的石油非常有限，如果能夠在石油企業能進行大規模的內部整合，減少不必要的行政費用、減少不必要的人員開支，適當的裁員，再加上政府如果進行稅收減免（美國的燃油稅是6.2%，我們是40%+），油價回落是理所當然的。所以，關鍵不在於老百姓進行不切實際的抵制，而是我們的政府是否能夠頂住央企惡勢力的壓力，進行藏富於民的惠民政策。如果油價下調、過路費見面，我們的企業壓力就會減少，利潤增加，員工的收入才會增加，富裕的老百姓會帶來更多的消費，如此才能帶動經濟。
④ 對於油漲價大家都有什麼建議呢
當下純電動汽車依舊存在里程焦慮，油價上漲帶來的使用成本增加，又會對普通燃油汽車產生一定影響，而插電式混動和油電混動不僅不存在續航焦慮，油耗普遍遠低於傳統燃油汽車，在油價較高的情況下，會對消費者產生較大的吸引力。
⑤ 油價上漲會對你的生活產生什麼影響
另一方面，成品油價由發改委來決定的，國家發改委並不希望國內成品油價大跌，因為發改委還需要通過價格杠桿來調節中國人的出行工具，要是油價太便宜了，大家都開著車子出行，道路會擁堵。同時，由於國內成品油質量標准遠低於歐美標准。所以，如果過多汽車尾氣排放，會直接造成霧霾天氣增加。
再者，國內油價的不停上漲，會影響到有車族的幸福指數。很多車主反映，由於國內油價居高不下，他們就減少了開車出行次數，有的人開始坐地鐵、公交或者拼車上班。那些一直坐慣了私家車的人，去坐地鐵，擠公交，他們覺得剛開始生活不如原來那樣方便了。所以，這部分國民幸福指數肯定會有所下降。
⑥ 油價上漲影響經濟 中國如何應對國際油價大漲
根據這項備忘錄，兩大企業與南非索沃公司合作將在陝西和寧夏建設兩座煤炭間接液化工廠。在全世界石油緊張的情況下，我國石油替代已提上日程。 我國應該如何應對國際油價持續上漲，確保國民經濟平穩發展和百姓生活少受影響呢？ 石油漲價導致連環影響 石油漲價的影響形成這樣一個鏈條：油價上漲通過進口、零售等影響消費；又通過成本和效益影響投資；通過環境和成本影響出口。從而影響整個國民經濟的發展。中國石油集團的專家嚴緒朝說，從拉動我國國民經濟的三駕馬車看，油價上升將使消費和投資減少，出口下降，因而使國民經濟受到不利影響。有關專家對我國1993年至2000年的GDP、石油進口數量和價格波動進行了綜合分析，分析結果認為：油價每上漲1％並持續一年時間，將使我國國內生產總值增長率平均降低0.01個百分點。 我國每年進口石油約用匯350億美元。中國石油經濟技術研究中心油價研究室主任單衛國說：「油價上漲不僅增加了國家外匯支出，而且增加煉油加工及運輸成本，影響工業、農業、交通運輸以及人民生活等各個方面，國民經濟整體運行成本增加。」 價格上升，還會形成對消費的抑制因素。中國海洋石油公司專家單聯文說，比如汽車消費———如果油價上漲，買車的人會減少，進而對汽車消費形成制約。從出口方面來看，石油價格越高，下游產品生產成本增加；出口產品競爭力下降，出口會受到很大影響。 採取多項措施降低影響 「短期最該做的是讓消費者感受到油價上漲特別重要。」國務院發展研究中心的馮飛說。中國石油集團的專家嚴緒朝認為，針對企業，要進一步加大國內油氣資源勘查開採的政策扶持力度。在國家石油安全方面，國務院發展研究中心宏觀經濟研究部的孟春認為，我國需要建立的相應機制是：加緊建立和完善中國的期貨市場，以遠期合同交易方式降低近期價格風險；在國際采購中加強協調，爭取對我有利的價格；建立能源安全保障體系應對各類風險。 在法律層面上，勝利石油管理局局長曹耀峰建議，國家加快石油天然氣立法進程，建立健全政府對石油天然氣勘探、開發、生產、儲運、使用等全過程的管理。 但更多專家關注的是我國中長期對策：加快石油戰略儲備建設，是保證我國石油安全必不可少的措施；除石油外，應當努力發展天然氣、核能、水電等，建立能源的多元化格局；積極探索煤變油技術的市場化；繼續推行石油進口市場多元化戰略；提高燃油效率；提升我國在國際油價形成中的影響力等等。 與專家們相呼應的是，國土資源部有關加強加快勘探開發的報告被國務院批准；三大石油石化企業承擔的四大石油儲備基地建設速度加快；私營企業不聲不響地進入到石油煉化甚至儲備領域；國家發展和改革委員會加快推動我國「煤制油」替代項目的落實……各項應對措施正在落實中。 冷靜判斷世界石油形勢 世界油氣資源潛力巨大，但分布不均。權威機構分析，2002年世界油氣剩餘探明可采儲量分別為1427億噸和155.78萬億立方米；當前石油剩餘可采儲量至少可持續供應39年以上，天然氣可供應60年以上。從國家分布來看，石油資源分布不均衡，歐佩克國家的石油剩餘探明可采儲量佔世界的78.2％，儲采比高達82年。 中石化經濟咨詢專家朱和說：「亞太地區發展中國家經濟快速發展，石油需求劇增，從而帶動整個地區石油消費由1985年的5億噸增至2002年的9.92億噸，約占同期世界石油消費增長量的67％。」 「世界石油資源的爭奪將更加激烈；爭奪的熱點地區在中東、裏海、西非等地區。由於裏海、西非等地區石油儲量有較多的發現，且比中東地區局勢相對平穩，裏海地區又靠近歐、亞兩個消費市場，因此國際石油公司對上述兩個地區增加了投資，加大了勘探開發的力度。」勝利石油管理局油氣戰略專家說。 孟春認為，世界中長期油價將在波動中逐步上升。總體看，油價走高是長期趨勢。近期看，被扭曲的價格經過市場的調節和各方力量的較量後將會緩慢回落，但回落的空間十分有限。
⑦ 中國應當如何應對石油價格的上漲呢
石油、棉花、鐵礦石、糧食等都是國外壟斷控制的資源，中國在定價權上一點發言權都沒有。2009年石油漲到100多美元的時候中國政府、N多的企業都在頂峰大量儲備原油，結果儲備夠了，油價一下子跌倒60多美元，虧損有多少個億？就是歐美聯盟玩中國呢。以後這樣的事會越來越多，遏制中國增長的勢頭。
目前應對石油價格上漲的辦法一點也沒有。不過國內已經積極發展新能源，勢頭不錯，逐步尋求解決的辦法。
政府會在戰斗中慢慢成長起來的。
不過憂慮一個事：國內的年輕人壓力太大，都不願意在中國待了，看看咱們身邊的國際大公司、壟斷企業們，現在和他們聯系都不用翻譯了，全有中國優秀的人才給他們服務。因為待遇好、生活壓力小。
⑧ 黃山一加油站漲價前限量售油，車主遇到這種情況可以向有關部門投訴嗎
不可以。畢竟這是一種合法的營銷策略；再者是油價受到國際社會環境的影響；再者是加油站是為了保證在特定的時間截點提高油價以此來應對剛剛上漲的石油成本。筆者認為主要可以通過以下三種情況來分析為何不能針對此事件向有關部門投訴處理。
一、這是一種合法的營銷策略
對於黃山的這個加油站而言，工作人員所採取的限量售油，而後再進行漲價處理，主要的目的就是為了能夠更好地適應市場的一個原油市場成本價格的變動幅度，畢竟燃油的售賣價格市場是動態改變的，主要還需要根據國內外石油的開采環境，其次是石油運輸航線的安全性、穩定性、路途性來決定具體的原油成本價格，而後再間接地影響到對接市場燃油的一個實際售賣價格。
注意事項：對於該加油站的行為，客戶應該表示理解，其次如果確實有存在一些違規售賣，比如同油不同價的情況下，可以主動向對應的監管部門或者公安機關報案處理。
⑨ 分析油價上漲是如何影響我們日常生活的
「瘋狂」油價會推高物價，引發通脹隱憂。
油價上漲或將使蔬菜價格走高，原因是「油價上漲，運費上漲。」不光是蔬菜和豬肉，油價上漲幾乎可以傳導到經濟發展的各個部分，這種連鎖反應，或許使剛剛開始回落的CPI再次高企。
在此背景下，國內通脹隱憂可能再度出現，而油價上漲除對企業生產成本形成拖累外，還將對經濟面構成負面沖擊。在這樣的情況下，油價上漲恐怕就不只關乎那些有些一族了。
比如有媒體就作了如下統計，油價上漲後：交通運輸方面，運營成本提升；計程車油改氣的多了；貨運方面，不漲價就得轉行；私家車主改騎自行車；無車族購車計劃暫擱淺；物流業油價吃掉利潤；小網店提高產品單價；菜價肉價或將跟著油漲；煤炭價被迫帶著上漲等情形。
羊毛出在羊身上，油價的上漲雖對於有車一族造成最直接的影響，但對於日常生活中的我們也是間接的影響的。就比如：早餐去吃一碗米粉，由本來的5塊漲到了現在的6塊，誰讓那老闆有車呢！這年頭工資的上漲幅度怎麼能追上物價上漲的速度。
「油」不會因為「窮」而便宜：
把油價和房價放在一起比較，就可以知道油價上漲的特殊性。房子不是全球性商品，而石油則是。石油和黃金、小麥、鐵礦石一樣，作為全球性商品，它對各個國家（尤其依賴進口的國家）是「一視同仁」的。
美國人富朝鮮人窮，不代表朝鮮買來的石油要比美國便宜。因此，把中國的油價和發達國家的油價做比較是完全可以的。不存在因為中國收入低，中國油價也應該更低的道理。說中國收入低所以油價也應該更低，跟說中國收入低所以黃金在中國也應該更便宜一樣，是有點可笑的。
⑩ 國際油價突破100美元，原油價格上漲會如何影響我們的生活
從社會角度講，油價上漲導致很多行業的成本加大，利潤降低，給企業經營帶來了很多負面的影響。從民生角度來講，國際油價突破100美元，原油價格上漲會提高我們的消費支出，增加我們的經濟壓力，降低我們的生活質量。
居民收入降低
對於有車一族而言，油價上漲直接導致養車成本增加，很多汽車耗油量大，幾百塊錢的油根本不經燒。由於養車成本增加，很多消費者原本的購車慾望也會大大降低。
雖然說蔬菜跟石油沒有什麼直接聯系，但是現在很多農產品都是通過運輸到達菜市場進行銷售的。所以是喲價格的上漲，會導致一些果農蔬菜商銷售商品的成本增加，雖然目前踩的價格沒有受到太大的影響，但是如果石油價格繼續上漲，相信很快蔬果的價格也會上漲。
很多石油相關的石化產品價格肯定會因為原油價格的上漲而上漲，這也相當於變相增加了居民的消費支出，相同的收入水平只能降低對應的生活質量了。
原油上漲的益處
原油價格的上漲會導致很多原材料的成本上漲，不可避免的會對我國的宏觀經濟發展造成一定的影響。不過這也能夠促進居民們節約使用能源資源，提高能源使用效率，對於我國新能源的發展有很大的助推力。