㈠ 世界三大煉油中心分別是那些地方
【荷蘭鹿特丹】：
鹿特丹處北海航運要沖扼西歐內陸海咽喉自鹿特丹便海並經萊茵河與關運河、高速公路、鐵路、石油管線連接西歐陸運輸網通往包括西歐、歐東歐部區內廣歐洲腹素"歐洲門戶"稱
鹿特丹化工園是世界最重要的石油化工中心之一，作為世界3 大煉油基地之一，鹿特丹港港區有6個原油碼頭，約40%的土地用於發展煉油業和污染小的石油化工業。港區擁有4 個世界級的精煉廠、逾40 家化學品和石化企業、4 家工業煤氣製造企業和13 家罐裝貯存和配送企業。
參考資料：http://ke..com/link?url=ifkUxF_-A1yhg95GEM
【美國休斯頓】：
休斯敦以其能源（特別是石油）、航空工業和運河聞名世界。休斯敦港是世界第六大港口，美國最繁忙的港口，外輪噸位第一，不分國籍則居第二位。70年代世界石油價格暴漲，休斯敦市憑借有利條件成為「世界能源之都」。
參考資料：http://ke..com/link?url=9Jy18OFyH3WM-On4CVYVA_Y31uj7rMuxi1eqiEQr--N9_sydNUa
【新加坡】：
新加坡從毫無本土石油資源發展成為世界三大煉油中心之一、國際石油貿易中心、亞洲的石油產品定價中心，主要是依靠其獨特的世界地理位置，實現了能源戰略的突破。扼守其能源通道的的特殊位置，審時度勢發展煉油工業和石油化工行業，一躍成為世界著名的煉油中心。
參考資料：
http://wenku..com/view/84d5b387b9d528ea81c779a4.html
㈡ 新加坡gull汽油怎麼樣
這位朋友，新加坡的guII汽油屬於國外的石油，這種汽油相當於中國的90井石油
這種石油一般用於摩托車比較多，也可以用於貨車，柴油動力的汽車，算不上好的汽油。
㈢ 新加坡燃料油與國內燃油區別
燃料油的產地
世界產油區主要集中在中東、南美、非洲、俄羅斯、中國等，凡有煉油廠的地區基本都有燃料油產出。在九十年代，我國主要從新加坡、泰國、日本和南韓等亞洲國家進口燃料油。隨著國內進口規模不斷擴大和對品種需求的增加，進口來源地擴大到歐洲、南美洲以及中東地區，主要有新加坡、韓國、日本、台灣、菲律賓、中東和美國西岸，近兩年來，由歐洲直接運送到中國的數量有所增加。以下就幾個主要產地的基本情況作簡單介紹：
韓國
韓國共有5家煉油廠，包括位於岱山現代煉油廠，位於仁川的仁川煉油廠，位於蔚山的SK 煉油廠，位於YOSU的LG-CALTEX煉油廠和位於ONSA的雙龍煉油廠。目前，現代煉廠產出的燃料油基本為直餾180CST，SK煉廠出口的燃料油也以直餾油為主，其他煉廠生產的180燃料油以調合油為主，也有部分直餾油。南韓年出口總量約為240萬噸。
新加坡
黃埔市場進口燃料油近一半來自新加坡，這包括從馬來西亞和印尼海上錨地駁運的燃料油。這個地區的燃料油主要是調合油，並且以船用燃料油為主，其比重和粘度都接近符合中國多數用戶規格的上限。
新加坡有4家煉油廠可生產燃料油，產品主要供應當地發電廠。當地每年交船用燃料油的數量曾超過200萬噸，但近幾年有所下降。巨大的市場需求、其優良的港口條件，以及其規范化管理金融支持使新加坡成為亞洲的燃料油貿易中心。
台灣
台灣中油（CPC）的煉油廠每月可出口6-8萬噸180CST燃料油。其油的特點是粘度低、密度小，凝固點低，因其良好的品質而深受國內用戶的青睞。台塑煉廠投產後，高硫燃料油的產量有所增加，每月出口可達15萬噸。
俄羅斯
俄羅斯生產的燃料油基本上是直餾180CST燃料油，通稱「M-100」，年出口量可達300-500萬噸。該油品的特點是低含硫（一般在1.5％以下）、低粘度（一般在160CST以下）和低密度（一般在0.96以下），價格一般比相同含硫量的韓、日低硫油低，但高於中東、台灣等地的直餾油。
鹿特丹
鹿特丹現為世界貨物吞吐量最大的港口，其煉油能力占荷蘭總能力的一半以上，是世界三大煉油中心之一，也是歐洲石油貿易中轉與調合的基地。隨著歐洲對船舶燃料油含硫量要求的提高，含硫量超過1%的燃料油將會越來越多的轉向亞洲。
中東
國內進口來自中東的燃料油國家主要是伊朗和沙特，近兩年來來自伊朗地區的280CST直餾燃料油不斷受到青睞，起
㈣ 新加坡美福石油質量怎麼樣
美福這個油站的油品，懷疑不好。
用中石化中石油用這二個油站的油，車的動力明顯提升。用美福的油站的，動力不足，而且油耗每天增高。
㈤ 新加坡石油公司的介紹
新加坡是當今世界三大煉油中心之一。新加坡石油公司（簡稱SPC）是一家享有盛譽的國際性石油公司，擁有新加坡唯一獨立並享有盛名的石油提煉廠。新加坡石油公司自1969年成立以來，對亞洲地區的石油工業的飛速發展起到了重要的推動作用。它以誠實可靠及提供高品質石油產品的品牌形象而在國際上享有盛譽。 新加坡石油公司的業務范圍廣泛，涉及石油和天然氣開發、開采、提煉、集散及分銷、原油及精煉石油產品的市場營銷與貿易等方面。經過多年兢兢業業的經營，贏得了國際上的廣泛認可，其高素質的員工隊伍，能隨時為客戶提供高效快捷的服務。作為一家享有盛譽的國際上市石油公司，新加坡石油公司擁有世界級的石油提煉廠，儲油設備，潤滑油調配廠和加油站網路， 其銷售網路遍及全亞洲。
㈥ 新加坡發展煉油工業的優勢條件是什麼
（1）距離石油產區近，距離波斯灣海灣地區近。方便原油的進入。（2）靠近馬六甲海峽，海運便利；馬六甲海峽西北端通印度洋的安達曼海，東南端連接南中國海。海峽全長約l080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。（3）石油加工工業技術成熟，重油蒸餾技術、延遲焦化技術、溶劑脫瀝青技術、減黏裂化技術、重油催化裂化技術、重油催化加氫技術，以及重芳烴 、C5和C4輕烴 、煉廠干氣的化工綜合利用技術成熟。（4）接近國內外消費市場。㈦ 為什麼新加坡人均石油消耗量那麼大
新加坡人均石油消耗量那麼大的原因：因為新加坡的石油提煉工業相當發達。
簡介：
新加坡的人均石油消耗高居榜首，其石油總消費量排名也並不低。
新加坡的本土並沒有石油和天然氣田，但是新加坡現在是全球第三大石油貿易樞紐港，這是因為它的石油提煉工業相當發達。因此新加坡的石油提煉產值佔到新加坡全年國內生產總值的10％。
㈧ 新加坡的神仙油價，到底有多恐怖
在所有東南亞國家/地區，新加坡每升汽油為6.51馬幣（約合2.13新加坡元），而馬來西亞僅為每升汽油2.08馬幣（約合0.68新加坡元）。對於一升汽油，新加坡的價格是馬來西亞的三倍以上！不僅在東南亞，新加坡的汽油價格也居世界前列。
但是，有理由說明新加坡的價格比馬來西亞的石油價格高得多。馬來西亞是產油國。石油精煉後，首先要滿足國內需求，多餘的則被出售以牟利。因此，價格是可以理解的。相反，新加坡幾乎沒有自然資源。原油加工後，人工成本和運輸成本較高。難怪汽油價格會奇高！這就是新加坡的加油費用居世界之首的原因之一。
㈨ 為什麼新加坡汽油價格比WTI原油價格還低呢
石油為國家的重要能源物質是受國家控制的，新加坡的油價自然也受其國家控制的，只有很好的控制油價國家才能穩定的發展。不論是自由貿易還是非自由貿易國家對於影響到本國經濟與政治的因素都受嚴格的控制。
結論是新加坡的成品油價也像中國一樣受國家調控。
㈩ 新加坡石油冶煉發展的有利條件是什麼
首先地處馬六甲海峽交通便利,表現在兩個方面一個是原料的運輸,另一個是產品的運輸.
其次附近的東南亞國家特別是印度尼西亞和汶萊等國石油資源豐富.
第三新加坡科技發達,冶煉技術好,可以強調對於這樣一個花園城市來說污染少.