A. 海洋石油鑽井平台上的工人都干什麼活
檢查，巡視、測量，這是最主要的。
接著，就是更換設備等等。
鑽井的比較辛苦
採油的平台稍微輕鬆些。
都是些重復操作的體力活，不過伙食非常好！
祝好！
B. 石油工程專業在海上平台都做些什麼工作呢
海上平台也分鑽井平台和採油平台的。
鑽井平台就像上面說的從甲板干起，一直到隊長到經理，和陸地井隊差不多。
石油工程的到採油平台就是做操作工，到工藝主操，到生產監督（或安全監督），到油田總監，最後回陸地做經理。和陸地採油隊比較工作內容差別較大。
還有一種是到生產部做監督（中海油是這樣，不知道其他公司這個職能屬於哪個部門），主要做的就是為監督井隊的作業安全。
C. 輪機部技術人員是做什麼工作的
從事的工作主要包括：
（1）負責船舶機械和電氣設備的操作、保養和維修；
（2）保管圖紙、說明書、技術圖書及其目錄清冊以及其他技術文件、修理文件和公文；
（3）保管輪機日誌和除由甲板部保管以外的設備證書；
（4）甲板部洽定油水裝添和耗用計劃，核定燃料和鍋爐用水儲量；
（5）編制修船計劃和航次修理項目，並組織實施。
D. 船員機工職務職責有哪些
船員機工的職責是：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。
主要從事：
1、協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養：
2、協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養；
3、懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修；
4、了解各種液壓原理和機械制動原理；
5、了解輪機概論和電器概論；
6、了解焊接技術和要領。
值班機工的3大職責：
1、履行航行與停泊值班機工的業務職能；
2、執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作；
3、負責執行船舶輪機部機械設備的維護及監控工作，協助當班輪機員等工作。
《中華人民共和國船員條例》第四條 本條例所稱船員，是指依照本條例的規定取得船員適任證書的人員，包括船長、高級船員、普通船員。
本條例所稱船長，是指依照本條例的規定取得船長任職資格，負責管理和指揮船舶的人員。
本條例所稱高級船員，是指依照本條例的規定取得相應任職資格的大副、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、通信人員以及其他在船舶上任職的高級技術或者管理人員。
本條例所稱普通船員，是指除船長、高級船員外的其他船員。
第五條 船員應當依照本條例的規定取得相應的船員適任證書。
申請船員適任證書，應當具備下列條件：
（一）年滿18周歲（在船實習、見習人員年滿16周歲）且初次申請不超過60周歲；
（二）符合船員任職崗位健康要求；
（三）經過船員基本安全培訓。
參加航行和輪機值班的船員還應當經過相應的船員適任培訓、特殊培訓，具備相應的船員任職資歷，並且任職表現和安全記錄良好。
國際航行船舶的船員申請適任證書的，還應當通過船員專業外語考試。
E. 輪船上的船員都做些什麼工作有沒有什麼風險
海員是航行大海的船隻的工作船員的統，一般分為高級海員和普通海員，分為管理級和操作級。
海洋事故率相當高，1978年世界船隻損失473艘，是近年來最高的一年，發生事故，一方面有海員心理因素、工作狀態的原由，反過來又威脅航海安全，形成一種對海員的心理壓力，因此有一定的風險。
海員職責：
1、管理級
船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。
輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人，全面負責輪機部的生產和行政管理工作，檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序，主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
2、操作級
二副：履行航行和停泊所規定的值班職責，主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護。
三副：履行航行和停泊所規定的值班職責，主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。
三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
事務員：具體負責全船的生活服務工作。
3、支持級
水手長：做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作，帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
木匠：負責起錨機的操作和保養工作，負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。
服務員：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
廚師：負責船員的伙食工作。
(5)石油平台上輪機員干什麼擴展閱讀
影響海員心身健康最主要的因素
1．長期航海帶來的冷漠、消極和無聊感，這種情緒狀態十分有害。
2．人際關系難處。嚴格的等級制度和固定的角色，特別是多種國籍海員之間的言語障礙和文化差異因素。
3．環境的不安全感和多種有害因素。
4．作為終身職業的海員，自覺無力改變處境，適應困難。
F. 什麼是輪機員
本文對輪機部人員在航行值班、交接班、巡迴檢查、停泊值班方面作了規定，旨在使輪機部人員能嚴守崗位，認真值班加強巡查，保障機電設備正常運轉，保證船舶安全和防止發生污染事故。
2 適用范圍
本文件適用於公司進入安全管理體系的所有船舶。
3 值班輪機員職責
負責輪機值班的輪機員是輪機長的代表，在任何時候，主要負責對影響船舶安全的機械設備進行安全有效的操作和保養，並根據需要，負責值班責任范圍內的一切機械設備的檢查、操作和測試。確保在任何時候均能保證安全值班。
4 交接班
4.1 值班輪機員如有理由認為接班輪機員顯然不能有效執行值班任務時，不應向接班輪機員交班，並立即向輪機長報告。
4.2 接班輪機員應確信本班人員完全有能力能夠有效地完成各自的任務。
4.3 輪機值班人員在接班之前，應作巡迴檢查，對下列情況了解清楚：
4.3.1 輪機長關於船舶系統和機電設備運轉的常規命令和特別指令。
4.3.2 對所有機電設備和系統進行的工作狀況是否存在潛在危險。
4.3.3 燃油備用艙、沉澱櫃、日用油櫃和其它儲油設備中的油位高度、油溫及殘水情況；滑油、氣缸油、主機潤滑系統的存油量；各膨脹水櫃的水位；輔機燃油系統、滑油系統及其濾器的使用狀況。
4.3.4 淡水艙、壓載艙、污水艙、污油艙、糞便櫃等使用狀態和液面高度，以及對其中儲存物的使用情況或有關衛生系統處理的特殊要求情況。
4.3.5 由於惡劣天氣、冰凍、被污染的水域或淺水引起的潛在不利條件，由於設備故障或危及船舶安全的情況而應該採取的特殊操作方式和應急措施。
4.3.6 接班輪機員應檢查輪機日誌，並核對自已觀察的情況一致時，方可接班。
5 航行值班
5.1 值班輪機員負責領導並督促本班人員嚴格遵守"機爐艙管理規定"及各項安全操作規程，保證設備正常運轉，完成機艙內的各項值班工作。
5.2 輪機長在機艙時，值班輪機員仍應該繼續對機艙工作全權負責，直到輪機長明確通知他輪機長已承擔責任經雙方確認後為止。
5.3 駕駛台的所有命令應迅速執行，認真按要求填寫輪機日誌和車鍾記錄簿，不得任意塗改、亂畫和撕毀。
5.4 按時巡迴檢查機艙和舵機艙，仔細觀、聽、聞、摸機電設備、軸系的運轉情況。對機艙內正在運轉設備，間隔檢查時間不得超過1小時，對中間軸承、尾軸套筒、冷凍機房等間隔檢查不得超過4小時，舵機每隔1-2小時檢查一次，鍋爐本體及主要閥門每班檢查一次，應急及備用設備也應保持隨時可用，如發現異常要立即排除。如不能解決，應立即報告輪機長。
5.5 為使船舶和船員的安全免遭任何威脅，在船舶推進系統發生故障引起速度變化或停止運轉、舵機失靈或失效、機艙發生火災、電站發生故障或類似這種威脅安全的情況時，應立即通知駕駛台，以便駕駛台有充分的時間採取一切的措施來避免可能發生的海事。故障解除後，將詳細情況記入《輪機日誌》。
5.6 根據設備運轉需要及時進行駁油、凈油、補充壓縮空氣等日常工作，保持油櫃、水櫃有足夠的儲備。除對日用油櫃駁注外，移駁燃油應事先與大副聯系。
5.7 根據駕駛部通知，值班人員負責移注、排灌壓艙或移注油、水，供應或停供所需的水、電、氣和汽。
5.8 認真執行船長、輪機長指派的其它工作，並進行適當的維護保養工作。
6 巡迴檢查
6.1 巡迴檢查方法
6.1.1 看：注意觀察設備壓力、溫度、液位、絕緣、電壓、電流、頻率等儀表參數，看煙色，看跑冒滴漏。
6.1.2 摸：能摸運行設備有否不正常發熱及異常抖動。
6.1.3 聽：設備運行有否異常響聲及不正常聲音發出。
6.1.4 嗅：注意有否異、焦味及不正常的氣味。
6.1.5 發現問題，當值者無能力處理時，必須及時報告當值輪機員或輪機長。
6.2 巡迴檢查路線及檢查要點
6.2.1 輪機部根據本規定，編制本輪的巡迴檢查路線和檢查要點，作為單船操作規程，並張掛於集控室。輪機部所有人員應熟悉巡迴檢查路線及檢查要點，輪機長負責督促、考核。
6.2.2 巡迴檢查路線必須是經全部檢查點的路線，執行中允許當值人員改變巡查路線，但不允許漏掉檢查點。
6.2.3 檢查時，尤其是注意冷僻角落的溢水、漏油、火情等。
6.2.4 檢查時要關注各機械、設備、艙櫃的壓力、溫度、液位是否處於正常范圍及電氣設備的絕緣、功率、電壓、電流、頻率等是否處在允許值范圍，並真實記載在《輪機日誌》、《副機日誌》和《電氣日誌》中。
7 停泊值班職責
7.1 必須保持一名輪機員負責值班，值班人員應嚴格遵守有關安全生產的規定，保證機電設備正常運轉，及時供應船舶所需水、電、氣、汽，並認真執行輪機長臨時布置的任務。
7.2 嚴格遵守防污染規定，防止污油、污水排致舷外。
7.3 根據大副或值班駕駛員通知，移注、排放或灌注壓載水。（適用貨輪）
7.4 裝卸貨期間如起貨機發生障礙，應組織力量搶修。（適用貨輪）
7.5 機電設備發生故障或值班機工有困難時，輪機員應立即到機艙處理。
7.6 臨時進廠修理時應認真檢查和落實各項安全措施，以防意外事故。
7.7 加強機艙和舵機房等部位的巡迴安全檢查，值班輪機員晚上十點後應全面巡迴檢查一次機艙。（適用運輸船舶）
8 輪機長在下列情況下必須到機艙指揮
8.1 進出港、移泊、過閘時；
8.2 機電設備發生故障及危安全運轉時；
8.3 狹水道、惡劣天氣等特殊情況及船長命令時；
8.4 機艙報警、應變時；
8.5 輪機員工作有疑難，需要輪機長前往時。
9 輪機長在出港航行命令下達後應在機艙監督檢查做好下列工作：
9.1 根據需要調整主、輔機燃油系統及軸承潤滑和冷卻所需要油量、水量、壓力和溫度（應按說明書或船內制定的常用數據執行）；
9.2 調整鍋爐汽壓、轉換蒸汽閥門（有強制循環泵則啟動使用）；
9.3 調整掃氣壓力和溫度；
9.4 調節鍋爐冷凝器循環水，使真空及凝水溫度達到所需溫度，檢查廢汽是否回到爐水預熱器及冷凝器；
9.5 檢查或調整燃油鍋爐的油溫、油壓、風壓和燃燒情況以使出港後迅速使用。
10 電機員在下述情況下必須到機艙：
10.1 進出港、移泊及過閘時；
10.2 電器設備發生故障危及航行安全時；
10.3 狹水道、惡劣天氣等特殊情況並在輪機長下達命令時；
10.4 機艙報警、應變時；
10.5 值班輪機員在電氣方面有疑難時。