㈠ 國際油價一桶是多少升
國際油價一桶是159升。國際油價指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約為1：0.8，以美國前幾年的數據為例，當時原油18美元/桶，美國商人賣22美元/桶，比例大約為1：0.82。
國際原油價格與國內原油價格的換算
國際原油價格指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約為1：0.8，以美國前幾年的數據為例，當時原油18美元/桶，美國商人賣22美元/桶，比例大約為1：0.82。美國的成品油質量是高於國內#97油的。
㈡ 美國最新原油價格
71.92美元/桶
1.原油價格在月初的時候接近最近七年高位，數據顯示，9月份北海原油價格平均上漲3.65美元/桶，至74.40美元/桶，WTI原油價格上漲3.84美元/桶，至71 .56美元/桶。主要原因在於受能源供應減少和石油庫存持續下降推動。
2.原油日線級別依舊維持震盪走勢，短線走勢缺乏明確方向，雖然有所反彈，但價格承壓中軌回落，並未破壞此前大跌帶來的中線級別看空預期，繼續關注布林線中軌62附近阻力。4小時方面，油價沖高回落，守住中軌窄幅震盪，布林帶軌道水平運行，有縮口的跡象，上方重點關注62附近阻力位置。原油從日線上來看，上周四原油短暫持於漲跌互現後展開大幅上漲，盤中刺破均線壓制，並有效企穩，錄得帶上下影線的大陽，日線上，原油後市即將面臨前期高點阻力，想要進一步上漲，需突破此位置;4小時上，上周四原油短暫持於中下軌漲跌互現後展開向上拉升，盤中刺破中軌，有效企穩，當前布林帶處於開口期，MA均線即將走出雙金叉，KDJ隨機指標有向下趨勢，MACD指標紅色動能柱持續放量，快慢線金叉向上，原油周四雖說受利好消息上行，但同樣利空因素也在。綜合來看，原油今日操作思路上建議以反彈高空為主，回調做多為輔。
3.受能源供應減少和石油庫存持續下降推動，原油價格在10月初觸及七年高位。數據顯示，9月份北海原油價格平均上漲3.65美元/桶，至74.40美元/桶，WTI原油價格上漲3.84美元/桶，至71 .56美元/桶。天然氣、液化天然氣和煤炭的短缺提振了對石油的需求，石油價格正在攀升至多年高位，這可能會使市場至少在年底前一直處於赤字狀態。布倫特原油期貨上漲超過10美元/桶，超過83美元/桶，WTI原油交易價格高於80美元/桶。
拓展資料：原油，是指未經加工處理的石油。 原油呈黑褐色並帶有綠色熒光，具有特殊氣味，是一種粘稠性油狀液體。 從化學構成上來講，原油是烷烴、環烷烴、 芳香烴和烯烴等多種液態烴的混合物。
㈢ 現實美國油價摺合人民幣多少錢一升
截止到2021年5月11日11點03分28秒，WTI美國原油價格（計價單位美元/桶）：US$61.57。國內油價每個城市不一樣，以加油時實際價格為准。
應答時間：2021-05-13，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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㈣ 一桶原油是多少美元
大概需要的費用為53美元。供需預期變化刺激國際油價大幅上漲，現在國際原油的價格確實回暖了，詳情你可以前往原油價格網站了解。
(4)美國石油賣多少錢擴展閱讀：
習慣上把未經加工處理的石油稱為原油。一種黑褐色並帶有綠色熒光，具有特殊氣味的粘稠性油狀液體。是烷烴、環烷烴、 芳香烴和烯烴等多種液態烴的混合物。
國際原油市場定價，都是以世界各主要產油區的標准油為基準。比如在紐約期交所，其原油期貨就是以美國西得克薩斯出產的「中間基原油（WTI）」為基準油，所有在美國生產或銷往美國的原油，在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準油。因為美國這個超級原油買家的實力，加上紐約期交所本身的影響力，以WTI為基準油的原油期貨交易，就成為全球商品期貨品種中成交量的龍頭。通常來看， 該原油期貨具有良好的流動性及很高的價格透明度，是世界原油市場上的三大基準價格之一，公眾和媒體平時談到油價突破多少美元時，主要就是指這一價格。然而，世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI、而是以同樣輕質低硫的北海布倫特（Brent）原油為基準油作價。1988年6月23日，倫敦國際石油交易所（IPE）推出布倫特原油期貨，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及葉門等國家和地區，均以此為基準，由於這一期貨合約滿足了石油工業的需求，被認為是「高度靈活的規避風險及進行交易的工具」，也躋身於國際原油價格的三大基準。倫敦因此成為三大國際原油期貨交易中心之一。布倫特原油期貨及現貨市場所構成的布倫特原油定價體系，最多時竟涵蓋了世界原油交易量的80%，即使在紐約原油價格日益重要的今天，全球仍有約65%的原油交易量，是以北海布倫特原油為基準油作價。噸和桶之間的換算關系是：1噸（原油）=7.33桶（原油），也就是一桶大約為136公斤多一點。盡管噸和桶之間有固定的換算關系，但由於噸是質量單位，桶是體積單位，而原油的密度變化范圍又比較大，因此，在原油交易中，如果按不同的單位計算，會有不同的結果。
㈤ 國際石油價格
國內石油價格上漲的真正原因
5月23日,在國際原油價格回落和人民幣升值的背景下，國家發展與改革委員會再次提高成品油銷售價格。北京地區93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國的汽油是按每加侖多少錢出售的，換算一下大概是平均每升93號油是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達4.24元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構 肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從2元漲到4元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。 可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！
我在這里澄清一下：
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油從今年3月份的3.18上漲到7月份的4.06，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我有一個朋友是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了！
不要讓整個社會被兩大集團\"煉油廠虧損
法報分析石油和原材料價格上漲未引起全球經濟動盪的原因
新華社信息北京5月23日電法國《費加羅報》5日刊登伊夫·德凱德雷爾的一篇文章，題為《石油價格上漲並未影響投資者信心》，摘要如下：
今年以來，石油價格上漲了將近20％。最近4年來，油價上漲了250％。其它原材料價格2005年上漲了29％，今年以來又平均上漲了12％。通常，這些變化將足以引起全球經濟不穩，減少企業利潤，破壞投資者信心。這正是第一次石油沖擊和第二次石油沖擊時曾發生的情況。
這次，情況完全不同。金融市場運轉良好，這很少見。最近4個月，法國股市CAC指數漲幅超過了10％。在大西洋彼岸，納斯達克指數上升了5％，道瓊斯指數上升了6％。今年以來，日本股市和英國股市也上漲了7％。德國股票價格指數上漲了11％。這些變化似乎反常，首先因為原材料價格上漲所造成的無法預料的前景不能使投資者放心，其次因為這些不同原材料價格的上漲使一些金融家離開股市轉向原材料市場進行投資。
然而，這一現象的產生既有經濟結構上的原因，也有經濟形勢方面的原因。首要原因之一是，最近30年，發達國家的經濟已尋求減少對石油價格變化的依賴。如今，要創造等量的國家財富，所需石油已比20年前減少2／3。上個世紀80年代初，石油消費開支約佔法國國內生產總值的5％。如今，它只佔法國國內生產總值的2．3％。讓—馬克·讓科維奇和阿蘭·格朗讓在他們合著的《請加滿油！》一書中指出，「1979年，買1升汽油需要花費半個小時的最低工資。2005年，買1升汽油卻只需要花費10分鍾的最低工資」。
從兩方面可以看出經濟對石油價格變化的敏感性在下降。一方面，是因為1／4世紀以來人們在節約能源方面做出了不懈的努力，並利用石油和天然氣以外的其它能源，發揮核能在電力生產中的作用。另一方面，是因為人們重視通過發展服務業來創造財富，服務業在國家財富中所佔比重已接近3／4，而服務業消耗的石油則明顯低於工業乃至農業。
此外，也有經濟形勢方面的原因。首先是在中國和印度的帶動下，全球經濟3年來取得了難以置信的增長。當然，大多數經濟學家認為，每桶石油價格上漲10美元，就會對全球經濟產生0．5％的負面影響。但是，2003年以來，世界經濟發動機一直處於高速運轉，從而使能源價格上漲的負面影響得以被吸收。
對西方金融市場產生積極影響的另一個經濟現象是：石油公司在股市交易指數中處於強有力地位。在巴黎，道達爾公司在CAC40指數中所佔比重超過13％。油價越漲，對石油公司越有利，石油公司的股票也越受益，從而使更多的股市基金大亨加強其在石油公司股票中的地位。這進一步刺激巴黎股市的指導性指數，同樣也刺激其它股市。因此，石油公司在歐洲STOXX50指數中所佔比重已達到16％。
除此之外，還有美聯儲主席本·伯南克強調的「全球儲蓄過剩」因素。這些剩餘資金約達14萬億美元，並在流入世界金融市場。這有助於使金融市場免受原材料價格變化的影響。
最後，還有迴流的石油美元因素。去年，油價上漲可能使石油生產國獲得了8000多億美元的額外收入。這些資金中有一部分用於向西方國家訂購設備，但主要部分又投入資本市場。由於美國貨幣存在結構性缺陷，這部分資金主要投在歐洲市場。因此，盡管主要原材料價格上漲，但是這些資金仍流入歐洲市場，造成少許泡沫影響。
當然，全球經濟、金融和股市的這種美滿結合並不意味著目前的樂觀主義將延續。一旦伊朗危機爆發，油價就會達到甚至超過100美元，並將嚴重破壞經濟平衡。在這種情況下，全球經濟增長受影響的程度將可能達到1．5％乃至更多，這相當於今年預期經濟增長率的1／3。特別是在此情況下，金融市場將不再能演奏同樣的樂章。與「泰坦尼克」號郵輪的管弦樂隊（它曾在郵輪失事時盡量長時間地演奏以安撫遇難者）不同，金融市場應提前打開救生艇，防患風險，以免為時過晚。
㈥ 美國油價又刷新高，2022石油價格為什麼漲這么高
我覺得這和石油資源缺少是有很大關系的，而且現在的國際局勢也是十分緊張的，所以才會影響石油的價格。
㈦ 美國現在的汽油多少錢一升
截止2020年1月13日，美國的油價在30美元一桶。
國際油價周四大幅反彈，布倫特原油期貨和美國原油期貨雙雙暴漲逾10％，收復本周早些時候全球市場動盪時的大幅失地，得益於市場臆測委內瑞拉呼籲召集OPEC緊急會議、全球股市反彈和供應速度放緩催生空頭回補式反彈行情。
華爾街日報報道稱，委內瑞拉與OPEC成員國接觸，力促與俄羅斯召開緊急會議制定遏制油價大跌的計劃。
(7)美國石油賣多少錢擴展閱讀：
國際油市常見機構和簡稱匯總
1，OPEC：成立於1960年的石油輸出國組織，現有12個成員國，石油儲量儲量佔世界石油總儲量的77％，是對國際油價影響最大的國際組織。
2，IEA：全名叫做國際能源署，是協調和指導國際能源工作的國際組織，成立於1974年，總部設在法國巴黎。
3，EIA：美國能源信息署，是美國能源部下屬的一個統計機構，其目的是向原油投資者提供准確獨立的判斷、預測和分析。
4，API：美國石油學會，是一家提供美國石油消耗及庫存水平重要的每周數據的美國石油業機構，成立於1919年。
5，NYMEX：紐約商品期貨交易所，主要交易能源產品，交易方式是期貨和期權交易。
㈧ 美國石油歷史最高價和最低價分別是多少
查了一下歷史原油最高價147.91美元。 美國原油期貨歷史最高價98.62美元。 最低價就不好說了。
㈨ 千萬噸原油價值多少元
1千萬噸原油價值56億美金
計算公式：1噸約等於7桶，1000萬噸等於7000萬噸，現在是1桶80美金，則7000千萬乘以80美金=56億美金
（1如果油質較輕（稀）則1噸約等於7.2桶或7.3桶）
美國石油的價格跟普通商品一樣是由市場交易所決定的，這個交易市場就是紐交所和芝加哥商品交易所。在那裡，石油是通過證券合同買賣雙方進行交易。從1983年起，美國市場的交易標准價格，就不是國際上通用的英國北海布倫特原油價格，而是美國本土西德克薩斯中質原油，在奧克拉荷馬州庫欣交貨的價格，也稱為WTI原油價格。盡管西德克薩斯中質原油比布倫特原油含硫量低、碳氫組分高、品質更為優良。但是，由於美國頁岩油產量的增加，使得WTI油價一般要略低於布倫特油價，不過，兩者幾乎是同步的走勢，會有相同時期的大幅度起伏，這給從事原油買賣的商家帶來了許多的風險和機會。
自從2003年以來，大量的投機商家進入了美國的商品交易所，進行石油的買賣交易。基本上可以把原油交易分為了兩類，一類為套期保值的HEDGERS，出售或購買未來期貨原油，以消除不確定價格變化的影響；另一類是原油買賣的投機商家SPECULATORS，不是原油商品的生產或使用者，只是專門通過油價變化，在買賣之中獲利為目的。由於石油是所有商品中，市場價格的起伏變化最大的商品，原油投機商已經成為了美國交易所的主要買賣商家，他們的買賣決定了美國油價的漲跌，但是，大多數商家都是進行理性交易，一般根據三個基本方面來判斷他們的交易行為，一是現有原油的供應，二是未來石油的供給，三是美國對石油的需求。
原油是要經過煉制加工成為成品油才能消費，中間要經過從油田運輸到煉油廠的中轉儲運環節，所有的儲運及煉油加工都是有限度的，受實際條件所限。對於美國煉油加工企業，現有原油的供應可以是美國本土也可以是國外進口，國產與進口是此消彼長的競爭關系。因此，掌控世界原油供應百分之四十的歐佩克，自然對現有原油的供應有極大的影響，他們的產量增減直接反映到WTI油價的變化。產量與價格在美國遵循市場經濟原則，產量的增加就會導致價格的下跌，產量的下跌就會促使價格上漲。
㈩ 2017年石油原油多少錢一桶
根據美國能源信息署(EIA)最新發布的數據，2017年國際原油市場WIT原油平均價格為50.79美元/桶。布蘭特原油平均價格為54.15美元/桶。
EIA預測2018年美國原油生產量平均將達到1030萬桶/天，比2017年平均產量(930萬桶/天)增加了100萬桶/天，創上個世紀70年代初以來美國原油產量的最高紀錄。因此，EIA預計2018年WTI原油價格不會暴漲，預計平均在55美元/桶。EIA預測2019年WTI和布蘭特原油價格將繼續小幅上漲，分別平均為57美元/桶、61美元/桶。