『壹』 地里冒黃色的液體還有一股柴油味是怎麼回事
可能是天然瀝青。
天然瀝青是石油在自然界長期受地殼擠壓並與空氣、水接觸逐漸變化而形成的，以天然形態存在的石油瀝青，其中常混有一定比例的礦物質。按形成的環境可分為岩瀝青、湖瀝青、海底瀝青等，岩瀝青是石油不斷地從地殼中冒出，存在於山體、岩石裂隙中長期蒸發凝固而形成的天然瀝青。天然瀝青又稱地瀝青或礦物瀝青(mineral pitch)。石油的轉化產物。石油原油滲透到地面(這就是有柴油味的原因)，其中輕質組分被蒸發，進而在日光照射下被空氣中的氧氣氧化，再經聚合而成為瀝青礦物。主要由瀝青質、樹脂等膠質，以及少量的金屬和非金屬等其他礦物雜質組成
『貳』 液化氣石油泄漏時為什麼會聞到一股難聞的氣味
為了提醒用戶，液化氣有泄漏的情況。
液化氣生產廠家特別在出廠前添加的臭味劑，乙硫醇（C2H5SH），有強烈的刺鼻氣味。目的是提醒用戶，液化氣在泄漏。也是一種安全措施。
液化石油氣安全使用常識
一、液化石油氣基本知識
液化石油氣是從石油加工過程中得來的較輕組分，是飽和和不飽和的烴類混合物。液化石油氣屬易燃易爆品，在使用過程中應注意防止泄漏，並保持燃氣具使用場所空氣流通。
（一）液化氣組份
液化氣主要成分為丙烷、丙烯、正異丁烷、正異丁烯等烴類，另外還含有少量的戊烷及硫化物等雜質，從不同生產過程中得到的液化石油氣，其組成有所差異。
（二）液化氣的主要特性
（1）易燃易爆。比汽油等油類、天然氣有更大的火災爆炸事故的危險性。液化氣在空氣中達到一定濃度，即使在寒冷地區，遇到靜電或金屬撞擊時發出的細小火花，都能迅速引起燃燒。液化氣加空氣混合濃度2--10％，就會引發爆炸。
（2）氣液態體積比值大、易揮發：在常溫常壓下，液態液化氣迅速氣化為250--350倍體積的液化氣氣體。
（3）液態比重比水輕。像油類一樣，浮於水面，約相當於水比重的一半。
（4）氣態比重比空氣重，約為空氣比重的1．5一一2倍，所以液化石油氣泄漏，極易沉積在低窪處，引發燃燒爆炸事故。
（5）體積膨張系數大。液化石油氣的體積膨脹系數大約是同溫度水的體積膨脹系數的10～16倍，隨著溫度的升高，液態體積會不斷膨脹，氣態壓力也不斷增加，溫度每升高攝氏1度，體積膨脹0.3～0.4％，氣壓增加0.2～0.3MPa 。
（6）沸點低。一般沸點在0℃以下，在我國，尤其是南方，即使是冬季最冷的氣溫條件下，也能自然氣化。
（7）閃點低。低於28℃，形成揮發性混合氣體的最低燃燒溫度叫閃點，閃點易發生的燃燒只出現瞬間火苗或閃光，閃點是火災的先兆。
(8)腐蝕性：液化氣中的腐蝕性，主要是少量的硫化物，對鋼材設備有微量的腐蝕性，對橡膠有溶化作用。
(9)可嗅性：液化氣無特殊氣味，為了易於察覺泄漏，在液化石油氣中加乙硫醇等添加劑加臭。
(10)毒害性和窒息性：液化石油氣有低毒性，當空氣中的液化石油氣濃度超過1％時，就會使人嘔吐，感到頭痛；達到10％時，二分鍾就能使人麻醉，人體吸入高濃度的液化石油氣時，就會發生窒息死亡。
『叄』 柴油味大是怎麼回事啊
一部分是因為原油中有硫化物等本身就有味道的物質，其次石油添加劑，為了安全，為了泄露了後能夠及早被發現。柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。
柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。
柴油使用注意事項
不同標號的柴油可以混用。不同標號的柴油可摻兌使用，並可根據氣溫情況適當調配，以充分利用資源。更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈。但應注意摻兌後的凝點不是兩種標號柴油的平均值，要比兩者平均值稍高一些。
柴油中不能摻入汽油。柴油中若有汽油存在，燃燒性能將顯著變差，導致起動困難，甚至不能起動。汽油進入氣缸還會沖刷氣缸潤滑油膜，加速氣缸的磨損。
『肆』 汽油和柴油有很臭等的味道，是什麼原因啊
因為本身就含有硫化物，而硫化物本身就有味道；其次就是有些是故意添加有刺激性氣味的物質，起到泄露警示作用。
汽油外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。
柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
『伍』 為什麼石油很難聞的
因為石油它當中還有很多的化學物質，這些化學物質都是有刺激性氣味的，所以聞起來很難聞。
『陸』 食物里總有一股石油的味道是怎麼回事 是人的問題還是吃的東西有問題
是啊，買了一個花菜，就它有石油味道，都不敢吃。好像不是第一次了，一次在小縣城裡吃到餅干有化肥味道；怪怪的；懷疑污染的水澆灌出的農作物味道都變了；
『柒』 車里有一股汽油味是怎麼回事
車里有一股汽油味是怎麼回事？車里有一股汽油味是怎麼回事？ 車里有一股汽油味可能是：1、油箱蓋密封不好，需要更換；2、供油管路有細微的裂紋或破損；3、油管與油箱連接出有縫隙；4、碳罐里充滿汽油；5、燃燒不充分，可能是火花塞不好。汽油加註孔的旁邊有一個汽油油氣的通氣孔，通氣孔的作用就是當汽車的油箱因溫度升高時，汽油會蒸發變成油氣。通氣孔的功用就是保持油箱中的壓力大於大氣壓力，以防止引擎熄火。當該通氣孔阻塞時，蒸發的油氣會因無法釋放出去而朝其他地方釋放，進而駕駛室內會出現汽油味。 @2019
『捌』 石油里有什麼氣味
石油有刺激性的氣味，一般不太好描述，如果含有硫醇的話，有點像臭雞蛋的味道。
『玖』 汽車開車時有汽油或機油味是怎麼回事
第一種、汽油味只有在早上冷車啟動的時候有汽油味，然後過一會就消失了了，尤其是在比較密封的環境下更明顯可以聞到汽油的味道，不過這個現象是很正常的，不用去任何維修店或者經銷商那裡維修檢查，產生汽油味的原因是汽油燃燒不充分導致的。
因為冷車狀態的時候，發動機的溫度還沒有達到最佳溫度，這時候燃燒就會不充分，而冷車剛啟動，發動機電腦板為了更快讓汽車發動機溫度達到工作狀態就會讓油嘴噴出更多氣體，所以燃燒艙的混合氣就很密集。
然而我們的駕駛艙不是可以完全密封的，汽油多餘的氣體就會跟著汽車的縫隙進入我們的駕駛艙里，如果要是開著外循環或者開了車窗的話汽油的氣體就會更快跑進駕駛艙，這時候就很容易聞到有汽油的味道了。
第二種、不管冷車還是正常，汽油味都經常時有時無，這種情況很有可能是油箱蓋時間久了密封性沒那麼好了，也有可能是車里的碳罐管老化造成了開裂，就有可能會有汽油味跑進駕駛艙裡面，這時候可以先檢查下油箱蓋周圍的密封膠條是不是老化了。
如果是老化了可以去修理店維修一下，就算維修不了直接換一個油箱蓋也是很便宜的，如果是碳罐的話，就要仔細檢查下靠近碳罐周圍的介面，如果很粗心有時候裂口很小時看不出來的，不過這種時有時無的汽油味問題很小，只要自己有空的時候抽時間去修理廠檢查下，不用特意去跑一趟。
第三種、汽油味一直有，而且味道比較濃，這時候可能你的車真的存在汽油泄露。需要趕快去維修廠或者經銷商那裡檢查，這種情況很有可能是汽油泵的油路出現了問題。
但是也有可能是介面處出來問題，很多車型的汽油泵都是在後排座椅下面，只要打開後排座椅，打開汽油泵的蓋子就可以很容易觀察了。要是真的是汽油泵的問題，那麼汽油味會直接進到駕駛艙的，而且味道會很濃，檢查的時候一定要記得除了油路還要多看一下介面這些位置。
第四種、車出了故障，例如：發動機抖動，這種情況也要趕緊維修的，只要有一個氣缸罷工，那麼噴油嘴會繼續噴油，這時候要是火花塞也壞了。
那麼那個氣缸裡面的汽油是不會被點燃的，等排氣管排氣的時候就會把這股汽油味也一起排出去，這時候也會有汽油味，不過這個汽油味是在排氣管那裡。
第五種，這種情況比較常見，就是很多人在加油站加滿了油以後會聞到汽油味，這時候可能是因為你加油到時候加的太滿，尤其是跳槍以後還繼續加的那種，汽油太滿會有可能把汽油溢出來，也有可能氣油會跑進碳罐裡面，嚴重的很有可能直接把碳罐損毀。
正常跳槍以後加個一升左右是沒問題。千萬不要進行二次或者三次跳槍，如果要是油箱的油不滿也有汽油味的話，那很有可能加油的時候有汽油滴在了加油口附近，受到蒸發以後進入了駕駛艙，正常這種情況過一會就會消失的。