㈠ 十多年前石油工人收入不錯，現在收入很低，你怎麼看
10年前確實高，我在新疆的火燒山油田呆過一陣，領導不知道，就一線工人來說，實習生工資4000（就是大學畢業什麼都不會的，但只招收幾個石油大學畢業的），一線工人7000-10000，年終獎不算，一個季度的獎金都能領1萬多，領導是每個周末休兩天，工人是干半個月休半個月，實際上也不累，每天班車接送，送到採油機附近的小房子里呆一天，純電腦操作，中午拉回來吃飯（還聽說因為一男一女在一起呆的久了還在小房子里大白天發生桃色事件被抓現行，兩人都是已婚），至於鑽井勘探的臟活累活全部外包（據說是中石油某個副總辭職後開的公司），正式工衣服一塵不染住兩人間（有電視獨立衛生間），外包那些人住彩板房啥福利沒有。衣服臟的很。拿2400左右。正式員工福利確實好。別看在沙漠里，飲用水不缺，都喝的小瓶裝的礦泉水，夏天西瓜吃到吐，還搞了個小菜園（裡面養的魚，鵝之類的，其實就是農家樂，對了還有兩只狼供領導觀賞）伙食巨好，早餐的牛肉麵是面和肉丁分開，加多少牛肉自己舀，午餐也是兩葷兩素，衣服都是賓館服務員幫你洗，雖然商店賣的東西貴點但對於高收入的石油職工來說啥都不算
不請自來。標準的石油之家。直接上工資，每月工資到手二千五，效益七百，伙食費三百不給錢，去食堂管飯，沒了，通訊費等是領導有的，也沒多少。但是三險一金扣的有，住房公積金這個權當強制存錢了，扣六百公家補六百。年底再給五千年終獎，持續幾年都是這樣。現在前線辛苦的崗位沒人幹了，提錢退休的，送禮活動回後勤的，直接停薪留職走人的。現在上班全靠臨時工。臨時工一天給兩百，什麼都沒有，就發工衣勞保手套，管飯。工作地點不是累死就是急死，荒漠中的採油隊幾個月不見人。井隊二班倒，一個班十二小時，夜班困死人。就這待遇誰喜歡干。有人說領導收入高，其實比華為的一般工程師錯多了。我姐姐是某石油研究院院長，按級別是正處了，說掙錢了幫助我，可是從沒著掙到大錢，只夠自己家開支，結余也不多。所以石油工人，可憐呀。我這油三代，可不能再有油四代了。孩子一定要離開石油行業的，別的央企行業高薪的，推薦一下？
不請自來，作為石油工人，自身親身體會，來回答一下
先說一下自己的收入情況，13年工作至今，已有5年，自工作以來，受國際油價影響，筒油從150美刀驟降至30美刀後逐漸升至50-80美刀，進入寒冬，員工與企業抱團取暖，工資獎金下調後一直維持在一個level 月收入 3000~4000
回到正題
（1）收入高低與工作區域有關，但大部分石油員工收入都一般
在國外、偏遠地區收入較高，阿富汗、伊拉克、可能還有蘇丹尼日等地。在那干個十年二十年，買寶馬也好，買房也好，都沒什麼問題。
如果在國內工作收入都很一般。
但是國外一線工作環境是這樣的，這樣艱苦的環境下僅能獲得與其他行業一般無二的工資，在石油行業相對處於高薪位置的一線國外員工收入也不能算很高。
（2）與其他行業收入飛漲相比，石油人收入不增反降
最近十年來，房地產相關產業及互聯網產業獲得爆發式發展，收入也是水漲船高，做it的做房地產相關的，動不動就月薪1-2萬起步。石油行業自2014年下半年開始一下變了天，石油企業彷彿一夜之間從盛夏走進隆冬，油價持續下跌使廣大職工原本就不高的收入開始下降。
（3）油田開發成本較高、效益下降，不得不降低人工成本
從勘探方面來說，絕大數油田多處於常規可采儲量減少，重心都紛紛轉向非常規油藏，對於非常規油藏來說，勘探和開發的成本往往較高。
從開發方面來說，目前老油區紛紛進入高含水區，為了提高採收率，就要紛紛上措施。
目前老油田筒油開發成本持續上升，為了追求效益，只能壓縮生產成本，工人工資是生產成本的很大一部分支出，所以降低了工人的薪資待遇。
講個笑話，中石油2015年在國際油價30美刀的行業寒冬下盈利355億，是怎麼做到的呢？降低150萬員工的收入。
人無千日好，花無百日紅，有好的時候，就意味著不好的日子就要來到了。與石油會戰時候相比，石油在中國經濟中的重要性已經遠遠下降，石油經濟油田經濟已是強弩之末，能維持就不錯了，想繼續紅火興旺那是不可能了。我就是大慶油田的員工，面對現實，好好工作吧。
不請自來。標準的石油之家。直接上工資，每月工資到手二千五，效益七百，伙食費三百不給錢，去食堂管飯，沒了，通訊費等是領導有的，也沒多少。但是三險一金扣的有，住房公積金這個權當強制存錢了，扣六百公家補六百。年底再給五千年終獎，持續幾年都是這樣。現在前線辛苦的崗位沒人幹了，提錢退休的，送禮活動回後勤的，直接停薪留職走人的。現在上班全靠臨時工。臨時工一天給兩百，什麼都沒有，就發工衣勞保手套，管飯。工作地點不是累死就是急死，荒漠中的採油隊幾個月不見人。井隊二班倒，一個班十二小時，夜班困死人。就這待遇誰喜歡干。有人說領導收入高，其實比華為的一般工程師錯多了。我姐姐是某石油研究院院長，按級別是正處了，說掙錢了幫助我，可是從沒著掙到大錢，只夠自己家開支，結余也不多。所以石油工人，可憐呀。我這油三代，可不能再有油四代了。孩子一定要離開石油行業的，別的央企行業高薪的，推薦一下？
行業收入都是比較而言，長期干石油的很苦，基本都是哪有油就往哪遷，以前叫支援會戰，老石油都懂；十年以前確實相對收入高點，畢竟相對而言屬居無定所，一線又是臟又累的工作；
中石油中石化中海油幾大公司，本質都是開發、采、煉、化工、外貿、銷售俱全的綜合性集團公司，各有側重點：兩桶油陸上為主養了大批職工，採油成本高，一般待遇不如中海油；有的油田搞外包，做甩手掌櫃~只賺不賠，留用的基本都是管理人員待遇也好；苦的是外包公司幹活的廉價臨時工。
從市場看，國際油價跳舞，尤其這幾年油價跳水，我國總體石油開發成本相對較高，低油價時採油是虧損的，企業虧損，自然員工收入就會受影響；不過若細分，也是有虧的有賺的，比如採油開發的大都效益很差；而從國際上買油煉化的效益就好；或出國搞外包工程的待遇比國內好；總之，企業效益必然體現在職工工資待遇上。
這兩年油價低，國內有的油田己不具備開采價值（採油越多虧損越多），不少油區油井都封停了，但中國保就業形勢嚴峻，國企不能象資本主義國家那樣裁員，那必然影響個人收入，還好至少還有份養家的工作。
所以要說十年前，只能說好一點點，有一定政策性分配因素；現在則是收入高的和收入低的形成了分化，市場的因素在起作用。
（完）
大批的各大油田的工人都來到中原油田，我記得小時候到醫院看病不花錢，房子分了免費住，水電氣都不要錢，冬天取暖都是家裡爐子燒天然氣！我89年上班後，父親在前線上班，母親在學校當老師，妹妹在上學，家裡4口人，3個在油田上班的，冬天分蘋果橘子，過年過節有10斤的油、米、面，肉、帶魚等等，家裡除了買點青菜，基本上不用買肉！這已經成為 歷史 了，現在工人除了工資收益，沒什麼福利待遇了！
我在石油系統一線採油工作了二十年了，現在快五十了，說一下我工資的收入吧，99年上班，一個月工資加獎金扣完三險一金到手八百多，05年買房子了，那個時候每個月還750的貸款，每個月還能有兩百到三百的剩餘錢，經歷了幾次漲工資08年一個月能拿到手兩千多了，10年漲過一次工資拿到手三千了，從那以後就沒有再漲過工資了，漲的只有獎金了，所謂的獎金都是領導在掌控，就算你天天上班工作不出錯的情況下，也不會拿過那些和領導關系好一個月休息二十多天的職工，到了18年底才漲了一次工資，前線的漲了280一個月，漲之前工資加獎金拿到手正好四千，漲完了拿到手四千三了，再說一下休息和年薪假吧，從08年到現在沒休過一個企業年薪假，每個月最多休息四天，曾連續上班半年沒休息過一天，這半年沒休息單位的領導只給加了五十塊錢的替班錢……休息半年的同事給個月獎金都比我高一倍……我這快五十了，想干點別的都沒有辦法，只會油田上的技術……這就是一個老採油工的經歷
不是現在工資很低，而是中層以上越來越高，一線幾乎沒變，不光石油行業，電力行業也一樣，一線工資幾乎快有10年沒有漲工資了，十年前你看現在的工資會覺得好高，而現在這工資真不夠幹啥的，今年國企又准備降薪，降的還是一線員工，就是那些體制外的看體制內的，覺得國企工資就是高，殊不知有可能掙得還沒有體制外的多
『童小北』是一名石油工人，前來作答。
2016年下半年至2019年，受到大環境和國家政策導向作用，石油行業回暖 ，石油工人的收入還算可以，6500-7500元/月，相比起其他事業單位還是比較高的。 2008-2013年石油工人的收入較2013-2016上半年還是好一些。
本人2014年參加工作，正是石油行業低迷的時候，用當時流行的話說「這是石油行業的嚴冬」，單位號召工人勒緊褲腰帶加緊干，各方面開源節流，保留實力，保證工資按時發放。好不容挺到了2015年，「石油行業的又一個嚴冬來臨了」，單位號召工人再挺挺，工資開始不能按時發放，連勞保也不足。等到了2016年上半年，索性工資縮減，開始降薪，國企拖欠石油工人4個月工資，部分人開始辭職。2016年下半年之後，石油行業逐漸回暖。到現在雖然沒有2008-2013年收入多，但是已經改善了不少。
2008-2013年當時國家大力開發石油，儲備戰略石油，國內外環境一片大好，石油行業如雨後春筍，蓬勃發展。而之後，過度的開發帶來各種各樣的問題，政策導向發生了改變，石油開發環境改變了。國家計劃開發量減少，導致石油工人沒地方上班，勞動力太多，石油工人的收入減少。直到2016年下半年，石油行業又開始大力發展，慢慢石油工人的收入也就增加了。
㈡ 石油行業的員工工資待遇怎麼樣
一般，工資真的不是很高，就算有職級的話工資也沒有外面所說的三四十萬一年。也沒有旁人眼中的高薪和獎金。
石油行業的分為工人口和職級口，這裡面工資體系不一樣。很多石油公司根據地區不同獎金和工資也會不一樣。
當然，如果是可以走職稱的話也是比較好的，當工人轉為行政，或者原來就是行政編制的時候是可以考副高正高的。正高就不要想了一個單位也沒幾個，副高還是可以研究研究。考上副高之後工資最起碼要比現在每個月多1500左右，所以副高也是很多小年輕未來的目標。
㈢ 正式石油工人有些什麼待遇，工資如何
我是新疆油田公司這邊的，工資4500上下，五險一金，隨著工齡、職稱的增長，工資待遇也會增長
㈣ 石油工人的真實情況是什麼樣的果真如外界傳說的「人人月入過萬」嗎
石油工人工作條件異常艱苦，長期遠離城市，紮根荒漠危險性還高。也不是人人月入過萬。
引文：又到一年畢業季，今年三桶油擴招，將有大量的石油專業的學生進入石油行業，很多人在網上說鑽井工人的工資高，真實情況真是這樣嗎？
鑽井風險系數可能僅次於煤礦，盡管每個小組都配備有安全官員、安全監督員和非常標准化的hsse管理系統。公司每年都有月度檢查、季度檢查、半年度檢查等檢查和評估。基層隊的經歷肯定很深刻，但是每年的安全事故還是很多的，可以查查新聞。
你還覺得鑽井工人工資很高嗎？
網友摸微溫：一線工作者太辛苦了，拿不到比例回報！一個月一萬不算太多，關鍵還是各種危險。
㈤ 海上作業的石油工人月收入大概是多少
海上石油工人也分為很多種類，很多公司。最常見的是中海油、中油海。而單單中海油就有很多子公司，有採油的（甲方）、修井、鑽井、完井等等。而海上石油工人有的是上班28天休息28天，有的則是經常出海作業，收入也不一樣。甲方工人的平均月收入是要高於8k的。由於工種的等級的差距，具體收入也不同。
(5)石油工人一天的收入是多少擴展閱讀：
海洋石油作業環境：
1、海洋石油作業環境不僅受到與陸地相同的天氣的影響，還受到特殊的海洋環境如海浪、潮汐、風暴潮等的影響，這些都會導致海洋石油作業事故的發生。特別是風暴潮對人工島嶼具有巨大的破壞力，對安全生產造成巨大影響。
2、人工島上作業場所和設備布置緊湊，安全距離小，風險大。一個小事故可能會導致嚴重的後果。
3、人員、機械、設備和材料運輸到人工島嶼必須由船運輸，惡劣天氣中（風、霧等）船將暫停，一旦有緊急人工島，人員疏散，疏散，逃生將變得極其困難，外部救援速度相對較慢。
㈥ 中石油加油站加油員工資情況
因為自己之前有相關的從業經歷，就和大家來簡單介紹一下：
2，大學校招油站儲備幹部/管培生的培養通道、上升空間
首先不建議一本專業甚至研究生的同學走這條路，學不到專業性的東西，身體和心理的雙重磨難真的痛苦
培養通道：
輪崗-油站經理-區域經理-大區經理
輪崗就加油員、收銀員、主管、經理的崗位統統走一遍，差不多一年的時間
ps：在輪經理崗位的時候朝九晚五、周末雙休，這個時候請多向油站經理或者行政主管申請加班，周末和節假日一天加班費就是500+，等做了正式經理，想加班掙加班費就難了，要各種審批
輪崗結束後，如果有空站（沒油站經理的站），你就可以去面試，過了，你就接下那個站做經理，沒過就繼續在輪崗的油站做回主管。
油站經理做兩年之後，公司總部也會有一些職位向油站端的同事開放，但基本不涉及專業性的崗位，大多是助理、客戶主管這樣的，工資4k+，不包吃住，沒有油站的各種獎金，幾乎低了一半，如果是在一線城市，就僅限於生存了
油站經理干個十多年，如果正好缺區域經理，你就可以去面試區域經理了，我在公司的區域經理，沒有一個在油站經理位置工作年限低於10年的
大區經理，都是4、50歲的中老年選手了。
㈦ 中石油、中石化的待遇怎麼樣
這個問題我來回答，首先任何只談工資不談補助和績效的回答都是耍流氓，工資基數全國各行各業都只有兩三千，重要的是績效，補助獎金，這個收入我比較清楚。我在中石化一個小油田工作，因為油田工種很多，我們主要以採油，作業，鑽井的平均數做評論。我們一個小油田，我所說的收入都是拿到手的所有收入，一線工人大約7-10萬，基層隊級8-12萬，科長10-15萬。我們這個油田效益不好，而且中石化的油田板塊收入普遍不如中石油，中石油的如新疆幾個油田，四川，收入是上面的1.8倍。普通工人在15萬，海油的工人我不知道，幾個同學都是高級隊長，平台經理或者科長，高級隊長一年27萬，副科長23萬，這個收入在現在，只能說很一般，而且石油行業是高危行業，艱苦行業，機械傷害，電擊，井噴，中毒，真的是操著賣白粉的心，而且基層永遠缺人，還要像驢一樣幹活，幹活要特小心，又遠離城市，陪伴不了家人，拿點錢整天兢兢業業還要提心吊膽，真的不像大家說的那麼好！油區周圍那麼多老百姓，他們都不想讓自己的子女做石油工人！
非常糟糕，發工資困難。勝利油田2017年拖欠工資半年之久，獎金早成 歷史 名詞，逢年過節別人分福利，月餅花生油等等，企業發「十會八必須三禁止」一類的小冊子，全體員工一人一本，還要考試，背不下來後果嚴重；條件惡劣的青海油田，中級職稱月薪不到4000元。支撐大家奮力工作的除了愛國、愛石油專業，還有堅定的希望，篤信油價總有恢復正常的那一天，不論那一天多麼遙遠，總會來的。
完犢子了 工人月薪3000元左右 領導要高很多 這就是真實的中石油 實話，現在又要減薪了，物業費也自己交了，領導賺的多，這點錢不算什麼，普通員工就難了。
普通工人的收入和管理人員，特別是高層管理人員的收入無法相比，相差百倍，千倍。
實話是真的不怎麼樣。
第一:工作時間長，就拿我來說吧，每天上班說是12個小時，把來迴路上的時間加進去，早都超過了。比如今天我上白班，6:30起床洗漱，6:50出門坐車到廠區上班，7:15吃早餐。7:30到工作崗位檢查設備准備接班，然後就開始了一天的工作，晚上20:00點下班准備回家，20:15坐車，回到家的時間是20:35分。基本上每天都是接近14個小時。4天一個輪班，天天如此，年年如此，很煩。
第二:工作強度大。我們是一家石油煉制企業，一年四季除過正常的停車檢修外，基本都是滿負荷運行，機器運轉不停，工人2班倒，生產一線人員少，一個蘿卜一個坑，從早上上班開始到吃中午飯，可以說連喝口水的時間都緊，很累。
第三:福利待遇差。一年四季基本沒有什麼福利，要說有福利就是每年的春節、五一、十一給職工發一袋米（10千克），一袋面（10千克），一桶油（5千克），總價值也就幾百塊。
工資低，像我這樣工作了30多年的老師傅，每月拿到手的錢只有4300塊。怪誰呢？只能怪自己不是領導，領導每月獎金高，補助高，年底還有承包獎。不說了，說的越多越鬧心。
上班幹活去了。
我是中石油的普通員工、管理人員比一線工人還多、掙的還比員工高很多
老馬在中石油中石化都接觸過，說說我見到的吧。
兩家企業都是超級央企，子公司分公司很多，待遇也是千差萬別。但是有如下幾個特點：
中石油的企業大部分在東北西北和西南，地理位置不是很好，所以工資高一些。比如新疆青海的一些油田和化工廠，最底層操作工每月也能拿到6000元以上。
中石化的企業一般都是在東部地區，相對工資較低。我就不說名字了，很多的老化工廠，普通工人一個月也就三四千元，領導就不說了。
中石化的幾個明星企業和新建的企業工資較高，比如某海煉化等，比如中某某創等。操作工一年都可以拿到十萬元左右，領導更是多的不得了。
國企里掙錢少的人愛喊叫，喜歡曬自己的工資，真正掙得多的都很沉默，不敢曬收入。
同在一個集團公司，下面的公司收入差別很大，這就是現實。
我在中石化旗下的油田上班，月工資在市裡買不了一平方的房子，我父母都是在油田退休的工人，在過幾年我也要退休了，我每年療養費一年6000、獎金基本上1000左右，剩下的就是崗位工資這一塊，我們家是孩他爸在油田採油廠上班，沒有周六周日，天天去，他的崗位工資有3400，療養費一年8000，加班、獎金，反正一個月下來比我高不少！總體來說比較穩定！我朋友他弟弟在中石油長慶油田前線上班，我聽她說一年有小15萬多，油田崗位工資都差不多，那就是他們獎金福利比中石化待遇好
這個問題的提出，並不是比較中石油和中石化的收入待遇，而是石油行業和其他行業待遇的對比，就石油行業內部按照地域、產出效益等等比較收入差別比較大，比如玉門、中原、大港、青海等老油田收入差一些，像吐哈、長慶、大慶等一些有新產能的油田效益相對好一些，就拿好一點油田的職工效益來說，一般一線員工(鑽井，修井，採油，油建等工作）年收入月收入6000-8000元，高嗎？一點也不高。他們一個班工作12小時，算上交接班，一個班14個小時，勞動強度非一般想像，風餐露宿，有油的地方不是沙漠沼澤就是山溝，交通不便，通訊不暢，寂寞難耐，在大城市給你月薪6000，油田野外給你8000，你會選擇哪個？答案不言而喻，至於當官，人人都想，收入肯定要高一些。
石油系統與20年前今非昔比，20年前石油和電力、鐵路是待遇福利位列前三名的系統。經過多次改革後，石油系統主要分為主體和非主體、三產三大塊，主體主要包括作業、採油勘探等，其他基本都剝離到非主體。一般油田內部等級分明，分為職工家屬、工人、小隊長、科員、副科長、科長、付處、處長、局長、書記等多個等級，福利待遇千差萬別，職工家屬是計劃經濟就有的產物，好多是陪同一線油田工人艱苦創業的伴侶，屬於沒有正式合同臨時工，只有基本工資和社保，沒有績效考核獎金等，工資只有正式工人的一半左右，北方油田普通職工基本工資一般不高，2000-3000/月，效益好的有半年獎和年終獎，年綜合收入5-8萬，各地區有一定差異；科員7-10萬，科級一般12-20萬/年，油田科級以上職務的管理許可權相對地方同級別一般較大，個別綜合收入30-50也有，處級以上在系統內基本屬於百姓眼中的高官，不同職能許可權收入差異較大，而且很多有年底分紅。近幾年非主體單位被系統剝離後，收入相對主體職工相差1/4-1/3之間，而且已逐漸取消年終獎制度。雖然多次改制，但內部超員超編依然存在，論體力勞動付出，一線工人付出最多，而且有的非主體單位的一線工人付出的體力勞動不比主體工人少。
㈧ 請問中石化加油站正式員工多少錢一個月。
加油站基本是三班倒，員工收入因屬地不同而各不相同，一般低於當地平均收入。正式員工收入基本等同於當地平均收入，基本沒有高出當地平均收入的，領導層除外，但也低於同級別其他公司領導層收入。中石化加油站有正式員工，都是幹部，工資2000以上，不足8小時工作或不上班，有獎金，有住房公積金，有節假日，有各種福利待遇。
拓展資料：
1、中國石油化工集團有限公司（以下簡稱公司）的前身是成立於1983年7月的中國石油化工總公司。1998年7月，按照黨中央關於實施石油石化行業戰略性重組的部署，在原中國石油化工總公司基礎上重組成立中國石油化工集團公司，2018年8月，經公司制改制為中國石油化工集團有限公司。公司是特大型石油石化企業集團，注冊資本3265億元人民幣，董事長為法定代表人，總部設在北京。公司對其全資企業、控股企業、參股企業的有關國有資產行使資產受益、重大決策和選擇管理者等出資人的權力，對國有資產依法進行經營、管理和監督，並相應承擔保值增值責任。
2、公司主營業務范圍包括：實業投資及投資管理；石油、天然氣的勘探、開采、儲運（含管道運輸）、銷售和綜合利用；煤炭生產、銷售、儲存、運輸；石油煉制；成品油儲存、運輸、批發和零售；石油化工、天然氣化工、煤化工及其他化工產品的生產、銷售、儲存、運輸；新能源、地熱等能源產品的生產、銷售、儲存、運輸；石油石化工程的勘探、設計、咨詢、施工、安裝；石油石化設備檢修、維修；機電設備研發、製造與銷售；電力、蒸汽、水務和工業氣體的生產銷售；技術、電子商務及信息、替代能源產品的研究、開發、應用、咨詢服務；自營和代理有關商品和技術的進出口；對外工程承包、招標采購、勞務輸出；國際化倉儲與物流業務等。
3、目前，公司是中國最大的成品油和石化產品供應商、第二大油氣生產商，是世界第一大煉油公司、第二大化工公司，加油站總數位居世界第二，在2020年《財富》世界500強企業中排名第2位。
㈨ 國企中石化中石油正式普通員工的待遇如何、多說幾個不同崗位的
中石化和中石油是國有企業，薪酬待遇比較可觀，但每家企業的崗位不同，服務年限不同：
1、同化勞動待遇不錯：工資2600－3000＋伙食補助費800－1000＋交通費800－1000＋每月安全獎1000－1200，一般技師最低5000以上，助理工程師、工程師、高級工程師以上，高級工程師8000以上。
2、員工相當於助理工程師，1月份超過5000人。
3、如果我是主管，我將負責副科、師科、副科、主修及以上科目：我每月負責副科至少8000元，相當於高級工程師。除此之外，我還會節省錢，獲得季度獎勵和其他的錢。
4、普通合同員工：每年約10萬，正科約16萬，據說部門級別至少在20萬以上，視部門而定，「好部門可能60萬」。
5、以市場為導向的員工：整體教育水平較低，起薪也較低。以市場為導向的員工入職時不提供崗位補貼，一段時間後提供。其他福利都是一樣的，但是到年底分紅的時候可能會有一點差別。
6、本地化勞動力：指公司所在地，職工戶籍所在地。業內人士認為，本土化員工的薪酬與市場化員工的薪酬差別不大。換句話說，本地化員工的薪酬與本地化員工的薪酬相似。換句話說，兼職工人的工資並不高。「一般合同員工的工資要求保密，所以高工資一般指合同員工。」
7、勞務派遣：其實行業內外很多人都知道待遇比較差，主要是做一些沒有技術含量的工作，和集團公司沒有關系。
(9)石油工人一天的收入是多少擴展閱讀：
中石油目前就業三種人承包，以市場為導向的就業，ShuDeHua就業招聘，勞動合同支付相當不錯，工資從2600到3000的800到1000＋＋一頓小姐運輸安全獎1000到12000，800到1000。
至少有5000多普通技術員，助理工程師，工程師，高級工程師，一個高，8000多名高級工程師，高級職員，助理工程師，5000年1月以上是主管，那麼重要，對地方，在中間，以上，超過家庭8000年1月，相當於高級工程師。
此外，還有節省費用，季度獎和其他錢，普通的合同員工一年約100000，是160000左右，據說部門級別至少200000多，看部門，好部門600000也是可能的。
㈩ 海上作業的石油工人月收入大概是多少
海上石油工人也分為很多種類，很多公司。最常見的是中海油、中油海。而單單中海油就有很多子公司，有採油的（甲方）、修井、鑽井、完井等等。而海上石油工人有的是上班28天休息28天，有的則是經常出海作業，收入也不一樣。甲方工人的平均月收入是要高於8k的。由於工種的等級的差距，具體收入也不同。
(10)石油工人一天的收入是多少擴展閱讀：
海洋石油作業環境：
1、海洋石油作業環境除了與陸地一樣的天氣影響外，還受到海洋特殊環境的影響，比如海浪、潮汐、風暴潮等都能夠導致海上石油作業事故的發生，尤其是風暴潮對人工島的破壞力巨大，給安全生產造成巨大的影響。
2、在人工島上的作業場所及設備布置較為緊湊，安全距離較小，作業風險性大，一起小事故就可能引發較為嚴重的後果。
3、人員及機具設備和材料運送到人工島上都得通過船舶來往運輸，遇天氣不好（大風、霧等）船舶就停運，一旦人工島上出現緊急情況時，人員疏散、撤離、逃生就變的極度困難，外部的救援也相對到達速度較慢。