『壹』 `為什麼沙漠地區（例如中東地區）的石油會比其他地區多
這個說法本身就有問題，因為同樣的撒哈拉沙漠石油比別的地方並不多。
而中東地區的石油之所以多，是因為那裡板塊運動並不劇烈，且有很長的一段時間的靜寂期，給石油的形成提供了時間和空間。
而別的地方要麼板塊運動頻繁，無法形成石油；要麼形成了之後，後來有劇烈的板塊運動，使石油露出地面，分解掉了。
『貳』 石油是怎樣形成的
1.石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說。
2.生物沉積變油學說認為石油是古代海洋或湖泊中的生物死去後，屍骸沉積在海底。海洋中含有很多鹽分，所以生物脂肪不能馬上降解，在強大壓力下，脂肪和蛋白質被逐漸液化，變成石油。
3.石化油學說認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關。
『叄』 石油是怎麼形成的
關於石油的形成有生物沉積變油和石化油兩種學說：
一、生物沉積變油：認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生；
二、石化油：認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。這個理論認為在地殼內已經有許多碳，有些碳自然地以碳氫化合物的形式存在。碳氫化合物比岩石空隙中的水輕，因此沿岩石縫隙向上滲透。石油中的生物標志物是由居住在岩石中的、喜熱的微生物導致的。
目前，第一種說法較廣為接受。
(3)撒哈拉沙漠里的石油是怎麼形成擴展閱讀：
石油是由碳氫化合物為主混合而成的,具有特殊氣味的、有色的可燃性油質液體。它成分主要有：油質（這是其主要成分）、膠質（一種粘性的半固體物質）、瀝青質（暗褐色或黑色脆性固體物質）、碳質。
石油主要被用作燃油和汽油，燃料油和汽油在2012年組成世界上最重要的二次能源之一。石油也是許多化學工業產品如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。被稱為「工業的血液」。
『肆』 撒哈拉沙漠是怎樣形成的
（1）北非位於北回歸線兩側，常年受副熱帶高氣壓帶控制，盛行乾熱的下沉氣流，且非洲大陸南窄北寬，受副熱帶高壓帶控制的范圍大，乾熱面積廣。
（2）北非與亞洲大陸緊鄰，東北信風從東部陸地吹來，不易形成降水，使北非更加乾燥。
（3）北非海岸線平直，東側有衣索比亞高原，對濕潤氣流起阻擋作用，使廣大內陸地區受不到海洋的影響。
（4）北非西岸有加那利寒流經過，對西部沿海地區起到降溫減濕作用，使沙漠逼近西海岸。
（5）北非地形單一，地勢平坦，起伏不大，氣候單一，形成大面積的沙漠地區。
歷史發展
[編輯本段]
從公元前2500年開始，撒哈拉已經變成和目前狀態一樣的大沙漠，成為當時人類無法逾越的障礙，僅僅在綠洲有一些居民，商業往來很少能穿越沙漠。只有尼羅河谷是一個例外，由於有充分的水源，這里成為植物生長繁茂的區域，也成為人類文明的發源地之一。但是尼羅河有幾個無法通航的大瀑布，也為商業貿易造成很大的障礙。不過埃及還是能夠通過這里將鐵器技術，也許還有帝王的觀念傳播到南方的努比亞以及更靠南的地方。
到了公元前500年時，古希臘和腓尼基人開始對這一地區產生影響，希臘商人順著沙漠東部的邊緣地帶開發商機，在紅海沿岸建立了許多商業殖民地。迦太基則沿著大西洋沿岸在沙漠西部開發，但是由於大西洋風波險惡，也沒有充分的市場，所以他們的探索從沒有超過現在摩洛哥所在的范圍。中央集權的國家只分布在沙漠的北部和東部邊緣，他們的權力達不到沙漠腹地，所以這些生活在沙漠邊緣的人經常受到在沙漠中游牧的柏柏爾人的襲擊。
撒哈拉沙漠歷史上最大的變化來源於入侵的阿拉伯人帶來的駱駝，它們使貿易往來可以穿越沙漠，北方地中海沿岸的酋長們將馬匹和工藝品運到南方，南方的薩赫爾王國由於出口黃金和鹽而變得富裕強大。沙漠中的綠洲成為商業中心，逐漸被北方的酋長們控制起來了。
這種狀態持續了幾個世紀，直到歐洲人發明了大帆船，首先是葡萄牙人繞過撒哈拉去掠取幾內亞的資源，然後其他歐洲國家也緊跟其後，撒哈拉很快就失去商業價值。
雖然殖民者們忽視了撒哈拉沙漠的價值，但現代卻發現很多有價值的礦藏，包括阿爾及利亞和利比亞的油氣資源，摩洛哥和西撒哈拉的磷礦。
從50萬年前開始，就有人類在撒哈拉沙漠邊緣生活。在上一個冰河時期，撒哈拉還不是一個沙漠，氣候類似於現在的東非，在沙漠地帶發現了大約有3萬幅古代的岩畫，其中有一半左右在阿爾及利亞南部的恩阿傑爾高原，描繪的都是河流中的動物，如鱷魚等。同時也發現過恐龍的化石。但現在的撒哈拉自從公元前3000年起，除了尼羅河谷和分散在沙漠中的綠洲附近，已經幾乎沒有大面積的植被存在了。
現在還有大約250萬人生活在撒哈拉范圍內，主要分布在茅利塔尼亞、摩洛哥和阿爾及利亞，有屬於阿拉伯語系的柏柏爾人，圖阿雷格人，撒哈威人和摩爾人；以及一些黑人種族，如圖布人，努比亞人，薩哈威人和卡努里人。在撒哈拉范圍內最大的城市是茅利塔尼亞的首都努瓦克肖特，此外比較重要的還有阿爾及利亞的塔曼臘塞特，馬里的廷巴克圖，尼日的阿加德茲，利比亞的加特和查德的法雅。
『伍』 撒哈拉沙漠是怎樣形成的·
撒哈拉沙漠形成原因：
1、北非位於北回歸線兩側，常年受副熱帶高氣壓帶控制，盛行乾熱的下沉氣流，且非洲大陸南窄北寬，受副熱帶高壓帶控制的范圍大，乾熱面積廣。
2、北非與亞洲大陸緊鄰，東北信風從東部陸地吹來，不易形成降水，使北非更加乾燥。
3、北非海岸線平直，東側有衣索比亞高原，對濕潤氣流起阻擋作用，使廣大內陸地區受不到海洋的影響。
4、北非西岸有加那利寒流經過，對西部沿海地區起到降溫減濕作用，使沙漠逼近西海岸。
在上一個冰河時期，撒哈拉還不是一個沙漠，氣候類似於東非，在沙漠地帶發現了大約有3萬幅古代的岩畫，其中有一半左右在阿爾及利亞南部的恩阿傑爾高原，描繪的都是河流中的動物，如鱷魚等。
同時也發現過恐龍的化石。但撒哈拉自從公元前3000年起，除了尼羅河谷和分散在沙漠中的綠洲附近，已經幾乎沒有大面積的植被存在了。
(5)撒哈拉沙漠里的石油是怎麼形成擴展閱讀：
撒哈拉沙漠氣候由信風帶的南北轉換所控制，常出現許多極端。它有世界上最高的蒸發率，並且有一連好幾年沒降雨的最大面積紀錄。氣溫在海拔高的地方可達到霜凍和冰凍地步，而在海拔低處可有世界上最熱的天氣。
撒哈拉沙漠的土壤有機物含量低，且常常無生物活動，盡管在某些地區有固氮菌。窪地的土壤常含鹽。沙漠邊緣上的土壤則含有較集中的有機物質。
撒哈拉沙漠分為幾部分：西撒哈拉；中部高原山地（包括位於阿爾及利亞的阿哈加爾高原，位於尼日的艾爾高原和位於查德的提貝斯提高原）；東部是最為荒涼的區域，為特內雷沙漠和利比亞沙漠。撒哈拉沙漠的最高點為位於提貝斯提高原中的庫西山，海拔為3415米。
撒哈拉沙漠主要的地形特色包括︰淺而季節性泛濫的盆地和大綠洲窪地，高地多石，山脈陡峭，以及遍布沙灘、沙丘和沙海。
『陸』 石油是怎麼形成的石油是什麼樣的物質
1、石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說。
2、生物沉積變油學說認為石油是古代海洋或湖泊中的生物死去後，屍骸沉積在海底。
3、海洋中含有很多鹽分，所以生物脂肪和蛋白質不能馬上降解，在強大壓力下，脂肪和蛋白質被逐漸液化，變成石油。
4、石化油說認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關。
5、石油是指氣態、液態和固態的烴類混合物，具有天然的產狀。石油又分為原油、天然氣、天然氣液及天然焦油等形式，但習慣上仍將「石油」作為「原油」的定義用。
『柒』 石油是怎麼形成的
一、1763年，俄國科學家羅蒙諾索夫首先表明觀點：石油起源於植物。
二、1876年，俄國化學家門捷列夫提出了「碳化說」。他認為，地球上有豐富的鐵和碳，在地球形成初期，它們可能化合成大量碳化鐵，以後又與過熱的地下水作用，就生成碳氫化合物。
碳氫化合物沿著地殼裂縫上升到適當的部位儲存凝結，最終形成石油。但這一假說的不足之處是：地球深處的碳化鐵含量極其微小，並且地球內部的高溫也使地下水無法到達地球深處。
三、1866年，勒斯奎勞第一個提出了石油的「有機成因說」，認為石油可能是由古代海生的纖維狀植物沉積到地層以後慢慢轉化而成的。
四、1888年，傑菲爾指出石油是海生動物的脂肪經過一系列變化而形成的。二十世紀三十年代，前蘇聯的古勃金又提出了石油的「動植物混合成因說」;四、五十年代，有人還提出石油的「分子生油說」，就是油烴類是沉積岩中的分散有機質在成岩作用早期轉變而成的。
五、十九世紀末，俄國另一位科學家索科洛夫提出了「宇宙成因」假說。他認為，在地球還處在溶融的火球狀態時，吸收了大量原始大氣中的碳氫化合物。隨著原始地球不斷冷卻，這些碳氫化合物逐漸凝結埋藏，並在地殼中形成石油。
六、1951年，前蘇聯地質學家創立了「岩漿說」。他們認為，石油是在地球深部的岩漿作用中形成的。地球深處的岩漿裡面，不僅有碳和氫，而且有氧、碳、氮等元素。
在岩漿從高溫到低溫的變化過程中，這些元素進行了一系列的化學反應，從而形成甲烷、碳氫化合物等一系列石油中的化合物。伴隨著岩漿的侵入和噴發，這些石油化合物在地殼內部遷移、聚集、最終形成石油礦藏。
(7)撒哈拉沙漠里的石油是怎麼形成擴展閱讀：
石油，地質勘探的主要對象之一，是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為「工業的血液」。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。
石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生。
後者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
石油的成分主要有：油質（這是其主要成分）、膠質（一種粘性的半固體物質）、瀝青質（暗褐色或黑色脆性固體物質）、碳質。石油是由碳氫化合物為主混合而成的,具有特殊氣味的、有色的可燃性油質液體。
嚴格地說,石油以氫與碳構成的烴類為主要成分。構成石油的化學物質用蒸餾能分解。原油作為加工的產品，有煤油、苯、汽油、石蠟、瀝青等。嚴格地說，石油以氫與碳構成的烴類為主要成分。分子量最小的4種烴，全都是煤氣 。
原油的顏色非常豐富，有甚紅、金黃、墨綠、黑、褐紅、至透明；原油的顏色是它本身所含膠質、瀝青質的含量決定的，含的越高顏色越深。我國重慶黃瓜山和華北大港油田有的井產無色石油，克拉瑪依石油呈褐至黑色，大慶、勝利、玉門石油均為黑色。
無色石油在美國加利福尼亞、原蘇聯巴庫、羅馬尼亞和印尼的蘇門答臘均有產出。無色石油的形成，可能同運移過程中，帶色的膠質和瀝青質被岩石吸附有關。但是不同程度的深色石油占絕對多數，幾乎遍布於世界各大含油氣盆地 。
『捌』 撒哈拉沙漠是怎樣形成的
撒哈拉地區地廣人稀,平均每平方公里不足1人。以阿拉伯人為主,其次是柏柏爾人等。居民和農業生產主要分布在尼羅河谷地和綠洲,部分以游牧為主。不過撒哈拉沙漠是怎麼形成的呢?以下就是我給你做的整理，希望對你有用。
撒哈拉沙漠的形成 ：
(1)北非位於北回歸線兩側，常年受副熱帶高氣壓帶控制，盛行乾熱的下沉氣流，且非洲大陸南窄北寬，受副熱帶高壓帶控制的范圍大，乾熱面積廣。
(2)北非與亞洲大陸緊鄰，東北信風從東部陸地吹來，不易形成降水，使北非更加乾燥。
(3)北非海岸線平直，東側有衣索比亞高原，對濕潤氣流起阻擋作用，使廣大內陸地區受不到海洋的影響。
(4)北非西岸有加那利寒流經過，對西部沿海地區起到降溫減濕作用，使沙漠逼近西海岸。
(5)北非地形單一，地勢平坦，起伏不大，氣候單一，形成大面積的沙漠地區。
撒哈拉沙漠的介紹 ：
地貌類型
撒哈拉沙漠乾旱地貌類型多種多樣。由石漠(岩漠)、礫漠和沙漠組成。石漠多分布在撒哈拉中部和東部地勢較高的地區,尼羅河以東的努比亞沙漠主要也是石漠。礫漠多見於石漠與沙漠之間,主要分布在利比亞沙漠的石質地區、阿特拉斯山、庫西山等山前沖積扇地帶。沙漠的面積最為廣闊,除少數較高的山地、高原外,到處都有大面積分布。
組成部分
著名的有利比亞沙漠、賴卜亞奈沙漠、奧巴里沙漠、阿爾及利亞的東部大沙漠和西部大沙漠、舍什沙漠、朱夫沙漠、阿瓦納沙漠、比爾馬沙漠等。面積較大的稱為“沙海”,沙海由復雜而有規則的大小沙丘排列而成,形態復雜多樣,有高大的固定沙丘,有較低的流動沙丘,還有大面積的固定、半固定沙丘。固定沙丘主要分布在偏南靠近草原地帶和大西洋沿岸地帶。從利比亞往西直到阿爾及利亞的西部是流沙區。流動沙丘順風向不斷移動。在撒哈拉沙漠曾觀測到流動沙丘一年移動9米的記錄。
環境氣候
撒哈拉地區地廣人稀,平均每平方公里不足1人。以阿拉伯人為主,其次是柏柏爾人等。居民和農業生產主要分布在尼羅河谷地和綠洲,部分以游牧為主。20世紀50年代以來,沙漠中陸續發現豐富的石油、天然氣、鈾、鐵、錳、磷酸鹽等礦。隨著礦產資源的大規模開采,改變了該地區一些國家的經濟面貌,如利比亞、阿爾及利亞已成為世界主要石油生產國,尼日成為著名產鈾國。沙漠中也出現了公路網、航空線和新的居民點。
撒哈拉沙漠氣候炎熱乾燥。然而,令人迷惑不懈的是：在這極端乾旱缺水、土地龜裂、植物稀少的礦地,竟然曾經有過繁榮昌盛的遠古文明。沙漠上許多綺麗多姿的大型壁畫,就是這遠古文明的結晶。
居民經濟
雖然撒哈拉沙漠(不包括尼羅河谷)大如美國，但是它的居民估計只有250萬，每平方公里還不到0.4人。偌大的面積空無一人，但是只要瘦瘠的植被能供養牲畜，或有可靠的水源，散落的人群便會在這世界上最艱困的環境中和岌岌可危的生態環境下生存下去。
考古學上證明，已陸陸續續有形形色色的人在撒哈拉沙漠定居，動植物的培育馴養導致職業的專門化。對外貿易也發展了，模里西斯的銅在西元前2000年就找到其出路進入地中海的青銅器時代文明。
游牧民的大遷徙方便了他們捲入全撒哈拉沙漠的貿易。撒哈拉沙漠中的綠洲居民易遭桑哈亞人(柏柏爾族)和其他騎駱駝游牧民的襲擊，他們之中有許多人是為了逃避北非古羅馬末期的混亂和戰禍而進入沙漠。許多餘下的綠洲居民，其中有哈拉廷人(Haratin)，被游牧民所征服。7～11世紀期間伊斯蘭教擴張至北非激起了更多的柏柏爾人和極欲保持傳統信仰的阿拉伯群體遷入撒哈拉沙漠。伊斯蘭教最終透過貿易路線擴張，成為沙漠中主要的社會勢力。
盡管有相當大的文化差異，人們還是傾向將撒哈拉沙漠的人歸類為牧人、定居的農夫或專業人員(諸如鐵匠、牧工和耕作者)。圖阿雷格人(他們自稱為塔馬什克〔Kel Tamasheq〕人)以好戰和狂熱的獨立性聞名。他們雖然是伊斯蘭教徒，但保留女族長的組織，且圖阿雷格婦女享有不同尋常的自由。西面的摩爾人集團原先擁有強有力的部落聯盟。提貝斯提及其南部邊境的特達人(Teda)主要是駱駝牧人，以獨立性和吃苦耐勞而著稱。
在沙漠范圍之內，固定職業限制在綠洲中，這里的灌溉情況允許有限地種植海棗、石榴及其他果樹;穀物諸如黍類、大麥、小麥、蔬菜;及諸如散沫花這種特殊作物。水源嚴重限制了綠洲的拓展，在有些地方，水的過量使用已使水位嚴重下降，茅利塔尼亞的阿德拉爾(Adrar)區綠洲的情況即是如此。嚴重的蒸發而造成土壤的鹽化和被侵蝕沙所埋是又一種危害;後者如阿爾及利亞蘇夫(Souf)綠洲情況，需不斷用人工清除。
(1)資源。在殖民統治撒哈拉沙漠期間，殖民當局對這塊看似沒有希望的地區的經濟發展毫無興趣。但第二次世界大戰之後，尤其在發現了石油之後，此地引起了國際的興趣和投資。
金屬礦物在經濟上相當重要。阿爾及利亞擁有幾個很大的鐵礦，茅利塔尼亞西部的伊吉爾山(Mount Ijill)的儲存量也相當可觀;埃及、突尼西亞、摩洛哥、西撒哈拉沙漠和尼日的存儲量略遜。茅利塔尼亞西南部阿克茹特(Akjoujt)附近埋有相當數量的銅礦石，阿爾及利亞貝沙爾(Bechar)南面有大量的錳礦。鈾則廣泛分布在撒哈拉沙漠，尤其尼日的極為重要。摩洛哥和西撒哈拉沙漠有極豐富的磷酸鹽。
燃料資源包括煤、石油和天然氣。煤的來源有摩洛哥的無煙煤層和靠近貝沙爾的煙煤田。第二次世界大戰後，隨著在阿爾及利亞的因薩拉赫(I-n-Salah)發現石油，在埃及的沙漠西部、利比亞的東北部、阿爾及利亞的東北部都發現豐富的儲藏量。突尼西亞和摩洛哥的儲藏量則少些，查德和尼日的儲量也不多。在撒哈拉也發現了油頁岩。阿爾及利亞的大天然氣田已開采，埃及、利比亞和突尼西亞也有小一些的天然氣田。
但是沙漠的經濟發展極為困難，對傳統的撒哈拉沙漠幾乎未有所改變。
沙漠人民從采礦中幾乎一無所得，也許還適得其反。游牧生活的衰落始於安撫政策，隨著經濟狀況的改變和正式的定居政策的實行(因為游牧生活管理起來不便)，更加快這種衰落。普遍的環境情況不佳進一步鼓勵游牧民流入綠洲和城鎮，從而產生過分擁擠和貧窮。油田裡的高工資吸引著勞工，但傳統的生活受到破壞，何況工作機會不多且又並非永久性。沙漠傳統產品(諸如獸皮和羊毛，過剩的水果、鹽)中只有海棗，尤其是北部綠洲的海棗，在商業上尚能維持其重要地位。鹽雖然仍在提煉並送往南面蘇丹西部區域，現在卻要與廉價的進口鹽競爭。1950年以來，旅遊業有相當的發展，但是由於交通和提供膳宿的困難也只能限制在撒哈拉沙漠的邊緣地帶。
(2)交通運輸。撒哈拉沙漠，傳統上都是透過駱駝隊，緩慢、艱苦，也很危險。需冒迷路、過熱、窒息人的沙暴以及餓死、渴死等危險，再加上還可能遭到打劫。盡管有這麼多危險、困難，沿著連接綠洲的商隊路線的泛撒哈拉沙漠貿易從很早時候起就一直延續了下來。主要的路線大多在提貝斯提山脈的西面，其中最東面的從查德河向北至比爾馬(Bilma,今尼日境內)，通過費贊(Fezzan)區至的黎波里(Tripoli)，是多少世紀來一直在使用的路線。提貝提斯山脈東面幾乎沒有綠洲，但是尼羅河西面的“四十〔天〕路”(darb al-arn)原先是運奴隸的路線。黃金、象牙、奴隸和鹽是早期貿易的主要項目，但是今日，駱駝商隊多半都已停業，只有從伊吉爾、比爾馬和馬利的陶代尼(Taoudenni)來的殘留的鹽生意仍使用駱駝隊。但是主要的路線仍在使用，只是改由特別裝備的機動車行駛，並且常常有護衛隊護送。年復一年，現代的公路沿著沙漠中的古代貿易路線進一步延伸。法國首先創辦了泛撒哈拉沙漠公共汽車服務，至今仍在運行。主路線外有一個認可的卡車網可行駛汽車，當然必須小心翼翼地駕駛;但是在這開闊的沙漠里四輪驅動是真正必需的，至少要有兩輛車子、足夠的零件和大量的發生意外事故時的供應品，燃料、食物和水——尤其在夏季，所有的特別規定對所有旅遊者都適用。在大的地區，地圖是不夠的，導航方法才是必需的。
許多跨越撒哈拉沙漠的國際航空公司的定期航班輔助了地面旅遊的不足，當地的航空公司聯結各主要居住中心。鐵路自從在阿巴德萊(Abadla,阿爾及利亞的貝沙爾附近)“泛撒哈拉沙漠”被棄而不用之後，很少有發展，只建了一條線來運輸毛利塔尼亞的礦物。
研究探索
古代描繪撒哈拉沙漠的記錄與今日所見雷同——一個廣闊無垠的可怕障礙物。埃及人只控制他們鄰近的綠洲，有時也控制南面的土地;迦太基人顯然延續了早在青銅時代就建立起來的與內地的商業關系。羅馬人對撒哈拉沙漠感興趣在西元前19年至西元86年的探險文獻中已有記載。地理勘探在中世紀一直持續進行。
中世紀的旅遊者懷著宗教和商業動機對進一步了解撒哈拉沙漠及其人民作出貢獻。
接下來的歐洲人對撒哈拉沙漠的認真探索始於19世紀，很多是始於偶然對非洲內地的主要水道發生興趣。為了試圖決定尼日河的走向，英國探險家裡奇(Joseph Ritchie)和里昂(George Francis Lyon)於1819年來到費贊區，1822年英國探險家德納姆(Dixon Denham)、克拉珀頓(Hugh Clapperton)和奧德萊(Walter Oudney)接連越過這個沙漠從而發現了查德湖。蘇格蘭探險家萊恩(Alexander Gordon Laing)穿過撒哈拉沙漠，於1826年抵達傳說中的城市廷巴克圖，但是在他回來之前卻在那裡被人殺害了。法國探險家卡耶(Rene Caillie)喬裝成一個阿拉伯人，於1828年從南部越過撒哈拉沙漠到北部訪問了廷巴克圖後生還。其他著名的探險由下列各人完成︰德國地理學家巴爾特(Heinrich Barth,1849～1855)，法國探險家杜韋里埃(Henri Duveyrier,1859～1862)和德國探險家納赫蒂加爾(Gustav Nachtigal,1869～1875)以及羅爾夫斯(Gerhard Rohlfs,1862～1878)。
自從歐洲各殖民國家軍事佔領撒哈拉沙漠之後，進行了更詳盡的探險，至19世紀末，已經掌握了沙漠的主要特點。雖然20世紀政治、商業和科學等活動極大地增加了對撒哈拉沙漠的認識，但是無垠的地帶仍很遙遠，知之甚少，難以抵達。
沙漠岩畫
岩畫的發現
1850年,德國探險家巴爾斯來到撒哈拉沙漠進行考察,無意中發現岩壁上刻有鴕鳥、水牛及各式各樣的人物像。1933年,法國騎兵隊來到撒哈拉沙漠,偶然在沙漠中部塔西利台、恩阿哲爾高原上發現了長達數公里的壁畫群,全繪在受水侵蝕而形成的岩陰上,五顏六色,色彩雅緻、調和,刻畫出了遠古人們生活的情景。
壁畫群中動物形象頗多,千姿百態,各具特色。動物受驚後四蹄騰空、勢若飛行、到處狂奔的緊張場面,形象栩栩如生,創作技藝非常卓越,可以與同時代的任何國家傑出的壁畫藝術作品相媲美。從這些動物圖像可以相當可靠地推想出古代撒哈拉地區的自然面貌。如一些壁畫上有有劃著獨木舟捕獵河馬,這說明撒哈拉曾有過水流不絕的江河。
人們不僅對這些壁畫的繪制年代難以稽考,而且對壁畫中那些奇怪形狀的形象也茫然無知,成為人類文明史上的一個謎。
岩畫的幾個階段 根據在撒哈拉沙漠發現的岩畫，可以將這些不同的岩畫分為幾個階段：
1.水牛時期，大約從3萬5千年以前至公元前8000年左右，這時期的岩畫大約產生於公元前10000年至公元前8000年時期，是用一些目前已經在當地絕跡的動物奶汁混合顏料畫在岩石上的，這些動物包括有水牛、象、河馬和犀牛，畫中的人物使用棍棒、斧頭、弓箭和用棍棒甩出去擊打獵物，但沒有見到標槍，他們經常戴有圓形的盔帽。這些岩畫主要分布在阿爾及利亞的東南部，以及查德和利比亞境內。
2.黃牛時期，大約從公元前7500年至公元前4000年左右。這一時期當地居民開始從事游牧生活，放牧牛羊，曾經發現有陶器和新石器時代經過打磨加工的石斧、石磨和箭頭，也有一些打獵用的弓箭。放牧的動物是從亞洲引進的。後期也發現一些可以聚集較多的人和牲畜的村落遺跡。
『玖』 撒哈拉沙漠和塔克拉瑪干大沙漠中有石油嗎
塔克拉瑪干有豐富的石油而撒哈拉沙漠地區目前只在他的別邊發現有油田。
油田的形成與現在的條件無關，只與地質時期的情況有關，特別是中生代和新生代的條件有關。撒哈拉地區中生代有大方為的海侵，有形成石油的沉積條件，到底有無，還要看他的埋藏條件而定。
『拾』 請問撒哈拉沙漠是怎麼形成的呢
非洲大陸北部的撒哈拉沙漠，是世界上面積最大的沙漠。它西起大西洋沿岸，向東經阿爾及利亞、利比亞、埃及等國到達紅海之濱，東西長5600多千米，南北寬2000千米，面積為910萬千米2，是我國最大的沙漠新疆塔克拉瑪干沙漠的20倍。
在這片浩瀚的沙海中，分布著許多形態各異的沙丘。有金字塔形的、拋物線形的，還有一條條平行排列的沙壟，最常見的是新月形沙丘。然而被沙漠風暴吹過後，沙丘的面貌就會發生很大改變。沙漠中還有許多裸露的岩石被風吹蝕成「城堡」、「石蘑菇」等奇怪的形狀。
撒哈拉沙漠是世界上最乾燥炎熱的地區之一，屬於熱帶沙漠氣候。這里平均年降水量不足100毫米，有的地方甚至一年之內滴雨不見，有時沙漠的天空中也出現烏雲，眼看著下起雨來，卻一滴雨也沒有降到地面上，在半空中就蒸發掉了。撒哈拉沙漠夏季的氣溫更是高得出奇，這里曾經記錄過58℃的極端最高氣溫，白天地表溫度可達70℃～80℃，雞蛋埋在沙子里都會烤熟。沙石吸熱快，散熱也快。一到夜晚，沙漠氣溫就會急驟下降30℃～40℃，冬季時夜晚氣溫可降到接近0℃。由於晝夜溫差大，撒哈拉地表的岩石因不斷地熱脹冷縮而分崩離析，剝落下來的碎石被風化成大大小小的礫石和沙子，細沙被風吹到較低的地方堆成了沙丘，礫石則留在附近成為戈壁灘。
撒哈拉炎熱乾燥氣候的形成，是由於地處北回歸線附近的副熱帶地區，常年在副熱帶高氣壓和來自亞洲乾旱地區的東北信風控制下，降水極少，終年炎熱。這里動植物稀少，地表水源也十分缺乏。在阿拉伯語中，撒哈拉就是「空虛無物」的意思。人們很難想到外表看上去十分荒涼的撒哈拉沙漠地下卻有一個儲量頗豐的地下水庫，貯水量相當於尼羅河12年入海總水量。沙漠地下水是從哪裡來的呢？原來這里在5000年前曾是草原和沼澤地帶，年降水量超過300毫米。而且這個潮濕的時期向前推算已持續了4萬年之久，使大量的地表積水滲入地下，以後由於氣候變得越來越乾燥，才逐漸變成今天黃沙漫漫的樣子。
撒哈拉沙漠的地下不僅有豐富的地下水資源，還是一個礦藏的寶庫，石油、天然氣、鈾、鐵、煤、磷酸鹽等礦產儲量都很可觀。其中利比亞和埃及的石油、阿爾及利亞的天然氣和摩洛哥的磷酸鹽礦都大量出口換匯，成為國家的經濟支柱。
其實撒哈拉沙漠也並不都是「空虛無物」，在沙漠中有水源滋潤的地方形成了生機勃勃的綠洲，那裡人口稠密，農業也十分發達。
近些年來，由於北非氣候持續乾旱，撒哈拉沙漠不斷地向南擴展，平均每年推進6千米左右，已經對撒哈拉以南的非洲國家的經濟和環境產生嚴重的威脅。