做石油廠生意利潤怎麼樣

① 加油站利潤有多大

加油站一天能賺幾萬到幾十萬不等。

首先來說一噸93號的汽油，一般來說有1379升左右。而一噸汽油的價格在一千多，如果說價格比較貴的時候自然能夠到兩千多元。而輸出量方面，一個加油站每一天的汽油輸出量能夠有幾十噸之多，一些比較車流大的地段，加油站每天賣出去的油都得有60噸上下，這是非常可怕的一個數字。

注意事項：

2、加油站的早期投入是很多人承受不起的，所以普通人還是不要抱幻想為好。

② 私人加油站可以做嗎利潤有多少 油那裡去進貨啊

有的從石油、石化、海油的油庫、有的從山東拉汽油，也有的從小廠拉，還有的進點好的油中間參點燃料油，反正對車子有影響，但又不至於不能跑，最好到山東去拉，那邊的汽油密度小，升數多，可以把加油機調成多出油，同樣100塊錢，比石油石化跑的還遠，利潤也不減少。還可以拴住客戶。要是老老實實從三巨頭的油庫進油利潤是很低的，毛把錢一升的薄利。有時候發油密度大或者少個幾十升你就倒霉了，人家的發油表都調成少發千分之3的，有的還是更厲害，價格上時常還會遭遇批零倒掛，虧本賺吆喝，如果你真的想做這個，最好到山東江蘇等煉油廠去看看，批發價時刻都在變，三思而後行吧！（希望能幫到你，麻煩在我回答的下面點擊 「好評」，謝謝你啦^_^）

③ 中國石油去年賺了190億，賣石油很賺錢的原因有哪些

中國石油去年賺了190億，賣石油很賺錢的原因：1.屬於壟斷資源，基本上沒有競爭對手，2.石油需求量大，屬於消耗品，3.石油是稀缺資源擁有更高溢價。

隨著中國經濟不斷發展，老百姓的生活水平越來越高，汽車也逐漸進入了老百姓家庭，汽車是消耗品，需要大量的石油作為燃料。中國石油去年賺了190億，賣石油很賺錢的原因主要還是屬於壟斷資源，沒有多少競爭對手，這就導致石油企業擁有自主定價權，同時石油屬於消耗品，每天汽車都需要大量的石油，需求量大導致石油很賺錢，我們的石油基本上靠進口，這也是一種稀缺資源，稀缺資源就享受更高的價格。

三、石油屬於稀缺資源擁有更高的溢價。

我國石油大部分都靠進口，石油作為稀缺資源每天都需要使用，這導致石油的使用量一直居高不小，石油作為稀缺資源自然擁有更高的溢價，同時石油作為國民生產中非常重要的能量資源基本上沒有辦法替代，這也讓石油處於優勢地位，石油的稀缺性是石油溢價的真正原因。

④ 投資兩百萬開個加油站，一年回本，你願意干嗎

從投資與回報的角度，任何一個項目，投資兩百萬，一年收回成本，都是值得乾的。因為，這意味著是沒有風險的項目，而且盈利的可能性很大。但在正常的市場運作中，能達到如此回報率的，是比較稀缺的項目。我們不排除加油站項目，可以達到如此的回報率。但可以從以下幾個方面分析，此類項目可運作的可能性。

01

投資兩百萬，如何實現一年的回本，也就是凈利潤兩百萬。

投資兩百萬，一年回本，也就是凈利潤要達到兩百萬。那麼，我們就要從財務的角度分析，我們先了解下凈利潤的計算公式：

第一步：

利潤總額=營業收入-營業成本-稅金及附加-期間費用-資產減值損失+營業外收入-營業外支出

第二步：

應交所得稅=利潤總額-應交所得稅

第三步：

凈利潤=利潤總額-應交所得稅

我們可以從這個凈利潤計算公式，分析加油站經營的幾個關鍵要素：

1. 營業收入要達到多少

這是考慮加油站項目是否可以經營的重要數據。雖然，不可能做出具體的分析，但必須要根據相關的情況，做一個最基本的預測。首先可以參考加油站行業的毛利率，這一般都是可以有基本的指標的。比如行業的毛利率大約是20%，那麼要實現200萬的凈利潤，銷售收入最低線要達到1000萬以上的銷售額。甚至更高，因為還沒有做出具體的費用預算。

所以，此類項目是否可以做，營業收入的預估是必須要考慮的。

2. 期間費用要考慮到哪些項目

做年度銷售收入的預算外，就是要具體分析一年內所產生的經營費用。這些費用分為固定費用和變動費用兩種。作為加油站的經營，包括加油站場地的租賃費用，或者自己投資，所有權是自己，要做分攤費用。

工作人員的工資，車輛的折舊，財務費用，投資利息，等等。特別是一些固定費用，可以做出最基本的預計。

3. 資產減值分析

資產減值分析主要是指投資購買的固定資產，要產生的一些折舊費用。比如，加油站的加油設施，車輛，辦公設備等。

4. 營業外收入與支出

營業外收入與支出，是指加油站的經營，核心業務是加油獲得收入，也會利用車流量進行一些消費品的銷售，以及一些車輛維修保養用品的銷售。這樣也是目前一些加油站增加營業外收入的措施。圍繞營業外收入產生的費用，屬於營業外支出。

所以，以上幾個最基本的經營要素，是必須要考慮如何實現盈利兩百萬的問題、

02

充分考慮特種行業經營的風險與門檻

可以肯定的是加油站行業的經營，毛利率是高於普通行業的。有的，會認為是暴利的行業之一。但這類行業的經營，不是一般創業者所能做到的。因為加油站行業是屬於特種行業的經營，風險相對比普通行業大。最關鍵的是經營的門檻較高。經營資格的審批也是非常嚴格的。一般要取得加油站的經營資格，要有一些相關的審批手續。

1. 新建加油站審批報告

2. 成品油經營供油協議

3. 規劃局的《建設用地許可證》

4. 國土局的《建設用地批准證書》

5. 公安消防大隊的選址意見

6. 環保局的選址審查意見

7. 工商預登記

每個地方的政策環境不同，所需要的審批手續也會不同。總之，取得經營權的門檻是比較高的。

總結：

提問者提出的投資兩百萬，一年回本。我們從財務核算的角度，可以分析出這種盈利的可能性。同時，對於特種行業的經營，也要意識到風險性和經營門檻的問題。

（完)

這件事我還是有點發言權的，前段時間剛經手過。

有個農戶，家裡以前是做生意的，掙了些錢，近幾年效益不好，他兒子又沒啥手藝，他怕兒子將來敗光家產，就想著給兒子弄個長遠的事做，然後就想著弄個加油站。

2015年就開始著手弄，在國道邊買地就花了一百來萬，他買的比較大，賣家不願意分開賣，他就全買來了，後面就是跑腿，找關系辦理各種手續，前前後後，到今年7月份的時候才請第三方做安全評估，那時候後聽他說已經投進去三百萬左右了，其實修建都沒花多少，關鍵就是花在辦證，現在國家對土地使用，對危險行業管理的比較嚴，所以，肯定不少花錢，就做一個安全評估，都花了好多。

而且他辦的還是三級站。

我只是說，兩百萬，想開一個加油站，可能很難實現。

但是，能開成，那效益還是很可觀的，我們縣城邊生意最好的三個加油站，一天收入三萬左右，節假日，聽說也有十多萬的，平均每天，跑掉所有花費，純利潤大概就是八千到一萬左右，一年就是三百多萬。而且，我們縣城首富當年就是從開加油站發家的，現在收益最好的三個加油站，兩個都是他的。

而且，隨著生活水平的提高，現在私家車特別普及，連農村都很多了，小縣城想停個車，車位都不好找，而且現在基建項目又多，所以汽柴油的市場需求特別大。

綜合來說，如果有錢，有關系，開個加油站，基本就是不賠本的買賣，說不定還能富及三代呢。

分隔線

有些網友留言，覺著我說的不可能。

簡單補充一些。

第一，我們縣城城區常駐人口就在十萬左右。前段時間，我環城區走了一圈，不到九公里（期中有些地方還沒有開發，還是農田）

第二，城區邊上，一個四間房的老房基，50萬。所以，縣城下面的一個鎮子，地皮能有多貴，大家自己估摸一下。

第三，我說的那個加油站建在一個鎮子邊上。里城區還有十多公里的路。

第四，我說的三百萬，是加油站的投資人自己說的。

最後，每個地方不一樣。有些人坐在大城市，是很難想到小地方的現實狀況。一個整個縣城的全面生產總值九十多億，真的，還不如南方一些企業的年產值。（強調一下，是生產總值）

我真不知道那些動口就是幾千萬的人，有沒有見過那種相對落後的城鎮，因為工作原因，我對我們這邊的加油站還是比較了解的，整個縣城，就兩個加油站生意好點，其他鎮子上的加油站，好幾個都不夠人工錢，有些一個月賣不出一噸油，你們誰要接手，可以來看看。

每次看到世界五百強榜單上，中石油和中石化的排名，很多人都會產生一種開加油站的沖動。其實，有這種想法並不足為奇。畢竟，加油站的市場空間很大，已經是一種公認的事情。

目前我國 汽車 數量已經超過3億輛，雖然新能源 汽車 已經邁入市場，但是， 汽車 市場仍是以燃油車為主導，70%以上都需要加油。如此一來，大家也可以想像得到，車主對汽油的需求有多大。所以，很多人都覺得投資加油站，基本是一本萬利的事情，根本不會出現虧損的現象。那麼，事實真的是如此嗎？

事實上，作為一個普通人，想要開一家加油站賺錢，可能想像的那麼容易。首先，開加油站需要具備一定的申報資格。我國的加油站基本是中石油和中石化全資或者控股建設的，個人是無法私自建立加油站的。而且，想要開一個加油站，選址、設計、施工、環保等都有相應的要求。由於加油站要求比較嚴格，我國加油站的數量增長速度較為緩慢，至今只有9.7萬個。

其次，加油站投資成本大。單單各項審批手續下來，一套下來都幾百萬，也不一定夠。然而，這只是一個開始。修建一個加油站，土地和建設成本就能達到幾百萬。再加上采購的硬體成本，前期投入價格已經足以讓人望而卻步了。所以，很多人就算有開加油站的沖動，也會由於自身資金問題，從而打消創業念頭。

至於開一家加油站會不會虧損，這是相對來說的。在加油站運營前期，投資者必然是虧損運營的。不過，按照加油站的賺錢速度，終究會實現逆虧為盈。以93號汽油為例，某段時間的批發價是6149元/每噸，而零售價格是8550元/每噸，差價達到2401元/每噸，毛利率接近40%。

加油站每賣出1噸油，就能賺取約40%的利潤，這個毛利率已經很高了。然而，對於加油站來說，這個毛利率還能更高。一般來說，加油站進貨的方式，要麼從中石油、中石化進貨，要麼從地方煉油廠進貨。兩者之間的價格存在差距，後者往往更便宜一點。因此，加油站的毛利率會更高。

根據專業人士的計算，加油站一天的收入在2萬左右，刨除人工、運營等成本，一天的凈利潤至少在5000元。按照這個數值計算，一個加油站一年的凈利潤就能達到180萬。由此可見，加油站還是很賺錢的。就算加油站老闆前期投入較大，也不會一直虧損運營下去。所以，加油站的確算得上是一個較為穩健的投資項目。對此，你有什麼看法呢？

⑤ 「三桶油」上半年日賺超10億，股價持續走高，石油行業為什麼會穩賺不賠

根據中國石油、中石化、中海油上半年財報顯示，三家公司營收與凈利潤雙雙實現增長。今年上半年，"三桶油”實現j凈利潤約1978億元，日賺超10億，股價持續走高。石油行業穩賺不賠的原因有三個。一是是國際局勢的影響，造成供不應求的緊張局面。二是還有就是我國發現了新的油田，天然氣業務的利潤比同期有所增長。三是我國石油公司積極推動新能源項目而定開發和利用。

首先，就是國際環境的影響，因為俄烏沖突的影響，國際油價一直處於高位，供不應求造成價格上漲。國際原油的價格上漲，會影響我國的成品油價格也跟著上漲。我國有大約4億車主和很多卡友，交通運輸行業的體量大，這些因素造成了國內石油公司的剛需。在我國，三桶油是國家壟斷行業，所以在高油價時，國家會給予這些經濟命脈的行業進行減免稅收的政策，來保證國家的經濟穩定的運行，尤其在今年，因為新冠疫情各行業不景氣的情況下，國家為了保穩保民生，會出台一些政策，來刺激經濟的發展。

⑥ 石油和天然氣公司是怎樣賺錢的

一家公司怎樣賺錢？所有公司都是通過出售自己的產品和以更高的價格提供服務而賺錢的，而不是依靠它們的製造或供給的成本賺錢。銷售價格與成本之差被稱為利潤率。然而，對於烴類物質來說，成本與價格也遵循著完全不同的規律，兩者間沒有直接關系，利潤率的范圍相當廣泛。石油與天然氣的價格基礎並不是成本價，而是以世界市場的供應需求來決定的，也是由政治規律所決定的。原油價格是由全球范圍內市場上的原油和石油產品價格構成的，這些市場是由多方參與者按照它們各自的供給與需求比例而構成的。
石油與天然氣的價格如何規范？石油與天然氣價格可以被規范自從20世紀初中東地區發現石油以來，石油政治已經成為國際外交關系中日益重要的角色。由於供應不足日漸明顯，競爭就趨激烈，產油國與非產油國戰略統計可能會強調開采、煉制、運輸和石油產品的利用。，自從1973年由石油生產國自己引發的石油危機以來，石油與天然氣的價格就被國際石油公司控制了。1974年，歐佩克引進了一套配額體系，試圖彌補各成員之間生產的空缺，以便獲得更高的油價。目前，歐佩克僅能夠部分地控制油價，而且也是迫於市場壓力所為。根據石油與天然氣的供應地情況，成本的波動范圍也很大，銷售價格取決於市場，人們公認的市場是倫敦和紐約的石油市場。
非石油與天然氣公司的利潤率=銷售價格-成本費用*
*歐佩克將會填補供應／需求的空缺
利潤率利潤率、純利潤或純利潤率都是指對盈利的計算。利潤率用公式計算獲得且以百分比或數字表示：純利潤率=純利潤（稅後）/純銷售收入。利潤率大多用於內部的比較。但它難以用來精確地比較不同企業之間的純利潤率。一個企業的運營和資金安排的變化之大使得不同企業都各具自己的支出額，所以，彼此之間比較的意義並不大。低利潤率標志著一種低安全利潤：銷售下滑的高風險將會使利潤率下降並會導致純損失。

⑦ 在工地做石油生意賺錢嗎

便宜的話可以，但是工地賣不了多少吧主要車又沒那麼多，而且車上都是辦的油卡。
因為貨源都是壟斷的，你要打通各個關節，而且還要更政府打交道，這種涉及到國家戰略的商品，有的折騰了。但，如果走比較靈活的道路的話，就比較容易了，我初步提供2個思路：
一、直接跟油田採油廠的有關領導打交道，讓他們把原油摳出來點賣給你，當然你得許他們很多好處，最好是盈利提成，你拿到原油以後各種小煉油廠就隨你找了。
二、跟油耗子打交道（油耗子是在油田附近直接偷油的那幫人，油田都睜一隻眼閉一隻眼，被偷走的原油太多了），讓他們轉賣給你一些，你拿到原油以後也可以找各種煉油廠。

⑧ 石油的利潤高嗎能有%多少

歐佩克中東成員國的原油開采成本為每桶2.90美元；中東地區以外的歐佩克成員國的陸上油田開采成本為每桶4.93美元；北海油田每桶10.95美元；中歐和裏海地區每桶7.94美元；墨西哥灣每桶9.02美元；俄羅斯則為每桶11.92美元。
以現在原油期貨70美元一桶計算一下。

一般來說，從世界上大石油公司來看，開采、提煉、銷售都是一體的。
隸屬同一集團的不同部門。很少有單獨的開采公司或提煉公司、銷售公司。至於利潤率，你可以看一下上市公司的年報中（稅前營業利潤/營業收入）的比值。那就是關於石油公司的綜合利潤率。另外說明的是，現在世界上對石油公司的估值，主要是評價它的石油儲備的市值。

⑨ 投資兩百萬開個加油站，一年回本，你願意干嗎

這件事我還是有點發言權的，前段時間剛經手過。

有個農戶，家裡以前是做生意的，掙了些錢，近幾年效益不好，他兒子又沒啥手藝，他怕兒子將來敗光家產，就想著給兒子弄個長遠的事做，然後就想著弄個加油站。

2015年就開始著手弄，在國道邊買地就花了一百來萬，他買的比較大，賣家不願意分開賣，他就全買來了，後面就是跑腿，找關系辦理各種手續，前前後後，到今年7月份的時候才請第三方做安全評估，那時候後聽他說已經投進去三百萬左右了，其實修建都沒花多少，關鍵就是花在辦證，現在國家對土地使用，對危險行業管理的比較嚴，所以，肯定不少花錢，就做一個安全評估，都花了好多。

而且他辦的還是三級站。

我只是說，兩百萬，想開一個加油站，可能很難實現。

但是，能開成，那效益還是很可觀的，我們縣城邊生意最好的三個加油站，一天收入三萬左右，節假日，聽說也有十多萬的，平均每天，跑掉所有花費，純利潤大概就是八千到一萬左右，一年就是三百多萬。而且，我們縣城首富當年就是從開加油站發家的，現在收益最好的三個加油站，兩個都是他的。

而且，隨著生活水平的提高，現在私家車特別普及，連農村都很多了，小縣城想停個車，車位都不好找，而且現在基建項目又多，所以汽柴油的市場需求特別大。

綜合來說，如果有錢，有關系，開個加油站，基本就是不賠本的買賣，說不定還能富及三代呢。

分隔線

簡單補充一些。

第一，我們縣城城區常駐人口就在十萬左右。前段時間，我環城區走了一圈，不到九公里（期中有些地方還沒有開發，還是農田）

第二，城區邊上，一個四間房的老房基，50萬。所以，縣城下面的一個鎮子，地皮能有多貴，大家自己估摸一下。

第三，我說的那個加油站建在一個鎮子邊上。里城區還有十多公里的路。

第四，我說的三百萬，是加油站的投資人自己說的。

最後，每個地方不一樣。有些人坐在大城市，是很難想到小地方的現實狀況。一個整個縣城的全面生產總值九十多億，真的，還不如南方一些企業的年產值。（強調一下，是生產總值）

我真不知道那些動口就是幾千萬的人，有沒有見過那種相對落後的城鎮，因為工作原因，我對我們這邊的加油站還是比較了解的，整個縣城，就兩個加油站生意好點，其他鎮子上的加油站，好幾個都不夠人工錢，有些一個月賣不出一噸油，你們誰要接手，可以來看看。

每次看到世界五百強榜單上，中石油和中石化的排名，很多人都會產生一種開加油站的沖動。其實，有這種想法並不足為奇。畢竟，加油站的市場空間很大，已經是一種公認的事情。

目前我國 汽車 數量已經超過3億輛，雖然新能源 汽車 已經邁入市場，但是， 汽車 市場仍是以燃油車為主導，70%以上都需要加油。如此一來，大家也可以想像得到，車主對汽油的需求有多大。所以，很多人都覺得投資加油站，基本是一本萬利的事情，根本不會出現虧損的現象。那麼，事實真的是如此嗎？

事實上，作為一個普通人，想要開一家加油站賺錢，可能想像的那麼容易。首先，開加油站需要具備一定的申報資格。我國的加油站基本是中石油和中石化全資或者控股建設的，個人是無法私自建立加油站的。而且，想要開一個加油站，選址、設計、施工、環保等都有相應的要求。由於加油站要求比較嚴格，我國加油站的數量增長速度較為緩慢，至今只有9.7萬個。

其次，加油站投資成本大。單單各項審批手續下來，一套下來都幾百萬，也不一定夠。然而，這只是一個開始。修建一個加油站，土地和建設成本就能達到幾百萬。再加上采購的硬體成本，前期投入價格已經足以讓人望而卻步了。所以，很多人就算有開加油站的沖動，也會由於自身資金問題，從而打消創業念頭。

至於開一家加油站會不會虧損，這是相對來說的。在加油站運營前期，投資者必然是虧損運營的。不過，按照加油站的賺錢速度，終究會實現逆虧為盈。以93號汽油為例，某段時間的批發價是6149元/每噸，而零售價格是8550元/每噸，差價達到2401元/每噸，毛利率接近40%。

加油站每賣出1噸油，就能賺取約40%的利潤，這個毛利率已經很高了。然而，對於加油站來說，這個毛利率還能更高。一般來說，加油站進貨的方式，要麼從中石油、中石化進貨，要麼從地方煉油廠進貨。兩者之間的價格存在差距，後者往往更便宜一點。因此，加油站的毛利率會更高。

根據專業人士的計算，加油站一天的收入在2萬左右，刨除人工、運營等成本，一天的凈利潤至少在5000元。按照這個數值計算，一個加油站一年的凈利潤就能達到180萬。由此可見，加油站還是很賺錢的。就算加油站老闆前期投入較大，也不會一直虧損運營下去。所以，加油站的確算得上是一個較為穩健的投資項目。對此，你有什麼看法呢？

投資一個加油站只需要200萬，而且一年就回本了，你是在做夢吧！

200萬最多可以滿足建設成本以及硬體成本。

一個加油站的投入可不是一筆小數目，就算按最小的規模4個槍（92號，95號，98號以及柴油）來計算，光是建設成本和硬體購置成本就有可能達到200萬以上。

但是一個加油站最大的成本並不是這些建設成本以及硬體成本，而是土地成本還有手續成本。

普通的一個加油站都需要上千平米，稍微上規模的需要幾畝，而目前很多地方的土地都是比較貴的，比如是你是在比較大一點的城市，一畝地就有可能達到上百萬，即便你在小地方比較偏僻的地段，拿地幾畝地最少也有幾十萬吧，所以一個加油站光土地成本就有可能達到上百萬甚至更高。

但除了以上各項成本之外，還有一些手續成本也是一個無底洞，因為想要辦理一個加油站真的太難了，這裡面你需要打點各種關系需要花費的錢都是沒一個數的。

所以一個小規模的加油站前期各方面的投入最少需要500萬以上，但是加油站建立起來之後，你還需要日常的運營成本，比如員工成本、購油成本，這裡面單是進一次油就有可能花幾十萬上百萬。

把加油站的前期費用以及日常的運營費用加起來之後即便一個小規模的加油站，最少也需要600萬以上，沒有600萬想要開難度是非常大的。

如果你家油站規模比較大，比如有10個槍以上，那麼你前期的投入有可能需要達到2,000萬以上。

由此可見，200萬想要開個加油站，難度是非常大的，除非你有通天的本事了，可以以很便宜的價格拿到土地，而且辦理各種手續不需要花錢。

最關鍵的是你有沒有本事把加油站申請下來。

加油站是一個比較特殊的行業，目前各地在審批加油站的時候都是非常嚴的，很多不正規的加油站都被關閉掉了，更不要說開新的加油站了。

比如過去10年我國 汽車 新增數量至少達到1億輛以上，但是對應的加油站新增數量非常少，2010年的時候我國加油站數量是93879座，但到了2019年底，我國加油站數量只有106556座，相當於10年時間，我國新增的加油站數量只有12677座，平均每年新增加油站數量只有1408座，平均到每個省每年新增的加油站數量只有45座。

由此可以看出，我國加油站審批難度是非常大的，如果大家沒有很強的實力，跟當地一些部門關系一般般，想要把加油站申請下來根本就不可能。

因為一個加油站的建設涉及到土地、建設、工商、稅收、環保、安監、消防等各方面，這裡面每一個環節的審批都是非常難的，想要辦理一個證難度非常大，這裡面。最難下的一個證當屬成品油銷售證。

所以現實當中即便有些人有實力有錢，但是一個流程下來也可能需要一兩年時間甚至更長時間。

目前想要辦一個加油站並不是那麼容易的事情，特別是對於民營加油站來說，審批難度就更大了。

當然如果你跟當地一些部門比較熟悉，而且自己的資金實力比較雄厚，確實能夠把加油站申請下來，那當然是能夠賺錢的。

目前加油站的利潤空間還是比較豐厚的，比如汽油正常情況下一噸至少可以賺個800塊錢左右，要是一天能賣個10噸，利潤就有8000塊錢，一個月的利潤就接近24萬，這裡面扣除人工成本以及其他費用之後，保守估計凈利潤至少達到10萬以上，相當於一個加油站一年賺個100萬以上是沒多大問題的。

如果你投資的加油站規模比較大，比如一天能銷售個20噸油，那麼一年賺個幾百萬也並非難事，但是這種好事不是普通人隨隨便便就能夠拿下來。

200萬就想開個加油站，你怕是有點把這個行業想的太簡單了吧。我認識一個客戶，開加油站花了600多萬，還不加辦理各種手續證件請客送禮的開銷。面積也不大，光是批地就跑斷了腿，有些事光有錢都不一定好使。

一、申請資格：

1、符合市加油站行業發展規劃，具有穩定的成品油供應渠道，與具有批發經營資格的成品油經營企業簽訂供油協議。

2、加油站的設計、施工符合相應的國家標准，加油站建設符合國家土地管理、消防安全、環境保護等有關規定。

3、具備成品油檢驗、計量、儲存、消防安全等知識的專業技術人員。

4、從事船用成品油供應經營的水上加油站（船），除符合上述規定外，還應當符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有關規定。

二、申報材料：

新建加油站申請報告；《新建加油站申報表》；成品油經營供油協議；市規劃局的《建設用地許可證》；市國土局的《建設用地批准證書》、《建設用地通知書》；市公安消防大隊的選址意見；市安監局的選址審查意見；市環保局的選址審查意見；工商預登記，所有材料一式五份。

三、申辦流程：

1、現場勘查、審查、核查申報材料，選址各項國家標准、法規。

2、向當地規劃、消防、土地、環保等部門提出申請，簽署初步意見，由加油站所在地縣、市加油站主管部門進行初審。

3、初審合格通過，由中石化、中石油在當地的銷售分公司分別行文上報省經貿委審批。對符合要求，並經審查合格後，出具同意開工立項的批准文件，業主憑此到有關部門辦理開工等手續。

4、加油站建設完工，達到加油站經營條件，並分別經地級市加油站主管部門和省經貿委組織驗收合格後，核發《成品油零售經營批准證書》，再憑批准證書辦理工商登記注冊手續。

綜合算下來，買地是大頭依據場地大小花費的資金也不一樣，我這個客戶是花了200多萬。然後就是各種軟硬體設施的費用花了200萬左右，再加上前期采購油品費用近百萬，在一起一個規模不是特別大的加油站花費了接近600萬。當然，利潤也是可觀的，據他說一年百把萬不是問題。這個客戶還算是說話比較保守的，具體的利潤絕對比這個多。

開加油站確實利潤很高，因為汽油的開采生產成本僅僅2元多一升，其餘的全部是稅收和層層的利潤，所以加油站的利潤高達20%左右，這可是堪比房地產的暴利。不過兩百萬你就想開個加油站？你活在夢里呢！只有滿足以下幾個條件，你才有可能實現：

1、你開的不是三桶油的加油站，而是私營的小加油站；

2、你能以超低成本獲取建設加油站的土地，甚至說你家裡就有現成的地皮。

這兩個條件缺一不可，否則200萬根本不可能建加油站。光是弄到開加油站的指標，搞定一系列復雜的手續，就足以讓你望而卻步了。接下來我們算算開加油站到底要多少錢：

1、土地費用。土地成本占據建設加油站的費用至少一半以上，因為稍微好點的地段都很貴，太偏僻的地段人流量又小。那你說，你租行不行，一般來說，租賃土地是不能用於建設加油站的，要建只能買，每個城市地價不同，但加油站至少需要150平，你就算算吧。

2、建設費用。按照你開的加油站的大小，建設費用在50-200萬左右，如果加盟三桶油（中石化、中海油、中石化），規模不能太小，像縣級加油站，最低建設費用100萬元。因為你要知道，加油站是要建設地下油庫的。

3、硬體成本。地方建好了，要采購設備，像儲油罐、加油機，根據你開的加油站規模大小，加油機的數量多少，需要60-150萬左右。

4、其他成本。硬體完善之後，你需要招人、進貨、宣傳，還要一定的流動資金，大概20萬差不多吧。

林林總總的成本加起來，你就算開個縣級的加油站，最少最少也要300萬左右。但是你以為有300萬就能開起加油站了嗎？如今手握300萬資金的人不在少數，但是可不是每個人都能開起加油站的，因為加油站屬於特殊經營項目，政府嚴格控制加油站的數量，建加油站需要拿到審批，也就是建站指標。

告訴你一個驚人的事實，自2010年以來，中國 汽車 保有量從7000萬增加到了2個億！公路總里程從400萬公里增加到了470萬公里。但是，加油站的數量卻只從當時的9.5萬個，增加到了9.7萬個，可想而知加油站的指標有多難拿！現在，光建站指標就被炒到了一百多萬，而且需要拿到市國土局的《建設用地批准證書》、市規劃局的《建設用地許可證》、《建設用地通知書》、拿到供應商的成品油經營供油協議、拿到市公安消防大隊的選址意見、市安監局和市環保局的選址審查意見，這些審批材料缺一不可，難度可想而知。

投資加油站確實是一門不錯的生意，只要位置不是過於偏僻，基本穩賺不賠，要不了幾年就能回本。但是建設加油站的門檻也較高，如果沒有門路，勸你還是趁早打消念頭吧。

這都是開玩笑的，可以的話多了解一下其他項目吧，開加油站不靠譜，現在環保，我們這邊加油站關了好多。

分享一下自己的創業經歷吧，給大家一定借鑒，我做賣鞋洗鞋皮具修復翻新4s店的，年入20萬，我做這個是技術型行業成本投入非常少，剛開始也是加盟被騙加盟費，做這個並沒有掙到錢，技術不好加上那時候大家都沒有這個意識，後來一直學習開店堅持到今天，現在人們的鞋子都不想自己洗了，還有的鞋子不能水洗，有的鞋子買的好幾千，都要拿到乾洗店洗，可是乾洗店不專業都把鞋子洗壞了，我現在一天洗40雙鞋子，洗一雙最少20元，少的每天洗10雙，加上皮具修復，修鞋，加上賣鞋一雙利潤100元，招一些代理幫自己賣鞋。這樣自己睡覺就能有收入。

二，現在生意都很透明，競爭越來越大，加盟品牌賺快錢的時代過去了，現在信息那麼透明沒有必要加盟，只有自己多去摸索，一定要去多接觸多嘗試，剛開始一定要多了解，少投資，沒有把握千萬不要盲目投資。

如果開加油站兩百萬夠用，而且一年能回本，我借錢，貸款也要干。我在天津加油站加油5.54一升，在河北廊坊加油站就3.89一升，上次到山東一個加油站，居然才2.88一升，當然我說的都是92汽油。

這是山東的油價

這是天津的油價

油價相差這么大，中間的利潤肯定也很大。既然已經說了，投資兩百萬，一年回本。那就是一年可能賺兩百萬。有這樣的好買賣，誰不幹，誰就是傻子。至於成本，那就算借錢，貸款，甚至借高利貸，我都要湊夠兩百萬。

很榮幸能夠回答您所提出的問題，希望通過本文的分享會對您有所幫助。

真的有投資利潤這么高的項目嗎？如果真的是這樣，我要想想能不能幹。

現在有很多行業都是暴利行業，這些行業已經處在壟斷地位，這裡面的利潤已經被行業巨頭壟斷，投資加油站能賺錢，我認為是可能的，以前的世界首富洛克菲勒就是做石油生意的，所以能在石油行業賺到很多利潤也是很正常的，但是越是賺錢的行業越會形成壟斷，這些暴利行業不是誰想做就可以做的，看了很多作者的回答，說投資200萬可以開加油站，自己都想投資開一個加油站，大家都認為200萬開個加油站很值，幾年就可以賺回來，我想說真的有這么賺錢，我也做不了，投資200萬不是個小數字，有的人有錢可以做，像一些沒有資金的朋友，想想就好了，前幾年房子也是很便宜的，很多人為什麼沒買房，這個不是大家的想光不行，真實的情況是很多人連首付都拿不出來，知道房子以後會升值，又能怎麼樣呢？對於投資創業，大家不要聽說哪個行業賺錢就想做哪行，說不定等你去做以後，這個行業做的人多了，搞不好賺不到錢，最後還欠一屁股債，這幾年很多人背負了很多債務，基本上都是亂投資導致的，所以大家做事情還是小心點好，俗話說小心駛的萬年船。

大家聽說加油站賺錢，我們可以看看中國石化的每年分紅情況,2020年受疫情影響，中國石化的利潤肯定是受很大影響的，很多買車的朋友，過年的那段時間基本上都是閑置在家裡，想開都沒有地方開，所以大家不要認為開加油站是沒有風險的。

下面我們來看一下中國石化的分紅情況，我們可以看到中國石化2019年分紅是10派3.1元，目前的股價是4.01元，我們如果買進10000元的股票，分紅可以達到773元，我們通過分紅收益，需要13年的時間才可以收回我們的投資成本，所以開加油站一年絕對不可以收回投資，如果一年可以收回投資，那麼我認為中國石化，中國石油可能存在一定問題，他們在變相的偷取國家的利潤，我認為這些企業可能會有很大的問題。

最後總結一下，像樓主提的這個問題，我認為這個利潤沒有大家說的那麼高，這些行業確實是利潤高，但是應該沒有大家想像那樣大，賺錢是肯定的，但是這個行業存在很高的門檻，如果樓主有這個經濟實力可以進行嘗試一下，我認為做任何生意都是有風險的，現在國家重點發展新能源，未來會有越來越多的電動 汽車 ，很多城市都有電動公交車了，增加了這么多的電動 汽車 ，

相信對石油板塊的利潤是有很大影響的，所以我認為投資加油站也是有風險的，以後如果跑在路上的 汽車 有一半以上都是電動 汽車 ，請問開加油站的利潤，還能有現在這么高嗎？我認為肯定是沒有的，現在做投資要想穩定盈利，我認為一定要看到未來10年 社會 的發展方向，只有這樣我們進行投資才是正確的，這樣我們才會大概率取得成功。

投資兩百萬開個加油站，一年回本，你願意干嗎？

首先我願意干，而且也非常的相信。

如果各方面條件成熟，我會干這行業的。

首先， 汽車 現在是我們生活的剛需，車輛從2000年開始逐年遞增，2010年開始加速遞增， 汽車 服務需求有點追不上這遞增速度了，2014年我協助了一個近20年的大型 汽車 維修公司的重組，學習到了太多他們賺錢門道。那麼，加油站的油品是屬於剛需消耗品，再上其他附加服務，平時再做一下讓利促銷，別說生意有多好，反正點錢可能會點到手抽筋。如果有加油站需要重組合或者財務分析支持，我都想不要錢幫忙了。

這是今天的油價截圖，加油站的不要太爆利了。

舅舅在一個地級市經過反復的折騰，終於投資了一個加油站當然是與朋友合夥的，仔細問過舅舅的投資過程。其實200萬元想要開一個加油站，基本上是痴心妄想的這個成本至少要往上再翻3~5倍，並且前提是能夠拿到相關的營業執照和手續，要知道個人是無法私自建立加油站的，都是中石化和中石油全資或者控股建設的，這就需要有一定的人脈資源或者相對應的關系。

加油站它的建設成本其實並不大，主要是它的儲油設施和上邊能夠看到的加油設施這些成本按照你們當地的平均物價水平來看，基本上就是200萬到400萬人之間，如果規模較大的話，可能會成本控制在500萬以內。

但是在營業的初期也需要儲備一定的油，這部分前期的墊資油價可能根據你自己的營業規模有關，一般而言都是上百萬元起步，全部儲油罐中加滿的話，基本上就會達到150萬到300萬元之間。

最後來談一談所謂的加油利潤，這個每個行情內部可能都會有一定的波動性，但是不得不說加油站的行業利潤率確實也是相對應可觀的，如果再配套帶上一部分其他的銷售產品比如玻璃水或者機油等等，純利潤率甚至能夠達到三成。

一般而言油價的波動性也是比較大的，這個波動性會與國際上的原油價格和它的提煉之後的批發價格呈現出正相關性，但總體而言加油站每賣出一噸油，基本上利潤率能夠達到3成，這與我們前邊所提到的還是一樣的。按照這個盈利率的話，前期的投入與後期的收回成本以及設備的維護不會短於一年。