㈠ 油價即將做出調整，時間確定！哪些因素會影響油價
油價即將做出調整，時間已經確定，油價的調整主要跟政治經濟技術氣候庫存等因素是有關系的。
近幾年來可以發現這樣的一個情況，因為美元出現走低的情況，而股市也出現低迷不振的狀況，現在的經濟復甦需要能源以及原材料的帶動，所以有一些原材料大量的用於市場，出現了炒作能源和炒作原材料期貨的狀況。所有庫存也是影響有價的，主要原因之一，當庫存增加就不會有明顯的價格變動，當庫存減少油價就會變動。
㈡ 為什麼原油價降到40美元以下國內油價就不降價了
因為政府的官員。
㈢ 油價什麼時候降價
自去年年初以來，隨著國際原油價格持續上漲，國內成品油零售價連續三次上調。但去年11月後國際油價下降後，在中石油、中石化兩大石油公司成品油出廠價跟進下調的情況下，國內成品油零售價卻始終居高不下。
從今年1月開始，海南、四川等地相繼下調不同標號油價，國內成品油價格「堅冰」開始出現松動跡象。
成品油價格「只漲不降」？
翻一下近年來的「舊聞」便會發現，油價「只漲不降」的說法是不確切的。
2000年12月20日，原國家計委曾發出通知，汽、柴油出廠價格和零售中准價格每噸分別降低20元和300元。
2001年11月24日，汽、柴油出廠價格和零售中准價格再次降低。
最近的一次宣布調低成品油價格是在2003年5月10日，當時廣東成品油批零油價全部下調了近一成，上海油價降幅在7．5％到8％之間。
那麼，人們為什麼還會有油價「只漲不降」的印象呢？
從總體上說，近幾年油價是在漲落起伏中螺旋式攀升的。特別是進入2004年以來，國際原油市場籠罩在供求緊張的陰影之下，油價一度出現大幅上升。從5月到8月，油價連續形成兩個上漲高峰，國內成品油價格迅速跟進，在不足半年時間里連續上調三次。在北京，97號汽油漲至每升3．90元。
油價漲落究竟誰說了算？
2004年中國原油進口量已突破1．2億噸，創下歷史新高。隨著中國石油對外依存度的不斷上升，人們越來越有理由相信，沒有一種商品能像石油這樣把國內市場與國際市場聯系得如此緊密；同時隨著私家車的快速增長，人們也越來越關注國際石油的波動。
由於此次國際油價下跌未能傳遞到國內成品油零售市場。不少車主質詢加油站，加油站的說法是「沒有接到上級降價通知」。媒體采訪到了加油站的「最上級」———中石油和中石化有關領導，得到的答復是：「成品油市場價格管理權在國家發改委。」而國家發改委給出的回答是：發改委物價管理部門正在密切關注國際油價走向，目前尚不做調價決定。
根據目前中國的價格管理體制，由國家發改委管理的不止是油價，還有電價、水價、農資價以及頗受關注的電煤價格等等。近年來，由於能源、水資源等全面緊張，價格呈增長之勢，發改委正處在公眾關注的「火山口」上。
中國石油天然氣股份有限公司總裁蔣潔敏日前關於油價問題的解釋，給了目前「沉穩」的成品油售價一個較好的「說明」。蔣表示，2004年8月即國內成品油第三次漲價以後，國際油價仍一路瘋漲，到10月下旬，紐約商業期貨交易所原油價格突破了55美元／桶。但國家發改委當時從穩定市場出發，並沒有第四次調高國內成品油零售價格，兩大石油公司也為保穩定而虧本經營。由於當時國內油價一度明顯偏低，甚至出現從國內向境外走私油品的現象。
國內油價還會不會降下來？
國內、國際油價的「脫節」果真源於兩大公司此前的「虧本經營」？
答案是否定的。來自國家發改委的聲音說，目前國內油價雖然已與國際油市接軌，但為了經濟長期發展和社會安定，國內油價的漲落一般要滯後於國際油價1到2個月。也就是說，影響油價漲落的最終決定因素還是市場。
來自市場的信息也證實了這一點：2005年1月5日，中石化在成都下調90號、93號汽油零售價，平均每升降價0．06元；1月6日，中石化海南省加油站93號和97號汽油零售價也悄然下調。2005年1月10日夜，中石油在四川全省范圍內開始降價行動，成都地區90號、93號、97號汽油分別為3．37元／升、3．71元／升、3．99元／升。
現在，更大的期待是：國家發改委正式發文下調國內成品油價格。但總體分析國際油價走勢可以發現，目前國內成品油價格下調空間很小。
首先，可以對國際原油市場做個回顧。2004年8月9日，紐約商業期貨交易所原油期貨價格漲至44．98美元／桶；8月22日，又漲到49．40美元／桶，這個價格在當時是「繼1983年原油期貨推出以來的最高價」。國家發改委正是在此壓力下於8月25日做出當年內第三次上調國內成品油的決定。
同時，再看看眼下國際原油市場的最新行情：從2005年1月油價止跌回升後，到1月14日，紐約商品交易所原油期貨價格又漲至去年11月末以來的最高價位，即48．38美元／桶。這個價格與國家發改委去年8月25日做出上調國內油價時的價格相差無幾。「如果在國際原油價格幾乎相當的價位上，期待國家發改委對國內成品油價格做出降價調整，這種可能性顯然微乎其微。」一位業內研究人士說。
㈣ 現在一克黃金的價格是多少那以後還會不會降價或者漲價了謝謝
150元左右吧！會漲價的，也會降價，但是現在金現在都在不斷漲價！！
㈤ 2022年九月油價調整窗口出來了嗎下一次油價調整是在什麼時候
2022 年中國成品油 共有 24 輪油價調整 窗口期 ，初次調整時間為 1 月 17 日 24 時，後期 調整是 10 個工作日一調。中國油價調整標准 為：成品油調整 周期為 10 個工作日
㈥ 汽車輪胎還能降價嗎
要買還是趕緊吧。現在已經接到多個品牌輪胎漲價通知了，下個月起執行新的價格表。
㈦ 油價調整最新消息什麼時候下調
國內油價
今日是新一輪油價調整的第3個工作日，目前 預計下調油價400元/噸 ，摺合升計算為下跌油價0.3元/升-0.36元/升，遠超下調紅線，油價呈大跌狀態。
好消息，油價要跌啦
好消息，成品油預計跌幅又增加啦，已經來到了400元，所以可以肯定， 本次調整周期必將以下跌結尾 ，就是能跌多少尚不得而知，不禁讓小金再次感嘆，怎麼不提早一天，不然成品油也不會漲了。
不過，好在油價不會接連上跌，也算是個好消息，按照現在的跌幅計算，加滿一輛50L油箱的汽車，能 少花16.5元 左右，是上次漲幅的2倍，大家可以期待一下。
都說成品油「節前大漲」，趕在中秋小長假之前漲價了，但是本次油價調整後就是國慶長假了，也算得上「 節前大跌 」，彌補了一下現在的遺憾。小金就希望接下來國際油價能繼續跌，成品油多降一點，大家認為本次能降多少呢？評論區說出你們的答案，小金待調整日給大家宣布誰的答案最接近~
國際油價方面，美原油震盪上行，在超預期暴增的EIA原油庫存數據公布後 漲幅有所收窄 ，最終收漲1.32%，報82.72美元/桶，而布倫特原油也收漲0.84%，報88.42美元/桶。
目前，投資者消化了美聯儲的鷹派發言， 美股上漲。此外，俄烏沖突還在繼續， 拜登強調將繼續對烏克蘭進行安全、經濟援助 ，並對俄羅斯施壓，但俄方也不是好惹的，表示將對歐盟限制俄公民入境採取反制措施，地緣政治局勢依舊嚴峻，利多油價。
不過，美國原油庫存意外猛增近900萬桶，而原油庫存的增加顯示了市場在走軟，同時，拜登團隊正在權衡是否需要額外釋放戰略石油儲備，其他國家也正在考慮加入G7的俄石油價格上限計劃，且英國新首相公布緩解能源沖擊的計劃，此舉 英國可能會付出逾1000億英鎊(1150億美元)的代 價，種種消息都在利空油價。
總的來說，短期來看，國際油價的漲幅或將受限，不會漲很多，而國內成品油價格下調的勢態還是很穩的，大家就等著油價下調的消息吧。
此外，明天就是中秋小長假，小金在這里，預祝大家節日愉快，同時大家要注意的是，中秋高速公路不免費哦~
最終節後回來油價能跌多少，讓我們持續關注~
（ 我們雖然不能左右油價，但可了解其漲跌情況，關注《金投油價》，了解最新油價資訊 ）
本輪油價調整時間：9月21日24時
㈧ 2013年廢鐵多少錢一斤
廢鐵多少錢一斤和地區還有廢鋼的質量有關系。
㈨ 國內成品油價格預計下周下調，此次降價的幅度會有多大
我們國內的成品油的降價幅度可能會達到0.2元左右，盡管如此，92號和95號汽油的價格依然比較貴。
對於開車的小夥伴來說，因為我們的成品油價格已經突破了10元大關，所以很多車主的出行成本變得越來越高，有些車主也在猶豫是否需要繼續開車出行。在經過一系列的調價之後，我們的油價已經比半年前上漲了50%以上，加滿一箱油的價格也比之前貴了200元左右，所以我們的油價確實已經非常貴了，油價也有著一定的下調預期。
最後，油價上漲的問題確實關乎到了很多人的生活成本，希望我們的油價降價幅度能夠大一些，這樣才能真正有利於車主的日常出行。
㈩ 什麼東西該降價了
如果是按照老百姓的主觀臆斷性，除了工資外所有東西都該降價了！
但實際上除了被淘汰或換季的東西變相性的降價之外其他的東西都在漲價（工資除外），今天成品油價格上漲了又將拉動新一輪的價格上漲大戰！