A. 碳中和這事到底有多重要
要是地球會說話的話可能會說：「碳排放這事跟我變暖其實毛線的關系都沒有，我已經變暖好多次了，沒有工業化之前，你們說上一次是因為人家恐龍放屁給把大氣崩壞了，大量的甲烷排放讓我變暖了，最後導致了物種大滅絕。好吧！你們自己相信就好，反正你們人類腦子里形成定論的東西，誰也不好改變。」
工業化對全球變暖這件事的影響，至今在科學界也沒有形成定論，不過總的來說碳排放加劇了全球變暖的觀點是佔了上風的，而且地球在變暖這件事大概是真的。起初這件事最上心的呼籲者是歐盟和日本，所謂：利之所在，民歸之。名之所彰，士死之。這種既得名又得利的事，人家積極也是正常的。既可以限制發展中國家的工業化，又可以藉此撬動美國的石油霸權，還能扛起拯救全人類的道義大旗（這點很對歐洲人的聖母婊情懷）。一舉三得何樂不為呢，這個主意只能說：高！實在是高！
他們的觀點是，地球溫度每升高1 ，海平面就會升高2米以上。上升2 ，全球99%的珊瑚礁都將消失，大面積凍土也會永久消失。上升5 ，地球的整體環境將完全被破壞，引發生物大滅絕。所以千萬別小看這1 。截止2020年全球氣溫比工業化之前已經上升了大約1.2 。而《巴黎協定》目標是將21世紀全球氣溫升幅控制在比工業化前水平高2 之內，並力爭進一步控制在1.5 之內。歐盟2008年就開始搞 溫室氣體排放稅。也給我國各種施壓，希望我們當時主動降排。也就有了那個完全沒把自己當中國人的傻白甜柴靜質疑丁仲禮院士的視頻，院士的回懟還是很到位的，簡單清晰有理有節。我們當時如果按他們的要求，大搞炭達標、碳中和。那就相當於將自己的工業化進程給打斷了，可能直接掉在低水平工業化的坑裡出不來了。
現代史就是工業史，工業史就是能源史。除了水電那時候我們並沒有太多的手段去替代化石能源，而我國又正處在工業上升期，肯定需要大量燃燒能源的，所以當時的我們是不可能大幅度降低碳排放的。我們只能拚命種樹、治理污染。拚命布局未來，06年上馬特高壓項目，08年開始集中火力大搞光伏發電和新能源 汽車 。現在十幾年過去了對碳中和這事我們的態度發生了巨大的轉變，要主動降低碳排放啦，領導人也多次承諾了2030年達到炭峰值，2060年實現碳中和。
有人說那為什麼我們以前要扛反對的大旗呀？其實以前我們也沒有反對碳中和這件事，我們只不過想要的是公平的方案，要是按人均排放計量我們就干，而且我們主動承諾只要全世界人均的80%指標，要按歐美那套只想著自己的方案，那你們還是自己玩吧！
現在我們又主動扛起碳中和這桿大旗了，因為我們發現憑自己完全有能力把環保這件事給干成了。不如我們主動出擊、主動提指標，也正好借機倒逼企業主動淘汰落後產能，還能擺脫對進口能源的依賴。我們老講要彎道超車，還有什麼領域比能源領域更適合 彎道超車 呢？
我國補貼了十幾年的光伏產業，現在已經完全做到市場化了，也站在了世界一流水平線上。
新能源 汽車 產業也基本如此，內燃機技術我們幾乎沒有超越西方的可能，一是人家有一百多年的技術積累，二是在開放的 汽車 產業里也沒有市場讓我們去發展和趕超了，不太可能有人願意購買成本更高技術更差的產品。沒有新能源 汽車 的異軍突起，可能到下一代人還會和八九十年代的人一樣，無限神往和敬仰日本德國的車和技術。
而新能源 汽車 就不一樣，因為大家的起步都差不多，中國又有全世界最大的市場，中國人又不比任何人笨，現在這一塊也基本站在了世界一流的地位。而且將來圍繞著新能源 汽車 的智能化、自動化，也會產生海量的就業空間。
而特高壓這個領域就不用多說了，中國技術絕對的吊打全球，連特高壓技術手冊和標准都是從中文翻譯成其它文字的。光伏生產能源，特高壓輸送能源，電動車消費能源，形成了一個上下游貫通的產業閉環。而且和以往很多領域不同，這一次技術、研發、市場全在我們自己手裡，這才叫真正的高附加值產業鏈，而不是掙點加工費的辛苦錢。我國西北+西藏大約有400萬平方公里的國土面積，由於乾旱缺水，也是中國最落後的地區。但是這里最不缺的就是光照和風能，藉助新能源產業把這片國土打造成中國乃至亞洲的能源基地，開發好這400萬平方公里的土地，其工程量不亞於再造一個中國，完全可以帶動中國再高速增長30年，我們以前的40年高增長就已經把世界和自己嚇了一跳，想想再高速增長30年會如何？
最後想說一點，藉助碳中和其實對我們還有一個好處，炭稅這件事應該離全面徵收不遠了，到時候它大概率的會阻止製造業迴流到歐美，也基本上把越南、印度這些後發的尚未完成工業化的國家的發展之路掐斷了，他們掉坑裡的概率會非常大。好在像印度這些地方的人民不管在哪個狀態都會很平和，而且他們又那麼自信的，這點小事應該不會影響他們的幸福指數的。
總之碳中和這件事應該是未來十年二十年中國最重要的事情之一，甚至可以說沒有之一。無論從投資或是就業的角度看，都值得每一個人多加關注。但是還有一個最大的變數就是美國，《 巴黎協定》他們已經來來回回加入退出幾回了，萬一下一屆再來個二川普說：我們要製造業迴流呢，又退出不和大家玩了怎麼辦？不過再一想，也沒多大關系。他不玩了我們自己玩，美債能不能撐到下屆總統上台再崩都不好說呢，一個人還能永遠任性不成！
B. 碳中和政策對企業的影響
法律分析：為應對全球氣候變暖和環境問題，各國都推出了相應的碳中和政策，2020年9月22日我國也表示將爭取在2030年前達到峰值，2060年前實現碳中和。
哪些行業受到影響，碳排放量靠前的行業主要包括水泥、化工、有色、玻璃等，目前各自減排方案不盡相同，對各行業都進行了相應的梳理，主要有：
（1）有色行業
碳排放來源：有色行業中的一些高能耗產業如電解鋁冶煉等，其耗電量約占國內全社會用電量6.57%，碳排放嚴重，僅次於黑色冶煉及壓延行業。
減排方案：在碳中和對於能耗總量控制背景下，行業產能管控理當趨嚴。隨著對新能源發電和電動車的發展，鋰鈷鎳銅這些新能源領域使用量大的金屬將迎來機會，未來需求均有較大的拉動。
（2）水泥行業
碳排放來源：我國水泥行業碳排放量佔全國工業總排放量13%，主要是來自碳酸鈣分解和燃煤。
減排方案：前者不具備減碳空間；後者可以通過煤改氣來完成，但是成本將翻倍。當前通過替代原燃料、添加礦化劑降低燒成溫度等進行技術性鹼碳但是效果有限。
未來水泥工業可以嘗試碳交易行為，即根據環保排放控制水平，允許排放控制較好企業從市場交易排放指標，進而優化整體排放結構。
（3）玻璃行業
碳排放來源：平板玻璃的生產過程消耗了大量的原材料和能源，主要集中在燃料排放這一環節（60-65%），因為使用的主流燃料中重油、石油焦、煤氣和煤焦油都會產生了較大量CO2。
減排方案：使用清潔能源如天然氣相比傳統重油大約可降碳 10%-20%，煤改氣或是降碳的有效方案。根據長江證券測算，使用煤改氣，產線的改造成本在500萬元左右，同時使用天然氣的噸成本也將提升10%，中長期來看需要政策和補貼來驅動企業進行改造。
（4）環保
碳排放來源：由於填埋垃圾會產生甲烷等溫室氣體，其中甲烷的溫室效應作用是二氧化碳的22倍，對此的解決方案是機械能垃圾焚燒。
減排方案：雖然燃燒過程也會產生CO2，但相比甲烷，以及焚燒生物質也能替代化石燃料而減少溫室氣體排放，根據測算，1噸焚燒垃圾可實現碳減排1.22噸，同時帶來碳增0.55噸，凈碳減排0.67噸。
（5）化工
碳排放來源：2019 年我國原油加工約7億噸，其中汽柴油消費2.7億噸，煤油燃料油消費0.7億噸，其他（化工品、瀝青等）3.6億噸，這些消費最終都成為碳排放。碳中和要想達成必須減少石油的消費。
減排方案：首先塑料製品的原料主要是石油和煤炭等資源品，為了減少石油的使用和塑料降解產生CO2，不涉及化工能源的新型生物可降解塑料未來將進入高速發展階段，隨著限塑令等政策的推動，我國市場規模2018年已達到4.2萬噸，CAGR達到12.2%。
法律依據：《中華人民共和國環境法》 第四條 保護環境是國家的基本國策。
C. 碳中和是什麼
碳中和是指企業、團體或個人在一定時間內，直接或間接產生的溫室氣體排放總量，與其通過植樹造林、節能減排等減少的溫室氣體總量互相抵消，實現零碳排放。要達到碳中和，一般有兩種方法：一是通過特殊的方式去除溫室氣體，例如碳補償。二是使用可再生能源，減少碳排放。
碳中和的概念最早在2020年9月22日第75屆聯合國大會上提出，我國正式承諾「二氧化碳排放量在2030年前達到峰值，在2060年前實現碳中和」。從我國參與的歷次溫室氣體減排承諾可以看到，提出碳中和的終極目標並非心血來潮，而是對未來的精心規劃。
實現碳中和方式
對電力與供熱——用水、風電、核電、光伏等清潔能源代替化石能源，對傳統能源行業進行供給側改革，推進高壓電網，智能電網，儲能技術，分布式光伏技術的研發，完善新能源產業鏈，不僅能減少碳排放，還能降低我們對進口石油的依賴，提高能源自主性。
對製造與建築業——使用低碳環保建築材料，推廣裝配式建築，通過把傳統建造方式中的大量現場作業工作轉移到工廠進行，能夠大幅減少建築原材料與能源消耗、降低施工污染。
D. 實現碳中和就是徹底告別石油嗎
其實這個問題，應該從二個方面去思考！全國燃油汽車擁有量的動態平衡，增量逐漸鼓勵延伸電動汽車，國家出於能源戰略思考，特別是石油天然氣進口量，維持目前年進口量水平，石化煉油，各種燃油只是附加品，還有其它依重的產品，人類離不開各種石化衍生品！
因此，燃油汽車，不可能消失，碳中和本來就是一個笑話，消費智商稅！無論是煤炭，石油，天然氣，都會產品污染，而這些所謂污染，比起每天，火山爆發，海底熔岩，產生大氣污染，簡直是小巫見大巫！人類高估了自己！
E. 有了解石油化工行業碳達峰和碳中和的嗎
石油化工：以油氣為原料，下游市場豐富
石油化學工業，簡稱石油化工，一般指以石油和天然氣為原料的化學工業;范圍很廣，產品很多。原油經過裂解(裂化)、重整和分離，提供基礎原料，如乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯、萘等;從這些基礎原料可以製得各種基本有機原料如甲醇、甲醛、乙醇、乙醛、醋酸、異丙醇、丙酮、苯酚等。
石油化工指以石油和天然氣為原料，生產石油產品和石油化工產品的加工工業。
石油產品又稱油品，主要包括各種燃料油(汽油、煤油、柴油等)和潤滑油以及液化石油氣、石油焦碳、石蠟、瀝青等。生產這些產品的加工過程常被稱為石油煉制，簡稱煉油。
石油化工產品以煉油過程提供的原料油進一步化學加工獲得。生產石油化工產品的第一步是對原料油和氣(如丙烷、汽油、柴油等)進行裂解，生成以乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯為代表的基本化工原料。第二步是以基本化工原料生產多種有機化工原料(約200種)及合成材料(塑料、合成纖維、合成橡膠)。這兩步產品的生產屬於石油化工的范圍。
有機化工原料繼續加工可製得更多品種的化工產品，習慣上不屬於石油化工的范圍。在有些資料中，以天然氣、輕汽油、重油為原料合成氨、尿素，甚至製取硝酸也列入石油化工。
綜合來看，2020年突發的新冠肺炎疫情在一定程度上提醒了世界各國全球化在日常繁榮國際貿易下的弊端，而隨著新冠疫情的爆發，國際貿易的中斷帶來的進口資源稀缺的窘境也推動了石油化工等必備工業在各個國家進行本地化的進程。
—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國石油化工產業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》
F. 碳中和目標的戰略意義有哪些
一、降低能源進口依賴
這里主要是指石油。我國石油對進口的依賴超過70%，這對國家能源儲備是相當不利的，別人想抬價格就抬價格，想卡你脖子就卡你脖子。
能源大規模從石化能向可再生能源遷移，顯然能加強在國際博弈中的抗風險能力。否則像2019年，美國軍隊封鎖波斯灣的海峽，全球瞬間油慌，油價爆漲，各種石化材料和運輸成本飆升，經濟秩序就很容易被擾亂。
二、產業鏈重構帶來的大量超車機會
這個涉及到眾多產業；比如汽車產業，因為歐美汽車產業起步早，手握大量的專利，發動機和變速箱等關鍵技術，國內長期落後並且很難逆轉，市場長期被德美日幾大品牌瓜分。而轉型電動汽車後，都在同一個起跑線上，大家的差距瞬間被抹平。
再比如水電和光電產業，全球的二氧化碳，大概有30%是火力發電排放的，隨著碳中和的進一步推進，水電、風電、光伏等綠色發電肯定會在全球普及，在能源領域，我國領先的光伏技術、特高壓技術都將有巨大的市場前景。
背景
碳中和的背景，是基於全球變暖的環境下，聯合國2015年在巴黎組織的氣候變化大會上提出，「各個國家共同努力，將地球平均氣溫升高控制在2攝氏度以內」，170多個國家都表示同意，並簽訂了公約，這個就是「巴黎協議」，之前特朗普做的一系列退群游戲，就包含退出巴黎協議。
控制全球變暖，首先就是控制溫室氣體的排放。大家都知道，溫室氣體主要就是指二氧化碳，占溫室氣體的75%以上。所以，控制碳排放就列入到了各國家的規劃。 要知道，經濟要發展就離不開工業，工業就要製造生產，就離不開能源，現在絕大多數能源都是石化能。比如你買一件衣服，滌綸材料就是石油提煉出來的，加上加工生產、包裝運輸等等環節，需要消耗很多電能和燃料，都會產生大量的二氧化碳。
G. 碳中和不僅是環保問題，更是新能源行業前景的大規劃，為什麼
以往環境保護界有句話叫，我們不能走西方國家先污染後治理的老路，但實際很打臉啊，我們正在走西方國家踏過的老路，並且由於人口總數大，發展趨勢速度太快，大家比西方國家的環境污染狀況更嚴重，更厲害。現在我們十分重視生態文明建設，優良的生態環境關乎全體成員的福址，話都說到這類水平了，由此可見風光秀麗藍天白雲已經成為必定要實現的事兒了，而怎樣才能完成，一方面當然要靠發展趨勢轉型發展，但一樣也需要環保企業的大發展。看一下如今環保局的影響力，監察、停工、責任追究，環保大檢查常常刮，看一下十幾年前又是什麼影響力？這說明了什麼？表明環境保護關鍵啊。
再看看現在國家各種各樣現行政策，股票市場都是激勵環保公司發售，財政性資金都是支持和補助環保類的新項目，環保企業的企業並購、技術研發這些全是優先選擇的，環保產業還被納入新型產業，做為支柱產業來發展趨勢。我國環保協會對全國各地節能環保產業重點企業(11229家)進行了調研，資料顯示，水污染治理、環保監測行業企業數量佔比較高，水污染治理、固廢處置與綜合利用行業企業營業收入、運營利潤佔比均比較高。水、固行業公司毛利率相對性比較高。
H. 碳中和利好哪些行業
根據各大券商觀點，目前認為可再生能源（電解水制氫）、有色金屬（鋰、鈷、銅箔、稀土、磁材等）、化工行業（生物基材料和循環材料）、碳交易產業鏈、環保行業、綠色衍生品（碳遠期、碳期權、碳掉期等）比較收益。
碳中和（carbonneutrality），節能減排術語，是指企業、團體或個人測算在一定時間內，直接或間接產生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，抵消自身產生的二氧化碳排放，實現二氧化碳的「零排放」。
碳達峰指的是碳排放進入平台期後，進入平穩下降階段。簡單地說，也就是讓二氧化碳排放量「收支相抵」。
2020年9月22日，中國政府在第七十五屆聯合國大會上提出：「中國將提高國家自主貢獻力度，採取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。」
2021年3月5日，2021年國務院政府工作報告中指出，扎實做好碳達峰、碳中和各項工作，制定2030年前碳排放達峰行動方案，優化產業結構和能源結構。「碳中和」入選《咬文嚼字》發布的2021十大流行語。12月13日，「雙碳」入選國家語言資源監測與研究中心發布的「2021年度中國媒體十大流行語」
全球變暖
全球變暖是人類的行為造成地球氣候變化的後果。「碳」就是石油、煤炭、木材等由碳元素構成的自然資源。「碳」耗用得多，導致地球暖化的元兇「二氧化碳」也製造得多。隨著人類的活動，全球變暖也在改變（影響）著人們的生活方式，帶來越來越多的問題。
2002年，南極洲一塊面積為3250平方公里的冰架脫落，並且在35天內融化消失；並且根據美國宇航局的最新數據顯示，格陵蘭島平均每年要融化掉221立方公里的冰原，是1996年融冰量的兩倍。
I. 什麼是碳中和，未來的趨勢怎樣，跟普通老百姓有什麼關聯
18新世紀中後期之前，地球上的物質循環很有可能處在大致平衡的情況—綠色植物等消化吸收的CO2量與全世界排出到大氣中的CO2量基本上非常。18新世紀中後期至今，我們開始點燃動物化石燃 料。這種化石能源是通過貯藏在地下的碳組成的，關鍵來源於遠古時期去世的綠色植物，經過幾百年的縮小演變，變成了原油、煤等。
石油天然氣等化石能源的應用出現了空氣中的二氧化碳排放，將本來平衡的物質循環擺脫，造成全球氣候變暖難題加重。咱們平常開汽車排放的廢氣、加工製造業大型工廠排出的有機廢氣，乃至動物和人呼出的二氧化碳，這些都歸屬於空氣污染物。全球變暖產生的影響主要包括：全球氣候變暖、冰川融化、土地荒漠化、氧氣不足、熱帶叢林消退、一個新的冰川期到來等。