⑴ 電動汽車是否會取代燃油汽車
我認為至少目前的電動汽車還不能替代燃油汽車。
主要問題是在電池和充電的問題上，以特斯拉ModelS為例：
1.電池成本大約3.5萬美元。
2.電池組的重量大約為700～800Kg，裝在底盤上。
3.最快的充電方式是使用特斯拉超級充電站，需要30分鍾。
如果從電動汽車方面看，石油工業和內燃機技術本身也在不斷發展。
原來說地球上的石油可能還需要幾十年就挖完了，可是現在看來並不是這樣。通過開采技術的改進，能夠實現更高的出油率，更重要的近些年發展起來的頁岩油技術，很多國家都探明有巨大的頁岩油儲量，至少夠人類使用100年，汽車廠商們也沒有閑著，紛紛在不斷改進自身的發動機技術，還有一些過渡方案，如混合動力。
結論：電動汽車和內燃機汽車兩者都在不斷發展，未來很難說誰取代誰。但是我傾向於認為，人類的能源結構不一定需要那種革命性的變化（從石油到電力），充分發揮現有技術的潛力才是更加合適的道路。
⑵ 為什麼石油有限的大家不開電車
電車還沒完全成熟。
對電池有很大的懷疑。因為我們平時用手機，或者是騎一個電動摩托車，電池問題都是一個很大的困擾，很多人認為說手機我用過兩三年就電池就不行了，電動車用過兩三年也就不行了，都會有這樣的一種心理。
其實國內現在有很多的新能源電車出現，更多的他們的定位可能是年輕化，便利化。很多他們定位就是作為家裡的第2張車或者是第3張車，就是為了方便而已。目前像中國的奇瑞，寶駿他們推出的電池方案都是8年或者12萬公里，在這期間內電池損耗超過20%，都會給你進行維護更換。就實際情況來說，廣西寶駿e100，我有朋友在用，已經兩年了，電池損耗幾乎沒有，開了快2萬公里，整車的狀況非常好。他們的話來說，他們一開始買這個車也是抱有很大的質疑，可是隨著這兩年的時間下來之後，這種質疑逐步被打破，他們認為說，我3萬塊錢買一個車，我的心理預期是只要能夠開個5年6年我就很滿意了，目前這個車也是給他們的一個答案。
⑶ 地球上的石油只有50多年的量了，50多年後現在的汽車飛機還有什麼用
會有別的能源替代
如：天然氣等
⑷ 地球石油資源有限，用完了武器裝備怎麼運行
石油是一種非常重要的能源，即便是人類發展進步都離不開它，連正常的運行也不能少了它。幾乎各個領域都要用到用石油煉制出來的產物，其中最為直觀的就是汽油和柴油，汽車飛機坦克軍艦航母，沒它就運行不了。然而我們都知道，石油是有限的資源，假如地球上的石油枯竭了，武器裝備豈不是報廢了嗎？
總體來說，隨著科技的進步，對石油依賴性已經沒有想像中那麼大了，要是在幾十年前可能會感到到頭痛，現在幾乎不用擔心。而且未來到底會發展成什麼樣誰也不知道，或許會研製出更加實用的能源也說不定呢。
⑸ 2100年石油將會用盡，到時汽車沒汽油和柴油，會有電車什麼來代替交通工具嗎
1900年的時候，還沒有大規模用汽車呢
飛機還沒有飛起來
2000年的時候呢，情況大家都清楚
不用擔心後人，他們有的是能源
⑹ 為什麼國外還要用有軌電車
您好，有軌電車對城市是有好處的，發達國家都非常普及。
1、有個軌電車並不佔用機動車道，機動車在有軌電車路上也可以正常行駛。有軌電車就是有個軌道，等紅綠燈、壓車啥的跟汽車、無軌電車都沒有區別。
2、有軌電車噪音小，不排放尾氣，對城市環境與人類健康有好處。
3、載客量大，還有空調，為啥不好呢？
4、還有部分國家使用的是地上纜車，跟有軌電車外形相似，就是沒有上邊的電纜，國人很容易弄混。地上纜車其實車子不會動，會動的是軌道，軌道帶動車子動，想停車的時候，按閘把車子跟軌道松開就行。這個雖然更環保，但是轉彎有困難，而且速度太慢。
5、歷史遺留與城市觀光也是很重要的因素。國內來講天津、上海都淘汰舊式有軌電車換上進口的新電車了，大連201線路還保存著少量日產3000型，有些電車前後的開道鈴還沒丟，很有感覺，中國除了香港雙層的就剩大連單層的了，世界范圍來講除了紐約等地也沒有幾個留著的了。新中國第一輛電車就是在大連下線的，大連人民見證的老式電車（包括無軌電車）的發展，也經歷過它差點被淘汰的歷史，雖然大連現在再也不像日偽時期那樣處處都有有軌電車了，但是能至今還能見到它就還是人類寶貴文化遺產的成功保留，是歷史的見證，是一個時代的記憶，真的感覺非常美好，將來新式電車早晚也會淘汰，那時候回憶起來也會是很美好的。
⑺ 地球上的石油用完後，只能開電瓶車了
就目前而言還沒有可以大規模完全替代石油的理想能源，因為石油不僅當能源來滿足工農業和生活需求，還廣泛應用於化學化工等領域，普及面極廣。電力在能源領域是石油的較理想的替代品。人類石油儲量岌岌可危的今天一直在探索這一話題，但目前還並不明朗。