A. 巴西的油氣狀況怎麼樣
巴西為僅次於委內瑞拉的南美第二大油氣資源國。據美國地質調查局2000年的世界油氣資源報告，巴西待發現的石油資源為548.73億桶，天然氣3.47萬億立方米。截至2006年底，巴西石油總儲量為181.74億桶（28.89億立方米），其中已探明並得到巴西國家石油管理局正式確認的石油儲量121.81億桶（19.36億立方米），其中海洋石油儲量112.76億桶（17.93億立方米），陸地石油儲量9.05億桶（1.43億立方米），天然氣剩餘探明可采儲量為3600億立方米。巴西深水勘探正不斷獲得新進展，油氣儲量大幅增長，石油儲量從2000年的85億桶增加到2007年的126億桶，增長48.2％；天然氣儲量從2000年的2200億立方米增加到2007年的3600億立方米，增長63.6％。
圖12-1巴西地理位置圖
巴西已探明海洋石油儲量主要集中在里約熱內盧州，共97.62億桶，佔全國儲量的87.57％。已探明陸地石油儲量集中在北里約格朗德州、巴伊亞州和塞爾希貝州，三州儲量共7.31億桶，佔全國陸上儲量的80.77％。
位於巴西大陸邊緣的沉積盆地發展史在很多方面是相同的，在沉積蓋層的不同部位形成的沉積層成分也非常接近：底部是侏羅紀—尼歐克姆世的陸相、沖積—湖泊三角洲系列；中部是所謂碳酸鹽地台的石灰岩（中—上自堊統）；頂部為上白堊統—古近、新近系的陸源海洋形成物（濁積岩），至陸架邊緣轉變為泥質岩石。
厚層和區域性分布的成為油、氣容納者的濁積岩儲層和覆蓋其上的氣液遮擋層（鹽，黏土），與高度潛在的生油岩一起提供了在巴西大陸坡上形成巨大烴類聚集的所有前提。因此，巴西邊緣盆地的含油氣性（特別是含油性）前景很高，最有意義的是其深水地段——陸坡，估計此地段可採的石油儲量達12億噸。
在巴西境內從事石油天然氣勘探、開發和生產的公司大約46家，其中約有10家為巴西本國公司，其餘都是外國公司，國際大型石油跨國企業如雪佛龍、殼牌、埃索、英國石油公司等都已進駐巴西。
2009年，巴西國家石油公司從中國國家開發銀行貸款100億美元，為其海洋石油開發提供資金，這筆貸款將以石油償還。中國石油化工股份公司於2010年10月收購西班牙Repsol YPF公司旗下巴西子公司的部分股權，中國石化注資後，巴西子公司的市值將達到178億美元，成為拉美地區最大的私營石油公司之一，將有能力開發巴西桑托斯盆地（Santos Basin）的瓜拉（Guara）和卡里奧卡（Carioca）區塊的深海石油蘊藏。這是中國的石油公司首次參與巴西的油氣資源的勘探與開發。2010年中國一躍成為巴西最大的海外直接投資來源國，成為巴西的最大貿易夥伴。近年來，包括中國石油企業在內的多家中國公司都與巴西當地公司形成戰略合作關系，進行多方面的合作，其中包括中化30億美元購買挪威石油公司巴西油田的股份，中國石化71億美金投資西班牙石油YPF子公司等。隨著國內幾大油公司國際化程度的不斷增加，中國將更深入、更廣泛地參與到巴西油氣資源的開發之中，巴西的海洋油氣資源將成為中國未來重要的能源供應渠道之一。
巴西為世界第十大能源消費國。2007年巴西一次能源消費構成中石油佔44.5％，天然氣佔9.1％，煤炭佔6.3％，水電佔38.8％，核電佔1.3％。巴西為南美地區最大的石油消費國和進口國。20世紀80年代巴西國內產量較低，90％的石油依靠進口。兩次石油危機以後，巴西加大了國內石油勘探開發的力度，特別是1998年以後政府積極擴大對外開放，加強國內的勘探開發，石油產量大幅度增長，石油自給率逐年增加，2003年已達91.3％。2007年巴西的石油日消費量為219.2萬桶，居世界第12位，為南美第一大石油消費國。
巴西為南美第三大天然氣消費國，消費量為220億立方米。天然氣主要替代燃料油用於工業和發電。由於高油價巴西努力增加天然氣消費，天然氣進口逐年增加，2007年天然氣進口量為100億立方米，主要通過管道從玻利維亞和阿根廷進口，2007年從玻利維亞的進口量為98.8億立方米。
B. 巴西的石油資源豐富嗎有沒有阿根廷豐富
巴西最豐富的資源是水資源 鐵礦 以及熱帶農業經濟作物如可可 橡膠 香蕉等石油資源缺乏
阿根廷的牡牛業發達 牛肉製品豐富 同樣不存在石油
南美洲石油資源豐富的地區只有加勒比海沿岸的幾個小國 和委內瑞拉
C. 巴西缺少石油嗎
巴西不缺石油，甚至是產油大國，2007年以來，巴西在東南沿海相繼發現大油氣田，預計石油儲量將超過500億桶，有望進入世界十大石油國之列。
D. 從海洋中開採的石油多少錢一桶才不賠錢
在巴西，生產一桶石油的成本接近49美元。
在加拿大，生產一桶石油的成本大約為41美元。
在美國，生產一桶石油花費近36美元，這種花費是在市場交易價格之下的。
當然，當石油開采成本高於市場價格時，那些石油生產國家就很難賺到錢了。
另一方面，在其他一些國家如沙烏地阿拉伯和科威特，生產一桶石油平均花費還不到10美元。伊拉克生產一桶石油花費約10.70美元。
E. 巴西國家石油公司的涉及業務
巴西石油公司宣布，從奈及利亞的Agbami海上油田開始向外輸出原油。據悉，該油田最初的日產量為10萬桶，到2009年底，該油田的日產量有望升至25萬桶。該油田由巴西石油公司和法國道達爾、美國雪佛龍公司合作開發，各享有三分之一的石油收益。自1998年Agbami海上油田被發現以來，巴西石油公司已經在奈及利亞投入了22億美元，今後5年，它還要在該國投資約14億美元。
巴西石油公司稱，它計劃在2008—2012年之間再投資150億美元，在巴西境外組建合資的石油企業。該公司在23個國家投資了66億美元，並已經從包括安哥拉、阿根廷、秘魯、美國、委內瑞拉等國獲得了20萬桶的原油日產量。
巴西石油公司首席執行官若澤·加布里埃利2012年6月10日在紐約表示，公司將投資335億美元開發其海上石油資源。公司曾宣布，在2008—2012年的5年計劃中，每年的資本開支達225億美元，總計要投資1120億美元用於原油的勘探開發和加工煉制，2012年其石油天然氣日產量目標為349.4萬桶當量。
根據計劃，巴西石油公司在國內的投資為974億美元，占總投資的87%；海外投資額為150億美元，重點是拉丁美洲、墨西哥灣和西部非洲等地區的石油開采業務。
巴西石油公司以1.79億美元的出價，通過競標獲得了墨西哥灣22個區塊的油氣開采權，這些區塊均處於深水區，其中一半的區塊由巴西石油公司獨家開采，另外一半由巴西石油公司與美國德文能源公司聯合開采。
美國是巴西石油公司拓展海外業務的重點之一。據巴西石油公司制定的投資計劃，該公司未來5年將在美國投資49億美元以擴大其在美石油勘探和生產業務。 巴西石油公司宣布在巴西海岸發現了一些油田。公司CEO加布里埃利稱，一旦對這些油田進行開發，巴西石油公司打算在巴西將原油提煉為柴油、石腦油和其他成品油，這比出口原油進口成品油更劃算。
巴西石油公司透露，計劃建設兩家新的煉油廠，它們在2014年投產後將具有日處理原油100萬桶的產能，並使該公司成為僅次於埃克森美孚公司和殼牌公司之後的全球第三大煉油企業。
加布里埃利曾表示，巴西石油公司目前正在日本和美國尋求收購煉油設施，他們希望將今後的業務中心轉向銷售更多的石油煉製品而不是直接出口原油，盡管該公司可能發現了近三十年最大的一個海上油田。
巴西石油公司曾宣布，它計劃在2008—2012年的5年裡，再向下游產業(即煉油環節)投資296億美元，並將其煉油能力擴大50%，提高到日處理原油300萬桶左右。
巴西石油公司大力加強與拉美其他國家石油公司在煉油廠建設方面的合作，將參與擴建烏拉圭和巴拉圭的煉油廠，在厄瓜多新建一座日加工能力30萬桶的煉油廠，翻新古巴和牙買加的煉油廠，並擬在尼加拉瓜和巴拿馬各建一座大型煉油廠。
2004年，巴西石油公司在北京設立了代表處，並與中國石化公司簽署了合作協議。巴西石油公司向中國出口的主要是產自Campos Basin地區的重油。巴西石油公司駐北京代表處首席代表馬瑟羅·卡斯蒂荷·達斯勒瓦在給記者的電子郵件中稱，截至2008年5月，巴西石油公司已向中國出口了大約1200萬桶原油，總價值12億美元。馬瑟羅說，巴西石油公司將進一步擴大在中國的業務，但他沒有披露更多的細節。
F. 巴西原油價格是全球最高的，那美國為何還要搶購
今年對全球能源市場來說是動盪的一年，新冠肺炎疫情和2020年3月的油價暴跌導致市場陷入混亂，北美基準油價西德克薩斯中質原油(WTI)歷史上首次跌至負值區域。這些事件，加上更嚴格的燃料含硫量的出現，促使全球石油行業發生了一場震盪，並改變了傳統的定價方式。
巴西國家石油公司(Petrobras)是鹽前石油產量不斷增長的主力軍，2020年第三季度，該公司鹽前作業的平均日產量為165萬桶，這幾乎比去年高出21%，占巴西鹽前總產量的62%。
巴西國家石油公司正大舉投資於布齊奧斯(Buzios)油田的增產活動，以提高這種極受歡迎的低硫中型原油的產量。對盧拉和布齊奧斯石油等級的強勁需求，再加上它們相對於布倫特原油的溢價，以及預計2021年油價將回升，將提振巴西石油收入和巴西國家石油公司的利潤。
G. 全球油價下跌，我國石油開采成本多少錢
石油的成本組成比較復雜，目前在勝利油田的開采成本為49.5美元(2016年2月3日)，而今天早上的銷售價格為23.3美元一桶，這個具體價格還跟油品的質量有關，今天的國際原油價格是29.57美元。事實上很難以界定一個國家的石油價格，因為原油開采成本陸上和海上不同，老油田和新油田不同，常規油田和非常規油田的成本不同，此外有時還需要加上運輸的成本。下面是一些查詢到的資料，
巴西，
1桶原油的成本約49美元；加拿大，
1桶原油的成本約41美元；美國，1桶原油的成本約36美元；沙烏地阿拉伯，1桶原油的成本約3美元（加上運輸後為7美元）；科威特的原油開采成本很低，平均每桶低於10美元。伊拉克，1桶原油的成本約10.70美元；在英國，1桶原油的成本約52.50美元（含運輸）；俄羅斯1桶原油的成本約20美元（加上運輸後為30美元）。
H. 乙醇汽油多少錢一升
97#的4.05元/升
93#的3.85元/升
90#的3.65元/升
名詞介紹：
乙醇汽油
基本簡介
乙醇屬於可再生能源，是由高粱、玉米薯類等經過發酵而製得。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的發展重點，符合我國能源替代戰略和可再生能源發展方向，技術上成熟安全可靠，在我國完全適用，具有較好的經濟效益和社會效益。乙醇汽油是一種混合物而不是新型化合物。在汽油中加入適量乙醇作為汽車燃料，可節省石油資源，減少汽車尾氣對空氣的污染，還可促進農業的生產。
發展歷程
早在20世紀20年代，巴西就開始了乙醇汽油的使用。由於巴西石油資源缺乏，但盛產甘蔗，於是形成了用甘蔗生產蔗糖、醇的成套技術。目前，巴西是世界上乙醇汽油中乙醇含量最早達到20%的國家。
美國是世界上另一個燃料乙醇的消費大國。20世紀30年代在內布拉斯加州地區乙醇汽油就首次面市。1978年含10%乙醇汽油（E10汽油）在內布拉斯加州大規模使用，此後，美國聯邦政府對E10汽油實行減免稅，燃料乙醇產量從1979年的3萬噸迅速增加到1990年的269萬噸。2000年美國燃料乙醇產量達到500萬噸。隨著MTBE在美國使用量的減少和最終的禁用，燃料乙醇將成為MTBE最佳含氧化合物的替代產品。預計，到2004年全美國燃料乙醇需求將達到1000萬噸。
目前中國大多數推廣省市中乙醇汽油占汽油的銷售使用量比例都較高，且還在進一步提高，可是因為原料、成本和技術問題，中國在乙醇汽油的推廣中也遇到一些阻礙，後因政策支持，技術進步等原因，使得乙醇汽油的推廣得以順利進行。
注意事項
自潔清洗特性
車用乙醇汽油中的乙醇是一種性能優良的有機溶劑，具有較強的溶解清洗特性。有經驗的駕駛員及維修人員常用乙醇來清洗化油器。用這種方法科清洗出來的化油器干凈、徹底。同樣道理，車用乙醇汽油也可以
清洗油路、保持油路暢通。但是車輛在首次使用乙醇汽油時，特別是在使用1—2箱油後，在乙醇汽油的清洗作用下，會將油箱、油路中沉澱、積存的各類雜質（時間越長、雜質積累越多。特別是鐵制油箱），如：鐵銹、污垢、膠質顆粒等軟化溶解下來，混入油中。這些雜質可能會造成油路不暢。
建議：車輛在首次使用車用乙醇汽油時，最好對車輛的油箱及油路的主要部件，如：燃油濾清器、化油器等進行清潔檢查或清洗。以保證燃油系統各部件的清潔。
親水特性
車用乙醇汽油由於混配有一定量的變性燃料乙醇，乙醇是親水性液體，易與水互溶，不同於汽油，汽油可以和水分離，水份沉積在油箱底部。因此車輛在首次使用車用乙醇汽油時，應對油箱內進行一次檢查，以防止乙醇汽油與油箱底部可能存在的沉澱積水互溶，使油中水分超標，影響發動機的正常工作。
建議：這種情況雖屬少數，但也不能忽視。
夏季使用乙醇汽油應稍加註意
A檢查油箱進排氣閥是否認暢通：夏季環境氣溫較高，燃油的揮發性增大，如油箱附件—排氣閥堵塞，使部分燃油由液態轉化為氣態時，氣體不能經排氣閥排出，易造成油路氣阻的產生概率增大（普通汽油也是如此）。
B使用乙醇汽油的車輛，夏季加油時不要將油箱加的太滿，要留有一定的油品膨脹空間。
C如到不具備乙醇汽油供應的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。
乙醇汽油是否對橡膠適應性有影響
試驗表明，絕大多數橡膠件均能適應乙醇汽油。只有少數幾種不適應，但腐蝕作用緩慢。試點中發現，早期生產的機械式汽油泵中的橡膠膜片適應性較差，使用乙醇汽油後個別出現溶脹裂紋現象。由於橡膠部件在外觀上無法區分材質成分，可由定點汽修廠將購回的部件事先做個車用乙醇汽油浸泡試驗，再裝車使用。
由於乙醇汽油還並未完全普及使用，其它注意事項還有很多，比如初次使用時要認真調試觀察發動機是否有太大異常；長期使用要考慮供油系統中的橡膠和有機零件是否耐醇類腐蝕，等等。
相關優勢
減少排放
車用乙醇汽油含氧量達35%，使燃料燃燒更加充分，據國家汽車研究中心所作的發動機台架試驗和行車試驗結果表明，使用車用乙醇汽油，在不進行發動機改造的前提下，動力性能基本不變，尾氣排放的CO和HC化合物平均減少30%以上，有效的降低和減少了有害的尾氣排放.
動力性好
乙醇甲烷值高(RON為111)可採用高壓縮比提高發動機的熱效率和動力性.加上其蒸發潛熱大，可提高發動機的進氣量，從而提高發動機的動力性.
積炭減少
因車用乙醇汽車的燃燒特性，能有效的消除火花塞，燃燒室，氣門，排氣管消聲器部位積炭的形成，避免了因積炭形成而引起的故障，延長部件使用壽命.
使用方便
乙醇常溫下為液體，操作容易，儲運使用方便，與傳統發動機技術有繼承性，特別是使用乙醇汽油混合燃料時，.發動機結構變化不大.
燃油系統自潔
車用乙醇汽油中加入的乙醇是一種性能優良的有機溶劑。具有良好的清潔作用，能有效地消除汽車油箱及油路系統中燃油雜質的沉澱和凝結（特別是膠質膠化現象），具有良好的油路疏通作用。
資源豐富
我國生產乙醇的主要原料含有糖作物，含澱粉作物以及纖維類燃料，這些都是可再生資源且來源豐富，因而使用乙醇燃料可減少車輛對石油資源的依賴，有利於我國能源安全.
相關劣勢
熱值低
同樣體積的乙醇，其能量只有汽油的2/3，當它與汽油進行混合時，實際上降低了燃料的含熱量。因此，同樣加滿一箱油，混合乙醇的汽油只能行駛更少的里程。
蒸發潛力大
乙醇的蒸發潛熱是汽油2倍多，蒸發潛熱大會使乙醇類燃料低溫啟動和低溫運行性能惡化，如果發動機不加裝進氣預熱系統，燃燒全醇燃料時汽車難以起動，但在汽油中混合低比例的醇，由燃燒室壁供給液體乙醇以蒸發熱，蒸發潛熱大這一特點可成為提高發動機熱效率和冷卻發動機的有利因素.
易產生氣阻
乙醇的沸點只有78.C%，在發動機正常工作溫度下，很容易產生氣阻，使燃料供給量降低甚至中斷供油，
腐蝕金屬
乙醇在燃燒過程中，會產生乙酸，對汽車金屬特別銅有腐蝕作用，有試驗表明，在汽油中乙醇含量在10%以下時，對金屬基本沒有腐蝕，但乙醇超過15%時，則必須添加有較的腐蝕抑制劑.
與材料適應性差
乙醇是一種優良的溶劑，易對汽車密封橡膠及其它合成非金屬材料產生一定的輕微腐蝕，容漲，軟化或龜裂作用.
易分層
乙醇易於吸水，車用乙醇汽油的含水量超過標准指標後，容易發生液相分離，影響使用.
並非"清潔能源"
製造乙醇所涉及的農機、肥料、運輸、乙醇加工等一系列環節所消耗的化石能源能量比乙醇本身所能提供的能量還要高出29%，所以乙醇汽油並不能算做清潔能源，也不能減少碳排放。
I. 我國從俄羅斯進口石油均價為4041元，那麼從國外進口價格是多少呢
石油含量屬於一個國家發展最新工業的基礎資源。無論是從輕工業的角度來說，還是從重工業的角度來說，工業的發展都同石油有著千絲萬縷的聯系。總而言之，一個國家想要更快更好地發展國內經濟就離不開石油。
其次，美國石油能源價格為何居高不下，主要是為了幫助歐洲減少對俄羅斯能源的依賴。現時美國在歐洲市場高價出售石油，並已連續四個月成為歐洲最大的石油進口夥伴。但是美國的石油價格過高，歐洲以外的國家當然不會從美國購買。
J. 巴西國家石油公司的市場價值
2008年5月19日，微軟的市值為2793億美元，而同日巴西石油公司市值達到2871億美元，一舉超越微軟。
巴西石油公司是巴西市值最大的企業，公司股票一度上漲到71美元一股，如果投資者在2005年6月30日以時價5美元一股的價格買入巴西石油公司的股價，持有3年，投資收益超過1400%。
英國《金融時報》公布的全球市值最大的500家公司中，巴西石油公司以2083億美元位居第12名。實際上，該排行榜公布的當天，巴西石油公司的市值已超過3110億美元，超過了該排行榜上第四名的俄羅斯Gazprom公司。
巴西石油公司發現了儲量達50億—80億桶的特大油田——圖皮油田，它也是近30年來全球發現的最大油田之一，使該公司在聖保羅和紐約兩地的市值大增87%，成為美洲第三大上市公司。