Ⅰ 液壓馬達的作用是什麼
液壓馬達和液壓油缸都屬於執行元件。作用是將液壓能轉換成機械能。
簡單的說就是：油缸的作用是提供直線運動的動力，並且能提供比其他控制方式大的多的力。運用在：工程車輛上的翻斗車、汽吊、液壓油缸升降平台、各類液壓機械上。
液壓馬達的作用是提供旋轉的動力，作用和電機類似，不過轉速較慢，它的扭矩比電機大很多。運用在：液壓機械上各種輪子及棍子的轉動。
Ⅱ 液壓馬達到底有什麼特殊用途哪些場合要用液壓馬達為什麼
把能量轉化為旋轉運動的裝置都叫做馬達。液壓馬達是把液體介質的壓力能轉化成旋轉動作。
1 液壓系統具有能量密度大的特點，同樣功率的馬達，液壓馬達比電動機要小的多，輕得多。便於應用在移動設備上。
2 液壓馬達便於調速，依靠液壓閥的調節，可以在0-最大轉速之間無極調節，馬達本身不需要特殊設計，成本低。這比電機+減速機，或者變頻電機、伺服電機便宜的多。
3 液壓馬達是全封閉的，在粉塵，潮濕（甚至水下），可燃環境中可以放心使用，比防爆（隔爆）電機可靠的多。
4 液壓系統的抗過載能力很強，依靠溢流閥的保護，允許較長時間（相對）、頻繁過載，並且在過載狀態下很容易恢復，不會破壞設備，也不需要重啟設備。
Ⅲ 液壓馬達有什麼用途
把能量轉化為旋轉運動的裝置都叫做馬達。液壓馬達是把液體介質的壓力能轉化成旋轉動作。
1 液壓系統具有能量密度大的特點，同樣功率的馬達，液壓馬達比電動機要小的多，輕得多。便於應用在移動設備上。
2 液壓馬達便於調速，依靠液壓閥的調節，可以在0-最大轉速之間無極調節，馬達本身不需要特殊設計，成本低。這比電機+減速機，或者變頻電機、伺服電機便宜的多。
3 液壓馬達是全封閉的，在粉塵，潮濕（甚至水下），可燃環境中可以放心使用，比防爆（隔爆）電機可靠的多。
4 液壓系統的抗過載能力很強，依靠溢流閥的保護，允許較長時間（相對）、頻繁過載，並且在過載狀態下很容易恢復，不會破壞設備，也不需要重啟設備。
Ⅳ 液壓馬達的工作原理是什麼
液壓馬達的工作原理是通過密封工作腔的容積變化來實現能量轉換。
液壓馬達和液壓泵從工作原理上來說是一致的，都是通過密封工作腔的容積變化來實現能量轉換。從原理上來說，除閥式配流的液壓泵（具有單向性）外，其他形式的液壓泵和液壓馬達可以通用。
液壓馬達簡介：
液壓馬達是液壓系統的一種執行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變為其輸出軸的機械能（轉矩和轉速）。液體是傳遞力和運動的介質。
液壓馬達，亦稱為油馬達，主要應用於注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建築機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。
Ⅳ 石油機械液壓系統及應用 怎麼樣
簡要的說一下吧：
什麼是液壓？
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、無件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。 控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。 輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。 液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
液壓的原理
它是由兩個大小不同的液缸組成的，在液缸里充滿水或油。充水的叫「水壓機」；充油的稱「油壓機」。兩個液缸里各有一個可以滑動的活塞，如果在小活塞上加一定值的壓力，根據帕斯卡定律，小活塞將這一壓力通過液體的壓強傳遞給大活塞，將大活塞頂上去。設小活塞的橫截面積是S1，加在小活塞上的向下的壓力是F1。於是，小活塞對液體的壓強為P=F1/SI,
能夠大小不變地被液體向各個方向傳遞」。大活塞所受到的壓強必然也等於P。若大活塞的橫截面積是S2，壓強P在大活塞上所產生的向上的壓力F2=PxS2
截面積是小活塞橫截面積的倍數。從上式知，在小活塞上加一較小的力，則在大活塞上會得到很大的力，為此用液壓機來壓制膠合板、榨油、提取重物、鍛壓鋼材等。
液壓傳動的發展史
液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發展起來的一門新興技術，1795年英國約瑟夫?布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質,以水壓機的形式將其應用於工業上,誕生了世界上第一台水壓機。1905年將工作介質水改為油,又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918)後液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以後,發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁?尼斯克(G?Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945)期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出,日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前後 , 日本迅速發展液壓傳動,1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。
液壓傳動有許多突出的優點，因此它的應用非常廣泛，如一般工。業用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建築機械、農業機械、汽車等；鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等；發電廠渦輪機調速裝置、核發電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞台等；軍事工業用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器模擬、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。