A. 有用過統一國六低灰雙中和專用柴油機油的嗎，真的像宣傳那樣的好嗎
我現在用的就是統一國六低灰雙中和專用機油，卡友們可以放心跑運輸，換油周期也長，它具有灰分低，鹼值高的優勢，在使用過程中保持酸中和能力，可以保持發動機的內部清潔，滿足國六排放標准，而且是康明斯CES20086認證產品，值得信賴。
B. 國六機油有哪些
國六的車用的機油型號如下：1、原廠機油：國六汽車可以選用原廠機油，還可以按照廠家規定的機油型號來選擇。2、機油類型：國六車用5w30的半合成機油，選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，不必在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。有關國六的資料如下：1、國六：國家第六階段機動車污染物排放標準是指為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康而制定的標准。2、組成：包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分。
C. 成品油價將迎「四連跌」，影響油價的因素有哪些
成品油價將迎「四連跌」，影響油價的因素有哪些？
今年初在我國石油價格一路增漲，這也使得諸多司機大呼：石油價格過高，即將開不起車了。但是最近私家轎車司機邁入一個好消息，便是在我國石油價格造就了在歷史上第一個「四狂跌」，全國各地多個城市95號汽油油價返回「八元時期」，汽油柴油每升降低0.1到0.3元，這也算是撫慰車主心的，不用再對車用汽油給油存有相對較高的壓力了。
在我國國內石油價格本來是每過22個工作日調節一次，但自從2013年逐漸改成每過10個工作日依據國際原油價格進行一次調節，可是最初在我國國內油價的上漲幅度並不和國際原油價格有關。不管國際原油價格怎樣跌漲，國內車用汽油與柴油的價格都在一個固定范圍之內上漲幅度，上下的波動也不會很大。這樣對於國內企業以及個人來說是j件好事，但對於「三桶油」而言絕非易事兒，乃至經常會出現虧錢的狀況。
D. 京六柴油對車子有什麼影響
AUTOlife
截至11月30日，中國石油北京銷售公司所屬2座油庫、130多座自營加油站全部完成京ⅥB標准汽、柴油置換，同時完成加油站標識更換、加油站管理系統更新調試。
據悉，為踐行「綠色奧運」，守護首都碧水藍天，早在今年7月份，北京銷售公司就開始部署京ⅥB油品置換工作，並在所屬北方油庫對在售京Ⅵ油品與京ⅥB油品作質量比對實驗，為整個置換過程中油品質量監測提供數據資料。
「北京市政府規定京ⅥB油品標准實施日期為12月1日。公司為按時完成油品上市任務，及早制定並穩步實施了油品置換方案，確保各置換環節銜接緊密，置換工作平穩有序。」北京銷售公司總經理張國宏介紹。
為保證油品質量，北京銷售公司的加油站每完成一座油品置換，都將油品送到公司質量檢測中心進行檢測。據了解，130多座置換加油站沒有發生一例油品質量不合格事項。
為便於顧客識別和員工操作，北京銷售公司在加油機版面和油品槍號牌京ⅥB油品標識，首次註明京ⅥB油品，分別採用黑色98號京ⅥB汽油、綠色0號京ⅥB柴油、橙色92號京ⅥB汽油和紅色95京ⅥB汽油。標識材質採用3M亞光磨砂膜，抗紫外線、抗高、低溫耐油材質或強磁+亞克力材質。加油槍油品號牌和槍號牌統一粘貼在加油槍的左側，柴油槍油品號牌統一採用活動式軟磁粘貼或強磁+亞克力材質，便於柴油換季品號調整時更換。
早在10月份，京城四環路內車主就已經開始「享用」京ⅥB油品。對於京城車主來說，更換了京ⅥB油品不會在油耗上有明顯變化，但是對排放來說，可謂是大大降低了污染物的排放。截至6月底，北京市機動車保有量已超670萬輛。據統計，機動車尾氣排放是北京市大氣中PM2.5最主要的來源之一，占本地排放比例的45%。根據中國汽車技術研究中心提供的實車試驗數據，預計使用京ⅥB油品後，汽油車顆粒物排放可下降20%—30%，碳氫化合物下降10%—15%，一氧化碳下降6%—10%。柴油車顆粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%。京ⅥB油品的推廣使用，將為綠色冬奧會舉辦，改善首都空氣質量、實現細顆粒物（PM2.5）和臭氧協同減排發揮重要作用。
質量再升級每個環節嚴格把關
相較於京Ⅵ標准油品來說，京ⅥB油品標准更加嚴苛。據了解，生產京ⅥB標准油品的難點主要在於降低烯烴、芳烴含量的同時，還要維持汽、柴油池中其他牌號產品的辛烷值、烯烴、芳烴平衡。對此，中國石油華北石化分公司、遼陽石化分公司相關部門嚴格對照最新標准調整工藝參數，優化調和配方，通過生產方案升級，從而實現油品質量全面升級。
為確保京ⅥB標准油品按時做好置換工作，據中國石油銷售公司相關負責人介紹，自京ⅥB油品標准發布之日起，該公司就迅速協調旗下北京和東北兩家銷售企業相關部門積極開展京標油質量考察、汽油清凈劑適配性調和試驗及質量驗收准備等相關工作。
為保障車主加到的每一滴油都質量過關，中國石油對京ⅥB油品的每一個環節都進行嚴格把關，做到「四個100%」，即出廠前100%檢測、進入中轉油庫前100%檢測，配送至加油站100%檢測，從而確保銷售到市場上的京ⅥB油品100%合格。
環保再升級可有效改善排放物
為治理移動源污染，北京市圍繞「車、油、路」等環節多措並舉，特別在車用油品方面，北京歷次油品質量升級均領先全國。此次油品升級，除了質量方面有升級外，環保方面也再次升級。
據了解，京ⅥB油品標准進一步降低了汽油烯烴、芳烴的含量，降低了餾程限值，增加了氯、硅等物質的含量限值，加嚴柴油多環芳烴、餾程限值，並新增了部分有害物質的限值。
根據中國汽車技術研究中心提供的實車試驗數據，使用京ⅥB油品後，汽油車顆粒物排放可下降20%—30%，碳氫化合物下降10%—15%，一氧化碳下降6%—10%。柴油車顆粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%。將為改善空氣質量、實現細顆粒物（PM2.5）和臭氧協同減排發揮重要作用。
可見，京ⅥB油品標准相比此前的國Ⅵ標准，新標準的汽、柴油質量指標要求變得更高，其中烯烴含量將從目前的18%下降到15%，相比之下，更為清潔、環保。
使用再升級降低發動機故障
京ⅥB油品標准不僅更利於改善環境，對車輛也更有益處。要知道，汽油中的烯烴、芳烴是缸內活塞頂和排氣門積炭的始作俑者，這兩個有機物的減少，能讓活塞頂和排氣門上的積炭相比之前更不容易聚集。
而新實施的京ⅥB油品標准則更加嚴格限制烯烴、芳烴含量，汽油中的烯烴含量降低，燃燒後可減少膠質形成，從而減少發動機積炭；芳烴含量降低，則可減少發動機進氣系統和燃燒室積炭。換言之，車輛使用京ⅥB汽油，車輛可減少積炭產生，降低發動機故障。
另外，油品升級後，除了進一步減少積炭的形成，還有利於減少碳氫化合物、一氧化碳和顆粒物排放。油氣混合氣燃燒得更加充分，更省油，也能延長三元催化器和顆粒捕捉器的壽命。
圖文提供 | 呂殿傑 邱曉華 王靜
編輯丨程玥玥
審核丨王京
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E. 油價五連降！0號柴油重回7元時代，貨車司機能真正受益嗎
當然能夠真正受益，因為這樣直接降低的貨車司機運送貨物的成本，從而增加貨車司機的利潤。
石油對一個國家而言是非常重要的，尤其是我們日常出行的交通工具都離不開石油。除此之外，每個國家的交通運輸貨物，都需要用到使用。但是石油並不是每一個國家都能夠獨立自主生產，石油不可能憑空出現的，只能夠依靠本國的石油儲備。可是絕大多數國家根本沒有多餘的使用，也就是我們所說的貧油國。當然我國石油方面總量也的確不足，因此每年也需要向國外進口大量的石油來滿足日常需求。
油價五連降！0號柴油重回7元時代。
自從俄烏戰爭爆發以來，國際石油價格正在不斷上漲當中。可是隨著多方面因素的影響，國內的石油價格已經連續降價次數達到了五次。除此之外，零號柴油的價格也已經重回了七元時代。零號柴油主要是用於貨車，貨車司機在運輸後的時，採用柴油的方式才是最節省成本的。但是在這之前無論是柴油又或者是普通的汽油，價格都呈現不同程度的上漲。
F. 油價暴漲，我們以後真的會加不起油嗎石油永遠也用不完
有多少有車的朋友們一覺起來要哭暈在廁所了，因為早上拿起手機看新聞發現自己真的加不起油了。
2022年6月14日，國家發展和改革委員會發布消息稱，自今日24時起，國內的成品油價格將再次上調，汽油價格上調至390元/噸，柴油價格上調至375元/噸。
可能很多人乍一聽會覺得不可思議，因為汽油燃燒之後排放出的不就主要是二氧化碳嗎，現在又讓二氧化碳重新變成汽油，這是怎麼做到的呢？
其實，這個秘訣就在於「氫氣」，我國的這項技術全名其實是「二氧化碳加氫氣制汽油」，單靠二氧化碳那肯定是做不到的，但是加入了氫氣就不一樣了，因為汽油中的碳來自於二氧化碳，但是能量卻是來源於氫氣。而我國每年都會有數以萬噸的氫氣副產品，正好這些氫氣可以派上用場發揮價值了。
看到這里，很多車主們不禁要問了，如果這項技術如果大規模地推廣使用會把油價降下來嗎？
從理論上來說是可以的，畢竟二氧化碳的價格很便宜；稍微貴點的就是氫氣，特別是從化石燃料中製取氫氣或者生物制氫，價格會更高，但是如果我們能利用電解水或者熱化學的方法制氫，那價格自然會降下來不少。
而且這項技術還可以通過分離大氣中的二氧化碳，來減少大氣中二氧化碳的濃度，從而減少污染保護環境。更重要的是，地球上的石油資源總有一天是會完全枯竭的，這對轉變我國的能源結構和保障能源安全也是意義重大的。
G. 中國十大加油站排名
中國十大加油站排名：
1、中國石化Sinopec
中國石化銷售有限公司是中國石油化工股份有限公司的全資子公司，是國內極具規模的成品油營銷和服務商，擁有完善的營銷網路和服務體系，集油品、車用天然氣、新能源、非油品業務為一體的綜合服務商。2019年1月1日，率先在全國范圍內供應國VI標准車用汽柴油。
H. 國內油價「第十六輪」周期調價將於何時開啟油價下調多少元每升
油價降六次，只需漲一次就功虧一簣，油價漲漲跌跌就如湘江波浪紋，一浪高過一浪，92號破10也就是時間問題，振盪幅度越多，時長會變短，相反也就是時間久點，現在看要返回5元多大部分不太可能，再振盪兩年返回6元多也變成不可能了。中國油價或即將迎來第六次下調，依據現階段油價預測分析狀況，中國製成品油價預計每升下調0.16-0.19元，預計晚一點給油能少花7-9元。盡管降得很少，但遠比油價增漲好很多了。
對於目前製成品油價格持續上漲，並已超過大家所可以接受的范疇，在這段時間又出現小幅度下調，很多人都認為本次油價下調其實是為了更多方面的上漲罷了。其實很多人會有這樣的猜想也不是空穴來風，但由於大部分新聞報道在介紹這件事時才應用了臨時性的詞語，很有可能後面油價也會出現大幅上漲的現象。也有許多司機反響強烈十分懷戀6塊多的是油價，現如今油價每升已經達到了10元上下，滿油一升油則需要投入更多資產。例如在這以前一箱油很有可能300多塊錢能夠滿油，如今滿油一箱油則必須達到500多塊錢，早已遠遠地超過他們所可以接受的范疇。