㈠ 石油催化裂化的催化劑有哪些種類
一般工業上用的催化裂化催化劑種類很多，且各個裝置都不一樣，根據生產要求而定，但是從分類來說無非就是無定型硅酸鋁催化劑，和結晶型硅酸鋁鹽也就是分子篩催化劑
㈡ 鈀催化劑主要用於什麼產品的生產
含鈀催化劑的種類很多，大多應用於石油化工
中的催化加氫和催化氧化等反應過程中，如制備乙
醛、吡啶衍生物、乙酸乙烯酯及多種化工產品的反應
過程。加氫反應常用鈀催化劑，汽車排氣凈化常以
氧化鋁載鉑．鈀或鉑一銠一鈀為催化劑，硝酸生產氨氧
化反應常用含鈀的鉑網催化劑，松香加氫及歧化用
鈀／炭催化劑。
國內生產的鈀催化劑主要有黎明化工研究院生
產的雙氧水用Pd/A203催化劑和用於氣體凈化的
鈀催化劑，大連第一有機化工廠生產的含鈀質量分
數≥59％型號為Q
1060．84的加氫用氯化鈀催化
劑，大連化學物理研究所生產的鈀／炭催化劑，上海
石油化工總廠生產的鈀／炭催化劑和氯化鈀催化劑，
中科院蘭州化物所生產的鉑一鈀系列DH
型脫氫催
化劑、CH
消氫催化劑和DO
型高效脫氧劑等⋯
㈢ 石油化工使用哪些催化劑
品種繁多,主要有氧化、加氫、脫氫、羰基合成、水合、脫水、烷基化、異構化、歧化、聚合等過程用的催化劑.
氧化催化劑
石油化工製造含氧產品的過程絕大多數為選擇性氧化過程.選擇性氧化產品佔有機化工產品總量的80％； 所用的催化劑首先要求有高催化選擇性.選擇性氧化催化劑可分為氣固相氧化催化劑和液相氧化催化劑.（見催化劑選擇性）
氣固相氧化催化劑
主要有①乙烯氧化制環氧乙烷用的銀催化劑,以碳化硅或 α－氧化鋁為載體（加少量氧化鋇為助催化劑）.經過對催化劑和工藝條件的不斷改進,以乙烯計的重量收率已超過100％.②以釩-鈦系氧化物為活性組分, 噴塗於碳化硅或剛玉上製成的催化劑,用於從鄰二甲苯氧化制鄰苯二甲酸酐.釩－鉬系氧化物活性組分噴塗於剛玉上製成的催化劑,用於苯或丁烷氧化制順丁烯二酸酐.這類催化劑的改進是向多組分發展,已有八組分催化劑的出現.載體的形狀也由球形改為環形、半圓形 等以利傳熱.總的趨勢是追求高負荷、高收率和產品的高純度.③醇氧化成醛或酮,如甲醇氧化成甲醛用的 銀-浮石（或氧化鋁）、氧化鐵-氧化鉬及電解銀催化劑.④氨化氧化催化劑,20世紀60年代開發了以鉍-鉬-磷系復合氧化物催化組分載於氧化硅上的催化 劑,在此催化劑上通入丙烯、氨、空氣,可一步合成丙烯腈.為了提高選擇性和收率,減少環境污染,各國均對催化劑不斷改進,有的新催化劑所含元素可達15種.⑤氧氯化催化 劑,60年代開發了氯化銅－氧化鋁催化劑,在沸騰床反應器中通乙烯、氯化氫和空氣或氧可得二氯乙烷.二氯乙烷經熱裂解得氯乙烯單體.此法對在電力昂貴而石油化工發達的地區發展聚氯乙烯很有利.
液相氧化催化劑
主要有：①乙烯、丙烯氧化制乙醛、丙酮（瓦 克法）,用含少量氯化鈀的氯化銅溶液催化劑,通入烯烴、空氣或氧,經一步或二步反應後得到所需含氧化合物.缺點是對反應設備腐蝕嚴重.②芳烴側鏈氧化為芳 基酸用的催化劑,如對二甲苯在醋酸溶液中加醋酸鈷及少量溴化銨加熱,通空氣氧化生產對苯二甲酸,但對反應設備腐蝕嚴重.
加氫催化劑
加氫催化劑除用於產品生產過程, 也廣泛用於原料和產品的精製過程.根據加氫情況的不同分為三類：①選擇性加氫催化劑,如石油烴裂解所得乙烯、丙烯用作聚合原料時,須先經選擇加氫,除去 炔、雙烯、一氧化碳、二氧化碳、氧等微量雜質,而對烯沒有損耗.所用催化劑一般是鈀、鉑或鎳、鈷、鉬等載於氧化鋁上.控制活性物質的用量、載體和催化劑的 製造方法,可得不同性能的選擇加氫催化劑.其他如裂解汽油的精製、硝基苯加氫還原為苯胺,也 用選擇加氫催化劑.②非選擇性加氫催化劑,即深度加氫成飽和化合物用的催化劑.如苯加氫制環己烷用的鎳－氧化鋁催化劑,苯酚加氫制環己醇、已二腈加氫制己二胺用的骨架鎳催化劑.③氫解催化劑,如用亞鉻酸銅催化劑使油脂加氫氫解生產高級醇等.
脫氫催化
劑 如氧化鐵－氧化鉻－氧化鉀可使乙苯（或正丁烯）在高溫及大量水蒸氣存在下脫氫成苯乙烯（或丁二烯）.由於脫氫一般需在高溫、減壓或大量稀釋劑存在下進行,能量消耗大.近年來,發展了在較低溫度下進行 氧化脫氫催化技術.如正丁烯用鉍－鉬系金屬氧化物催化劑經氧化脫氫製得丁二烯.
氫甲醯化催化劑
是工業生產中最早應用的絡合催化劑.用烯烴與合成氣 (CO+H2)在催化劑存在下反應生成多一個碳原子的醛.如 用乙烯、丙烯為原料經氫甲醯化（即通稱的羰基合成）製得丙醛、丁醛.氫甲醯化過程過去用羰基鈷絡合物為催化劑,在液相高溫高壓下進行.近年來,用羰基銠膦絡合 物催化劑,反應壓力由原來的20MPa降到5MPa,而且提高了正構醛的選擇性,節省了能量,降低了成本.目前,在研究銠的回收方法及尋找代替銠的其他價 廉易得的高效催化劑,並研究負載型絡合催化劑,以簡化分離工藝.
聚合催化劑
聚乙烯主要分為低密度和高密度兩種.過去,前 者多用高壓法(100～300MPa)生產,以氧、有機過氧化物為催化劑.後者多用中壓法或低壓法生產,中壓法以載於硅鋁膠上的鉻-氧化鉬等為催化劑,低 壓法則用齊格勒型催化劑(以四氯化鈦和三乙基鋁體系為代表),在低溫低壓下聚合.近年來開發了新型高效催化劑,雖各廠有其獨特的新催化劑,但多用以鎂化合 物為載體的鈦－鋁體系催化劑,目前已達到每克鈦可製得數十萬克以上聚乙烯的水平,由於聚合物中殘留催化劑極少,可以免去聚合物的凈化處理,降低了成本.此外,還開發了在低壓下生產線性低 密度聚乙烯的過程. 聚丙烯生產也開發了負載型的鈦－鋁體系高效催化劑,每克鈦可製得1000kg以上的聚丙烯.
其他
此外,還有烯烴水合如乙烯制乙醇用的硫酸或磷酸催化劑；醇脫水如乙醇脫水為乙烯用的γ－氧化鋁催 化劑；烷基化如苯與乙烯反應生成乙苯用的無水三氯化鋁－氯化氫催化劑；異構化催化劑如環氧丙烷轉化為烯丙基醇用的磷酸鋰催化劑；歧化催化劑如甲苯轉化為 苯、二甲苯用的絲光沸石型分子篩催化劑.
㈣ 石油化工生產中常用的催化劑有哪些
石油樹脂生產中需要氯鋁氟，三氯化鋁，三氟化硼這些催化劑，其他的信息可以到 http://www.loolchem.cn中的化工字典查詢，只要是化工的都可查到；
㈤ 石油催化裂化的催化劑是什麼
石油煉制的發展很大程度上依賴於催化劑的發展，催化技術在煉化生產中佔有重要的地位。催化裂化(FCC)是石油煉制的核心工藝之一，是煉廠中最重要的重油輕質化和獲取經濟效益的手段。經過幾十年的發展，我國FCC催化劑制備已經完成產業化蛻變，年產銷規模超過30萬噸，為全球第二大的FCC催化劑生產大國，順利實現了跟跑到並跑的轉變，目前正在向領跑世界邁進。
FCC催化劑市場供應過剩
FCC催化劑需求取決於原油加工能力和催化裝置加工能力。全球原油加工能力的發展總體呈上升趨勢，於2018年達到階段峰值。2019年，全球共有煉廠763座，平均規模為644萬噸/年，總煉油能力約為49.07億噸/年，較最高峰減少0.6%，下滑的原因是轉型升級和淘汰落後產能。其中催化裂化能力約9.2億噸/年。初步估算，目前FCC催化劑需求約92萬噸/年，據有關咨詢機構預測，至2021年底，全球煉油產能將會新增480萬桶/天，平均每年增長1.6%左右，2022年以後，隨著新能源汽車及節能減排政策推行，預計未來維持在1.3%左右增速。預計到2025年全球石油加工能力將達到53.5億噸左右，其中催化裂化能力將達到10億噸/年。按照現有平均劑耗水平測算，則全球年需求FCC催化劑約在100萬噸左右。
㈥ 石油化工催化劑的分類
催化劑工業中的一類重要產品，用於石油化工產品生產中的化學加工過程。這類催化劑的品種繁多，按催化作用功能分，
主要有氧化催化劑、加氫催化劑、脫氫催化劑、氫甲醯化催化劑、聚合催化劑、水合催化劑、脫水催化劑、烷基化催化劑、異構化催化劑、歧化催化劑等，前五種用量較大。
㈦ 請問一種金屬催化劑主要成份為銅和鋁，主要用於石油行業，這是什麼催化劑
你所說的含有銅、鋁成分的催化劑大多是氧化催化劑，在化工里，我們是用型號表示各類催化劑，例如B205-1，然後有它的組分解釋。這種催化劑在我工作崗位上（制氫裝置）是運用在低溫變換反應中，使轉化氣的一氧化碳氧化成二氧化碳，然後進入脫碳系統。如果真的要說出名稱，你就說銅鋅鋁系列的催化劑就可以了。
催化劑和半導體是兩回事，是根據金屬的性質而形成不同的產品，催化劑是金屬的化學性質，半導體是金屬的物理性質，是兩個概念。
㈧ 鉑金催化劑一般用應用在那些方面
主要用於氨氧化、石油烴重整、不飽和化合物氧化及加氫、氣體中一氧化碳、氮氧化物的脫除等過程。是化學、石油和化工反應過程經常採用的一種催化劑。具有催化活性高，選擇性強，催化劑製作方便，使用量少，可以通過製造方法的變化和改進，與其他金屬或助催化劑活性組分復配等，優化催化性能。應用領域廣，能夠反復再生和活化使用，壽命長，廢催化劑的金屬鈀可以回收再利用等優越性。許多鉑催化劑品種都已成為專利產品，應用於各行各業，具有新的結構及催化功能的鉑催化劑仍在不斷研發，不但使許多難以實現的反應過程經鉑催化劑催化而成為可能，而且使許多石油和化工等工業生產過程，因採用新開發的鉑催化劑得到改善和提高，使工藝過程簡化、經濟效益提高，因此鉑催化劑仍具有遠大的發展前景。
㈨ 哪些廠能用到鈀炭催化劑
咨詢記錄 · 回答於2021-05-31
㈩ 石油加工所使用的催化劑功能有哪些
石油煉制過程之一，是在熱和催化劑的作用下使重質油發生裂化反應，轉變為裂化氣、汽油和柴油等的過程。原料採用原油蒸餾（或其他石油煉制過程）所得的重質餾分油;或重質餾分油中混入少量渣油,經溶劑脫瀝青後的脫瀝青渣油；或全部用常壓渣油或減壓渣油。在反應過程中由於不揮發的類碳物質沉積在催化劑上，縮合為焦炭，使催化劑活性下降，需要用空氣燒去（見催化劑再生），以恢復催化活性，並提供裂化反應所需熱量。催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高（馬達法80左右），安定性好，裂化氣（一種煉廠氣）含丙烯、丁烯、異構烴多。
沿革
催化裂化技術由法國E.J.胡德利研究成功，於1936年由美國索康尼真空油公司和太陽石油公司合作實現工業化，當時採用固定床反應器，反慶和催化劑再生交替進行。由於高壓縮比的汽油發動機需要較高辛烷值汽油，催化裂化向移動床（反應和催化劑再生在移動床反應器中進行）和流化床（反應和催化劑再生在流化床反應器中進行）兩個方向發展。移動床催化裂化因設備復雜逐漸被淘汰；流化床催化裂化設備較簡單、處理能力大、較易操作，得到較大發展。60年代，出現分子篩催化劑，因其活性高，裂化反應改在一個管式反應器（提升管反應器）中進行，稱為提升管催化裂化。
中國1958年在蘭州建成移動床催化裂化裝置，1965年在撫順建成流化床催化裂化裝置，1974年在玉門建成提升管催化裂化裝置。1984年，中國催化裂化裝置共39套，占原油加工能力23％。
石油煉制過程之一，是在熱和催化劑的作用下使重質油發生裂化反應，轉變為裂化氣、汽油和柴油等的過程。原料採用原油蒸餾（或其他石油煉制過程）所得的重質餾分油;或重質餾分油中混入少量渣油,經溶劑脫瀝青後的脫瀝青渣油；或全部用常壓渣油或減壓渣油。在反應過程中由於不揮發的類碳物質沉積在催化劑上，縮合為焦炭，使催化劑活性下降，需要用空氣燒去（見催化劑再生），以恢復催化活性，並提供裂化反應所需熱量。催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高（馬達法80左右），安定性好，裂化氣（一種煉廠氣）含丙烯、丁烯、異構烴多。
沿革
催化裂化技術由法國E.J.胡德利研究成功，於1936年由美國索康尼真空油公司和太陽石油公司合作實現工業化，當時採用固定床反應器，反慶和催化劑再生交替進行。由於高壓縮比的汽油發動機需要較高辛烷值汽油，催化裂化向移動床（反應和催化劑再生在移動床反應器中進行）和流化床（反應和催化劑再生在流化床反應器中進行）兩個方向發展。移動床催化裂化因設備復雜逐漸被淘汰；流化床催化裂化設備較簡單、處理能力大、較易操作，得到較大發展。60年代，出現分子篩催化劑，因其活性高，裂化反應改在一個管式反應器（提升管反應器）中進行，稱為提升管催化裂化。
中國1958年在蘭州建成移動床催化裂化裝置，1965年在撫順建成流化床催化裂化裝置，1974年在玉門建成提升管催化裂化裝置。1984年，中國催化裂化裝置共39套，占原油加工能力23％。
催化劑
主要成分為硅酸鋁，起催化作用的是其中的酸性活性中心（見固體酸催化劑）。移動床催化裂化採用3～5mm小球形催化劑。流化床催化裂化早期所用的是粉狀催化劑，活性、穩定性和流化性能較差。40年代起，開發了微球形（40～80μm）硅鋁催化劑，並在制備工藝上作了改進，活院脫≡襇遠急冉蝦謾?0年代初期，開發了高活性含稀土元素的
X型分子篩硅鋁微球催化劑。70 年代起, 又開發了活性更高的Y型分子篩微球催化劑（見石油煉制催化劑）。
化學反應
與按自由基反應機理進行的熱裂化不同，催化裂化是按碳正離子機理進行的，催化劑促進了裂化、異構化和芳構化反應，裂化產物比熱裂化具有更高的經濟價值,氣體中C3和C4較多,異構物多；汽油中異構烴多，二烯烴極少，芳烴較多。其主要反應包括：①分解，使重質烴轉變為輕質烴；②異構化；③氫轉移；④芳構化；⑤縮合、生焦反應。異構化和芳構化使低辛烷值的直鏈烴轉變為高辛烷值的異構烴和芳烴。
工藝過程
催化裂化的流程包括三個部分：①原料油催化裂化；②催化劑再生；③產物分離。原料經換熱後與回煉油混合噴入提升管反應器下部，在此處與高溫催化劑混合、氣化並發生反應。反應溫度480～530℃,壓力0.14MPa（表壓）。反應油氣與催化劑在沉降器和旋風分離器（簡稱旋分器）分離後，進入分餾塔分出汽油、柴油和重質回煉油。裂化氣經壓縮後去氣體分離系統。結焦的催化劑在再生器用空氣燒去焦炭後循環使用，再生溫度為600～730℃。
使用分子篩催化劑時，為了使煉廠產品方案有一定的靈活性，可根據市場需要改變操作條件以得到最大量的汽油、柴油或液化氣。
裝置類型
流化床催化裂化裝置有多種類型，按反應器（或沉降器）和再生器布置的相對位置的不同可分為兩大類：①反應器和再生器分開布置的並列式；②反應器和再生器架疊在一起的同軸式。並列式又由於反應器（或沉降器）和再生器位置高低的不同而分為同高並列式和高低並列式兩類。
同高並列式 要特點是:①催化劑由U型管密相輸送;②反應器和再生器間的催化劑循環主要靠改變U型管兩端的催化劑密度來調節；③由反應器輸送到再生器的催化劑，不通過再生器的分布板，直接由密相提升管送入分布板上的流化床可以減少分布板的磨蝕。
高低並列式特點是反應時間短，減少了二次反應；催化劑循環採用滑閥控制,比較靈活。
同軸式裝置形式特點是：①反應器和再生器之間的催化劑輸送採用塞閥控制;②採用垂直提升管和90°耐磨蝕的彎頭;③原料用多個噴嘴噴入提升管。
發展
長期以來，流化床催化裂化原料主要為原油蒸餾的餾出油（柴油、減壓餾出油等）和熱加工餾出油，原料中鎳、釩(會使催化劑中毒)含量一般均小於0.5ppm。在以減壓渣油作催化裂化原料時，通常要在進入催化裂化裝置前，用各種方法進行原料預處理，除去其中大部分鎳、釩等金屬和瀝青質。70年代以來，由於節約石油資源引起商品渣油需求下降。因此，流化床催化裂化裝置摻煉減壓渣油或直接加工常壓渣油已相當普遍。主要措施是：採用抗重金屬中毒催化劑；在原料中加入鈍化劑等。