⑴ 油罐泄漏處置方法
油罐泄漏應立即啟動油罐泄漏事故預案，根據泄漏部位、程度按照預案要求處置。
在油罐使用過程中，可能發生基礎下沉並由此引起罐底變形、罐身傾斜、連接管線拉裂或拉斷、油罐突然毀壞，罐壁或罐底及罐底閥件的裂紋、腐蝕穿孔，焊縫處撕裂，操作失誤等，引起的泄漏。任何情形的油罐泄漏，都會造成油品大量流散，遇到火源均會發生大面積的火災。由於油品從泄漏部位源源不斷地供給燃燒，而且有可能不能使用關閉閥門的方法直接切斷泄漏源而滅火，故給撲救工作帶來很大的困難。
油罐泄漏的早期應對措施的嚴密性、科學性，對於迅速組織搶險，防止事故擴大有重大意義。因此對於油罐必須有泄漏事故預定應急方案（預案），以免臨時忙亂出錯。對於不同類型、不同規模的油罐和不同性質的油料，要有不同的預案。
油罐泄漏事故預案一般應包括以下內容：防泄漏發生措施，應急響應措施，物資配備，人員組織，通訊聯絡，搶險器材等。有條件的可組織事故預演。
⑵ 處理石油污染有哪些方法
除了廢水污染外，石油對水體的污染也很嚴重，每年運輸過程中有150萬噸原油流入世界水域，同時由於近年來原油和各種精煉石油產品在陸地上就地排放或進入水域中，特別是油船遇難或由於海上鑽井的操作失控，引起石油的大規模泄漏，使水域被石油污染。
消除石油引起的水質污染也是治理環境污染的一大重點。用微生物處理石油污染既經濟又快捷。
美國賓夕法尼亞州某村地下泄漏了約6000加侖汽油，嚴重污染了水源，影響供水。最初，事故的責任者使用的是掘井提油的辦法，即開掘能夠打出地下水的深井，用泵打撈浮在水表層的汽油，用這種方法約除去了3000加侖。但剩下的汽油如果仍採用這種方法清除，預計尚需100年時間。
在不得已的情況下，事故責任者決定利用培養當地有分解汽油能力的細菌的方法來解決，從而成功地進行了凈化。微生物凈化石油的方法將是21世紀環境治理的主要手段之一。
石油是多種烴類組成的混合物，僅是一種細菌不可能完全分解石油。現在科學家們將能降解石油的幾種基因結合轉移到一株假單孢菌中，構建「超級微生物」，能夠降解掉多種原油成分。
在油田、煉油廠、油輪和被石油污染了的海洋、陸地都可以用這種「超級微生物」去消除石油污染。
⑶ 道路運輸易燃液體一旦發生泄露，最有效的方法是用水稀釋處理。這句話
1、滅火方法：採用泡沫、二氧化碳、乾粉等撲救（但應注意：硝基甲烷或硝基乙烷火災禁止使用乾粉滅火劑撲救）。同時，不得使用直流水撲救。撲救液體危險貨物火災時，撲救人員應先關閉管道或容器閥門，阻止繼續外溢，防止擴大災情。遇有地面流淌火時應先行予以滅火。
2、泄露處理：及時以沙土覆蓋或用松軟材料吸附後，集中至空曠安全處處理。覆蓋時特別要注意防止液體流入下水道、河道等地方，以防污染。更主要的是如果液體浮在下水道或河流的水面上，其火災隱情更大。在銷毀收集物時，應充分注意燃燒時所產生的有毒氣體對人的危害，必要時應戴防毒面具。
⑷ 原油泄漏怎麼處理
原油泄漏怎麼處理
目前，原油泄漏的有效處理辦法不多。
一般有三種方式：
1、設置阻隔帶，回收原油；
2、燃燒，這要考慮天氣狀況；
3、對於已經污染了的海灘，進行挖掘填埋。
經濟方面的損失還是有限、次要的。
污染造成環境方面的後果較大，而且要看原油泄漏的地點。20年前埃克森美孚在阿拉斯加的原油泄漏事故，由於當地生物鏈脆弱，危害極大。原油泄漏的主要的影響在污染海域的海水，尤其是礁石和沙灘上生活的動、植物。對於在該地棲息的鳥、魚、海龜，乃至哺乳類動物的影響可能會是滅絕性的。而且原油中存在很多有毒物質，不易分解，其影響往往會持續多年。全摑靠qian，手需費朝低
⑸ 如何解決石油泄漏
現在棘手的部分是確定泄漏的確切位置，因為任何地點都可能是一個潛在的泄漏源。 檢查墊圈閥蓋上是否有污泥或泄漏的痕跡，在替換墊片前，先試著收緊螺栓夾緊閥蓋的密封墊。如果你發現一個鬆散的螺栓，這可能就是泄漏點，你可以使用一個套筒扳手和螺絲刀來執行這項工作。 如果石油依然泄漏，放鬆所有的閥蓋螺栓和墊片，使用一個平頭螺絲刀將堅固的墊片放鬆。拆除所有的火花塞電纜和通氣電纜。 在操作過程中，墊片可能硬化或破碎，這個時候你要認真做，以便墊片落入你的發動機內部，然後用刮刀除去仍附在閥蓋上剩餘的墊片，接下來把新墊片安裝在原來的位置。最後是收緊螺栓，一般新墊片將持續至少100000公里的路程。 現在，檢查放油塞螺栓處是否有積累的污泥，因為這也有可能是隱患點。 繼續檢查機油濾清器和油底殼，油過濾器可能比較難拆除，所以你可能需要使點勁。油底殼是由螺栓和一個墊片組成的，確保油底殼緊密密封從而防止油滲漏。然後使用扭力扳手試著收緊所有螺栓，如果問題仍然存在，你可能需要更換墊片。 首先，你必須將所有的機油排出來，然後使用平頭螺絲刀將頑固的墊片拆下來，然後繼續使用高臨時硅膠把新墊片粘上去，最後觀察的是否有泄漏的跡象。
⑹ 如何解決原油泄漏
目前，原油泄漏的有效處理辦法不多。一般有三種方式：1、設置阻隔帶，回收原油；2、燃燒，這要考慮天氣狀況；3、對於已經污染了的海灘，進行挖掘填埋。
經濟方面的損失還是有限、次要的。
污染造成環境方面的後果較大，而且要看原油泄漏的地點。20年前埃克森美孚在阿拉斯加的原油泄漏事故，由於當地生物鏈脆弱，危害極大。原油泄漏的主要的影響在污染海域的海水，尤其是礁石和沙灘上生活的動、植物。對於在該地棲息的鳥、魚、海龜，乃至哺乳類動物的影響可能會是滅絕性的。而且原油中存在很多有毒物質，不易分解，其影響往往會持續多年。
⑺ 石油化工企業當發生火災及泄露時的處理步驟。
在石油化工廠林立的釜塔和縱橫交錯的管道內，不斷進行著各式各樣的化學反應及物料輸送。這些物料呈氣態或液態，有的易燃，有的易爆，有的還具有腐蝕性、滲透性和毒性。各種化學反應都在一定的壓力和溫度下進行。只要設備有微小縫隙，物料就會滴漏出來。如果處理不好，就會大量泄漏。這不僅浪費物料，污染環境，更為嚴重的是當泄漏出的液體、氣體遇到高溫、明火、靜電火花時，便會引起燃燒或發生爆炸。所以，做好石油化工生產過程中的跑、冒、滴、漏預防工作，是消滅火災、爆炸事故隱患的主要途徑。在石油化工生產過程中，由於設備不良和操作人員失誤等原因，常有跑料、沖料事故發生，造成大量的易燃、易炸物品擴散到空間和地面。當散發出的易燃、易爆氣體與空氣混合形成爆炸性物質時，一旦遇到火源，就能引起燃燒、爆炸事故。因此，在發生可燃、易爆物質泄漏的區域，要避免或減少火災、爆炸因素，關鍵是要制止一切可能引起火花的過程：（l）妥善地處理好電氣設備。對危險物品還沒有擴散到的區域，首先應切斷電源；對擴散區如果是防爆型的電氣設備可根據情況處理。（2）制止一切車輛進入危險物品擴散區域，即使是消防車、搶險車、救護車等也不能直接進入，否則會因汽車排氣管產生的火源而釀成火災和爆炸事故。（3）為了防止沖料跑料時物料以很快的速度沖出產生靜電而引起火災、爆炸事故發生，平時在設備上就應安裝良好的排除靜電設施。（4）在一些危險品擴散區域內，工作人員不得帶入火種，施救人員應著防靜電服。（5）防止撞擊、摩擦產生火花，如發生沖料跑料後，搬動設備要輕拿輕放、禁止穿有鐵釘鞋的人進入擴散區域走動，嚴禁拋擲和撞擊鐵器；鄰近擴散區域的明火作業應當立即停止。（6）在平時的防火要求中，防爆車間30米內不允許使用明火。
⑻ 如何應對石油泄漏給海水帶來的傷害
依．常規的溢油處理措施 傳統處理方法是當溢油事故發生後第一時間採取的措施，也是處理溢油事故最普遍採用的方法，根據所使用的設備的不同分為三類。 依. 依 物理處理法 物理法主要是圍堵和回收海面上殘留的石油，與其他處理方法如燃燒法、吸油材料、消油劑分解、生物降解等緊密配合，處理效率受天氣、海洋狀況以溢油類型的影響較大。在溢油事故處理中實際應用的物理處理法有以下幾種: （依）圍欄法：石油泄漏到海面後，應首先用圍欄將其圍住，阻止其在海面擴散，然後再設法回收。圍欄應具有滯油性強、隨波性好、抗風浪能力強、使用方便、堅韌耐用、易於維修、海生物不易附著等性能。圍欄既能防止溢油在水平方向上的擴散，又能防止原油凝結成焦油球，在海面垂直方向上的擴散，即在海上隨波飄流。 圍欄可以分為四類: 簾式圍欄：主要在海面平靜的海岸狀況良好的條件下使用； 籬式圍欄：主要在水流速度較大的海區使用； 密封式圍欄：用於周期性潮汐海域； 防火圍欄：在與焚燒技術結合使用時使用。 （貳）撇油器：撇油器是在不改變石油的物理化學性質的基礎上將石油回收，當前應用廣泛的撇油器有以下幾種： 吸式撇油器：主要類型有真空撇油器、韋式撇油器、渦輪撇油器。 吸附式撇油器：主要類型有帶式撇油器、鼓式撇油器、毛刷式撇油器、圓盤式撇油器、拖把式撇油器。 重油撇油器：和一般撇油器的操作方法相同，但是重油撇油器是用來去除高粘稠石油和乳化油水混合物的。 （三）吸油材料：可使用親油性的吸油材料，使溢油被粘在其表面而被吸附回收。吸油材料主要用在靠近海岸和港口的海域,用於處理小規模溢油。 製作吸油材料的原料有以下三種： 高分子材料：聚乙烯、聚丙烯、聚醋等； 無機材料：硅藻土、珍珠岩、浮石和膨潤土等； 纖維：稻草、麥稈、木屑、草灰、蘆葦等。 依. 貳 化學處理法 化學處理法的主要特點是改變石油的物理化學性質，可以直接應用於溢油處理，也可以作為物理處理法的後續處理。化學處理法包括以下幾種： （依）分散劑：溢油分散劑是由表面活性劑、滲透劑、助溶劑、溶劑等組成的均勻透明液體。分散劑可以減少石油和水之間的表面張力使溢油在水面乳化形成乳狀液，從而使石油分散成細小的油珠分散在水中，使溢油微粒易於與海水中的化學物質反應，易於被能降解石油烴的微生物所降解，最終轉化成CO貳和其它水溶性物質，加速了海洋對石油的凈化過程。油分散劑一般用量為溢油的依%～貳0%，它使用方便，效果不受天氣、海水狀況所影響，是在惡劣條件下處理溢油的首選方法，目前在國內被廣泛用於處理常規溢油事故，但是分散劑在使用過程中可能破壞生態環境。 當今國際上主要使用的分散劑有：傳統的分散劑；濃縮無水分散劑；濃縮加水分散劑。 （貳）凝油劑：它可使石油膠凝成粘稠物或堅硬的果凍狀物。其優點是毒性低，不受風浪影響，能有效防止油擴散。對凝油劑的開發和應用，已引起各國的重視，近年來，已陸續發表了大量的專利論文。 （三）其他化學製品：用於破壞油水混合物的破乳劑；用於加速石油生物降解的生物修復化合物；此外還有燃燒劑和粘性添加劑等。 依. 三 自然降解 人們不採取任何行動,由海洋對石油的自然凈化過程。 貳．新興的溢油處理方法 一般來說,這些方法只是作為其他方法的後續處理方法或仍處於實驗研究階段。 貳. 依 生物修復技術 某些天然存在於海洋或土壤中的微生物有較強的氧化分解石油的能力，可以利用微生物的這一特性來清除海上溢油。生物處理法不會引起二次污染，可以和其他能夠加快生物自然降解的添加劑結合使用，與化學、物理方法相比，生物修復對人和環境造成的影響小，且修復費用僅為傳統物理、化學修復的三0%～50%。 石油的自然生物降解過程速度較慢，可採取多種措施強化這一過程，常用的技術包括: 第一， 投加表面活性劑促進微生物對石油烴的利用； 第二，提供微生物生長繁殖所需的條件（提供O貳或其他電子受體，施加營養）； 第三，添加能高效降解石油污染物的微生物。 目前看來,油污染海灘的生物修復主要以施加營養為主，缺乏同其他幾種技術的交叉和融合。同時，由於生物修復面對的是多相、非均質的復雜系統，涉及到微生物學、工程學、生態學、地質學、化學等多個學科的知識，其作用機理仍不甚明了。 貳. 貳 燃燒法 需採用各種助燃劑，使大量溢油能在短時間內燃燒完，無需復雜裝置，處理費用低。但是考慮到燃燒產物對海洋生物的生長和繁殖的影響，對附近船舶和海岸設施可能造成損害，而且燃燒時產生的濃煙也會污染大氣，因此處理對象一般為大規模的溢油和北冰洋水域的石油污染，處理地點一般為離海岸相當遠的公海才使用此法處理。 抑制溢油污染的最好方法就是控制溢油事故的發生，這比處理溢油帶來的可以預計和難以預料的後果要好的多。然而溢油事故總是要發生的，我們採用各種物理的、化學的等方法去處理溢油污染就是為了保護生態環境，而海岸生態環境則是溢油污染處理的主要目標。 拓展： 石油及其煉製品（汽油、煤油、柴油等）在開采、煉制、貯運和使用過程中進入海洋環境而造成的污染。是目前一種世界性的嚴重的海洋污染。其防治必須依靠全球性的合作才能較為有效的實現。 入海途徑 煉油廠含油廢水經河流或直接注入海洋；油船漏油、排放和發生事故，使油品直接入海；海底油田在開采過程中的溢漏及井噴，使石油進入海洋水體；大氣中的低分子石油烴沉降到海洋水域；海洋底層局部自然溢油。石油入海後即發生一系列復雜變化，包括擴散、蒸發、溶解、乳化、光化學氧化、微生物氧化、沉降、形成瀝青球，以及沿著食物鏈轉移等過程。 入海後變化 石油入海後即發生一系列復雜變化，包括擴散，蒸發，溶解，乳化，光化學氧化，微生物氧化，沉降，形成瀝青球，以及沿著食物鏈轉移等過程。這些過程在時、空上雖有先後和大小的差異，但大多是交互進行的。 擴散 入海石油首先在重力、慣性力、摩擦力和表面張力的作用下，在海洋表面迅速擴展成薄膜，進而在風浪和海流作用下被分割成大小不等的塊狀或帶狀油膜，隨風漂移擴散。擴散是消除局部海域石油污染的主要過程。風是影響油在海面漂移的最主要因素，油的漂移速度大約為風速的百分之三。中國山東半島沿岸發現的漂油，冬季在半島北岸較多，春季在半島的南岸較多，也主要是風的影響所致。石油中的氮、硫、氧等非烴組分是表面活性劑，能促進石油的擴散。 蒸發 石油在擴散和漂移過程中，輕組分通過蒸發逸入大氣，其速率隨分子量、沸點、油膜表面積、厚度和海況而不同。含碳原子數小於依貳的烴在入海幾小時內便大部分蒸發逸走，碳原子數在依貳～貳0的烴的蒸發要經過若干星期，碳原子數大於貳0的烴不易蒸發。蒸發作用是海洋油污染自然消失的一個重要因素。通過蒸發作用大約消除泄入海中石油總量的依/四～依/三。 氧化 海面油膜在光和微量元素的催化下發生自氧化和光化學氧化反應，氧化是石油化學降解的主要途徑，其速率取決於石油烴的化學特性。擴散、蒸發和氧化過程在石油入海後的若干天內對水體石油的消失起重要作用，其中擴散速率高於自然分解速率。 溶解 低分子烴和有些極性化合物還會溶入海水中。正鏈烷在水中的溶解度與其分子量成反比，芳烴的溶解度大於鏈烷。溶解作用和蒸發作用盡管都是低分子烴的效應，但它們對水環境的影響卻不同。石油烴溶於海水中，易被海洋生物吸收而產生有害的影響。 乳化 石油入海後，由於海流、渦流、潮汐和風浪的攪動，容易發生乳化作用。乳化有兩種形式：油包水乳化和水包油乳化，前者較穩定，常聚成外觀像冰淇淋狀的塊或球，較長期在水面上漂浮；後者較不穩定且易消失。油溢後如使用分散劑有助於水包油乳化的形成，加速海面油污的去除，也加速生物對石油的吸收。 沉積 海面的石油經過蒸發和溶解後，形成緻密的分散離子，聚合成瀝青塊，或吸附於其他顆粒物上，最後沉降於海底，或漂浮上海灘。在海流和海浪的作用下，沉入海底的石油或石油氧化產物，還可再上浮到海面，造成二次污染。 海洋生物對石油烴的降解和吸收 微生物在降解石油烴方面起著重要的作用，烴類氧化菌廣泛分布於海水和海底泥中（見石油烴的微生物降解）。海洋植物、海洋動物也能降解一些石油烴。浮游海藻和定生海藻可直接從海水中吸收或吸附溶解的石油烴類。海洋動物會攝食吸附有石油的顆粒物質，溶於水中的石油可通過消化道或鰓進入它們的體內。由於石油烴是脂溶性的，因此，海洋生物體內石油烴的含量一般隨著脂肪的含量增大而增高。在清潔海水中，海洋動物體內積累的石油可以比較快地排出。迄今尚無證據表明石油烴能沿著食物鏈擴大。 石油泄入海後,從海中消失的速度及影響的范圍,依入海的地點、油的數量和特性,油的回收和消油方法,海洋環境的因素而有很大的差異。如較高的水溫有利於油的消失。實驗證明，油從水中消失一半所需的時間，在溫度為依0°C時大約為 依個半月；當水溫升至依吧～貳0°C時，為貳0天；而在貳5～三0°C時，降至 漆天。滲入沉積物的石油消除較難，所需時間要幾個月至幾年
⑼ 石油管道運輸事故主要有哪些如何處理石油長輸管道事故
石油管道運輸事故主要有管道穿孔、破裂、蠟堵、凝管和伴隨上述事故可能出現的跑油及火災等。由於長輸管道具有高壓、易燃、易爆、站多線長、連續運行的特點，因此，一旦出現事故，必須立即組織進行搶修處理。各級輸油企業應當配備相應規模的搶修隊伍及相應的搶修機具，應當經常模擬可能出現的事故進行演練。當管道發生事故後，在組織搶修人員，准備搶修機具、消防器材的同時，應立即報告上級調度。搶修過程中，輸油生產應當自始至終在調度統一指揮下進行。如果管道事故屬穿孔、破裂跑油，應當選擇適當位置開挖儲油池，謹防泄漏原油污染農田、水利、環境和導致火災。對於長輸管道的事故處理，可以根據事故的具體情況，採取不同的措施和方法，見表5-22。
表5-22長輸管道事故處理措施和方法
⑽ 地面撒漏原油怎麼清理
原油中含有石油氣、苯、芳香烴和硫化氫等物質，原油污染進一步擴大後還造成對生態和環境更為嚴重和持續的破壞。原油與海水混合後，改變了海水的理化參數，如海水的顏色、透明度等，因而會改變海洋生物原有的棲息、生長環境，逼迫它們要麼遷徙，要麼呆在原地被毒死。
清除泄漏原油的方式有三大類，物理的、化學的和生物的。
物理的方法有，用抽吸機吸油，用水柵和撇沫囂刮油，用油纜阻擋石油擴散。英國有人發明了一種用機編禾草排治理原油污染的方法，不僅能防止原油在海中擴散，而且能吸收比自身質量多15倍的原油。禾草中又以大麥秸稈治污最為有效。
目前，墨西哥灣的泄漏原油已經在用水柵和油纜圍阻起來，但由於風浪較大，這種清除方法的效果可能並不顯著。另一方面，就是把圍起來的原油進行焚燒，也可以清除一部分原油。過去的經驗表明，焚燒可以燒掉約50%的原油。但是，燃燒原油會引起更大的污染。
化學的方式主要是採用清除劑或分散劑，把原油分解，使其形成能消散於水中的微小顆粒。分散荊將原油分解成細小的油滴，油滴隨後融入海水的上層結構。經過分散的原油不會沉到海底，而是在海水表層下方形成一個由油滴組成的羽狀或雲狀結構，讓原油得到迅速稀釋。通過風和海浪的作用，油滴在水層中擴散，因而最大可能地減少對魚類、烏類、船隻和海岸的附著。細小的油滴隨後可被水層中的自然界微生物吃掉，從而消失在生態系統當中。這種方法實際上是化學和生物清除法的結合。
生物清除方法是採用微生物，如嗜油茵吃掉原油，或用一些植物來吸附原油。一些嗜油細菌，如假單胞菌屬(Pscudomonas)、微球茵屬(Micrococcus)，可以在實驗室里大量繁殖，然後再噴灑到海面原油上。這些細菌可以較快覆蓋海面，把石油吃掉。同時也可以用這類細菌清除地面的原油污染。但是，細菌吃掉原油也是相對的，它們不可能完全吃掉原油。而且，當石油和水徹底混合在一起時，會發生乳化作用，像黏稠的巧克力乳酪凍一樣。這種混合物不會像正常石油一樣蒸發得那麼快，也不客易清洗掉，更不容易被嗜油菌吃掉，還不容易燃燒掉。
植物吸附原油則處於嘗試階段。例如，可以用多年生草本植物來吸附土壤中的原油，但只能部分吸附，不能徹底清除泄漏到土壤中的原油。