⑴ 鋼索配線拉環固定不牢固
鋼索配線拉環應能承受鋼索全部荷載下的拉力。若拉環沒有固定牢靠，拉環被拉脫，將會引起重大事故。
在牆體上安裝鋼索，因所使用拉環的拉力不同，安裝方法也就不同。左右兩種拉環及其安裝方法要根據現場的施工條件來具體選用。
圖1-62中的左側拉環安裝在砌體牆上。在砌體施工階段配合土建專業施工，並預埋DN25的鋼管做套管。一式拉環受力應按≤3900N考慮，預埋一根管套；二式拉環應預埋兩根DN25套管。左側拉環需在混凝土圈樑施工中進行預埋。
圖1-62牆上安裝鋼索
1—φ16終螬拉環2—花籃曩栓3—索具套環4-繩卡5—拉環
一式拉環在穿入牆體內的套管後，應在外牆的一側墊上一塊120mm×75mm×5mm的鋼制墊板。二式拉環則需墊上一塊250mm×100mm×6mm墊板。在墊板外每個螺紋處各用一個墊圈，兩個螺栓要擰牢固，使能承受鋼管在全部負載下的拉力。
在拉環的環形一端，在不安裝花籃螺栓時，應套好索具套環（心形環）。
鋼索在一端，可以用緊線器拉緊鋼索，再與花籃螺栓吊環上的索具套環（心形環）相連接。剪斷餘下的鋼索，將端頭用金屬線扎緊，鋼索卡（鋼絲繩扎頭）固定不得少於兩道。緊線器要在花籃螺栓受力後才可取下，花籃螺栓應緊至適當程度。最後用鐵線將花籃螺栓綁扎，以防脫鉤。
⑵ 在日常生活中有時會碰到這種情況：當載重卡車陷干泥坑中時，汽車駕駛員按如圖所示的方法，用鋼索把載重卡
力F作用於鋼索O點，則O點將沿力的方向發生很小的移動，因此AOB不在一直線上，成一個非常接近180°的角度，而且鋼索也被拉緊，這樣鋼索在B端對卡車有一個沿BO方向的拉力FB，根據對側向力F的實際效果分析，可將F分解成沿AO和BO方向上的兩個力F1和F2，其中側向力F沿BO方向的分力F2在數值上等於FB，由於AOB是同一根鋼索，故F1=F2，根據平行四邊形定則畫出受力情況，由於∠AOB趨近於180°，故即使F較小，F2非常大，即FB非常大，故能將卡車拉出泥坑．
解析:
根據力的合成與分解原理，F作用於鋼索O點，則O點將沿力的方向發生很小的移動，因此AOB不在一直線上，這樣鋼索在B端對卡車有一個沿BO方向的拉力FB，根據對側向力F的實際效果分析，可將F分解成沿AO和BO方向上的兩個力F1和F2
⑶ 起重機用的鋼絲繩、吊具、吊索和鋼索的說法一樣嗎
確切的說是不一樣的 都是很相關的東西
鋼索屬於吊索 吊索屬於吊具
鋼絲繩可以做成鋼絲繩索具
⑷ 誰能告訴伙我:變形金剛毀滅怎麼才能使用鋼索
記得好像是需要把劇情打到第二章才可以使用鋼索的。然後找到一個博派的標志進入基地，之後切換鋼索的角色再進入游戲就可以使用鋼索了。
⑸ 請問電工怎樣利用鋼索配線
鋼索配線一般適用於屋架較高，跨距較大，而燈具安裝高度又要求較低的工業廠房內。基本鋼索配線就是在鋼索上吊瓷瓶配線、吊鋼管（或塑料管）配線或吊塑料護套線配線，同時燈具也吊裝在鋼索上。鋼索的選擇：鋼索布線用的鋼絞線和圓鋼的截面，應根據跨距、荷重、機械強度選 擇。採用鋼絞線時最小截而不宜小於10mm2：採用鍍鋅圓鋼作為鋼索，直徑不應小於10mm。應優先使用鍍鋅鋼索，不應採用含油芯的鋼索，鋼索的單根鋼絲的直徑應小於0.5mm。在在潮濕或有腐蝕性介質及易貯纖維灰塵的場所，應使用塑料護套鋼索，以防止鋼索生銹，影響安全運行鋼索不應有扭曲和斷股現象。
⑹ 安全鋼索的作用
1、一般用途鋼絲繩（包括鍍鋅鋼絞線）：各范圍使用
2、電梯用鋼絲繩：用於高層建築中載人在物的電梯設備中，要求結構緊密，柔軟，結構伸長小，通常採用8股結構。
3、航空鋼絲繩：用於飛機上航索或操航索，要求具有較高的疲勞性能和耐腐蝕性能。
4、石油用鋼絲繩：承重力強，耐腐蝕性
5、架空索道及纜車用鋼絲繩：用於空中運輸軌道，配合以纜車作為運輸工具，要求鋼絲繩有較大安全系數，耐腐蝕，鋼絲繩表面光滑
6、起重用鋼絲繩：要求鋼絲繩抗拉強度高，柔軟性能好，不旋轉耐歪曲疲勞，不鬆散。
7、漁業用鋼絲繩：用於拖網、定網、卷網、等，都在江河、湖、海水環境下工作，要求耐腐蝕性、柔軟性能好。
⑺ 上海公交候車亭邊上的鋼索有什麼用
當然是防止車輛沖入嘍，隔離保護作用，希望採納