㈠ 建一個小型加油站需要多少錢
建一個小型加油站需要15w左右。如果加盟中石化加油站，投資商要給總部的費用分別是12640元的加盟費，22480的保險金，1400元每年的品牌使用費和8430每年的管理費，加起來共計需要交納44950元，這是加盟的基本費用。
開店的選址需要遠離居民的住所和商業街道，這是為了民眾的安全考慮，而且地方要空曠，佔地面積最少為150平米以上，每月租金要1萬元左右，另外加油站還需要裝修費用，需要裝修的地方就是整個區域框架的建造和加油站超市的布置。
加油站加油注意事項
1、禁止吸煙
嚴禁煙火，是加油站隨處可見的提示，對於很多有停車一根煙習慣的朋友來說，這種習慣一定不要帶到加油站。因為加油時單位空間內的汽油濃度會增大，明火存在引燃汽油的可能。
2、禁止打電話
加油站通常加油站都會在顯著位置貼上禁止使用手機的提示，偶爾遇到一些在加油站使用手機的車主，工作人員也會第一時間進行制止。
加油站使用手機首先威脅的是安全問題，電話接通時信號強度瞬間提升，與加油站電子設備間有可能產生電子摩擦引燃油氣，這種摩擦雖然強度不大，發生危險的概率也不高。
㈡ 投資全個加氣站需要多少錢
縣城建議上個CNG子站，撬裝式子站設備全部下來，滿足一天300輛車加氣的一個站設備投資在200萬左右，土地，地面硬化，建築物，手續等相關隱形費用大概在100萬左右。所以要想投資一個完全的合法的加氣站要在300萬靠上。
如果想快速收益，那就簡易加氣站，邊建設，邊審批；完工後可以以試運營的形式經營。這樣投資在200萬左右。
成本是商品經濟的價值范疇，是商品價值的組成部分。人們要進行生產經營活動或達到一定的目的，就必須耗費一定的資源，其所費資源的貨幣表現及其對象化稱之為成本。 並且隨著商品經濟的不斷發展，成本概念的內涵和外延都處於不斷地變化發展之中。 從另一個角度成本上講也可以是做出某種選擇必須付出的代價，當人們「舍魚而取熊掌」時「魚」便是人們的成本，當商家投資時，商家的付出貨幣等便是商家投資的成本。
經濟學家眼中的成本與會計賬戶上規定的成本，即經濟成本與會計成本，二者在含義上存在較大差異。每個企業都有自己的會計賬戶，它記錄了企業在過去一段時期內生產和經營過程中的實際支出，這些支出被稱為會計成本。會計成本常被用於對以往經濟行為的審核和評價。 而經濟學家分析成本的目的在於考察企業的決策，並進而分析資源配置的結果及效率，所以經濟學中對成本的使用重在衡量稀缺資源配置於不同用途上的代價。這涉及使用一項資源或做出一項選擇放棄掉的機會，即機會成本的概念。
構成內容：1、原料、材料、燃料等費用，表現商品生產中已耗費的勞動對象的價值。2、折舊費用，表現商品生產中已耗費的勞動資料（手段）的價值。3、工資，表現生產者的必要勞動所創造的價值。調研發現，有效的成本分析是企業在激烈的市場競爭中成功與否的基本要素。不完善的成本分析可導致單純的壓縮成本，從而使企業喪失活力。建立起科學合理的成本分析與控制系統，能讓企業的管理者清楚地掌握公司的成本構架、盈利情況和決策的正確方向，成為企業內部決策的關鍵支持，從根本上改善企業成本狀況。鉑略咨詢認為，正確的成本分析對一家公司是否盈利起著相當重要的作用。由於成本分析的不利，企業可能因為未將費用合理分攤至不同產品而導致定價失誤，從而長期陷入越賣越虧的怪圈。
㈢ 加氣站需要投資多少錢
LPG設備需要五十萬到二百萬，CNG需要五百萬到八百萬。
建加氣站一般程序：
一、選址：
（1）業主熟悉建站政策和標准規范，在城區或交通主幹道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規劃和標准規范中消防、環保、安全要求，初選建站地址；
（2）CNG主管部門（CNG專家）、建委、規劃、消防、環保、設計到現場定點。
（3）在國土部門辦理土地徵用手續和國土證：
（4）在規劃部門辦理規劃用地許可證、施工用地許可證。
二、立項
（1）業主向當地CNG產業產管部門或計委提出建站申請；
（2）提供相應資料：立項報告、可研報告、選址定點報告；
（3）CNG產業主管部門或計委批准立項。
三、設計
（1）初步設計前，業主向設計單位提供資料：站址地形圖、天然氣氣質資料、氣象資料、地震資料、水、電、氣源資料、建站規模、設備初步選型、地勘資料、環保影響評價報告、文物調查資料等。
（2）甲級設計單位作初步設計：總平面布置；單體（加氣棚、站房等）建築樣式、風格；CNG加氣站效果圖；主要設備配置；工程總造價；水、電、氣工藝初設；說明是否符合國家標准、城市規劃；加氣站的消防、環保、安全等是否符合標准要求。
（3）初設審查：CNG主管部門（CNG專家）、計委、建委、規劃、消防、環保、安辦、設計、業主參加，對初設進行評審。
（4）CNG主管部門或建委出具初設評審意見；
（5）施工圖設計：設計單位據此作CNG加氣站工藝、總圖、建築、結構、電器、給排水、暖通設計，並出施工藍圖。
四、報建
（1）初設報消防、環保審查，出據審批意見，安辦辦理安全三同時證書；
（2）初設總平圖（含消防、環保、安辦審批意見）報規劃審查，進行勘測，劃紅線；
（3）規劃辦理工程規劃許可證；
（4）建委辦理工程施工許可證；
五、建設
（1）辦理設備、土建、安裝、水、電、氣工程、監理招標，簽訂合同；
（2）在質檢站辦理質檢委託書；
（3）在建委辦理合同鑒證；
（4）組織施工。
六、驗收
（1）進行工程質檢，出據質檢報告；
（2）進行消防、安全、環保、壓力容器等單項驗收，並出據單項驗收報告、危險化學品安全評價報告、防雷防靜電檢測報告、環保評價檢測報告書；
（3）在安監部門辦理化學危險品經營許可證、在質監局辦理壓力容器使用許可證、充裝注冊登記證；
（4）質檢部門對加氣機進行校驗標定，出據計量使用許可證；
（5）員工到有關部門進行技術培訓，取得上崗證；
（6）試運行、驗收整改、完善；
（7）綜合驗收前：業主准備申請竣工驗收報告、相關批准文件、設計資料、施工資料、竣工資料、質檢資料、監理資料、材料試驗資料、財務決算資料、管理制度、事故處理應急預案等相關資料。
（8）CNG主管部門主持，建委、規劃、消防、環保、安辦、質監、CNG專家及設計、業主參加進行竣工驗收報告；
（9）在CNG行業管理部門辦理燃氣經營許可證、公商行政管理局辦理營業執照、燃氣管理部門辦理燃所資質證；
（10）投產經營。
㈣ 建個加氣站大概多少錢
如果有手續可做50萬至1200萬。
㈤ 農村建設中石油和加氣站需要多少資金
設備在十幾萬至幾百萬,看你上什麼氣的加氣站了,液化氣投資少,天然氣投資大,加氣機在4萬--十萬左右。
㈥ 開一個加氣站需要多少錢
首先到建委要拿到建站指標。後找土地，設計院，監檢，環保，消防等部門。上述費用我不是很了解了。實際建站中你還需要如下東西（非液壓式子站）：CNG壓縮機，儲氣井，卸氣柱，售氣機，燃氣報警儀，槽車等。按最低配置：1台壓縮機，2個CNG槽車，12m�0�6儲氣井（1高2中），一台卸氣柱，2台售氣機，1套燃氣報警儀)等，大概需要投入：420萬。工藝安裝費用按設計圖另行計算，一般最少為20萬，最高50萬
㈦ 投資一個加氣站大概需要投資多少錢
LPG大約三百萬—五百萬，CNG大約八百萬—1千萬，選好地方位置一年多也能回收投資。
㈧ 建一個加油加氣站要花多少錢
國家商務部頒布了《成品油市場管理暫行辦法》 ,其中有兩點至關重要: 一是規定申請開辦加油站的企業必須"具有穩定的成品油供應渠道, 與具有批發經營資格的 成品油經營企業簽訂供油協議".目前全國具有批發經營資格且具有穩定油源的企業,只有 中石油和中石化兩家, 只有與這兩家國有壟斷巨頭簽署了供油協議, 國家才會受理開辦加油 站的申請; 其二, 加油站的申請還要符合當地的加油站行業發展規劃, 而中國多數地方的加油站發 展規劃和全國性的"十五"期間加油站發展規劃都已審批完畢,除非是新建城區或者新修道 路,其他地方基本沒有可能再申請新辦加油站.而新建城區或者新修道路的加油站規劃,往 往又面臨著中石油和中石化兩大集團的強力干預, 其他申請人很難具備與兩大集團相抗衡的 游說能力. 辦加油站的手續比較復雜,涉及 11 個委局,加油員要有資質證明.此外,還需氣象局 的防雷裝置驗收合格證明.以上材料齊備後可上報商務局審查,最後還需安全生產局審批. 新建加油站投入較大,除去土地成本,一個普通的加油站投資在 300 萬到 400 萬左右. 不過私下收購純屬市場行為,個人可以私下轉讓收購加油站的經營權,政府不會干預. 但是根據規定,加油站被收購後不能異地經營,只能根據營業執照就地經營. 所需證件: 1,成品油經營許可證 2,消防安全許可證 3,化學危險品經營許可證 4,場所 5,營業執照 6,稅務登記證.
㈨ 在鎮上建立一個液化氣站，大概需要投資多少錢，都需要哪些手續，手續好不好辦理！
LPG設備需要五十萬——二百萬，CNG需要五百萬——八百萬，
加氣站建設辦事程序和必要的批准文件（供參考）
前期准備 向政府有關部門申報加氣站工程項目可行性報告和建設方案
落實土地使用權
聯系氣源管道（CNG）、動力、公路介面、水源等有關事宜，聯系運輸氣源（LPG），動力（30KW）以下、水源
編制加氣站建設工程技術方案
編制工程投資概算
批復定點
市政府組織專家召開加氣站工程項目評審會，形成會議紀要
辦理勞動保護，環境保護三同時及相關的各項手續
其他有關手續
向消防局申辦建築工程施工消防方案審核簽章手續。
必備資料：
經委的定點批復和評審會議紀要
專用消防報建審批表
技術設計方案
由有設計資質單位簽章的（含消防設計章）總圖、施工圖
向規劃局申領選址意見書、工程規劃許可證。
必備資料：
市經委定點批復和評審會議紀要
市消防局的初審意見
國土權屬證明或建站土地租賃協議、土地作股證明文件等
市測繪部門提供有效的地形現狀圖
建設項目平面布置總圖及施工圖
建設項目環境影響評價表
向國土部門申報用地范圍、建設用地許可證、批准書。
向建管站報建，辦理質檢手續，申領施工許可證。
必備資料：
市經委定點批復
市消防局批復
市規劃局頒發的規劃許可證
國土部門的建設用地批准書
建築合同
憑報建手續辦理質檢手續
向規劃局取得管線規劃許可證
向市政局、交管局、城管局申辦城市道路開挖許可證
必備資料：
城市道路開挖申請表
市經委的定點批復和評審會議紀要
管線（CNG）建設規劃紅線走廊許可證。在主城區幹道開挖，應到市政局、交管局辦理相關手續
竣工驗收
組織相關部門竣工驗收，完成竣工驗收圖
辦理消防、規劃、環保、勞動等驗收的相關手續
申領工程竣工驗收合格證及相關證件
辦理安裝資質注冊登記證
組織操作管理人員的資質培訓，取得上崗操作證，投入運營
LPG液化氣石油加氣站計算成本
新上液化氣加氣站的計算與運營，按照當地實際情況算的如下；現有計程車兩千台計算，一台車一天需加氣70升，按公斤是79.8斤，1噸液化氣可加25－30台車，1噸氣現進價是5350元，對外可得1800元左右，一天需要60噸液化石油氣，60×1800＝108000元，一天的利潤是108000元，這里邊還要去掉各種費用，就是純利潤了。
介紹了車用液化石油氣加氣站的形式、主體設施(包括用作液化氣槽車卸車、卧罐儲存、汽車加氣和安全消防的設施)和加氣站的設備選擇及配備，以及加氣站的總平面設計、工藝安裝及電氣、儀表控制設計中應注意的問題。
關鍵詞：車用液化石油氣 加氣站 建設 設計 注意事項
汽車工業的迅猛發展，給社會帶來了巨大的財富，但隨之而來的是嚴重的環境污染和不合理的資源耗用。協調解決汽車工業對發展經濟促進作用與環境污染之間的矛盾顯得尤為重要。目前，液化石油氣以其資源豐富、燃燒清潔、技術成熟、安全可靠、經濟可行等特點，在全球得以迅速推廣。我公司從1997年開始從事液化石油氣(LPG)汽車的推廣及加氣站建設的工作，積累了一定的經驗和教訓，以此文與大家共同探討。
1 加氣站的設計特點
1.1 加氣站的形式
液化氣加氣站可按儲罐儲量依大到小分為3個級別，即一級站、二級站、三級站。按儲罐形式分為地上撬裝儲罐式和地下儲罐式加氣站。在城市城區不應建一級站，
1.1.1地上撬裝儲罐式
地上撬裝儲罐式他是把加氣站所有的設備組裝成一體，用戶只有把地面整平，留出進電線口，就可以了，經吊裝就位，罐內注氣，接入電源，立刻營業使用，伏點；投資規模小，周期短，見效快，一次能將運罐車卸完，是地下罐的三分之一，移動方便，城市規劃的飛速發展，我們可以隨便移動，罐體最大可做三十立方，可同時放兩個，也可做成主、副兩個，配置2台泵，一台雙螺桿泵（雙螺桿泵最大優點可同時給三台六槍加氣機同時加氣也可用兩台，一台備用）一台卸車泵，可交替使用，延長設備使用壽命，不會因檢修仃業，維修方便，加氣站內儲罐宜採用卧式罐，應按丙烷氣設計。對於地上儲罐，宜設防曬或隔熱措施，其接管大多設在儲罐下部，便於管道安裝。我公司設計的是你們最佳選擇。
1.1.2 地下埋入儲罐式
對於地下儲罐，土建工程投入很大，投資規模也大，周期時間在二、三個月左右，罐應固定在鋼筋混凝土基礎上，兩罐之間用防滲混凝土牆隔開，罐外表面應採用特加強級防腐絕緣保護層和陰極保護措施，其接管都在儲罐上部，當接管通過操作區引出時，操作區內應設置可燃氣體探頭，宜設置強制通風設施。罐底部最低處設置排污斗，便於檢修時排出儲罐內殘液。池子地面有百分之三的坡度，向目一點鈄，用150的塑料管從上伸入下邊，內有集水可用水泵排除，罐區設防雨棚，液化氣罐必須設就地液位計、壓力表、溫度計，在一、二級站內，液位、壓力宜設置遠傳二次儀表。
在城市城區內不應建一級站，建站宜採用地下儲罐，因地下罐比地上罐的防火間距小50％，且受外界環境影響少，安全可靠性。全埋式地下罐宜採用2個不超過20m3儲罐，配置2台雙螺桿泵，一台卸車泵。嚴寒地區還要加一台壓縮機，可交替使用(互為備用)，設備檢修時，可正常營業。缺點；不能一次卸完運送來的液化石油氣，造價高。
{在城市偏遠地區只要場地、環境、消防間距等條件許可也可採用地面儲罐配置普通地面泵，距離遠的必須用雙螺桿泵，間距80米以上的，可民用站加裝加氣機加氣泵給汽車加氣，也可加油站增樣改裝兩用站，罐區應設防火牆。
1.2加氣站的主體設施
液化氣加氣站主要有用作液化氣槽車卸車、卧罐儲存、汽車加氣等設施。加氣站主體設施設計的特點如下：
1.2.1液化氣槽車卸車
液化氣槽車卸車的方法很多，諸如利用高程差所產生的靜壓頭卸車，利用汽化升壓氣卸車，利用壓縮天然氣或惰性氣體卸車，利用液化氣壓縮機卸車，利用液化氣泵卸車等，最常用的是液化氣壓縮機、液化氣泵卸車，卸車流量應與儲罐容積、槽車容積相匹配。
二、三級站可採用在槽車上裝電動液化氣泵 (由站內供電)與站內埋地卸液盒相配來實現卸車。若在槽車上裝有流量計更為理想。卸液盒裡裝有氣液相手動及氣動球閥、緊急切斷按鈕、液相過濾器等。操作時只要把槽車氣液相與卸液盒的氣液相管用軟管連接通過泵即可實現卸車。
槽車上不設泵的加氣站必須設卸車點。可採用低揚程大流量的烴泵或壓縮機，流量不宜小於300L／min。壓縮機卸車與泵相比卸車時間短
卸車點的建築可採用棚式結構，保持通風良好。卸車點還必須安裝可燃氣體探頭及緊急切斷按鈕，可燃氣體探頭距地面不宜大於300mm。
1.2.2卧罐儲存
液化氣罐必須設就地液位計、壓力表、溫度計，在一、二級站內，液位、壓力宜設置遠傳二次儀表。
儲罐的首級關閉控制系統是防止液相泄漏，防止事故發生和事故擴大的重要措施，宜採用罐內控制方式。在進液管、液相迴流管和氣相迴流管上的止回閥採用內置式運行可靠，一旦外部接管口發生泄漏，內置止回閥可自行阻止大量液化氣泄漏。在出液管上的過流閥設置在罐內時，一旦外部接管口發生泄漏，可關閉過流閥處理事故。首級關閉控制系統設置在罐外時，一旦儲罐外的第一道法蘭泄漏，很難控制事故的擴大，但內置式首級關閉控制系統必須可靠。
1.2.3汽車加氣
加氣泵是加氣站的心臟，由於加氣泵長期在頻繁間歇狀態下工作，因此泵的質量和維修是否便利是首要考慮的問題。用於加氣站的泵大致分為3類：潛液泵、螺桿泵、葉片泵。潛液泵用於全埋式儲罐；雙螺桿泵可用於儲罐離泵較遠、泵入口阻力較大的地上罐或埋下式儲罐；葉片泵用於儲罐離泵較近、泵入口阻力較小的地上儲罐，且有一定的高差。
由於加氣泵是間歇操作的，泵處在備用狀態、長時間不運轉或環境溫度變化較大，泵入口管易出現局部氣蝕，引起泵的運行不正常，因此對泵入口管應採取防曬或隔熱措施，出口管應設置放空線，接至加氣機氣相線上。由於容積式泵(雙螺桿泵)比離心泵有更強的氣液混輸能力，加氣泵宜選用容積式泵。泵的流量應根據所供應的加氣機數量確定。泵的出入口壓差不宜小於5MPa，我公司從德國引進最先進技術生產的雙螺桿泵在壓差9MPa，滿足各種（LPG）液化石油氣汽車加氣站的要求。
1.2.4（LPG）液化石油氣加氣站加氣機
加氣機是計量設備。一般加氣站配置2台雙槍加氣機，同時可滿足4輛汽車加氣，加氣時間為3～5min／輛，每天可滿足500～600輛車加氣。加氣機通常設有電磁閥、過濾器、氣液分離器、流量計、拉斷截止閥等，加氣機的控制應與泵的控制聯鎖。加氣機中最重要的部件是流量計，流量計分為質量流量計、容積流量計、齒輪式流量計。容積流量計分為活塞式、滑板式。質量流量計可直接測量氣體、液體的質量流量，避免了復雜的計算，不受流體溫度、壓力、密度、粘度、導電性及流動狀態的影響，沒有可動部件，不幹擾介質，可對多相紊流流體進行高精度測量。容積流量計測定的是傳輸流體所佔據的空間，必須計算其溫度、壓力對密度的影響，由於存在一定的計量誤差，每年須進行誤差的校正，齒輪式以快要退出舞台，公司生產的加氣機以上幾個方面達到要求，我們還開發了實用IC卡功能，極大的滿足了用戶的要求，由於質量流量計加氣機價格遠高於容積式流量計加氣機，對於液化氣介質，使用容積流量計即可，精度不低於±百分之五，齒輪式因質量不穩定也極將退出。
1.3加氣站的安全、消防設施
1.3.1加氣站的安全設施
加氣站內的液化氣為甲A類易燃易爆介質，且加氣站對外營業，因此站內的安全設施一定要完善。
首先，在卸車區、加氣島、液化氣罐區、控制室等處均需設置可燃氣體檢測報警器，當可燃氣體達到最低爆炸下限的20％時即觸發報警系統，確保加氣站的安全；其次，2個液化氣儲罐上應設有壓力和液位檢測系統，液化石油氣罐液相出口管和氣相進出口管、加氣機液相進口管和氣相出口管均應裝設氣動緊急切斷系統，液化石油氣罐液相進口管、加氣機氣相管上裝設止回閥，在事故狀態下觸發緊急切斷按鈕即可隔離每個主要設備，且罐頂設有安全閥，液相管道上裝設了管道安全閥，以確保系統超壓時保護裝置的安全。另外，汽車加氣軟管採用可脫介面，若軟管被拉開，可脫開介面且切斷介質的流動；裝置內所有設備均應設置完善可靠的防雷擊、靜電接地系統，機泵選用防爆電機，所有在防爆區域內的電氣及儀表設施均選用防爆設備；控制室設有軸流式通風機，可保持室內通風良好。
1.3.2加氣站的消防設施
加氣站和合建站內必須設室外消火栓，並設有移動式滅火器，但三級加氣站和合建站的地下罐在距市政消火栓80m范圍內可不設室外消火栓。對於地上罐應設固定噴淋裝置。在加氣島、儲罐區、控制室、卸車區按規范設置必需的乾粉滅火器，罐區排水設施應設水封井。其消防水量計算應執行現行國家標准《城鎮燃氣設計規范》 (GB50028—98)的有關規定。在無可靠水源的地方應設消防水池、消防水泵房等可靠的取水設施。
^ 2 加氣站設計的注意事項
2.1 總平面布置
加氣站站址宜選在交通主幹道附近，但要避開人口稠密的地帶、鐵路交叉口、隧道口、高速公路出入口等，距重要公共建築的距離不得小於100m。加氣站出入口面臨的公路應有足夠的寬度，以保障所有進出站的車輛與道路上的車輛安全行駛。站內儲存區和經營區需分開布置，並設有寬度不小於3.5m的消防通道。
2.2 工藝安裝
為了確保安全和便於管理，在儲罐氣、液相出口管和加氣機氣、液相接管上安裝的緊急切斷閥宜選用氣動閥，操作按鈕應設置在加氣區、控制間、儲罐區等，便於緊急狀態下在任何一處都可緊急處理。
儲罐的容積必須能容納液化氣槽車一次的卸車量，以減少卸車頻率。在泵進出口管上、儲罐上和加氣機氣液相管上均設有壓力表，便於加氣機調試和運行操作時觀察氣液兩相的壓力。在管系高點應設高點排氣閥。
地下罐池內、地下罐操作區內、管溝內必須回填中性砂。地下儲罐、埋地管線的防腐處理需特殊對待。
為了確保加氣機不被焊渣、鐵銹等損壞，液化氣管道均採用氬弧焊打底，埋地部分管道必須用干布擦拭乾凈，確保管道潔凈。在加氣機氣相管或卸車氣相管上接一DN20的接頭，用來對加氣機流量計進行校驗 加氣機與加氣泵宜採用二泵一機或多機配置，且最好是配套供應。
2.3 電氣、儀表控制
電氣、儀表控制功能應包括：加氣泵的啟動應與加氣槍的操作狀態聯鎖；接收儲罐液位過高或過低信號；接收氣體報警信號，對系統實行緊急切斷；接收緊急切斷按鈕信號，實施安全控制。
結語
現在，液化石油氣加氣站技術發展已比較成熟，它的建設不僅有利於緩解大氣污染、平衡油品供求矛盾、充分利用油氣資源，而且對於建站者、車輛改裝者都有較好的經濟效益，但仍需要政府給予政策和資金方面的支持。相信在不久的將來液化氣汽車一定會大規模普及，造福於人類，在發達國家從上世紀60年代就已經實用液化石油氣（LPG）做為汽車用汽油的替產品
㈩ 小型天然氣加氣站私人可以開嗎大概需要多少資金啊 !!
可以開
開加油站有兩種形式：加盟中石化和加盟私營油企
加盟中石化：優點是獲利穩，經營穩，貨的進價和質量有保障；缺點是發展前途不是很好，自主性較差，投入高。
加盟私營油企：優點是前景好（國家將逐漸開放市場，且私營的油企發展趨勢樂觀，但現在很難過），利潤高，自主性好，資金投入量靈活；缺點是現在這幾年很難做，而且石油的國家壟斷將很難在短時間內改善。50-100W
使用天燃氣應注意哪些事項
1. 天然氣設施安裝的場所內不得使用其它燃料（如瓶裝液化氣、煤、油等）、住人及堆放雜物。
2. 燃氣設施嚴禁私自拆、改、裝。
3. 燃氣調壓箱（櫃、站）周圍嚴禁推放雜物，應保持其道路暢通無阻。
4. 為了保證用戶的用氣安全，除了燃氣公司定期進行的安全檢查以外，燃氣用戶應經常進行日常檢漏。常用方法是用毛刷蘸肥皂水塗抹在燃氣管各接頭處，如有氣泡出現，即說明該處漏氣。嚴禁用明火檢查。發現問題時，請按以下步驟操作：
（1）迅速關閉氣源總閥門；
（2）嚴禁開、關任何電器或在現場使用電話，切斷戶外總電源；
（3）嚴禁明火；
（4）迅速打開門窗和防爆排風扇，讓燃氣散發到室外。
（5）到室外撥打搶險電話，通知燃氣公司派人處理；
（6）如果事態嚴重，人員應立即撤離現場，打火警電話119報警；
5. 對於銹蝕的燃氣管道，用戶應及時向燃氣轄區營業所報修、刷漆、更換管道或採取其它有效的措施。
6. 燃氣器具每次使用後必須將開頭扳到關閉的位置；每次使用前必須確認其處於關閉的位置上，方可通氣點火。
7. 燃氣設備在用氣時，應打開排風系統，保持通風，並有專人監護。
8. 如遇供氣突然中斷，應將燃氣器具開關及設備前端閥門關閉，直至接到正常通氣通知後，方可繼續使用。
9. 用氣「四嚴禁」
（1）嚴禁擅自增設、改裝、拆除燃氣設施和用具。若確需變動的應經燃氣供應單位同意後，再由具有相應資質的燃氣安裝、維修企業負責施工。
（2）嚴禁將燃氣管道、閥門、計量表、燃氣器具等燃氣設施密封或暗設安裝。
（3）嚴禁在燃氣管道上牽拉電線、繩索、懸掛雜物。
（4）嚴禁非法使用燃氣設施和偷盜轉供用氣。
10. 燃氣流量表應進行首次強檢和周期檢定，對於速度式流量計應每兩年檢定一次，對於10m3/h（含10m3/h）以上的膜式燃氣表每三年檢定一次，10m3/h以下的膜式燃氣表執行首次強檢和十年更換。
11. 燃氣表要注意防潮，以免銹蝕或損壞。
12. 工商業用戶應配套安裝可燃氣體泄漏報警切斷裝置，另備滅火器具，以防發生火災。
13. 燃氣報警器監控裝置應安置在監控室，監控室應有人24小時值班。
14. 燃氣報警器應與防爆排風裝置及安全切斷裝置聯動，以保證泄漏的燃氣能及時排出，並及時切斷氣源。
15. 燃氣報警儀應經常檢查，定期（每季度不少於一次）調整儀器零點，並每年委託質量技術監督部門授權的計量檢定機構進行檢定一次。
16. 使用中如發現有異常現象，要及時向轄區燃氣營業所報修，以便及時排除故障，消除隱患。
17. 工商業燃氣用戶要積極配合燃氣公司進行的安全檢查。
18. 在燃氣管道上方和燃氣設施保護范圍內，禁止下列行為：
（1）修建建（構）築物；
（2）堆放物料和傾倒、排放腐蝕性液體；
（3）種植喬木；
（4）擅自開挖溝渠、挖坑取土、打樁或者頂進作業；
（5）在燃氣管道上牽掛電線、繩索；
（6）擅自開啟或者關閉燃氣管道上的公共閥門；
（7）擅自從事爆破作業；
（8）其它危及燃氣設施安全的行為。