A. 如果石油泄露在海面 並燃燒 溫度大概在多少 海面溫度以及最大加熱多少米深的海水
不知道樓主這個問題的目的是什麼？
我們知道燃燒需要的幾個要素。介質（石油）和空氣（劇烈的化學反應不需要空氣參與的我們不討論）。那麼石油密度低於海水所以只能漂浮在海面與空氣大面積接觸，遇到明火或者高溫會發生燃燒。原油在空氣中的燃燒溫度估計高達一千度以上。但是至於能加熱多深海水，個人認為不會很深，也就十幾厘米至多幾十厘米深。如果用一口超級大鍋把海水裝里邊，石油放鍋下邊，那加熱會有效果，甚至會加熱到沸騰溫度（海水常壓下也頂多一百多一點），但是油在上水在下，對流的原理，海水受熱會很少。個人見解。
B. 汽油在多少度會爆炸
汽油正常情況下是不會爆炸的，除非在427度的時候它才會爆炸，正常在太陽底下暴曬是不會發生危險的。
C. 液化石油氣瓶在多高溫度下會引起爆炸
液化石油氣鋼瓶多高溫度下爆炸取決於鋼瓶的型號和裡面的液量。以最常見的15Kg氣瓶為例。當正常充裝時，裡面液大約是14.5（+或-0.5）Kg，氣瓶設計溫度是60度，60攝氏度時頂部還有大約5%的氣相空間。隨著溫度的升高液體膨脹大於壓縮，最後達到滿液，即瓶內完全是液相。此時隨著溫度的升高每升一度大約氣瓶拉應力增加1到3MPa，而鋼瓶的爆破極限大約是10MPa左右（取決於鋼材的批次和廠家，不同的廠家出廠的板材厚度負偏差略有不同，即使是同批鋼材，不同的製造廠家採用的設備和熱處理溫度不同，也會有差別）。
綜上所述氣瓶爆破主要取決於充裝量。
正常充裝的氣瓶超過60度就存在著爆破的危險。此爆炸先是氣體的強度失效，局部出現裂紋，即氣瓶爆破，液相氣體瞬間大量氣化即物理爆炸。好象目前還沒有人進行過類似的試驗，具體多少度因為太復雜很難說。我估計應該是100度（整瓶溫度，不是局部溫度）左右。
現實生活中由於過量充裝，發生過在39度（環境溫度）就爆炸的案例，當場炸死1人。
D. 請教液化石油氣的爆炸極限
石油氣
的
爆炸極限
約1.5%~9.5%。這就是說，當
液化石油氣
在
空氣
中的
濃度
達到1.5%~9.5%這個范圍時，混合氣體
遇火源就能著火爆炸；當液化石油在空氣中的濃度低於1.5%時，因
可燃氣體
不足，混合氣體不燃燒、不爆炸，1.5%叫做液化石油氣的爆炸下限；當液化石油氣在空氣中的濃度高於9.5%時，因
氧氣
不足，混合氣體也不燃燒、不爆炸，9.5%叫做液化石油氣的
爆炸上限
。這個是較為准確的答案，其實爆炸極限和該液化石油氣的具體
組分
有關。各組分的
閃電
、
燃點
都不一樣。一般來說，都是
體積
比。
液化石油氣在空氣中的濃度處於爆炸下限或爆炸上限時，混合氣體遇火源一般只是發生爆燃。爆燃所產生的壓力一般不會超過405千帕（4個大氣壓）。但當液化石油氣在空氣中的濃度超過爆炸下限，特別是達到反應當量濃度（約為4.0%），則發生
威力
最大的爆炸。爆炸時所產生的壓力可達709千帕（7個大氣壓），爆炸後壓力還會不斷激增，並伴有震耳的
聲響
。
因為液化石油氣的爆炸下限低，只要泄漏出少量的
氣體
，就會很快在一定的范圍內與空氣形成
爆炸性
混合氣體，所以說液化石油氣極易燃
E. 柴油 爆炸極限
當油蒸汽濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%),如果遇到明火或者靜電就會爆炸，這跟當時氣壓以及氣溫、大氣濕度有關。
正常的駕駛室濃度應該接近於0，如果聞到汽油味，那麼很有可能是油管或者油箱密封有問題了，要盡快到維修站查明原因。
加油站禁止使用明火和手機，平時注意的是聞味，停車後觀察地上有無漏油痕跡，一旦發現異常舊要去維修站檢查，馬虎不得。油箱一般不要加得太滿，油箱溢油是非常危險的，除了浪費汽油外，由於車身在行駛過程中和空氣摩擦中產生靜電，此時極容易因靜電反應產生自燃現象，一旦遇到明火更易發生。
柴油達到多少度會發生爆炸?
柴油屬可燃物，其蒸氣在60攝氏度時遇明火會燃燒、爆炸。儲存使用時要注意防火防爆。柴油引起的火災、爆炸事故時有發生，且柴油對人體有一定毒害作用，為避免發生事故，農機戶在家中儲存與使用柴油時須「四防」。防變質、防火防爆、防中毒、防靜電。
F. 液化氣什麼溫度下會爆炸
液化石油氣的爆炸極限是1.5-9.5%，處於這個濃度的混合氣體的點火溫度是426～537度。
另一個溫度，液化氣鋼瓶的安全使用溫度是45度。儲罐的存儲量，爆炸溫度需要更高，如果灌裝的滿，沒有留安全空間，太陽直射就能曬爆！
G. 汽油。柴油。液化氣在空氣中爆炸極限范圍
1、汽油最小爆炸限度 (LFL/LEL) %空氣體積百分比1.4，最大爆炸限度 (UFL/UEL) %空氣體積百分比7.6。
2、柴油最小爆炸限度 (LFL/LEL) %空氣體積百分比0.6，最大爆炸限度 (UFL/UEL) %空氣體積百分比7.5。
3、液化石油氣最小爆炸限度 (LFL/LEL) %空氣體積百分比1，最大爆炸限度 (UFL/UEL) %空氣體積百分比12。
(7)石油爆炸最高溫度多少擴展閱讀
影響因素
混合系的組分不同，爆炸極限也不同。同一混合系，由於初始溫度、系統壓力、惰性介質含量、混合系存在空間及器壁材質以及點火能量的大小等的都能使爆炸極限發生變化。一般規律是：混合系原始溫度升高，則爆炸極限范圍增大，即下限降低、上限升高。
因為系統溫度升高，分子內能增加，使原來不燃的混合物成為可燃、可爆系統。系統壓力增大，爆炸極限范圍也擴大，這是由於系統壓力增高，使分子間距離更為接近，碰撞幾率增高，使燃燒反應更易進行。
壓力降低，則爆炸極限范圍縮小；當壓力降至一定值時，其上限與下限重合，此時對應的壓力稱為混合系的臨界壓力。壓力降至臨界壓力以下，系統便不成為爆炸系統(個別氣體有反常現象)。混合系中所含惰性氣體量增加，爆炸極限范圍縮小，惰性氣體濃度提高到某一數值，混合系就不能爆炸。
容器、管子直徑越小，則爆炸范圍就越小。當管徑(火焰通道)小到一定程度時，單位體積火焰所對應的固體冷卻表面散出的熱量就會大於產生的熱量，火焰便會中斷熄滅。火焰不能傳播的最大管徑稱為該混合系的臨界直徑。
點火能的強度高、熱表面的面積大、點火源與混合物的接觸時間不等都會使爆炸極限擴大。除上述因素外，混合系接觸的封閉外殼的材質、機械雜質、光照、表面活性物質等都可能影響到爆炸極限范圍。
危害
可燃性混合物的爆炸極限范圍越寬、爆炸下限越低和爆炸上限越高時，其爆炸危險性越大。這是因為爆炸極限越寬則出現爆炸條件的機會就多；爆炸下限越低則可燃物稍有泄漏就會形成爆炸條件；爆炸上限越高則有少量空氣滲入容器，就能與容器內的可燃物混合形成爆炸條件。
應當指出，可燃性混合物的濃度高於爆炸上限時，雖然不會著火和爆炸，但當它從容器或管道里逸出，重新接觸空氣時卻能燃燒，仍有發生著火的危險。
H. 爆炸產生的高溫氣體溫度約為多少度
不同的爆炸產生的溫度各有不同。一般爆炸的溫度為幾百上千攝氏度，原子彈爆炸則上千上萬攝氏度。
原子彈爆炸的瞬間溫度可達一萬華氏度左右，但這個時間很短，但持續時間約一兩秒，馬上就降為5000華氏度左右，約三四秒的時間，等沖擊波效應過後，溫度馬上降為兩千華氏度以下。
瓦斯爆炸的溫度為650℃-750℃。但因受瓦斯的濃度、火源的性質及混合氣體的壓力等因素影響而變化。當瓦斯含量在7％一8％時，最易引燃。
I. 汽油在多少度會爆炸
汽油在-50℃以上就可以爆炸。
汽油閃點為-50℃，爆炸范圍為1.3%-6.0%。閃點是可燃性液體性質的主要標志之一，是衡量液體火災危險性大小的重要參數。閃點越低，火災危險性越大，反之則越小。閃點與可燃性液體的飽和蒸氣壓有關，飽和蒸氣壓越高，閃點越低。
在一定條件下，當液體的溫度高於其閃點時，液體隨時有可能被火源引燃或發生自燃，若液體的溫度低於閃點，則液體是不會發生閃燃的，更不會著火。
閃點是判斷液體火災危險性大小以及對可燃性液體進行分類的主要依據。可燃性液體的閃點越低，其火災危險性也越大。例如，汽油的閃點為-50℃，煤油的閃點為38～74℃，顯然汽油的火災危險性就比煤油大。根據閃點的高低，可以確定生產、加工、儲存可燃性液體場所的火災危險性類別。
(9)石油爆炸最高溫度多少擴展閱讀：
油品閃點的高低表明油品的易燃程度，易揮發性化合物的含量，氣化程度以及它的安全性。油品的危險等級也是根據閃點來劃分的。閃點在61℃以下的油品為易燃品，閃點在61℃以上的油品為可燃品。在貯運和使用中禁止將油品加熱到它的閃點，加熱的最高溫度一般應低於20－30℃。
柴油的閃點依牌號的不同國標做出了不同的限值 -35號柴油不小於45℃ 但是不合格的柴油可能只有40℃左右 0號柴油的閃點從50多到70℃都有可能。