為什麼歐洲石油荒

Ⅰ 為什麼說石油有政治色彩

（1）石油的政治說。
石油作為一種戰略資源，現代工業社會的「血液」，其安全供應關系著國計民生和國家安全。因此，在某種意義上，石油不僅具有商品屬性，實際上也具有政治屬性，是「戰略政治商品」。近代以來，在西方世界的全球資源掠奪戰中，石油雖是後來者，但對其爭奪的激烈程度遠遠超過了對其他資源的爭奪。一些戰略家甚至宣稱：誰佔有了石油，誰就擁有了世界。
縱觀歷史，我們會發現，石油實際上一直是和金錢、政治、戰爭纏繞在一起的，與國際政治緊密相關。石油和政治是一對雙胞胎，不含政治的石油幾乎是不存在的。近現代歷史中，石油更是直接與殖民主義、帝國主義、霸權主義相連。正因如此，自第二次世界大戰以來，石油問題就開始跨越了經濟問題的范疇，對國際政治和安全格局產生重大影響。國與國之間的關系，爭奪勢力范圍的斗爭，甚至國家之間的戰爭都與石油問題有著密切聯系。正是石油和天然氣的這種特殊屬性，使得在國際舞台上，還沒有哪種商品能夠像石油和天然氣這樣牽動國際政治、經濟和外交關系的調整。有專家甚至稱，在某種意義上說，石油和天然氣就是政治。
（2）石油武器銳不可當。
石油被政治化的最高體現是石油作為政治武器的廣泛使用。在冷戰期間，石油作為政治武器被頻繁使用。最初石油武器是被西方用來對付第三世界國家的。20世紀50年代，由於西方實行石油禁運，禁止伊朗石油進入世界市場，因此導致伊朗的石油國有化運動夭折，民族主義的摩薩台政府垮台。這一歷史事件日後也成為伊朗伊斯蘭共和國與美國長期結怨的主要原因之一。後來，石油則被資源國廣泛用來作為反霸、反殖和反帝的武器。埃及前總統納賽爾將石油視為「阿拉伯力量的三要素」之一。阿拉伯國家在阿以沖突中廣泛使用石油武器：如果你敵視我們，你就得不到石油；如果你中立，就可以得到石油，但不能像以前那樣多；如果你持友好態度，就可以得到和以前一樣多的石油。1948年，在第一次中東戰爭中，伊拉克切斷了通向以色列海法港的輸油管線。1956年第二次中東戰爭中，蘇伊士運河石油運輸被切斷，沙烏地阿拉伯對英、法實行禁運，導致歐洲出現油荒。1967年第三次中東戰爭中，伊拉克、阿爾及利亞、科威特和沙烏地阿拉伯等國宣布停止石油生產，並對支持以色列的國家實行禁運。1973年10月，第四次中東戰爭爆發後，敘利亞、黎巴嫩、沙烏地阿拉伯、伊拉克、科威特、卡達、阿拉伯聯合大公國等阿拉伯國家以及其他OPEC成員國如伊朗以減產、禁運為手段，給支持以色列的西方國家以痛擊，由此引發第一次石油危機。這是阿拉伯國家成功地第一次大規模集體使用石油武器，具有重大歷史意義。石油武器的使用在經濟上給美國等西方國家以沉重打擊，在政治上有力配合了埃及、敘利亞等國的軍事斗爭。
在石油危機的打擊之下，西方被迫調整中東政策。歐盟不再一味追隨美國，歐共體9國外長會議通過《布魯塞爾宣言》，要求以色列結束1967年戰爭以來佔領的阿拉伯領土，要求保證巴勒斯坦人的合法權利，不允許通過武力獲得領土。極度依賴中東石油的日本也脫離了美國的中東政策軌道。日本政府明確提出「以色列必須從1967年戰爭中佔領的全部領土上撤走」，並主張「承認和尊重巴勒斯坦人民的合法權利」。1973年11月22日，日本內閣官房長官二階堂進宣布的「新中東政策」表明了日本從親美、親以轉為親阿拉伯國家的重大政策轉變。這是戰後「惟美是從」的日本外交第一次在重大地區政策上的「自主決斷」。此後，日本開始在中東實行親阿拉伯的「石油外交」政策。美國在戰後也開始被迫調整中東政策，1975年首次承認巴勒斯坦問題是阿以沖突的核心問題。石油武器的使用是阿拉伯國家反以斗爭的一個創舉，不僅重創了西方，促使其內部出現分化和分裂，而且大大促進了第三世界國家的崛起，極大推動了第三世界國家反對舊的國際政治經濟秩序的斗爭，而第三世界的崛起標志著傳統的兩極格局開始出現瓦解。在此之後，石油武器被更加頻繁地使用，石油武器的威力一次次地展現出來，並一再引發石油危機和世界經濟危機。冷戰後，伊拉克、伊朗和利比亞等國也頻繁使用石油武器來應對美國的制裁和封鎖。
（3）石油與國際政治形勢緊密互動。
在兩次世界大戰中，石油的戰略物資地位得到空前的肯定。戰後，石油作為特殊商品，更成為國際政治爭奪的焦點之一，在國際政治中的重要性得到了前所未有的提高，因而國際政治中的石油色彩日益濃厚。正如我國一位研究中東問題的專家所言：「國際石油經濟總是與國際政治，特別是世界霸權主義政治和地區霸權主義政治及反霸權主義政治緊密地糾纏在一起。」
冷戰期間，美蘇兩個超級大國為了爭奪世界霸權，在中東及其周邊地區進行了激烈的爭奪，蘇聯入侵臨近波斯灣的阿富汗就是其中一例。美國前總統卡特針對蘇聯企圖控制海灣發出警告：「外部力量企圖控制波斯灣地區的任何嘗試，都將被視為對美國利益的進攻。美國將使用一切必要的手段——包括軍事力量在內——打退這種進攻。」1991年的海灣危機則由伊拉克企圖建立海灣和中東霸權，薩達姆夢想成為「當代阿拉伯世界的撒拉丁」有關。如果伊拉克並吞了科威特，那麼伊拉克將直接控制世界石油儲量的20%，如再進一步入侵沙烏地阿拉伯，伊拉克將控制全世界1/3以上的石油供應。因而1991年美國發動第一次海灣戰爭，名義上是為了將伊拉克驅逐出科威特，實際上是為了實現進軍海灣，謀取控制海灣石油，建立中東新秩序，進而謀求建立美國領導的世界新秩序的夢想。美國前總統喬治·布希為發動海灣戰爭辯護說：「如果世界上最大的石油儲備的控制權落入薩達姆手裡，那麼我們的就業機會，我們的生活方式，我們自己的自由和世界各地友好國家的自由都將蒙受災難。」
縱觀世界石油發展歷史，國際石油市場與國際政治、經濟形勢呈現明顯的互動關系。一方面，國際石油市場的變化會帶來國際能源外交活動，而國際能源外交活動通常又會引起國際政治、經濟形勢的進一步變化；另一方面，國際政治、經濟形勢的變動也會引起國際石油市場的變化，引發新一輪的國際能源外交活動。
（4）地緣政治凸現石油色彩。
進入21世紀以來，石油與國際政治的關系更加密切，對石油的爭奪與控製成為國際沖突與矛盾的一個重要根源，並成為國際關系變動的新因素。
石油與地緣政治的關系表現被稱為「石油地緣政治」。石油地緣政治的形成具體又表現在石油儲量與石油資源的「地緣政治」、石油生產的「地緣政治」、石油消費的「地緣政治」和石油貿易的「地緣政治」等若干方面。
石油儲量或石油資源的「地緣政治」，主要是指石油資源地區分布相對集中的格局。到2005年止，世界石油剩餘探明儲量為1380億噸，天然氣140萬億立方米。其中，中東和中亞及俄羅斯地區是世界油氣資源最為豐富而集中的地區，佔全球石油已探明儲量的71%。因此，這兩大地區的石油資源不僅有重要的國際意義，而且具有更加重要的地緣政治意義。這兩大地區在未來相當長的時期內，在國際地緣政治中仍將處於舉足輕重的地位。這兩大地區內部是否穩定，國家之間是否友好、團結，協作狀況如何，不僅制約著本地區的安全和經濟發展，而且也會影響整個世界的安全和經濟發展。
具體地說，從世界范圍來看，少數國家和地區集中了該地區的主要石油資源。例如，沙烏地阿拉伯、科威特、阿拉伯聯合大公國、伊拉克、伊朗等五國，佔中東地區石油儲量的96%，天然氣儲量的80%；中亞、俄羅斯及沿裏海國家占歐洲石油儲量的76%，天然氣的91%；阿爾及利亞、利比亞、奈及利亞三國占非洲石油儲量的81%，天然氣的85%；委內瑞拉、墨西哥、美國三國佔美洲石油儲量的88%，天然氣儲量的74%；中國、印度、印度尼西亞、馬來西亞四國占亞洲石油儲量的89%，天然氣儲量的67%。石油資源的這種集中分布格局，就加深了這些地區或國家的「地緣政治」特色，使這種地緣政治帶有明顯的「石油地緣政治」色彩。加上這些地區地理位置的特點和優勢，更加深了它們的地緣政治作用和意義。
這里不能不著重提一下中亞地區這一新的地緣政治問題。中亞地區從地理位置上來看相當特殊和重要，也是歷史、民族、宗教等遺留問題較多的地區。這是因為，一是中亞國家多是從原蘇聯分離出來的民族國家，同時又是世界上新的石油資源豐富的地區。這些國家的經濟比較落後，政府都寄望於利用本國豐富的石油資源來帶動國家經濟的發展。中亞地區成為新的「石油地緣政治」地區，主要是指裏海周圍國家蘊藏有極為豐富的石油資源。根據美國能源部和國務院的樂觀估計，該地區最終可供開採的石油儲藏量高達2000億桶（約等於273億噸），僅次於中東地區，可開采100年；這里的天然氣儲量達8萬億立方米，排在俄羅斯和中東之後，位居世界第三位，比美國和墨西哥兩國儲量加起來還要多。如果按照美國官方的這種估計，裏海石油天然氣資源儲量價值超過4萬億美元。裏海地區在19世紀曾經是世界列強爭奪勢力范圍的角斗場，但那時的爭奪偏重於地理位置的戰略重要性。到了20世紀90年代，隨著蘇聯解體和各加盟共和國轉變為獨立的民族國家，特別是隨著豐富的石油和天然氣資源的勘探開采，它的「地緣政治」地位又增添了濃厚的石油色彩。因此，俄羅斯同以美國為首的西方大國在這個地區的爭奪，就帶來了濃厚的「石油地緣政治」的因素。
石油生產的「地緣政治」主要是指原油生產的地區分布和天然氣生產的地區分布相對集中的格局。石油生產的「地緣政治」同石油資源的「地緣政治」基本上相對應。石油生產的「地緣政治」又主要表現為石油生產和天然氣開採的「地緣政治」，不包括煉油工業的「地緣政治」問題。目前，原油生產仍以中東地區為核心，天然氣生產以北美和中亞及俄羅斯為核心。中東地區原油產量佔世界原油總產量的31%，北美和中亞及俄羅斯天然氣產量佔世界天然氣總產量的33%。石油資源和石油生產的這種地區上的合一，更加重了「石油地緣政治」的分量。同時，如前所指，中亞裏海地區石油生產正在加快發展，這樣也將會加重中亞地區「石油地緣政治」的分量。
石油消費的「地緣政治」主要是指石油消費地區分布相對集中的格局。目前，北美、西歐和亞太地區是世界石油消費的三大中心。2005年，世界石油消費總量中，北美、亞太和西歐地區分別佔29%、25%和20%。自20世紀末以來，世界石油消費保持了較快的增長速度，其中亞太地區尤為突出，年均增長率為8.8%，北美為3.9%，西歐為2.4%。在未來的較長時間內，世界石油消費的三大中心地位不會有什麼大的改變，石油消費增長速度仍將是亞太地區增長最快。
值得注意的是，石油消費的「地緣政治」中的一個重要特點是發達國家消費了世界石油資源的絕大部分。
石油貿易的「地緣政治」主要是指石油貿易的地區分布相對集中的格局。與世界石油三大消費市場相對應，形成了世界三大石油進口市場——美國、西歐和東亞。這三大石油進口市場的形成主要是由於區內經濟的穩定增長和石油消費的增加。目前，這三大地區石油進口佔世界石油總進口量的80%以上。與目前世界石油生產格局相關，形成了中東、非洲和中亞及俄羅斯三大主要的國際石油出口市場。世界三大出口市場都是以本國資源的高「稟賦」和石油的低消費為基礎的。目前，這三大出口市場約佔世界石油出口總量的70%左右，其中又以中東地區所佔比例最大，它在世界石油出口貿易中佔有40%的市場份額。世界石油的三大進口市場和三大出口市場，大大增加了「石油地緣政治」的力度，使由石油資源、石油生產、石油消費和石油貿易共同構成的全球「石油地緣政治」，出現了各種各樣的「石油糾紛」，具有更為豐富、復雜的內涵，也把「石油地緣政治」的外延大大地擴展了，它不僅包括經濟問題，而且包括政治、外交和軍事等問題。
在國際關系中，不同國家或國家聯盟都在利用地緣政治因素來開展「石油外交」。在發達國家，「石油地緣政治」外交是建立在五個環節的基礎之上，即通過投資、開發、加工、運輸、銷售來構建它們的對外關系，以便控制主要石油資源和石油生產地區，實現它們的國家戰略利益。中東地區的「石油地緣政治」外交建立在兩個環節的基礎之上，即通過生產和銷售來構建它們的對外關系，以抵消發達國家對它們的石油控制，實現它們的國家戰略利益。俄羅斯及其他獨聯體國家「石油地緣政治」建立在三個環節的基礎之上，即通過開采、運輸、銷售來構建它們的對外關系，以保持它們的獨立性，實現它們的國家戰略利益。
依照阿拉伯學者的看法，美國的能源需求是形成21世紀地緣政治的主要因素。而美國巨大的石油利益已成為美國政府地緣政治戰略的核心。美國新戰略的新視點是把戰略重點從歐亞大陸的東部地區轉移到包括擁有世界石油2/3儲量的海灣地區和石油儲量豐富的裏海地區在內的歐亞大陸中南部地區。美國的最終目的是通過直接控制這一地區，為加強其在整個歐亞大陸的霸權鋪平道路。鑒於海灣地區和裏海地區擁有世界最大的石油儲量，以及中國、歐洲、日本和韓國未來都需要依賴這兩個地區，因此，海灣和裏海是美、俄這些世界大國利益發生沖突的重點地區。
而中亞各國也乘機開展能源外交，謀取自身的政治、經濟利益。中亞位於亞洲大陸的「心臟」地位，「誰統治心臟地帶，誰就能主宰世界島；誰統治世界島，誰就能主宰全世界」。因此，各國對裏海能源競爭的背後更多隱藏的是戰略上的地緣政治角逐。美、歐、俄、日以及土耳其、伊朗等國政府及能源企業大舉進軍中亞，在勘探開發、生產、運輸等各個領域全線競爭。
**問題》：什麼是石油外交？
隨著石油作為戰略物資重要性的日益顯現，許多國家都將石油問題列入國家經濟安全以及國家安全戰略當中，並將石油外交作為確保本國能源安全和國家安全的一項重要手段。國際上石油問題通常需要藉助外交途徑來解決。石油外交成為各石油需求國實現石油安全和各石油生產國保證利益最大化的重要途徑和方法。同時，石油外交也對國際經濟、政治產生深遠影響，甚至在一定程度上改變著國際政治與經濟格局。
早在第二次世界大戰期間，國際上就出現了「石油外交」的提法，並得到了各界人士的公認。有專家將「石油外交」定義為一國圍繞石油戰略目標，為解決重大石油問題而展開的外交謀略和行為。
第二次世界大戰以來，全球石油外交有兩次高潮，第一次是20世紀70年代石油危機及其後；第二次是「9·11」事件後，世界石油重要生產國與消費國為控制石油、保障石油供應而進行的石油外交活動。與第一次相比，第二次石油外交主要有以下幾個特點：第一，隨著天然氣地位的不斷提高，石油外交的范圍擴展為油氣並舉；第二，第一次石油爭奪的焦點集中在海灣地區，而第二次波及全球，包括海灣、裏海、非洲、俄羅斯和南美；第三，20世紀70年代的石油外交限於石油生產國和進口國兩大陣營間的交鋒，即集中在阿拉伯國家及OPEC與西方世界之間，而這次參與的國家進一步擴展，中國、俄羅斯、日本和印度等國成為新的參與者，並且作用日增；第四，70年代的石油外交性質上相對比較單純，主要是為保證石油供應，反映的是禁運與反禁運、壟斷與反壟斷的關系，而進入21世紀，特別是2001年發生「9·11」恐怖襲擊事件後的石油外交則帶有濃郁的政治色彩，更多反映了各國的對外戰略和國家安全戰略思想；第五，20世紀70年代石油外交主要由於爆發石油危機，出現供應緊張而導致，而第二次很大程度上是由於美國力圖建立21世紀世界霸權，控制全球能源而引發。同時，反恐戰爭以及世界石油消費不斷增加也成為重要推動因素。
「9·11」事件後，在國際政治領域主要有兩大因素推動著國際關系的重組：一是反恐，布希以反恐劃線，決定誰是美國的盟友或敵人；二是能源外交，一些能源生產國或消費國積極利用反恐戰爭來增進自己的國家利益，在推動國際能源格局嬗變的同時也帶來了國際關系的重組。其中能源外交比較活躍的國家主要有美國、俄羅斯、沙烏地阿拉伯、伊朗、日本和中國等。
石油外交的目標因各國國情不同而表現各異。具體而言，主要有四種：一是石油生產與供應國的石油外交目標，主要是實現對本國石油的自主權，保證生產開發得以順利進行，確保有一個穩定的買方市場和一個於己有利的合理價格，以促進本國經濟發展。二是石油進口和消費國的石油外交目標，主要是確保本國從外部獲得安全穩定的石油供應，保證石油價格的合理與平穩，以確保本國石油安全、經濟安全以及國家安全。三是地區或全球性大國的石油外交目標。對於大國特別是霸權國家，其石油外交主要目標除了要確保本國的石油安全外，還包含企圖控制某一地區或全球石油的生產或供應，並對其敵人或競爭對手的石油供應構成制約。比如美國企圖控制海灣石油，進而實現對該地區的長久控制。四是特殊國家的石油外交目標。受美國制裁，被美列為「無賴國家」或「邪惡軸心」的一些產油國，如前薩達姆政權、伊朗、利比亞和蘇丹等，都將石油外交作為抵制美製裁，打破圍堵，擺脫外交孤立的重要手段。
石油外交的實現手段與種類主要有兩種：一是沖突與斗爭型。包括直接動用武力佔領油氣資源或資源所屬國，實現對生產國進行政治、軍事與經濟的控制，建立生產或銷售的壟斷性同盟以控制市場（如最早石油工業卡特爾「七姊妹」）、佔有或控制戰略通道（包括重要運輸路線、管道）。二是合作與參與型。這是為當今世界各國所普遍接受的石油外交方式。包括與進（出）口國家建立良好雙邊關系、簽署雙邊或多邊石油合作協議、聯合建立石油戰略儲備、共同維護交通運輸安全（包括管道外交）等等。
石油外交是國際經濟關系的重要組成部分，同時也是國際政治關系的重要內容。石油外交在許多國家外交以及國家安全戰略中佔有重要位置。
20世紀90年代後，隨著東歐劇變和蘇聯解體，兩霸對立失衡，世界格局發生了根本性的變化，和平與發展成為世界主流。在全球經濟一體化趨勢下，盡管大國的外交戰略根本上沒有改變，但各國在開展外交關系中都更加務實，更加重視國與國之間的經貿合作。一些國家之間的關系正在由原來的戰略夥伴關系轉向以發展經貿、文化交流與合作為主的務實外交關系。近幾年來，通過外交手段積極推動本國在世界范圍內優化油氣資源配置，加速本國經濟發展和保障能源安全，已成為大國（如美國、俄羅斯）和一些中小國家（如韓國、日本、馬來西亞等）的通用做法。
近10年來，各國以石油為主的能源外交實施機製得到了長足的發展，在國際石油經貿合作與石油政治角逐中，石油外交策略與技巧得到了淋漓盡致的運用和發揮。「9·11」事件後，國際關系特別是大國關系發生了微妙變化。全球能源外交異常活躍，在改變世界能源格局的同時也在催生新的地緣政治生態和國際關系格局。

Ⅱ 英國油田，正在枯竭嗎

著名的歐洲北海油田是英國掌控全球原油期貨市場的基石，也是缺油的西歐國家發展經濟與保持社會穩定的重要能源保障。通過對北海油田的開采，英國與挪威等國發展起的石油工業也曾走在世界前列。

海上油田開採的技術門檻線相當高

但這對於歐洲發達國家恰恰是強項

然而，在歷經多年的油氣開采後，北海油田這一昔日歐洲能源的心臟正面臨逐漸枯竭的命運。

地處設得蘭群島、大不列顛島、荷蘭低地、日的蘭半島和斯堪的納維亞半島南端之間的北海，是總面積約57.5萬平方千米的超級油田所在地。如果不是1969年菲利普斯石油公司孤注一擲打完最後一口井，這一超級油田的命運也許永遠都只能埋藏在不為人知的深海之下。

周邊國家都是歐洲經濟標桿

在他們之間有個大油田，真是太合適了

在20世紀六七十年代以前，“貧油國”的帽子一直是困擾西歐國家最大的能源問題。雖然離西歐最近的蘇聯是產油大國，但在冷戰的背景下，意識形態對立與國家安全的擔憂使得歐洲無法從蘇聯進口石油。

蘇聯近在咫尺，中東也離得不遠

但在地緣政治上，始終有很大風險

工業社會的運轉離不開石油，命脈卻抓在別人手裡▼

才能在更長的時間內維持整體的穩定供給

以傳奇油田——布倫特油田來說，曾經產量高達40萬桶每天的布倫特油田，產量在90年代後就開始急劇下跌。到了2015年，布倫特油田3個在運行的平台中，就有兩個平台停產，唯一剩餘的一個平台日產量也不足1000桶每天。

不僅如此，英國油氣新發現的數量也在銳減。按照英國能源和氣候變化部的標准，英國在2010年僅發現4個大型油氣田，不僅比2009年的13個大幅減少，同時也跌至多年來的谷底。

一座廢棄的天然氣平台

巨大的工業景觀

與鄰居英國的情況類似，挪威新探明的油氣資源也是連年走低，近十年幾乎沒有大型油氣田被發現。根據挪威石油理事會的統計，2010年挪威的石油新發現僅為16個，大大低於2009年的28個。

而且，海底油田的開發歷時漫長，從粗略的地震波物理勘探到細致的鑽井取岩芯樣本勘探，再到安裝設備、成本核算、申請開發許可等，往往耗時五至十年以上。

當然，正因為難度大，成本高

這種大型海工裝備本身也是個門檻很高的大市場

中國也正在這方面加速追趕

除了日漸枯寂的石油儲量，高稅收與高環保要求也是打擊北海油田的一大原因。

由於整體經濟不景氣，油氣行業向英國政府上繳的大量稅收愈發重要，為了彌補財政收入的不足，英國政府加大了對油氣行業的征稅力度。在越發嚴苛的環保條約規定下，北海的石油開發企業也不得不增加成本來滿足環保規定。

如果風電的成本能再降低再降低

歐洲可能進一步壓縮油氣的能源佔比

2011年，英國政府改變了英國大陸架石油生產活動的稅收結構和稅率，稅收新政大幅增加了英國油氣行業的稅率，因而導致英國北海地區的油氣產業越發缺乏競爭力。

再加上美國低成本頁岩油和國際低油價的沖擊，開采成本原本就高的北海油田更是陷入了開采一桶虧損一桶的無解境地。

作為同行的海灣國家有著更低的開采成本

但是油氣在歐洲只是一個產業，而在中東是國家支柱

他們的壓力更大，轉型也更難

若不能加大石油勘探力度並發現新油田，步入暮年的北海油田將難逃枯竭的命運。屆時，有著50年歷史的北海石油工業可能在不久的將來退出歷史舞台，而西歐國家自身的能源保障，可能又要看俄羅斯和中東的臉色行事了。

Ⅲ 世界最委屈的歐洲國家，掌握石油命脈為啥卻貧困潦倒

要說到石油最多的地區，大家可能首先會想到中東，那裡的人們通過石油而發家致富，而在歐洲有著世界上最委屈的國家，掌握著石油命脈卻窮困潦倒。

敘利亞在幾年前爆發了內戰，不少民眾顛沛流離成為了難民，為了能夠躲過災難並且活命，他們當中的許多數都逃到了發達國家進行避難。敘利亞掌握著石油命脈，境內不單單有石油資源，天然氣以及瀝青更是隨處可見，原本是一個自然資源非常充足的國家，卻因為戰爭而導致國家衰敗，說它是最慘的國家絕不為過。而如今經歷了戰亂的敘利亞，石油資源已然枯竭，沒有了先天的優勢，想要強大並且止亂，變得尤為困難，從掌握石油資源命脈再到如今，敘利亞的確遭受了很大的挫敗，也希望娛樂圈能夠和平起來。

Ⅳ 歐洲西部大量進口石油的社會經濟原因是

歐洲西部大量進口石油的社會經濟原因是，歐洲西部多發達國家，工業密集，是世界上工業發達地區之一。它們需要大量的石油供應。

Ⅳ 歐洲能源危機原因是什麼

此次歐洲能源危機主要與能源供給失衡有關。

下半年以來，全球能源價格出現了持續上漲，天然氣、動力煤價格創歷史新高，石油價格創疫情暴發後的新高，全球多個國家電價持續上漲。 英國、歐洲、美國等國皆有不同程度能源緊缺問題，油荒、電荒、氣荒等等問題頻繁出現，給居民生活成本帶來了極高的負擔。

從電力的情況來看，主要是諸多因素累加在一起打擊了歐洲能源行業的可持續性，最核心的原因當然是全球天然氣短缺。

從2021年年初以來，歐洲的天然氣價格已經翻了兩番。歐洲的能源供應中，天然氣約占供應量的 20%，當然有不少國家更依賴天然氣，比如德國有一半的家庭依靠天然氣供暖。歐洲各國每年天然氣供應中，有三分之一來自於俄羅斯，但是由於諸多原因，俄羅斯並沒有增加對歐洲的天然氣供應量。

解決

盡管存在諸多不確定性，從長遠來看，要破解能源危局，可再生能源替代石油等基礎能源是必然趨勢。

即一方面短期需要注意傳統能源和可再生能源過渡期的電力供應保障工作。

另一方面則需要加大儲能行業發展速度，通過儲能行業發展彌補可再生能源等新能源發電不穩定等先天缺陷，如加大抽水蓄能電站建設。

Ⅵ 英國油荒加劇，一半加油站沒油了，這一現象是什麼原因導致的

勞動力的上漲、英國脫歐和新冠疫情的影響等都是英國油荒產生的原因。
英國出現的燃油危機表現為加油站無油可加。
首先因為勞動力的上漲,許多運輸司機因為對薪酬不滿而停止了成品油的運輸,另一方面加上媒體的渲染和報道,加劇了英國人民對於燃油的恐慌情緒,出現了英國市民哄搶燃油的情況,從而導致了這次的英國燃油危機。
然後是因為英國脫歐和新冠疫情的影響,英國的卡車司機出現了用工荒,剩餘在崗的卡車司機希望自己的薪酬能夠得到提升,但沒有得到回應,進一步打擊了英國運輸司機的積極性,致使許多燃油運輸車輛都停止了運行,擱置在停車場內。沒有了燃油的運輸,英國盡管自身保持著正常水平的燃油提煉和生產,但燃油的運輸卻導致了燃油沒有辦法到達加油站,缺少了最後一公里運輸的加油站很快就被英國大量的燃油需求所掏空,加油站紛紛出現了燃油短缺的現象。

(6)為什麼歐洲石油荒擴展閱讀
英國告急！數千個加油站無油可加,市民排隊瘋搶！政府已要求軍隊待命
英國鬧「油荒「了！
受新冠疫情和「脫歐」等因素影響,英國卡車司機日前出現「用工荒」。由於燃油運輸大部分依賴卡車運輸,「用工荒」導致一個嚴重的後果是英國最近出現油荒。
英國汽油零售商協會27日表示,英國缺油嚴重,數以千計的加油站26日就賣光了燃油。汽油零售商協會代表英國將近5500家獨立加油站。按這一組織的說法,大約三分之二會員加油站報告燃油售罄,其他加油站的燃油「部分見底,即將賣光」。
英國「油慌」持續！加油站大排長龍
英國「燃油荒」持續,各大加油站排長隊的情況27日仍未見緩解。隨著越來越多加油站燃油售罄,英國的計程車司機感到非常頭疼：沒有油,沒法拉活,也就沒有收入。
據央視財經報道,今年56歲的保羅是倫敦一名計程車司機,從業30年,他說如此嚴重的「燃油荒」自己還是第一次遇到。
保羅還透露,因為加不到油,他常聯系的同事中有一半都待在了家裡,沒有出車。這也意味著他們的收入將受到非常大的影響

Ⅶ 英國燃油危機持續，超四分之一加油站仍無油可售，導致油荒的原因是什麼

英國出現的燃油危機表現為加油站無油可加，首先因為勞動力的上漲，許多運輸司機因為對薪酬不滿而停止了成品油的運輸，另一方面加上媒體的渲染和報道，加劇了英國人民對於燃油的恐慌情緒，出現了英國市民哄搶燃油的情況，從而導致了這次的英國燃油危機。

英國政府在得知燃油出現短缺之後，也是迅速組織企業進行了補救，抽調了一大批軍隊士兵用於駕駛運輸燃油的汽車，甚至允許有駕駛資格的外國公民臨時進入英國從事燃油的運輸工作，可以說採取了很大的力度解決燃油運輸的問題。據了解，目前英國的燃油短缺的問題已經得到了逐步地緩解，英國市民的生活也在逐步回復正常的秩序當中。

Ⅷ 斯里蘭卡遭"油荒" 是怎樣造成的

從上周末開始，斯里蘭卡首都科倫坡市裡幾乎每一家加油站門前都大排長龍，除了車輛，隊伍中還穿插著手提礦泉水瓶、玻璃罐、水盆來「打油」的人。盡管政府明令禁止加油站「散裝」出售油品，民眾置若罔聞。政府只好出台「限量供應」措施應對這場「搶油潮」。

斯里蘭卡今年數度出現疑似「油荒」，而最近這次竟是一條匿名簡訊惹的禍？

【全城「搶油」 政府「限供」】

3日開始，一條手機簡訊開始在斯里蘭卡坊間傳播，稱斯里蘭卡政府上月因油品質量問題禁止印度石油公司斯里蘭卡子公司——蘭卡印度石油公司的3萬噸石油進入市場，導致目前石油市場供給短缺。斯里蘭卡民眾將這條信息一傳十、十傳百，結果就是全城上演「搶油」。不少加油站已經掛上了「無油」的告示牌。多條加油站鄰近道路嚴重堵塞。

印度近年在斯里蘭卡石油市場的利益擴張，與錫蘭石油公司多有「碰撞」。

錫蘭石油公司工人今年4月發起罷工，抗議政府計劃將東部亭可馬里港儲油罐場租賃給印度石油公司。

亭可馬里港油罐場斯里蘭卡被殖民時期由英國建造，二戰期間是英軍重要的燃料供應樞紐，該油罐場擁有99個油罐，單個儲量1.2萬噸，是亞洲地區較大油庫之一。根據斯政府2003年與印度石油公司簽署的協議，目前蘭卡印度石油公司已使用亭可馬里港15個儲油罐。斯政府今年4月又計劃與印度石油公司成立合資公司，將另外84個油罐租賃給印方使用50年。

錫蘭石油公司工會對此強烈不滿，認為政府這一行為有損「國家主權」，為此組織多次罷工，停止供油，造成多地「油荒」。工會要求政府將亭可馬里10個儲油罐交由錫蘭石油公司使用。

本月3日，錫蘭石油公司在斯里蘭卡唯一的煉油廠——索普葛加達煉油廠出現了數小時的電力故障，當天又是斯里蘭卡傳統節日「滿月節」，導致錫蘭石油公司無法向市場及時供油。

錫蘭石油公司正在為擴建索普葛加達煉油廠尋求投資，據說擴建完成後，煉油廠原油處理能力將從目前的每日5萬桶提升至10萬桶以上。在該公司看來，正因未能獲得亭可馬里油罐使用權，才導致公司供油能力有限。

斯里蘭卡執政的統一國民黨議員納林·班達拉7日則質問：斯里蘭卡有9萬噸的石油儲備能力，就算是印度的3萬噸石油不合格、從阿聯酋進口的3萬噸石油遲到，庫存應該還有3萬噸，此次「油荒」是有人蓄意生事、還是暴露出政府官員管理能力不足？

斯里蘭卡總統邁特里帕拉·西里塞納7日已任命一個由三名內閣部長組成的特別委員會調查這次「油荒」。

確實，謠言是最令人恐慌的。

Ⅸ 歐洲為什麼不用中東石油

因為地理位置的原因。
雖然歐洲自身儲備的石油不是很多，但是可以通過進口獲得石油，中東的戰略位置不是很好。二戰時期中東地區的石油勘察量還沒有現在這么豐富，德國認為攻打中東的價值不大。
直到現在，石油依然是世界上最重要的能源之一，被認為是「黑色的金子」，表示它的價值如同貴重的金屬黃金一樣珍貴。原本中東的石油開采量並不多，直到二戰以後，不管是戰敗國還是戰勝國都百廢待興，急需能源發展經濟和工業，石油作為最重要的能源之一，也自然成為了越來越重要的戰略資源。世界上石油儲量最多的國家並不在中東地區，而是位於南美洲的委內瑞拉，在2020年共探明石油儲量達到了有3000億桶以上。但是比起中東地區的國家來說，委內瑞拉豐富的石油資源並不能被完全開采，而且它們都位於較深的地下，開採的成本較高。同時委內瑞拉的石油品質也比較低，再加上該國經濟落後，基礎建設薄弱，無法建設石油開採的設施，更無法有效對其進行開采，距離市場也較遠，因此委內瑞拉依然非常窮困。

Ⅹ 歐洲能源發生危機，主要的原因是什麼

此次歐洲能源危機主要與能源供給失衡有關。

下半年以來，全球能源價格出現了持續上漲，天然氣、動力煤價格創歷史新高，石油價格創疫情暴發後的新高，全球多個國家電價持續上漲。 英國、歐洲、美國等國皆有不同程度能源緊缺問題，油荒、電荒、氣荒等等問題頻繁出現，給居民生活成本帶來了極高的負擔。

在天氣方面，2021年全球極端天氣的發生天數明顯高於2020年，在我國河南、山西等多地發生了洪澇災害，德國更是出現了超級洪水，北歐風力強度下降，美國年初出現了極端嚴寒和山火，巴西則出現了罕見乾旱現象。極端天氣的增加嚴重影響了能源供給，比如德國今年上半年的風力發電量同比大幅縮減21%。