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石油天然氣液體怎麼分類

發布時間: 2022-07-06 22:30:25

1. LNG是幾類液體甲乙丙

丙類

我國《建築設計防火規范》中將能夠燃燒的液體分成甲類液體、乙類液體、丙類液體三類。比照危險貨物的分類方法,可將上述甲類和乙類液體劃入易燃液體類,把丙類液體劃入可燃液體類。甲、乙、丙類液體按閉杯閃點劃分。
甲類液體(閃點<28℃)有:二硫化碳、氰化氫、正戊烷、正已烷、正庚烷、正辛烷、1-已烯、2-戊烯、1-已炔、環已烷、苯、甲苯、二甲苯、乙苯、氯丁烷、甲醇、乙醇、50度以上的白酒、正丙醇、乙醚、乙醛、丙酮、甲酸甲酯、乙酸乙酯、丁酸乙酯、乙腈、丙烯腈、呋喃、吡啶、汽油、石油醚等;
乙類液體(28℃≤閃點<60℃)有:正壬烷、正癸烷、二乙苯、正丙苯、苯乙烯、正丁醇、福爾馬林、乙酸、乙二胺、硝基甲烷、吡咯、煤油、松節油、芥籽油、松香水等;
丙類液體(閃點≥60℃)有:正十二烷、正十四烷、二聯苯、溴苯、環已醇、乙二醇、丙三醇(甘油)、苯酚、苯甲醛、正丁酸、氯乙酸、苯甲酸乙酯、硫酸二甲酯、苯胺、硝基苯、糠醇、機械油、航空潤滑油、錠子油、豬油、牛油、鯨油、豆油、菜籽油、花生油、桐油、蓖麻油、棉籽油、葵花籽油、亞麻仁油等。

2. 燃氣的種類

按燃氣的來源,通常可以把燃氣分為天然氣、人工燃氣、液化石油氣和生物質氣等。
我國燃氣供應行業和發達國家相比起步較晚,配送的燃氣主要包括煤氣、液化石油氣和天然氣三種。我國的燃氣供應從上世紀90年代起有了大幅增長。其中,人工煤氣供應量經過1990年的大幅增長後,由於其污染較大、毒性較強等缺點,目前處於較為緩慢的增長階段;液化石油氣受到石油價格上漲的影響,供應量維持穩定;產生相同熱值的天然氣價格相對汽油和柴油而言,便宜30%-50%,具有明顯的經濟性,同時國家日益重視環境保護,市場對清潔能源需求持續增長,作為清潔、高效、便宜的能源,天然氣消費獲得快速發展。據統計2012年國內天然氣進口量(含液化天然氣)425億立方米,增長31.1%;表觀消費量1471億立方米,增長11.1%。2001-2012年我國天然氣消費量情況 年份 消費量(十億立方米) 同比增長 2001年 27.4 —— 2002年 29.2 6.2% 2003年 33.9 13.9% 2004年 39.7 14.6% 2005年 46.8 15.2% 2006年 56.1 16.6% 2007年 70.5 20.4% 2008年 81.3 13.3% 2009年 89.5 9.2% 2010年 107.6 16.8% 2011年 130.7 17.7% 2012年 147.1 11.1% 2012年全國LPG表觀消費量為2440萬噸,較2011年微增長1.2%。其中進口336萬噸,同比跌幅1.5%;國內產量2230萬噸,同比增長2%;出口126萬噸,同比增加7.7%。
我國大規模開發利用天然氣的條件已經成熟。在全球天然氣發展的大格局下,中國能源結構「氣化」進程也在明顯加快,我國能源管理部門和能源企業已經意識到了發展天然氣的重要意義,中國已經隨著世界的腳步走向以氣為主的能源結構調整新階段。未來五年,天然氣消費將有較快發展。 天然氣主要是由低分子的碳氫化合物組成的混合物。根據天然氣來源一般可分為五種:氣田氣(或稱純天然氣)、石油伴生氣、凝析氣田氣、煤層氣和頁岩氣。
氣田氣
氣田氣是從氣井直接開采出來的燃氣。氣田氣的成分以甲烷為主,甲烷含量在90%以上,還含有少量的二氧化碳、硫化氫、氮和微量的氦、氖、氬等氣體,其低熱值約為36MJ/m。
石油伴生氣
伴隨石油一起開采出來的低烴類氣體稱石油伴生氣。石油伴生氣的甲烷含量約為80%,乙烷、丙烷和丁烷等含量約為15%,低熱值約為45MJ/m。
凝析氣田氣
凝析氣田氣是含石油輕質餾分的燃氣。凝析氣田氣除含有大量甲烷外,還含有2%~5%的戊烷及其它碳氫化合物,低熱值約為48MJ/m。
煤層氣
煤層氣俗稱瓦斯,是在成煤過程中生成、並以吸附和游離狀態賦存於煤層及周圍岩石上的一種可燃氣體。煤層氣的主要成分是甲烷(通常佔90%以上),還有少量的二氧化碳、氮、氫以及烴類化合物,其低熱值約為35MJ/m。在煤層開采過程中,井巷中的煤層氣與空氣混合形成的氣體稱為礦井氣。礦井氣主要成分為甲烷(30~55%),氮氣(30~55%),氧氣及二氧化碳等,低熱值約為18MJ/m。
天然氣是製取合成氨、炭黑、乙炔等化工產品的原料氣,是優質燃料氣和理想的城鎮氣源,也被用作汽車的燃料。我國天然氣資源豐富,主要分布在我國中部、西部和近海3個大區。中國天然氣勘探從20世紀90年代開始,40年來取得了突破性進展。截至2006年底,我國已累計探明天然氣(含溶解氣)地質儲量6.69×10m,累計探明天然氣可采儲量3.78×10m,累計采出天然氣7772.21×10m。2006年我國天然氣產量為585.5×10m,列世界第11位。
另外,我國煤層氣資源也十分豐富,主要分布在鄂爾多斯、沁水、准噶爾等9個含氣盆地(群),其中可采資源量為10.87×10m。我國逐步加大了煤層氣的開發力度,全國已鑽成煤層氣勘探和生產試驗井多口,最高單井日產氣量達10000m以上。
頁岩氣
頁岩氣,是從頁岩層中開采出來的天然氣,是一種重要的非常規天然氣資源。頁岩氣的形成和富集有著自身獨特的特點,往往分布在盆地內厚度較大、分布廣的頁岩烴源岩地層中。較常規天然氣相比,頁岩氣開發具有開采壽命長和生產周期長的優點,大部分產氣頁岩分布范圍廣、厚度大,且普遍含氣,這使得頁岩氣井能夠長期地以穩定的速率產氣。
隨著「西氣東輸」和「川氣東送」等長輸管線的建設,部分地區城鎮間輸氣管網的逐步展開,形成了以川渝氣區環型運輸管網、氣田向周邊放射型輸送管網、「西氣東輸」長輸管網為代表的供氣格局,初步形成了連接東西、縱橫南北的管輸網路。我國的天然氣管線已進入快速發展階段,天然氣管道里程接近3×10km,大大提高了資源配置能力。天然氣資源缺乏且長輸管線暫不能通過的地區,可通過運輸壓縮天然氣或液化天然氣等方式來發展城鎮燃氣事業。 人工燃氣是指以固體、液體(包括煤、重油、輕油等)為原料經轉化製得,且符合現行國家標准《人工煤氣》GB/T13612質量要求的可燃氣體。根據制氣原料和加工方式的不同,可生產多種類型的人工燃氣。
固體燃料干餾煤氣
利用焦爐、連續式直立炭化爐等對煤進行干餾所獲得的煤氣稱為干餾煤氣。
用干餾方式生產煤氣,每噸煤可產煤氣300~400 m。這類煤氣中甲烷和氫的含量較高,低熱值約為17 MJ/m。干餾煤氣的生產歷史最長,是我國一些城鎮燃氣的重要氣源。
固體燃料氣化煤氣
加壓氣化煤氣、水煤氣、發生爐煤氣等均屬此類。
(1)加壓氣化煤氣是在2.0~3.0MPa的壓力下,以煤為原料,採用純氧和水蒸氣為氣化劑,可獲得高壓氣化煤氣。其主要成分為氫氣和甲烷,低熱值約為15MJ/m。若城鎮附近有褐煤或長焰煤資源,可採用魯奇爐生產壓力氣化煤氣,這套裝置可建設在煤礦附近(一般稱為坑口氣化),不需另外設置壓送設備,可用管道直接將燃氣輸送至較遠城鎮作為城鎮燃氣使用。
(2)水煤氣和發生爐煤氣主要成分為一氧化碳和氫氣。水煤氣的低熱值約為10MJ/m,發生爐煤氣的低熱值約為6MJ/m。由於這兩種燃氣的熱值低,而且毒性大,不可單獨作為城鎮燃氣的氣源,但可用來加熱焦爐和連續直立式炭化爐,以頂替出熱值較高的干餾煤氣,增加供應城鎮的氣量,也可以和干餾煤氣、重油蓄熱裂解氣摻混。
油制氣
油制氣是指利用重油(煉油廠提取汽油、煤油和柴油之後所剩的油品)製取城鎮燃氣。按製取方法不同,可分為重油蓄熱熱裂解氣和重油蓄熱催化裂解氣兩種。重油蓄熱熱裂解氣以甲烷、乙烯和丙烯為主要成分,低熱值約為41MJ/m。每噸重油的產氣量約為500~550 m。重油蓄熱催化裂解氣中氫氣含量最多,也含有甲烷和一氧化碳,低熱值約為17MJ/m,利用三筒爐催化裂解裝置,每噸重油的產氣量約為1200~1300 m。
與其它制氣方式相比,生產油制氣的裝置簡單,投資省,佔地少,建設速度快,管理人員少,啟動、停爐靈活。油制氣既可作為城鎮燃氣的基本氣源,也可作為城鎮燃氣的調度氣源。
中、小燃氣廠也可以石腦油(粗汽油)作為制氣原料。與重油相比,石腦油有如下優點:含硫少,不生成焦油,煙塵及污水等,氣化效率高。
高爐煤氣
高爐煤氣是鋼鐵企業煉鐵時的副產氣,主要成分是一氧化碳和氮氣,低熱值約為4MJ/m。高爐煤氣可用作煉焦爐的加熱煤氣,以使更多的焦爐煤氣供應城鎮。高爐煤氣也常用作鍋爐的燃料或與焦爐煤氣摻混用於工業氣源。 液化石油氣是開采和煉制石油過程中,作為副產品而獲得的一部分碳氫化合物。
國產的液化石油氣主要來自煉油廠的催化裂化裝置。液化石油氣產量通常約占催化裂化裝置處理量的7%~8%。液化石油氣的主要成分是丙烷、丙烯、丁烷和丁烯,習慣上又稱C3、C4,即只用烴的碳原子數來表示。這些碳氫化合物在常溫常壓下呈氣態,當壓力升高或溫度降低時,很容易轉變為液態。從氣態轉變為液態,其體積約縮小250倍。氣態液化石油氣的低熱值約為100MJ/m。液態液化石油氣的低熱值約為46MJ/kg。 增效天然氣:是指天然氣經過與增益劑經過混合,產生一種新型燃氣,能夠減少切割成本,提高切割質量,還能減少碳排放。天然氣與增益劑混合後,氧氣中燃燒溫度比天然氣可高400-600℃,完全可以取代高耗能、高污染的乙炔等。神麒增益劑完全可以達到提高天然氣溫度,減少切割成本、提高切割效率的目的。

3. 什麼是天然氣液體

1標准桶的天然氣液體內含有天然汽油(17%)、異丁烷(8%)、丙烷(33%)、丁烷(10%)和乙烷(32%)。僅在極高壓力或極低溫度條件下,乙烷才以液態存在。乙烷既可以液態也可以氣態存在,主要用作生產乙烯的原料,這是當今最重要的基本石油化工生產原料。丙烷可以被回收或加工處理為液體,它的主要用途是作為乙烯和丙烯生產的原料(如塑料袋的生產),或生產民用和商用的液化石油氣(LPG)。丙烷可用作民用和商用,如加熱、製冷以及燒烤時的燃料等。
此外,液化石油氣可用於汽車燃料和灌溉泵。這是一種戊烷和較重烴類物質的混合物,其中含有少量的丁烷和異丁烷,它被回收為液體,主要用作汽油的添加物。液化石油氣體燃料可以是純丙烷也可以是丙烷的混合物;也可作為乙烯和丁烯製造的原料,是合成纖維的關鍵要素。丁烷還可以經異構化處理後用於生產異丁烷。異丁烷也是將「氣田級」丁烷分餾後的產物,或者是由正構丁烷異構化處理後所獲得的一種分離產物。它主要用於烷基化物的製造,這是一種高辛烷汽油的重要添加劑。它已成為甲基叔丁基醚(MTBE)生產中的重要產物,主要用作汽油改性中所需的高辛烷值添加劑。目前全球所生產的約85%的天然氣液體主要供三個領域使用:(1)石油化工原料;(2)汽油;(3)民用和商用取暖燃料。它還有著十分廣泛的用途:發動機燃料、工業燃料、公用事業中補償高峰需求時從儲存罐中抽取的液態天然氣、農作物的烘乾以及其他農業和製造業的燃料等。目前在乙烯生產中,約70%的原料來自天然氣液體,這是最重要的基本石油化工生產。此外,美國的汽車用汽油中,約10%由天然氣液體提供。對天然氣加工者們來說,理想的天然氣市場是低價的天然氣和高價的原油,而這正可使天然氣液體的應用范圍最大化。因此,如果石油價格上漲,天然氣液體也將隨之上揚,這是一種有代表性的現象。天然氣液體以桶為單位銷售,目前的平均售價約為WTI原油價格的70%。

4. 石油怎麼分類的

石油根據其油源環境、性質可以有不同的分類。
根據油源環境可分為:海相油、陸相油。海相油即海相沉積中生成的石油,陸相油即陸相沉積中生成的石油。我國的石油大部分屬於陸相油。
根據有機質成熟度(用正烷烴分布曲線來判斷)可分為:低成熟油、成熟油、高成熟油。其中,國內低成熟油的表述有三種,即未成熟石油、低成熟石油、未成熟—低成熟石油。
根據原油密度可分為:輕質原油(<0.87克/厘米3)、中質原油(0.87~<0.92克/厘米3)、重質原油(0.92~<1.0克/厘米3)和超重質原油(≥1.0克/厘米3)。
根據原油黏度可分為:常規油(<100毫帕秒)、稠油(100~<10000毫帕秒)、特稠油(10000~50000毫帕秒)和超特稠油或稱瀝青(>50000毫帕秒)。
根據原油凝固點可分為:高凝油(≥40℃)、常規油(-10~<40℃)、低凝油(<-10℃)。

5. 石油的分類

石油又稱原油,是從地下深處開採的棕黑色可燃粘稠液體。最早提出″石油″一詞的是公元977年中國北宋 編著的《太平廣記》。正式命名為″石油″是根據中國北宋傑出的科學家沈括(公元1031-1095)在所著《夢溪筆談》中根據這種油《生於水際砂石,與泉水相雜,惘惘而出》而命名的。在″石油″一詞出現之前,國外稱石油為″魔鬼的汗珠″、″發光的水″等,中國稱″石脂水″、″猛火油″、″石漆″等。

我們日常生活中到處都可以見到石油或其附屬品的身影,比如汽油、柴油、煤油、潤滑油、瀝青、塑料、纖維等還有很多!這些都是從石油中提煉出來的;而我們日常所用的天然氣(液化氣)是從專門的氣田中產出的!通過輸氣管道和氣站再到各家各戶。

目前就石油的成因有兩種說法:①無機論即石油是在基性岩漿中形成的;②有機論即各種有機物如動物、植物、特別是低等的動植物像藻類、細菌、蚌殼、魚類等死後埋藏在不斷下沉缺氧的海灣、瀉湖、三角洲、湖泊等地,經過許多物理化學作用,最後逐漸形成為石油。

原油的顏色非常豐富,有紅、金黃、墨綠、黑、褐紅、甚至透明;原油的顏色是它本身所含膠質、瀝青質的含量,含的越高顏色越深。原油的顏色越淺其油質越好!透明的原油可直接加在汽車油箱中代替汽油!原油的成分主要有:油質(這是其主要成分)、膠質(一種粘性的半固體物質)、瀝青質(暗褐色或黑色脆性固體物質)、碳質(一種非碳氫化合物)。

石油由碳氫化合物為主混合而成的,具有特殊氣味的、有色的可燃性油質液體!天然氣是以氣態的碳氫化合物。

石油的性質因產地而異,密度為0.8~1.0 g/cm3,粘度范圍很寬,凝固點差別很大(30~60°C),沸點范圍為常溫到500°C以上,可容於多種有機溶劑,不溶於水,但可與水形成乳狀液。 組成石油的化學元素主要是碳(83%~87%)、氫(11%~14%),其餘為硫(0.06%~0.8%)、氮(0.02%~1.7%)、氧(0.08%~1.82%)及微量金屬元素(鎳、釩、鐵等)。由碳和氫化合形成的烴類構成石油的主要組成部分,約佔95%~99%。含硫、氧、氮的化合物對石油產品有害,在石油加工中應盡量除去。不同產地的石油中,各種烴類的結構和所佔比例相差很大,但主要屬於烷烴、環烷烴、芳香烴3類。通常以烷烴為主的石油稱為石蠟基石油;以環烷烴、芳香烴為主的稱環烴基石油;介於二者之間的稱中間基石油。我國主要原油的特點是含蠟較多,凝固點高,硫含量低,鎳、氮含量中等,釩含量極少。除個別油田外,原油中汽油餾分較少,渣油佔三分之一。組成不同類的石油,加工方法有差別,產品的性能也不同,應當物盡其用。大慶原油的主要特點是含蠟量高,凝點高,硫含量低,屬低硫石蠟基原油。

6. 石油(原油)的分類及其物理性質

石油(原油)是一種由碳氫化合物(烴類)及少量氧、硫、氮化合物所組成的混合物,其狀態取決於溫度、壓力和分子間的作用力。根據原油中某些物質的含量,可以對原油進行分類。具體的分類原則是:

1.按膠質-瀝青質含量分類

(1)少膠原油——原油中的膠質和瀝青含量在8%以下;

圖2-4-4 地層水的黏度與溫度的關系

(a)純水;(b)含鹽量為60000mg/L的水

(2)膠質原油——原油中的膠質和瀝青含量在8%~25%之間;

(3)多膠原油——原油中的膠質和瀝青含量在25%以上。

2.按含蠟量分類

(1)少蠟原油——含蠟量在1%以下;

(2)含蠟原油——含蠟量在1%~2%之間;

(3)高含蠟原油——含蠟量在2%以上。

3.按含硫量分類

(1)少硫原油——硫的含量在0.5%以下;

(2)含硫原油——硫的含量在0.5%以上。

膠質-瀝青質在原油中形成膠體結構,對原油的流動性有很大的影響。膠質-瀝青質含量過高可形成高黏度的原油。原油中的含蠟量影響原油的凝固點。含蠟量越高,其凝固點越高。原油中的硫是一種有害物質,對用鋼製成的煉油設備有腐蝕作用。

石油的物理性質主要有溶解氣油比、體積系數、壓縮系數、黏度。

1.溶解氣油比

原油的溶解氣油比定義為原油在地面脫出的氣量與地面脫氣原油的體積之比:

岩石物理學基礎

式中:Vg為在地面狀態下由原油中脫離出來的氣體體積;Vo為地面脫氣原油的體積;Rs為在溫度和壓力保持不變的條件下的溶解氣油比,單位是m3/m3。在物理上,溶解氣油比表示在地面上單位體積的原油在地下的溫度和壓力條件下所能溶解的天然氣體積。

2.體積系數

體積系數定義為原油在地下的體積與其在地面脫氣後的體積之比:

岩石物理學基礎

式中:Vfo為原油在地層中的體積(在某一溫度、壓力下);Vso為原油在地面脫氣後的體積(20℃,0.1 MPa)。

圖2-4-5 某地層中的油在飽和壓力下的相對體積系數(體積系數與飽和壓力下的體積系數之比)

①直線;②實測數據;③實測數據與直線的離差值

根據實踐經驗,地下溶解氣和熱膨脹的影響遠遠地超過了壓力對原油彈性壓縮的影響,因此地層油的體積系數一般大於1。這意味著,原油在地面的體積一般小於其在地層內時的體積。原油在地面上由於脫氣而使體積變小的現象稱為原油的收縮,收縮系數為1/Bo

地層原油的體積系數除了與溶解氣油比有關外,還與溫度和壓力有關(圖2-4-5)。

3.壓縮系數

令αo代表地層原油的等溫壓縮系數,則

岩石物理學基礎

地層原油的壓縮系數主要取決於原油的溶解氣量、溫度、壓力。如果原油中含有的氣體多,則原油的密度下降,壓縮系數變大。

4.黏度

原油的黏度主要由原油的化學組成所決定。地面脫氣原油的黏度具有很大的變化范圍,從零點幾到幾千萬毫帕秒(圖2-4-6,圖2-4-7)。

7. 煤氣、天然氣、液化石油氣它們有什麼區別

它們的來源不同,主要成分也不同。
煤氣是以煤為原料加工製得的含有可燃組分的氣體。根據加工方法、煤氣性質和用途分為:煤氣化得到的是水煤氣、半水煤氣、焦爐煤氣等。
水煤氣是由水蒸氣和高溫碳反應而獲得的。主要成分是一氧化碳、氫氣,有微量CO2、HC和NOX,燃燒後排放水和二氧化碳。半水煤氣的可燃成分與水煤氣相同,主要是氫氣和一氧化碳,還含有氮氣,氧氣,水蒸氣等。焦爐煤氣是指用幾種煙煤配成煉焦用煤,在煉焦爐中經高溫干餾後,在產出焦炭和焦油產品的同時所得到的可燃氣體,是煉焦產品的副產品。焦爐煤氣主要由氫氣和甲烷構成,分別佔56%和27%,並有少量一氧化碳、二氧化碳、氮氣、氧氣和其他烴類。
天然氣主要是由低分子的碳氫化合物組成的混合物,成分以甲烷為主,還含有乙烷、丙烷和丁烷等。根據天然氣來源一般可分為五種:氣田氣(或稱純天然氣)、石油伴生氣、凝析氣田氣、煤層氣和頁岩氣,組成成分都差不多。
液化石油氣(簡稱液化氣)是石油在提煉汽油、煤油、柴油、重油等油品過程中剩下的一種石油尾氣,通過一定程序,對石油尾氣加以回收利用,採取加壓的措施,使其變成液體,裝在受壓容器內,液化氣的名稱即由此而來。它的主要成分有乙烯、乙烷、丙烯、丙烷和丁烷等,在氣瓶內呈液態狀,一旦流出會汽化成比原體積大約二百五十倍的可燃氣體
煤氣不可壓縮,不可液化;天然氣可壓縮,不可液化。液化石油氣可壓縮,可液化。

8. 液態天然氣和液體天然氣有什麼分別為什麼怎知

基本區別是物理的狀態不一樣,一個是天然氣的液體狀態,一個是氣體狀態,天然氣的液體狀態大部分都是經過提純的,含硫量非常少,液體溫度-162度,方便運輸,相同體積比壓縮天然氣(CNG)運輸方便。但是液體的缺點就是容易放散,如果回收處理放散的話,基本是很好綠色能源。液化天然氣一般通過LNG槽車運輸的,運送到LNG場站,連接好氣相,液相和調壓管後,通過壓力將罐內的液化天然氣輸送到LNG儲罐里。要用的時候,再將儲存在罐里的LNG經過空氣氣化器換熱變成氣態的天然氣。

9. 燃氣的分類及用途

燃氣的種類

1、天然氣

天然氣主要是由低分子的碳氫化合物組成的混合物。根據天然氣來源一般可分為五種:氣田氣(或稱純天然氣)、石油伴生氣、凝析氣田氣、煤層氣和頁岩氣。

2、人工燃氣

人工燃氣是指以固體、液體(包括煤、重油、輕油等)為原料經轉化製得,且符合現行國家標准《人工煤氣》GB/T13612質量要求的可燃氣體。根據制氣原料和加工方式的不同,可生產多種類型的人工燃氣。

3、液化氣

液化石油氣是開采和煉制石油過程中,作為副產品而獲得的一部分碳氫化合物。國產的液化石油氣主要來自煉油廠的催化裂化裝置。液化石油氣產量通常約占催化裂化裝置處理量的7%~8%。

4、生物質氣

生物質氣是以生物質為原料通過發酵、干餾或直接氣化等方法產生的可燃氣體。各種有機物質,如蛋白質、纖維素、脂肪、澱粉等,在隔絕空氣的條件下發酵,並在微生物的作用下可產生可燃氣體,又稱為沼氣。

5、其他燃氣

增效天然氣:是指天然氣經過與增益劑經過混合,產生一種新型燃氣,能夠減少切割成本,提高切割質量,還能減少碳排放。天然氣與增益劑混合後,氧氣中燃燒溫度比天然氣可高400-600℃,完全可以取代高耗能、高污染的乙炔等。


天然氣的用途

1、發電

以天然氣燃料的燃氣輪機電廠的廢物排放量大大低於燃煤與燃油電廠,而且發電效率高,建設成本低,建設速度快;另外,燃氣輪機啟停速度快,調峰能力強,耗水量少,佔地省。

2、化工原料

天然氣是製造氮肥的最佳原料,以天然氣為原料的化工生產裝置投資省、能耗低、佔地少、人員少、環保性好、運營成本低。天然氣占氮肥生產原料的比重,世界平均為80%左右。

3、民用及商用

天然氣廣泛用於民用及商業燃氣灶具、熱水器、採暖及製冷,也可用於造紙、冶金、採石、陶瓷、玻璃等行業,還可用於廢料焚燒及乾燥脫水處理。特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強,大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣作為民用燃料的經濟效益也大於工業燃料。

4、汽車燃料

以天然氣代替汽車用油,具有價格低、污染少、安全等優點。天然氣汽車的廢氣排放量大大低於汽油、柴油發動機汽車,不積碳,不磨損,運營費用低,是一種環保型汽車。

10. 燃氣的種類有哪些

燃氣的種類一般分為三種

1、人工煤氣,煤煉制而成,主要成分是氫、甲烷和一氧化碳。為了安全,人工煤氣中加入一種臭味,以便泄漏時被人們發現。

2、天然氣,蘊藏在地層中天然生成的可燃氣體,本身三色三味。主要成分是甲烷,加入特殊臭味。

3、液化石油氣,石油煉制過程中的一種產品,在常溫下施加一定的壓力,變成液體,它的主要成分為丙烷和丁烷。


除以上三種外,還有水煤氣、礦井氣、沼氣和液化氣混空氣等,這些燃氣供應量比較少。