A. 原油下跌,對化工板塊是利空還是利好
原則上利好，因為成本降低了。但你不光只看原油下跌，要看它為什麼下跌，這個很多報道上都有的，不多說了。
基金建倉有一個原則是「提前」，有時明明要下跌，基金也不得不買進，因為基金資金量大且不想被過早發現，因此等大勢回暖時再買已經來不及了，所以需要提前布局。
再則是二季度大幅增倉，又不是它的進行時，或許現在正減倉呢。業績比000698好的多的股票不是也在跌么。這叫大勢。
B. 油價下跌對化工利好還是利空
原則上利好，因為成本降低了。但你不光只看原油下跌，要看它為什麼下跌，這個很多報道上都有的，不多說了。 基金建倉有一個原則是「提前」，有時明明要下跌，基金也不得不買進，因為基金資金量大且不想被過早發現，因此等大勢回暖時再買已經來不及了，所以需要提前布局。 再則是二季度大幅增倉，又不是它的進行時，或許現在正減倉呢。業績比000698好的多的股票不是也在跌么。這叫大勢。
1、 近期OPEC+會議，俄羅斯與OPEC未就原油減產達成一致，隨後沙特報復性增產，導致原油價格應聲大跌。 布倫特原油價格（ICE布油）3月6日下跌8.98%，3月9日跌幅更是達到了26.18%，引來原油市場一系列動盪，疊加新冠肺炎疫情蔓延、貿易保護主義抬頭等，全球經濟一片悲觀。
2、 隨著成員的增加，歐佩克發展成為亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國的國際性石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。現在，歐佩克旨在通過消除有害的、不必要的價格波動，確保國際石油市場上石油價格的穩定，保證各成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入，並為石油消費國提供足夠、經濟、長期的石油供應。
3、 歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測，明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素，然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。例如，在以往數次大會中，歐佩克成員國曾分別確定提高或是減少該組織的總體石油產量，以便維持石油價格的穩定，為消費國提供穩定的短期、中期乃至長期的石油供應。
4、 國際油市常見機構和簡稱匯總： 1、OPEC：成立於1960年的石油輸出國組織，現有12個成員國，石油儲量佔世界石油總儲量的77%，是對國際油價影響最大的國際組織。 2、IEA：全名叫做國際能源署，是協調和指導國際能源工作的國際組織，成立於1974年，總部設在法國巴黎。 3、EIA：美國能源信息署，是美國能源部下屬的一個統計機構，其目的是向原油投資者提供准確獨立的判斷、預測和分析。
C. 石油價格降低，對什麼股票是利好消息謝謝。
石化板塊值得關注
有分析人士指出，國際石油價格下跌，煉油化工業，煉油公司銷售收入不變而主營成本下降，能夠在一定程度上緩解煉油行業的虧損。油價下跌，中國石化(8.75,0.48,5.80%,吧)(600028)和中國石油(11.61,0.21,1.84%,吧)(601857)是主要受益者。由於中國石化進口原油量較大，短期來看，中國石化更有利一些。
航空板塊價值顯現
油價下跌對交通運輸的利好作用也不言而喻。國際油價下跌減少了航空公司的燃油成本，航空股將大幅受益。此前飽受油價上漲之苦的航空股將迎來超跌反彈的機會。
汽車板塊初露崢嶸
汽車行業最壞的時候即將過去。2008年以來，盡管汽車行業銷量增長19％，重點汽車企業集團的利潤總額增長37％，但汽車股普遍下跌50％以上，並且市場的恐慌情緒仍沒有得到有效的緩解，油價上漲是投資者主要擔心的風險之一
化工板塊
D. 原油下跌利好哪些板塊
1、化工
眾多化工品是與原油價格掛鉤，油價下跌對他們成本有下降的利好。近期相關化工股，就因石油價格大跌，推動了業績的回升和上漲。只是市場現在炒作重在科技，對於資源題材，炒作不多。所以預期利好可以跟蹤，但不敢預期太多，市場仍太弱。畢竟主線科技想像空間大，行業新，受資金關注炒作較強的規律較引人關注。
2、交運
航運、船舶航空都整體受益，石油倉儲概念也受益。只是，各國油價有些不同，所以整體A股相關板塊受益是有，但預期利好有限。可以利平穩，但不敢預期太高。
3、黃金
本來這跟黃金板塊沒什麼關系，只是跌大了，跌出了危機感覺，所以黃金卻無意中成了受益板塊。當然，這個利好也比較有限，除非跌出新風險
拓展資料:
一.放量下跌屬於金融學專用詞彙。放量的意思是（股票或者其他）成交量暴增，也就是說前一段時間成交量還是幾十、一兩百，後一階段突然成交量就放大的到幾萬、幾十萬甚至更高，這種成交量擴大幾百倍、幾千倍的暴增情況就是放量。如果後一階段成交量只是擴大到四五百左右，那麼就不算放量，放量是有數量的要求的。
二.一般放量下跌是在股價出現明顯下跌的同時，換手率放大，同時交易量與前幾日相比也變大，放量就是成交量有明顯的放大，無論是買入還賣出量均算入在內。
三.放量下跌一般都說明股價下跌動能比較強，也就是在股價有下跌信號的時候會出現放量下跌，無論是高位還是低位放量下跌，都不能作為判定股價未來走勢的信號，因為放量下跌以後可能是建倉也可能是出貨，總之面對放量下跌的情況，需要具體分析判斷再做投資操作。
四.成交量是一種供需的表現，當股票供不應求時，人潮洶涌，都要買進，成交量自然放大;反之，股票供過於求，市場冷清無人，買氣稀少，成交量勢必萎縮。縮量下跌是指股票價格或大盤指數在下跌的同時成交量相對前幾個交易日明顯變少。
五.縮量下跌對於大盤而言，是個調整過程或分歧階段，短期漲跌看後面的消息的方向了，利空消息將導致下跌，反之向上。
六.股票的縮量下跌意味著股價會止跌，然後進入盤整狀態。股價在下跌過程中不放量是正常現象，沒有接盤因此拋不出去，沒有人願意割肉。實盤的過程中經常出現無量陰跌天天跌的現象，只有在出現恐慌性拋盤之後，再次放量才會有所企穩。
E. 原油暴跌對化工的影響
原油大跌對化工行業的影響是降低化工行業的成本，因此對化工行業是利好。當然，原油暴跌的原因一般有兩個：開采量增加導致原油暴跌。此時原油的大幅下跌對化工行業有利。經濟收縮導致原油大幅下跌。此時原油大跌對化工行業來說是中性消息，需謹慎。原油是化工生產的重要原料，當原油價格開始下跌時，化工行業將因原料成本下降而增加利潤。不過我們要注意一件事，就是當原油因經濟收縮大幅下跌時，化工行業也不一定利好，因為此時化工產品端的需求也在減少，所以形勢不好化工產品端被原材料端的利好所抵消，最終仍是中等消息。綜上所述，這就是原油暴跌對化工行業的沖擊。
拓展資料：
1、作為原油加工後更重要的流向，成品油在數量和規模上都遠優於化工行業，這將影響生產過程中化工原料的供需，進而改變化工品的價格。這是原油除了石腦油影響化工行業的另一條路徑。在成品油中，汽油主要與化工有關。終端市場消費的車用汽油實際上是一個混合物的概念，由原油經過不同加工步驟產生的汽油組分和添加劑組成，包括催化裂化汽油、催化重整汽油、直餾汽油、異構汽油、烷基化汽油。 、MTBE等。一般來說，汽油與化工的關系主要集中在兩個維度：一是化工原料的石油轉移需求，會影響產業鏈上下游化學品的價格；另一個是副產品化工原料，將影響下游化學品的供應和價格。
2、就甲醇而言，參與調油的方式有兩種，一種是直接調汽油，另一種是與異丁烯反應後制備MTBE調油。共同的優點是兩者都可以提供非常高的辛烷值，而缺點是直接混油由於腐蝕性高會對車輛造成損害，而MTBE有污染地下水的風險。因此，兩者在汽油中的添加量都非常有限，特別是直接甲醇轉油很少使用。當原油價格發生變化時，甲苯、二甲苯和甲醇的需求和價格將通過汽油池中的催化重整汽油和MTBE向同一方向驅動，並通過下游傳遞給苯乙烯、PTA等品種。純苯和PX。由於汽油調和生產化工原料占對甲苯、二甲苯等芳烴需求的大部分，而苯乙烯和PTA的生產一體化程度不是很高，「原油汽油甲苯/二甲苯純苯/ PX苯乙烯/PTA」比較順滑。
3、相對而言，甲醇用於調油的比例有限，調整彈性不高，因此受原油影響時滯過長。除了石油調和引起的化工原料需求外，部分汽油組分的生產也會產生化工副產品。原料。一個典型的例子是催化裂化汽油制丙烯。催化裂化技術是在高溫和催化劑的作用下，將劣質重油轉化為輕氣、汽油、柴油和石油焦等高價值組分。是原油二次加工的主要方法之一。催化裂化汽油辛烷值高，是國內汽油池的主要成分，佔60-70%。副產輕質氣體主要由C3和C4烯烴、丙烯和丁烯組成。作為催化裂化的主要目標產物，汽油和丙烯的收率可以通過輔助手段進行調節。
4、例如，一些採用FDFCC技術的裝置可以通過控制反應溫度來調節丙烯的收率，而其他沒有這種功能的FCC裝置則可以通過添加丙烯添加劑來達到類似的效果。因此，當原油價格波動導致催化裂化汽油價值發生變化時，催化裂化裝置副產丙烯的機會成本也會發生變化，最終影響丙烯、聚丙烯的產量和價格。
F. 石油價格下降,為什麼化工產品的價格也會下降
石油作為化工產品的原材料，原材料價格降低其成本價格就大幅度降低，保持同樣的利潤，產品價格就應該是下降的。
G. 石油大跌利好哪些板塊
油價下跌利好下游石油化工板塊、直接消費以及延伸板塊，具體表現為航空、遠洋運輸、物流、石油化工、汽車等板塊。
拓展資料：
主要是因為油價下跌，造成生產成本降低，帶來上市公司利潤增加預期增強，對這些板塊上市公司股價將產生直接利好影響。同時，石油在工業消費領域應用比較廣泛，還有一些板塊如火電、農業、漁業等其他行業，也都將從油價大跌中受益，但這一前提是商品價格沒有普遍下跌，否則油價下跌帶來的利好，也將從產出品價格下跌中抵消。
1、航空板塊。石油是大宗商品價格的風向標，也是全球工業的血液，國際油價大幅下跌，交通運輸將直接受益，特別是航空公司，因原油在其成本佔比較大，油價下降將直接減少成本，有望增加民航企業收入。
2、航運板塊。和航空板塊一樣，燃料油也是航運企業運營成本的主要構成部分。油價下跌對航運業來說也是直接利好，有利於提升航運上市公司的盈利能力。同時油價下跌，各國原油進口需求的增加，也將使得運輸需求激增，進一步激活行業整體利潤增長。對於物流業來說，也是同樣的道理。
3、石油化工。國際油價大幅下跌，使得下游石油化工產品生產成本降低，對於化肥、塑料的生產成本，特別是降低偏消費端的化工產品（塑料、化肥，農葯，塗料、油墨、顏料，合成材料，專用化學產品，橡膠製品等）的成本，將會對相關板塊產生利好影響。
4、汽車板塊。油價大幅下跌，對傳統汽車消費產生利好，但是油價降低，新能源汽車優勢不再，也就導致人們購買新能源汽車的意願下降。化工 。眾多化工品是與原油價格掛鉤，油價下跌對他們成本有下降的利好。近期相關化工股，就因石油價格大跌，推動了業績的回升和上漲。只是市場現在炒作重在科技，對於資源題材，炒作不多。所以預期利好可以跟蹤，但不敢預期太多，市場仍太弱。畢竟主線科技想像空間大，行業新，受資金關注炒作較強的規律較引人關注。
H. 油價下跌對化工行業有什麼影響 知道的請回答
油價下跌，勢必引起衍生產品價格 的下跌，從而一定程度上降低化工原料成本。對化工企業而言降低成本畢竟是好事，但影響不會很大，大到立竿見影。目前我國的企業大都面臨員工漲薪訴求和競爭激烈的兩難困境。
I. 化工原料板塊為什麼不漲
供大於求，中國很多生產行業都供大於求，競爭大，利潤很薄。當行業淘汰掉落後產能企業，供應減少後利潤就會回升