① 如何使用體積管就流量計進行在線標定
1 問題的提出
目前國內大宗石油貿易計量一般採用動態計量的方式。在大型交接點常用的流量儀表有腰輪流量計和金屬刮板流量計等容積式流量計。
隨著技術的進步，近年來刮板式流量計以其獨特的結構優勢，特殊的運動軌跡，優異的性能指標，盡管價格不菲，但基於其較高的性價比，仍贏得用戶青睞。目前在國內大型原油交介面已基本取消了原來的腰輪流量計（羅茨流量計），多採用進口Smith金屬刮板流量計用於商品原油的計量。
無論性能怎樣優良的流量計，在運行一段時間後，由於其機械性能、介質情況的變化都會引起計量腔的容積改變。精度自然發生不同程度的變化，即基本誤差產生漂移，就需要進行重新檢定。
2 雙向標准體積管在線檢定流量計過程
雙向標准體積管在線檢定的工作原理
利用標准體積管的兩個檢測開關之間的一段均勻光滑鋼管，一般稱之為標准段（其體積是一定的），作為標准量器。管內放入一個耐油、耐磨、具一定盈量和彈性的橡膠球，作為檢定球，該球能隨油流同步運動。檢定過程中，油流推動檢定球運動，當檢定球觸動體積管上第一個檢測開關時，控制系統發出信號，觸發被檢流量計脈沖計數器工作，又當球通過第二個檢測開關時，再次觸發信號，流量計脈沖計數器停止計數。測量球在兩個檢測開關之間運行的時間，就得到這個時間內通過流量計的流量。因為標准段的體積已知，比較計算二者之間的差值就得到流量計的誤差。
檢定程序
（1）檢定流程
將原計量流程換成檢定流程，打開流量計進口閥、標定閥、體積管出口閥，關閉流量計計量出口閥，構成循環檢定系統。
（2）走球試驗
啟動控制系統，走球試驗，檢查標准體積管檢定系統是否正常，並進行排氣。一切正常後，將標定球置於檢定初始位置，使體積管處於檢定的准備狀態。
（3）確定檢定點
根據流量計的流量范圍、常用工作流量來選定檢定點。通常流量的上、下限必須選取，常用流量應覆蓋，總的流量點不少於5個。由於各交接點的流量計一般長期在固定的流量范圍運行，因此，檢定點為其流量范圍均勻分布的3個點。每個流量點同工況檢定次數不少於3次。實際工作中一般取3次，就可滿足技術要求。
（4）檢定方法
檢定時，可採用從小流量到大流量或從大流量到小流量的單向全程檢定，也可以採用往返全程檢定。但筆者認為從大流量到小流量的方法較好，可以利用大流量沖刷掉標定閥到體積管之間管壁上可能的油層，達到溫度平衡，及早進入正式檢定狀態。
（5）檢定
按照選定的流量點和確定的檢定次數以及檢定方法對流量計進行檢定。檢定時應取全、取准檢定數據，包括流量計的脈沖數、流量計和體積管的溫度和壓力。與壓力相比，溫度對檢定結果影響較大，溫度讀數一定要准確。檢定過程中壓力變化比溫度快，因此應先讀取壓力，再讀取溫度。
3 檢定數據處理及誤差、系數的確定
計算t℃下體積管標准段實際體積Vt
Vt=V20[1+（D/Ene）·Ps]·[1+βs（ts- 20℃）]
式中：V20為標准體積管在20℃和時的標准體積，m3；ps為體積管進出口表壓力平均值，Pa；D為標准體積管內徑，mm；e為標准體積管壁厚，mm；En為標准體積管鋼材彈性模量，Pa；βs為標准體積管鋼材體膨脹系數，℃-1；ts為標准體積管內介質溫度平均值，℃。
將Vt換算到流量計條件下的流量值Qs
Qs=Vt[1+β（tm- ts）]·[1-F（pm- ps）]
式中：Qs為標准管段實際值換算到流量計檢定條件下的累計流量實際值，m3；β為原油液體膨脹系數（查石油體積溫度系數表），℃-1；tm為流量計出口處液體溫度值，℃；ts為標准體積管處原油平均溫度，℃；pm為流量計處表壓力值，Pa；Ps為標准體積管處壓力平均值，Pa；F為原油液體壓縮系數，kPa-1。查烴壓縮系數表也可得到。
流量計基本誤差計算
（1）流量計各檢定點各次檢定的相對示值誤差
Em=[（Qm- Qs）/Qs]×100%
式中：Qm為檢定時間內流量計累計流量示值，m3；Qs為檢定時間內體積管的累計流量，m3；Em為檢定點的相對示值誤差，%。
Qm=K·N
式中：K為流量計儀表系數，m3/脈沖數；N為檢定時間內流量計脈沖數。
（2）流量計各流量點的相對基本誤差
E=（E2m max+ E2s）1/2≈Em max
式中：Em max為各檢定點各次檢定相對示值誤差的最大值，%；Es為裝置誤差，如果Es值不超過被檢定流量計基本誤差的1/3，可忽略不計。
流量計的重復性計算
（1）各檢定點的重復性
（測量次數少於10次可用極差法計算）
Eri=[（Emi）max- （Emt）min]/dn
式中： （Emi）max為流量計第i檢定點的最大示值誤差；（Emi）min流量計第i檢定點的最小示值誤差；Eri為檢定點的重復性；dn為極差法系數，與測量次數有關。如下表1所示。
表1 極差法系數dn數值表
測量次數n 極差系數dn 測量次數n 極差系數dn
2 7
3 8
4 9
5 10
6
（2）流量計重復性確定
Er=（Eri）max
式中：（Eri）max為檢定點重復性誤差最大值。即取各點中最大重復性誤差值作為該流量計的重復性表徵值。
流量計系數的計算
流量計系數（儀表系數）是表徵流量計正負偏差方向及程度的重要參數。一般用MF表示：
MF=Qs/Qm
式中：Qs為體積管標准段處實際體積Vt換算到流量計處的累計流量實際值，m3；Qm為檢定時間內流量計累計流量，m3。
由於流量計基本誤差E=（Qm- Qs）/Qs，因此流量計系數與基本誤差之間的關系為MF=1-E或E=1-MF。對於級流量計，其系數應在≥MF≥之間，為合格。
4 流量計誤差調整
（1）檢定時如發現流量計誤差超標或距零位較遠，應及時調整。
（2）保證各流量點基本誤差在允許基本誤差范圍內為原則，並盡可能地靠近零位進行調整。
（3）如果貿易雙方採用流量計基本誤差法進行交接，應根據流量計使用中誤差漂移的慣性或方向進行調整。
（4）一般而言，流量計在運行一段時間後，因磨損造成漏失量增加，可能使流量計誤差曲線向負偏移；但如果原油含蠟較高，或粘度增加，溫度降低，這時誤差曲線可能正向偏移。
（5）如果貿易雙方採用流量計系數補量法進行交接，將流量計誤差曲線調整到誤差允許范圍即可。雙方根據各流量計在各流量點下的基本誤差及運行時間，算出補差量，多退少補。為了避免補差量較大，最好根據流量計誤差曲線負向或正向漂移的慣性程度，利用器差反向調整至相應位置即可。
5 溫度差異對檢定結果產生影響
檢定的原則是要求檢定溫度應與平時流量計工作溫度一致，如果周期檢定時溫度與流量計平時運行實際溫度差別較大，會影響檢定結果，進而影響原油補差量，易造成雙方計量糾紛。多次理論計算及驗證表明，確有規律可循。檢定溫度每增加（降低）3℃，可影響流量計系數%左右。具體而言，如果檢定溫度比流量計平時運行溫度高，則流量計系數增大，誤差趨負，按此計算補差量乙方受損；同樣，如果檢定溫度比流量計平時運行溫度低，則流量計系數減小，誤差趨正，據此計算補差量甲方受損。按3個月檢定周期內，此流量計平均運行溫度在℃，計量商品原油70×104m3，其它條件不變。隨著溫度增加，流量計系數隨之增大。如按實際℃檢定，流量計系數計，正常情況是，甲方應補乙方差量油63m3，而在℃時檢定，甲方補差量增大為133m3。但如在℃下檢定時，乙方反而應補甲方油差量7m3，在℃下檢定，乙方甚至應補甲方77m3，與實際最多相差140m3。用於大型原油交接的流量計一般在5~8台，1年檢定4次，雙方補差總量在4000m3左右，價值人民幣約700萬元。
6 結論和建議
大型原油交接計量點，由於每日計量商品原油數量巨大，流量計檢定工作，尤為重要，可謂謬之毫釐，失之百萬。雙方應遵循公平、公正、合理、合法的原則，切實發揮標准體積管在線實液檢定的優勢，誠守企業信譽，執行計量法規。由於實際中存在溫度的影響作用，因此要求流量計檢定溫度應與流量計平時運行溫度一致或接近。為具操作性，雙方協商後，可量化為流量計在前一檢定周期運行的平均溫度作為此次檢定溫度，以避免溫度差異給流量計檢定結果帶來較大的誤差，從而造成補差油量的失真，造成一方經濟損失。
② 虹潤5600流量表參數怎麼設置
流量信號有三種不同的類型，差壓信號按照MP（兆帕）的單位來設置量程，體積流量按照m³/h（立方米每小時）來設置量程，頻率信號則不要設置量程只需K1系數按照P/L（每升多少脈沖）來設置；溫度一般採用熱電阻或熱電偶不需設置量程，如果使用溫度變送器只需按照變送器的量程設置即可；壓力補償則按照KP（千帕）的單位來設置量程。這樣設置好後儀表顯示的瞬時流量單位為Kg/h 或者Nm³/h。
③ 如何校準天然氣流量表
國家規定，天然氣流量計每兩年需要強制校驗一次，校驗的地點是到具有國家校驗資質的單位，如浙江省質量技術監督局
④ 加油機怎樣調出油量
一般是通過調節螺釘或調量手輪。這些只是小范圍調節。
1、故意不回零。作弊者將加油機自動回零裝置調至臨界狀態，不用油槍使勁壓一下或手搖裝置難以回零，致使累加前表數。
2、手撥計數器的數碼盤。有的加油站將加油機內側面上的玻璃及計數器擋板卸下,而面向顧客一面不卸。加油時，一人站在加油機旁撥動計數器數碼盤，加油量大時撥動十位數，少則撥動個位數。
3、調整計量器的排量調整裝置。有的加油站將加油機計量器上的排量調整罩蓋上的鉛封擅自拆除或撬松，將線抽出調整完後，又將線穿入夾緊；也有的把線留得過長，不須動鉛封，即可將排量調整罩蓋取下，進行調整，可使加油機付油量減少1至5個百分點。
4、更換計數器主軸上的傘形齒輪。各種型號的加油機，其計數器主軸上的傘形齒輪幾何尺寸及模數也不一樣，一般為20齒、25齒。不法分子將傘齒輪進行更換後，每增加一齒，少付給顧客4－5個百分點的油量。
5、安裝分流回油管裝置。有的加油站在加油機計量器輸出管路上安裝分流回油管裝置，將經過計量器輸出的油一部分經閥門控制迴流至油泵前的吸油管路中，閥門關閉，無油分流，計量是准確的。
作弊者安裝分流回油管的方法多種多樣。有的在加油機計量器出油口至視油器的金屬管上打孔加裝分流回油管裝置；有的將視油器及油槍輸油軟管切斷加裝三通分流。
6、調整計數器的累計數機構。有的加油站工作人員，利用工作之便，打開加油機門，卸下計數器檔板，用手往後撥累計計數機構的圓柱直齒輪，竊取加油站的油。
(4)石油流量表怎麼調整擴展閱讀：
正確的檢查方法是要注意檢查的條件，不要在車子發動的時候檢查。檢查時要把車停好，拉緊手剎，啟動發動機，達到正常工作溫度時，關掉發動機等幾分鍾，讓機油流回油底殼。
這時再取出機油尺，將其擦乾後插入重新取出檢查機油油位，若在機油尺下端的「最低（MIN）」和「最高（MAX）」標記之間，則 表示油量正常。若低於「最低（MIN）」，就要適量添加機油。
有不時檢查油尺習慣的車主可說是很不錯的用車者，很多人根本沒有這樣的習慣，只要機油燈不亮，或是不到換油時間，便不會考慮機油的問題。其實，每周檢查一次機油尺是很有必要的，能及時發現隱患，並且也不費事。
⑤ 這個流量計開度要調節到75%要怎麼操作
流量計開度要調節到75%，要怎麼操作？嗯，這個流量開。流量計你主要根據他的書說明書來調就可以了，他有流量表的，他也流量計應該有流量表的。
⑥ 請問下如果現金流量表的數字不對該怎麼調啊
本人是用憑證法編制現金流量表的，如果數字不對，那麼就分以下幾步：
1、看收入、支出的現金流方向有沒有錯
2、看是不是自己的失誤導致了現金流科目的使用錯誤
3、往來票據的問題
4、匯兌損益
⑦ 怎麼調蒸汽流量表，讓慢一點
蒸汽表分很多規格，和型號，我可以解決一般市面常見的
⑧ 什麼情況下的流量計需要標定標定方法有幾種
在實際使用中，若溫度、壓力、介質的百性質等條件與標定時度不同，或流量計經長時間使用問後磨損較大，或自行製造非標准流量計，就需要對流量計進行答校正，重新確定其流量系數或校正曲線。流量權計的標定方法有體積法、稱重法、標准流量計法等。
每台流量計出廠時均經過嚴格的檢定抄，但在使用中因環境的變化，安裝條件的差異，尤其是在被測介質與原檢定介質相差甚大的條件下，流量計在計量過程襲中會出現相應的示值誤差，需要對其進行重新檢定。
(8)石油流量表怎麼調整擴展閱讀：
流量計量廣泛應用於工農業生產、國防建設、科學研究對外貿易以及人民生活各個領域之中。在石油工業生產中，從石油的開采、運輸、煉冶加工直至貿易銷售，流量計量貫穿於全過程中，任何一個環節都離不開流量計量，否則將無法保證石油工業的正常生產和貿易交往。
在化工行業，流量計量不準確會造成化學成分分配比失調，無法保證產品質量，嚴重的還會發生生產安全事故。在電力工業生產中，對液體、氣體、蒸汽等介質流量的測量和調節佔有重要地位。
按照目前最流行、最廣泛的分類法,即分為: 容積式流量計、差壓式流量計、浮子流量計、 渦輪流量計、 電磁流量計、流體振盪流量計（包括渦街流量計、質量流量計 ) 、插入式流量計 。
⑨ 石油儀器流量計測不準主要有什麼原因
一、沒有正確的對超聲波流量計進行檢定或校準 任何流量計使用前都需要進行檢定或校準，攜帶型超聲波流量計在這一點尤為重要。大家知道，攜帶型超聲波流量計一般配置兩到三組探頭，分別適用於不同的管徑范圍，每組探頭與主機的搭配在某種意義上講都是一套獨立的流量計。 如果只在小管徑的流量標准裝置上用小探頭對攜帶型超聲波流量計進行檢定或校準，那麼在使用時你如果用大探頭測量大管道的流量，就等於你是在使用未經檢定或校準的流量計在測量流量，其計量准確性是無法保證的，因為目前的技術水平無法保證探頭的互換性，何況大小探頭之間的差異更是一個不容忽視的變數。 因此，正確的方法應該是：以用戶自己的使用情況為參考依據，盡可能在與使用管道口徑相同或接近的流量標准裝置上對攜帶型超聲波流量計進行多條管道的檢定或校準。至少要保證流量計配置的每組探頭都要檢校到。 檢定或校準機構在出具檢定或校準證書時都將實驗口徑和探頭編號記錄在證書上的目的就是防止出現誤解，那些將攜帶型超聲波流量計等同於其它固定口徑的流量計的認識是錯誤的，這也是有些用戶用不好攜帶型超聲波流量計的一個原因。 攜帶型超聲波流量計檢定或校準證書上都會給出儀表修正系數。各種流量計都會因為原理、製造等原因在標定時給出一個儀表系數，只是名稱和表現形式各不相同罷了。攜帶型超聲波流量計更是由於配有多組探頭，適用不同口徑而可能有數個儀表修正系數。在使用流量計測流量時，要保證正確使用儀表修正系數，既不要忘記使用又須注意不要用混，應養成正式測量前確認主機內設置的儀表修正系數是否正確的好習慣。 二、忽視了對流量計使用條件和使用環境的要求 任何速度式流量計對被測管道內流體的流場都是有一定的要求的，超聲波流量計也不例外。當流量計的安裝位置不能保證其前後直管段長度要求時，由於流場不穩定帶來的計量誤差是不容忽視的。不少用戶受儀表測量井的限制，在不能滿足安裝要求的位置測量，由此造成了測量誤差的加大。 時差式超聲波流量計對水中混入的氣泡特別敏感，隨之流過的氣泡會造成流量計示值的不穩定，積聚的氣體如果正好與探頭的安裝位置吻合，將造成流量計無法工作。因此超聲波流量計的安裝應盡量避開水泵出口，管線最高點等易受氣體影響的位置，探頭的安裝點也要盡量避開管道上部和底部，在與水平直徑成45°角的范圍內安裝，還要注意避開焊縫等管道缺陷。 超聲波流量計的安裝使用環境應注意避開強電磁干擾和振動，在使用中我們發現，高壓線下方，車輛密集的馬路邊，主機附近使用手機或對講機都會對測量產生或多或少的影響。 三、不能准確地測量管道參數造成計量不準 攜帶型超聲波流量計探頭在管道外部安裝，它直接測量的是管道內流體的流速，流量是流速與管道流通面積的乘積，而其管道面積和聲道長度都是使用者由主機手工輸入的管道參數計算出來的，這些參數的准確與否直接影響到測量結果。也就是說：流量計即使流速測得很准確，如果你輸入了一組不準確的管道參數，測量結果也是不準確的。 管道參數的獲取最好是用實際測量的方法，用查取設計圖紙資料和問詢熟悉情況人員的方式都可能出現差錯，因為實際的施工情況往往和設計的參數有出入，管道的製造偏差有時也是不可忽略的，使用一段時間的管道壁厚等參數也會隨時間發生不小的變化。 實際測量管道參數也要注意方式方法的合理性，測量用的量具和儀器要經過校準。測量管道外徑要注意管道外防護層以及外表層的銹蝕臟污對測量可能造成的影響。 在小管徑上使用攜帶型超聲波流量計進行流量測量時，管道內徑輸入不準確所引起的誤差更是不容忽視，例如：內徑測量的絕對誤差同樣是1毫米，那麼對DN1000管線來說其內徑相對誤差為0.1%；而對DN100管線來說其內徑相對誤差為1.0%。而流量是與內徑的平方（管道內徑面積）成正比的，同樣是1毫米的內徑測量誤差對DN1000管線所帶來的流量測量誤差僅有約0.3%， 而對於DN100管線所帶來的流量測量誤差卻有約3%，可見攜帶型超聲波流量計使用管線口徑越大測量越容易准確，管線口徑越小，測量越難把握。所以有人推薦攜帶型超聲波流量計最好在DN300以上管線使用是有一定道理的。 探頭的安裝距離是必須准確保證的重要測量參數，一些用戶為了保證找到最佳信號強度，用移動一個探頭的方式找信號，往往是信號有了探頭的安裝距離不對了，顧此失彼。正確的方法是：要平行移動兩個探頭，在保證探頭的安裝距離符合要求的前提下去找最佳安裝點，在信號找好後一定要用實測的方法確認探頭的安裝距離准確無誤。 管道襯里對測量的影響也是很大的，一些老管線採用水泥砂漿襯里防腐，在測量時如果忽略了它的存在，將會產生很大的誤差，因為水泥砂漿襯里厚度一般都不是一個可以忽略的數字，加上其表面粗燥易附著泥砂，易成片脫落，都可能給測量帶來很大的影響。在測量時，如果沒有輸入襯里參數，按正常操作就是找不到信號時，就應該考慮可能管道是有襯里的。 超聲波流量計是一種優秀的流量儀表，它給我們帶來的測量流量的方便性和經濟性是別的流量計無法比擬的，我們不要因為自己的粗心誤解了它，實踐證明，在使用超聲波流量計測量流量時出現的絕大多數問題都是由人為因素造成的，超聲波流量計已經為我們承擔了很多責任，它是我們值得信賴的好朋友。
⑩ 怎麼調蒸汽流量表，讓慢一點
摘要 這位朋友你好，首先我們要了解蒸汽流量表。他是經過一定的程序和嚴格工藝的要求而安裝。也在一定的安全系列當中規范的進行布置。