① 汽油。柴油。液化氣在空氣中爆炸極限范圍
1、汽油最小爆炸限度 (LFL/LEL) %空氣體積百分比1.4，最大爆炸限度 (UFL/UEL) %空氣體積百分比7.6。
2、柴油最小爆炸限度 (LFL/LEL) %空氣體積百分比0.6，最大爆炸限度 (UFL/UEL) %空氣體積百分比7.5。
3、液化石油氣最小爆炸限度 (LFL/LEL) %空氣體積百分比1，最大爆炸限度 (UFL/UEL) %空氣體積百分比12。
(1)石油爆炸極限范圍是多少擴展閱讀
影響因素
混合系的組分不同，爆炸極限也不同。同一混合系，由於初始溫度、系統壓力、惰性介質含量、混合系存在空間及器壁材質以及點火能量的大小等的都能使爆炸極限發生變化。一般規律是：混合系原始溫度升高，則爆炸極限范圍增大，即下限降低、上限升高。
因為系統溫度升高，分子內能增加，使原來不燃的混合物成為可燃、可爆系統。系統壓力增大，爆炸極限范圍也擴大，這是由於系統壓力增高，使分子間距離更為接近，碰撞幾率增高，使燃燒反應更易進行。
壓力降低，則爆炸極限范圍縮小；當壓力降至一定值時，其上限與下限重合，此時對應的壓力稱為混合系的臨界壓力。壓力降至臨界壓力以下，系統便不成為爆炸系統(個別氣體有反常現象)。混合系中所含惰性氣體量增加，爆炸極限范圍縮小，惰性氣體濃度提高到某一數值，混合系就不能爆炸。
容器、管子直徑越小，則爆炸范圍就越小。當管徑(火焰通道)小到一定程度時，單位體積火焰所對應的固體冷卻表面散出的熱量就會大於產生的熱量，火焰便會中斷熄滅。火焰不能傳播的最大管徑稱為該混合系的臨界直徑。
點火能的強度高、熱表面的面積大、點火源與混合物的接觸時間不等都會使爆炸極限擴大。除上述因素外，混合系接觸的封閉外殼的材質、機械雜質、光照、表面活性物質等都可能影響到爆炸極限范圍。
危害
可燃性混合物的爆炸極限范圍越寬、爆炸下限越低和爆炸上限越高時，其爆炸危險性越大。這是因為爆炸極限越寬則出現爆炸條件的機會就多；爆炸下限越低則可燃物稍有泄漏就會形成爆炸條件；爆炸上限越高則有少量空氣滲入容器，就能與容器內的可燃物混合形成爆炸條件。
應當指出，可燃性混合物的濃度高於爆炸上限時，雖然不會著火和爆炸，但當它從容器或管道里逸出，重新接觸空氣時卻能燃燒，仍有發生著火的危險。
② 汽油爆炸極限
汽油的爆炸極限是1.0%到6%，即汽油爆炸的上限是1.0%，汽油爆炸的下限是6%。可燃物質(可燃氣體、蒸氣和粉塵)與空氣(或氧氣)必須在一定的濃度范圍內均勻混合，形成預混氣，遇著火源才會發生爆炸，這個濃度范圍稱為爆炸極限，或爆炸濃度極限。
汽油爆炸極限
在日常生活和化工生產中，為了降低爆炸濃度極限，可以加入惰性氣體或其他不易燃的氣體來降低濃度或者在排放氣體前，或者以滌氣器、吸附法來清除可爆的氣體。
可燃性混合物的爆炸極限有爆炸(著火)下限和爆炸(著火)上限之分：分別稱為爆炸下限和爆炸上限。
汽油，是從石油里分餾、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料。
③ 汽油油氣濃度爆炸極限是多少
汽油油氣濃度爆炸極限是1.3%--6.0%V/V體積濃度。
汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。
④ 汽油，柴油，煤油的閃點，熔點，爆炸極限，爆炸上下限有標准嗎
汽油閃點一般在 -40℃左右，柴油閃點國標有明確規定，≥55℃，實際加油站的柴油閃點在59-63℃之間，煤油略輕於柴油，所以閃點也低於柴油，一般在43℃-65℃之間，
一般石油產品蒸氣的爆炸范圍約為
1%~6%
汽油：爆炸極限
1.1 - 5.9%
柴油：爆炸極限
1.4 ~ 4.5%
當然，這個只是說油品蒸汽與空氣混合的情況。
而熔點，說實話，在以上三種成品油來說，一般不提這個概念的，柴油有凝點、傾點、冷濾點，航空煤油有個關鍵指標：冰點
⑤ 柴油 爆炸極限
當油蒸汽濃度達到爆炸極限時(濃度為0.6%-8.0%),如果遇到明火或者靜電就會爆炸，這跟當時氣壓以及氣溫、大氣濕度有關。
正常的駕駛室濃度應該接近於0，如果聞到汽油味，那麼很有可能是油管或者油箱密封有問題了，要盡快到維修站查明原因。
加油站禁止使用明火和手機，平時注意的是聞味，停車後觀察地上有無漏油痕跡，一旦發現異常舊要去維修站檢查，馬虎不得。油箱一般不要加得太滿，油箱溢油是非常危險的，除了浪費汽油外，由於車身在行駛過程中和空氣摩擦中產生靜電，此時極容易因靜電反應產生自燃現象，一旦遇到明火更易發生。
柴油達到多少度會發生爆炸?
柴油屬可燃物，其蒸氣在60攝氏度時遇明火會燃燒、爆炸。儲存使用時要注意防火防爆。柴油引起的火災、爆炸事故時有發生，且柴油對人體有一定毒害作用，為避免發生事故，農機戶在家中儲存與使用柴油時須「四防」。防變質、防火防爆、防中毒、防靜電。
⑥ 石油氣的爆炸極限與含氧量的關系
石油氣的爆炸極限約1.5%~9.5%。這就是說，當液化石油氣在空氣中的濃度達到1.5%~9.5%這個范圍時，混合氣體 遇火源就能著火爆炸；當液化石油在空氣中的濃度低於1.5%時，因可燃氣體不足，混合氣體不燃燒、不爆炸，1.5%叫做液化石油氣的爆炸下限；當液化石油氣在空氣中的濃度高於9.5%時，因氧氣不足，混合氣體也不燃燒、不爆炸，9.5%叫做液化石油氣的爆炸上限。
液化石油氣在空氣中的濃度處於爆炸下限或爆炸上限時，混合氣體遇火源一般只是發生爆燃。爆燃所產生的壓力一般不會超過405千帕（4個大氣壓）。但當液化石油氣在空氣中的濃度超過爆炸下限，特別是達到反應當量濃度（約為4.0%），則發生威力最大的爆炸。爆炸時所產生的壓力可達709千帕（7個大氣壓），爆炸後壓力還會不斷激增，並伴有震耳的聲響。
因為液化石油氣的爆炸下限低，只要泄漏出少量的氣體，就會很快在一定的范圍內與空氣形成爆炸性混合氣體，所以說液化石油氣極易燃
⑦ 液化石油氣在通風情況遇到明火會爆炸嗎
這個要看液化石油氣的濃度，遇到明火爆炸是要液化石油氣達到一定濃度的情況下才會發生的。
⑧ 常用液化石油氣的爆炸下限是多少
石油氣的爆炸極限約1.5%~9.5%。1.5%叫做液化石油氣的爆炸下限。當液化石油氣在空氣中的濃度高於9.5%時，因氧氣不足,混合氣體也不燃燒、不爆炸，9.5%叫做液化石油氣的爆炸上限。
液化石油氣與石油和天然氣一樣，是化石燃料。液化氣是在石油煉制過程中由多種低沸點氣體組成的混合物，沒有固定的組成。主要成分是丁烯、丙烯、丁烷和丙烷。盡管大多數能源企業都不專門生產液化石油氣，但由於它是其他燃料提煉過程中的副產品，所以含有一定產量。
煉油廠在生產其他較為常用的燃料過程中生產液化石油氣。
能源企業從地下汲取的天然氣中，90%是甲烷。其餘是各種液化石油氣，從天然氣提煉的液化石油氣產量多少不等，一般在1%到3%。此外，液化石油氣還可從原油中分離。精煉過程會有大約3%的液化石油氣產量，如果對煉油廠設備進行優化集中提煉液化石油氣，這一產量可以達到30%-40%。
2013年的3·15晚會上曝光，在常州市第三液化氣充氣站，有人在常州液化氣充氣站以38元購買了一瓶液化氣，這瓶液化氣中二甲醚含量高達61.3%。液化石油氣里竟然有一半以上是二甲醚。
⑨ 油品的爆炸范圍有多少
樓主問的是不是油品爆炸極限。
油品的爆炸往往與燃燒相聯系，爆炸可轉為燃燒，燃燒也可轉為爆炸。當空氣中油品蒸汽達到爆炸極限范圍時，一但接觸火源，混合氣就先爆炸後燃燒；當空氣中石油蒸汽超過爆炸上限時，與火源接觸就先燃燒，待石油蒸汽下降到爆炸上限以內時，隨即會發生爆炸，即先燃燒後爆炸。因為爆炸和燃燒可相互轉化，所以易燃性大的油品往往其爆炸危險性大。
油蒸氣與空氣可形成爆炸性混合氣體。當達到一定混合比例范圍時遇火源即能發生爆炸，爆炸的危險性取決於爆炸下限和爆炸范圍。爆炸下限越低或爆炸范圍越寬，爆炸的危險性就越大。如汽油的爆炸下限極低，混合氣體中汽油蒸汽濃度達到1.3%，在極小的點火能量下即可引起混合氣體爆炸。
衡量標準是：爆炸下限和爆炸范圍，爆炸下限越低或爆炸范圍越寬，爆炸的危險性就越大。
⑩ 石油（原油）是不是可燃物
石油是可燃物。
原油即石油，也稱「黑色金子」，習慣上稱直接從油井中開采出來未加工的石油為原油，它是一種由各種烴類組成的黑褐色或暗綠色黏稠液態或半固態的可燃物質。
石油產品是碳氫化合物，遇火或受熱很容易發生燃燒反應。油品的燃燒危險性大小可以用閃點、燃點和自燃點進行判斷。
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石油的特性：
一、易燃性
油品的閃點與燃點的產生需要外部火花，如果繼續增加油品的溫度，即使沒有火花，也會發生自燃。油品的閃點越低，油品的著火危險性越大。汽油和柴油均屬於遇到明火就會燃燒的油品。
二、易爆性
當油蒸氣與空氣混合，達到一定的混合比范圍時，發生爆炸。混合比范圍稱為爆炸極限。最低混合比稱為爆炸下限，最高混合比稱為上限。低於下限的火災將不會爆炸，也不會燃燒。當燃燒上限時，爆炸和燃燒往往交替發生在燃油火災中。
三、易蒸發
1公斤汽油蒸發約0.4立方米的汽油蒸氣。油蒸氣的比重一般在1.59-4之間，通常被困在低空中不循環或聚集在低地的空氣中。
四、易產生靜電
成品油Ω的電阻率一般在107～1013之間。我介於。加油站經營高電阻率成品油，電阻率越高，電導率越低，電荷積累能力越強。由電火花產生的4V以上靜態電壓已達到汽油蒸汽點火能量。影響靜電積聚的因素：環境空氣濕度、油流量、油壓、電導率。
五、流動性與膨脹性
油是一種流體，具有流動性。同時，與所有物質一樣，石油具有熱膨脹和冷收縮的特性。隨著溫度的升高，油量增大，壓力增大。溫度下降，體積縮小，壓力下降。
參考資料來源：網路-成品油
參考資料來源：網路-石油