㈠ 什麼是石油助劑
石油助劑
一，特點
鑽井液用單向壓力封閉劑DF-1，是經特別工藝處理的多種天然纖維與填充粒子及添加劑，按適當的級配和一定的工藝復合而成的灰黃色粉末狀產品。產品在鑽井中加入後，在單向壓力差作用下，能對地層有各種滲漏起到良好的封堵效果，使用方便，配伍性好，不影響泥漿性能。
二，主要性能指標
項目指標
外觀：淡黃或黃色粉末
密度，g／cm3：1.40-1.60
篩餘量（孔徑0.28mm標准篩），％≤10.0
水分，％≤8.0
灼燒殘渣，％≤7.0
水溶物≤5％
封閉濾矢量，ml≤35.0
pH值7---8
密度變化量，g／cm3≤＋0.02
註：灼燒殘渣項只使用於植物纖維類
36-45％
理化指標
表2鑽井液性能指標
三，用途
鑽井液用單向壓力封閉劑DF-1，適用於鑽井中不同情況的孔隙性及微裂縫地層滲漏濾失。該產品良好的配伍性適用於不同體系，不同密度的鑽井液和完井液，對微裂縫滲漏達到有效的封堵，並能改善泥餅質量，降低失水。該產品推薦加量為4％。
理化性能：外觀：灰白色粉末細度：40目水份：≤14％pH值：7-9。
泥漿性能：項目基漿
基漿＋4％801
密度，g／cm3：1.03≤1.03
表觀粘度，mPa.s：7-10≤11
塑性粘度，mPa.s：6-9≤10
API失水，ml：15-17≤10
封閉濾失量，ml／30min
全失≤50
特徵：
1、對孔隙及微裂漏失，堵漏速度快，效果好。
2、能迅速形成具有一定強度的非滲透性屏蔽帶阻止工作液中的液，固相侵入儲層，使儲層免遭損害，屏蔽帶通過射孔反排可以解除。
3、能顯著降低泥漿的濾失量，又不影響泥漿的流變性能，耐溫性能優良。
4、不受電解質污染影響，無毒，無害。
使用方法：
1預防滲漏用量1—2％。
2封堵砂層孔隙和微裂隙，保護儲層，用量2—4％。
3封堵嚴重漏失層，用量4—6％。
包裝
產品採用外層紡織袋，內層塑料袋的「三合一」袋裝，每袋質量25kg，允許誤差＋1％
產品應置於陰涼乾燥處，防暴曬，防止包裝破損並防潮。
------------------------------------------------------------------------------------------
石油化工知識——助劑
雖具備某種功能但結構較為單一的化合物，難以滿足多方面功能的要求，而且，愈是功能特殊的產品，往往存在某種嚴重不足。為了彌補性能上的不足，開發了各種助劑，又稱添加劑。助劑品種多，功能有交叉，應用廣，形成了新的精細化工行業，習慣上按主要應用領域進行分類，如塑料、食品、飼料、印染、皮革、造紙助劑等。助劑的作用是：改善產品功能，或賦予新的功能。在保證產品應用性能前提下，添加一些惰性物（如石粉）起填充作用以增加重量，節約成本，這時稱為填充劑。助劑可分為兩類：加工性助劑和功能性助劑。加工性助劑是為了宜於加工，不在加工中損壞物料或防止性能下降；功能性助劑是改進或賦予新的性能。以塑料加工成型為例，加入增塑劑、熱穩定劑、潤滑劑、脫模劑等便於加工；加入抗氧劑、光穩定劑、阻燃劑、防霉劑可改進塑料製品性能。通常，主機用量不大，但效果顯著。有的助劑兼有以上兩種功能。石油產品添加劑在汽油、煤油、柴油、潤滑油中有廣泛應用，在改善油的燃燒性或潤滑性能，保護機器設備，在防銹、抗氧化、防冰、抗靜電方面也都有不可缺少的作用。食品添加劑是發展較快的精細化工行業，在提高食品營養（如氨基酸、無機鹽），防止腐敗質變（抗氧化劑），改善食品感觀（鮮味劑味精），增加風味（蓬鬆劑），便於加工（消泡劑）等方面有重要作用。
-------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.zgzjw.com.cn/ 中國助劑網
-------------------------------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------
《石油加工助劑作用原理與應用》
http://www.8.com/books/sepb808.html
㈡ 專用機油效果怎麼樣
4S店的專用機油使用體驗確實不怎麼好，雖然店員一直說是5000里程的更換周期，但我一般在2000-3000就已經可以明顯感覺到車子動力衰減了。我就是首保之後換了gt魔力紅機油， 四類PAO動力衰減期是10000公里，衰減更慢，動力一直都是有力的。直到15000公里更換完全沒問題。
㈢ 一噸石油能提煉出那些產品
可以得到大概5%左右的潤滑油潤滑脂等產品。所以一噸石油能提煉出50千克左右的潤滑劑。
原油可以提煉出什麼：
可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氫裂化等向後延伸的煉制過程，可提高石油產品的質量和輕質油收率。
石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類：
一、石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1、點燃式發動機燃料 有航空汽油，車用汽油等。
2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油氣燃料 即液態烴。
5、鍋爐燃料 有爐用燃料油和船舶用燃料油。
二、潤滑油和潤滑脂
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。
三、蠟、瀝青和石油焦
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。
四、溶劑和石油化工產品
後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
中石化：全年加工原油13295萬噸，其中汽油2358萬噸，柴油5089萬噸，煤油636萬噸；
中石油：全年加工原油11077.5萬噸，其中汽油2386.6萬噸，柴油4363.4萬噸，煤油306.1萬噸；
中石化：1噸原油提煉汽油0.177噸、柴油0.383噸。成品油率60.8%。
中石油：1噸原油提煉汽油0.215噸、柴油0.394噸。成品油率63.7%。 國際水平：1噸原油提煉汽油0.29噸、柴油0.49噸。成品油率80%以上。
總結：從和國際水平的對比，中國2家石油公司的提煉水平明顯低於國際水平很多，中石油稍好點而已。
希望對你有幫助O(∩_∩)O~
㈣ 常見的石油產品有哪些,各自用途
石油產品可分為： 石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 石油工業一向以生產汽油、煤油和工業鍋爐用的燃料油為主。
20世紀20年代至30年代，更先進的煉油技術出現，以法國人荷德利發明的（催化裂化法）最為重要。
所謂催化裂化就是利用熱力、壓力和催化劑把重油裂解為較輕油類，主要是汽油。另一種煉油法是聚合法，與裂化法剛好相反：把小分子合成大分子，將提煉所得的較輕氣體聚合成汽油和其他液體。
(4)中石油保護液怎麼樣擴展閱讀：
石油主要組成元素為碳氫元素，還有少量O、N、S、P和微量Cl、I、P、As、Si、Na、K等元素，它們都以化合物的形式存在。石油不是單一化合物，而是由幾百甚至上千種化合物組成的混合物，故蒸餾時餾出物一般都是連續的；
主要成分是：A。烴類有機物（烷烴、環烷烴和芳香烴）；B。含有相當數量的非烴類有機物-即烴的衍生物，這類化合物的分子中除含有碳氫元素外，還含有氧、硫、氮等，其含量（元素含量）雖然很少，
組成化合物的量一般約占石油總量的10%～15%，但它對石油加工和油品質量的影響是不可忽視的，大部分需要在加工過程中脫除，如果將它們進行適當處理，也可生產一些有用的化工產品。
㈤ 石油添加劑都什麼
1.石油添加劑(Petroleum Proct Additive)，以一定量加入基礎油中，可加強或給予人們希望的某些性能的化學品。如礦物油在潮濕箱中的防銹能力只有4h左右，而加有防銹劑的防銹油，防銹能力可達幾百小時以上;基礎油與水不能混溶，但在油中加入乳化劑後，就能使油水生成穩定的乳液。添加劑是提高油品的質量和增加油品品種的重要手段之一。值得提出的是添加劑也不是萬能的，它不能使劣質油品變成優質油品，添加劑只是提高油品質量的主要因素之一。添加劑的貢獻不僅取決於它的特殊組分，而且取決於基礎油的質量(即基礎油要有一定的精製深度或類型，即是溶劑精製、加氫精製、蠟異構化或合成油)和加入油品的添加劑配方技術，這二者缺一不可。 2.清凈劑(Detergent)，加到燃料或潤滑劑中能使發動機部件得到清洗並保持發動機部件干凈的化學品。在發動機油配方中，清凈劑大多是用鹼性金屬皂來中和氧化或燃燒中生成的酸。如：高鹼值線型烷基苯合成磺酸鈣、長鏈線型烷基苯高鹼值合成磺酸鈣(TBN300)、長鏈線型烷基苯高鹼值合成磺酸鈣(TBN400)、高鹼值硫化烷基酚鈣、長鏈線型烷基苯高鹼值合成磺酸鎂。 3.分散劑(Dispersant)，能使固體污染物以膠體狀態懸浮於油中的化學品，防止油泥、漆膜和淤渣等物質沉積在發動機部件上。分散劑通常是非金屬(無灰)，一般與清凈劑復合使用。如：T154A聚異丁烯基丁二醯亞胺、T154B硼化聚異丁烯基丁二醯亞胺、T161A高分子量聚異丁烯基丁二醯亞胺、T161B硼化高分子量聚異丁烯基丁二醯亞胺、T151A聚異丁烯基丁二醯亞胺、T164A高分子量聚異丁烯基丁二醯亞胺、T165A高分子量聚異丁烯基丁二醯亞胺。 4.抗氧抗腐劑(Antioxidant and Corrosion Inhibitor 或 Oxidation-Corrosion Inhibitor)，能抑制油品氧化及保護潤滑表面不受水或其它污染物的化學侵蝕的化學品。如：T202硫磷丁辛伯烷基鋅鹽、T203硫磷雙辛伯烷基鋅鹽、T204鹼式硫磷雙辛伯烷基鋅鹽、T205硫磷丙辛仲伯烷基鋅鹽、T206硫磷伯仲烷基鋅鹽、T207硫磷伯仲辛烷基鋅鹽。 5.極壓劑(Extreme Pressure Agent或EP Additive)，在極壓條件下防止滑動的金屬表面燒結和擦傷的化學品。如：T321硫化異丁烯等。 6.抗磨劑(Antiwear Agent) ，能在較高負荷的部件上生成薄的韌性很強的膜來防止金屬與金屬接觸的化學品。 7.油性劑(Oiliness Additive)，在邊界潤滑條件下起增強潤滑油的潤滑性和防止磨損及擦傷的化學品。油性劑通常是動植物油或在烴鏈末端有極性基團的化合物，這些化合物對金屬有很強的親和力，其作用是通過極性基團吸附在摩擦面上，形成分子定向吸附膜，阻止金屬互相間的接觸，從而減少摩擦和磨損。 8.摩擦改進劑(Friction Modifier，FM)，能降低兩個接觸的金屬表面之間的摩擦系數的化學品。FM一般不與金屬反應，而是吸附在金屬表面上。吸附膜能降低油/金屬界面的摩擦熱，便於改進一定條件下的效率。FM通常是含磷或氮的衍生物。 9.抗氧劑( Antioxidant)，能提高油品的抗氧化性能和延長其使用或貯存壽命的化學品。抗氧劑也稱氧化抑制劑(Oxidation Inhibitor)。如：T501 2，6-二叔丁基對甲酚、T502 混合型液體屏蔽酚、T557 辛/丁基二苯胺、T558 二壬基二苯胺。 10.金屬減活劑(Metal Deactivator)，能使金屬鈍化失去催化活性的化學品稱油品金屬減活劑或金屬鈍化劑，又稱抗催化劑添加劑(Anti-catalytic Additives)。烴的自動氧化是以自由基為媒介進行的連鎖反應，由中間體經過氧化物分解成自由基的過程中，金屬離子，特別是銅離子起著很強的催化作用。 11.粘度指數改進劑(Viscosity Index Improver，簡稱VII)，能增加油品的粘度和提高油品的粘度指數，改善潤滑油的粘溫性能的化學品。 12.防銹劑(Rust Preventive或Antirust Additive )，在金屬表面形成一層薄膜，防止金屬銹蝕的化學品。所謂銹是由於氧和水作用在金屬表面生成氧化物和氫氧化物的混合物，鐵銹是紅色的，銅銹是綠色的，而鋁和鋅的銹稱白銹。機械在運行和貯存中很難不與空氣中的氧、濕氣或其它腐蝕性介質接觸，這些物質在金屬表面將發生電化學腐蝕而生銹，要防止銹蝕就得阻止以上物質與金屬接觸。 13.防腐劑(Anticorroseve Additive 或Corrosion Innibitor )，能抑制油品本身氧化變質生成的酸和某些添加劑分解的活性物對金屬的化學浸蝕的化學品。 14.抑制劑(Inhibitor)，用於抑止或控制副反應過程的改善油品的有關性能的添加劑，如氧化抑制劑、腐蝕抑制劑、銹蝕抑制劑等。 15.降凝劑或傾點下降劑(Pour Point Depressant)，能降低石油產品的傾點和改善低溫流動性的化學品。如：T809A 酯型降凝劑、T809B 酯型降凝劑。 16.抗泡劑(Antifoam Agent或Antifoaming Additive)，能抑制油品在應用中的起泡傾向的化學品。 17.潤滑油膠粘劑(Lubricating Oil Tackifier或Lubricating Oil Tackiness Agent)，能改善潤滑油的粘附性、滯留性和防止流失或飛濺的化學品。 18.乳化劑(Emulsifying Additive )，能促使油和水生成穩定的混合物或乳化液的化學品。 19.抗乳化劑(Demulsifying Agent )，能加速油水分離或使乳化液完全分離成水和油的化學品。 20.防霉劑(Mildew Inhibitor、Anti-mildew Agent 或Mildew-retarding Agent)，能抑制油中存在的細菌、霉、酵母等微生物引起的各種有害作用的化學品稱防霉劑，又稱殺菌劑(Bactericide)、抗菌劑(Antimycotic Agent)或殺微生物劑等。
㈥ 海灣石油的油品好不好
海灣石油的油品質量還是很不錯的。海灣石油作為國內第一家外資加油站，它的油大體上都是從中石化、中石油、中海油進購的，所以在質量方面上基本可以放心，稍微有區別的一點就是海灣石油使用的燃油添加劑稍遜一些，所以在動力性能、耐耗性、抵抗發動機磨損的方面就比不上三桶油了。
注意事項：
由於海灣石油進駐國內沒多久，所以它為了打開國內市場，加油的促銷力度就很大，油價相對於三桶油來說是很便宜的了，追求高性價比的車友是可以優先考慮的海灣石油的，但是海灣石油的加油服務站點很少，很多城市都沒有，加油比較麻煩。
而要是不在乎性價比的車友，個人肯定是更建議添加中石油、中石化的油了，它們的油質量更高，對發動機的損傷比較小，能更好的保護好車子。
㈦ 燃油添加劑原液是什麼
燃油添加劑主要分為五大廠商的原液
燃油添加劑劑的原液現在基本是，司有普，巴斯夫，雪佛龍，路博潤，雅富頓原液，但是這只是原液，原液就好比是葡萄糖和生理鹽水，在輸液的時候，生理鹽水和葡萄糖都有溶劑的效果，但是決定最終效果的是添加在原液中的那個小小的消炎葯，對吧。那麼燃油添加劑的原液也是一樣的道路，就是溶劑的效果不具備真正清潔油路的效果，真正的核心是在其他添加成分。目前只有司有普原液有自己的添加成分燃油添加劑。
3M的油路清潔測試
3M積碳清潔效果
什麼是好的燃油添加劑？
說道燃油添加劑使用後的持續時效性，司有普燃油清潔劑在清潔油路後，可以整整持續1W公里保持油路的再生積碳在合理范圍內。其他同樣的清潔劑最多隻能保持一箱油的感覺。
司有普燃油清潔雙向提升劑可以讓愛車動力連續十箱燃油依舊保持不衰減，動力輸出充沛。保持開新車的感覺。
傳統的燃油清潔劑是在國五燃油標準的背景下研製生產的，現在市面上即將全部普及國六標准燃油清潔提升劑，所以，老牌的和國外品牌的燃油清潔提升劑已經不能滿足國內燃油標准，技術老化，清潔效果差,但是用國六標準的司有普燃油清潔提升劑就不一樣了，瞬間高效清潔油路提升燃油品質，對乙醇，甲醇和普通燃油都有高效。能讓油路中的水分徹底的被分解掉，安安全全，實實在在的保護油路的清潔。讓發動機在低溫狀態下源源不斷的工作，持久保護發動機。
積碳清洗劑應該怎麼選擇？
要搞清楚積碳清洗劑哪個好，我們要先搞清楚兩個因素，一個是積碳來源和特點；二是積碳如何清潔和清潔的意義以及注意事項。
積碳是什麼？
積碳包括兩種概念：1.一種概念是發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。2.第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該盡量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。
這里我們講的是第一種概念，發動機的積碳。
發動機積碳形成的原因引擎的動力來自於引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，然後向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最後火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力。動力的源頭—混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。
燃燒室的積碳則是肇因於汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸後，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放於大氣中，或積聚於消音管上。燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，並造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以通過觀察火花塞點火端來得知。
我們現在解決了第一個因素積碳的形成和積碳的特點以及積碳的危害。現在我們要解決如何清潔積碳的問題。就是要解決這個問題的關鍵點有哪些。
積碳如何清潔？
如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。
積碳清洗劑分類
所謂積碳清洗劑其實就是清潔噴油嘴、進氣門、氣缸壁及活塞頂端、進氣管道的積碳、膠質和油泥的一類清洗劑總稱。使用該類產品後能明顯降低車輛尾氣中的有害物質排放，有助於車輛尾氣檢測達標，恢復引擎動力，提升引擎功效與燃油經濟性。
所以，積碳清洗其實是分為油路系統清潔、進氣系統清潔和機油系統清潔。我們常說的積碳清潔是指油路系統清潔，這里也是積碳百分百產生不可避免的環節，也是現在直噴發動機成為主流發動機後面對的比較棘手的問題。
至於進氣系統清潔，那個非常好操作，只要有清洗劑就可以搞定，機油系統清潔也非常簡單，保養換機油的時候，只要加入機油清洗劑，怠速運行5分鍾就可以搞定。最難搞的就是油路清潔系統。
如何選擇油路積碳清洗劑？
選擇標准
積碳清洗劑燃油添加劑選擇標准
一、一定要選擇針對中國油品的清洗劑
不要選擇純粹進口的清洗劑，因為各國汽油的特點不同，比如說日本的汽油是紫紅色，歐洲汽油接近透明，中國的汽油乙醇汽油是有點淡黃，國六汽油顏色更淡。所以針對歐美和日本的燃油清洗劑不適合中國的燃油特點的。自然也就無法發揮出來效能。最佳的是採用國外先進技術針對中國油品研究的清洗劑，比如司有普燃油添加積碳清洗劑是美國技術，有百年的技術研製經驗，但是是在中國的油品再次研發後推出來，非常適合目前國內的任何油品甚至包括了柴油。
二、一定要選擇原液積碳清潔效能好的能絮狀分解的
但是必須是絮狀分解的積碳清洗劑，因為如果僅僅是塊狀的清洗下來積碳，積碳的塊狀物質會堵塞三元催化，所以要絮狀分解功效的，可以把積碳分解成比三元催化還要細小的積碳雜質排放出去。這樣是不會堵塞三元催化的，這里有點抽像，給大家找到網路的視頻資料，更加直觀的理解。
積碳清洗燃油添加劑如何選擇
三、一定要選擇能夠清潔油路水分的清潔劑
因為油路的水分被帶入到燃燒室也會造成燃燒質量大幅下降從而導致積碳加速生成，車動力不足。排放超標。
油路的水分怎麼來的
第一，冷熱溫差導致的水珠，這是常見現象，冬天油箱的里外溫差導致的，夏季的里外也有溫差導致的。
第二，乙醇汽油的乙醇含量高，國六汽油也有部分乙醇清潔成分，乙醇是容易揮發的物質，乙醇的揮發就是水分的殘留，這個是無法避免的。
第三，油箱並非一個百分百密封的空間，我們洗車也會造成部分水分進入到油箱。
第四，只要加油就要打開油箱，油箱蓋的每次打開都引入空氣進入，空氣不是完全乾燥的，雨水季節的空氣是飽含水分的。
第五，給大家找到網路的視頻資料，更加直觀的理解。
燃油添加劑油路水分清潔測試
四、要選擇中性的燃油清潔劑
我們常見到的修理廠使用的高效發泡的那種清潔劑是一定不能放在油箱使用的，那種是強酸鹼性的清潔劑，雖然有高效清潔效果，但是不是絮狀分解，積碳會大塊的下來，容易堵塞三元催化，再一個這類清潔劑使用不當會損壞氣門頂的保護膜和發動機的油封甚至是活塞壞，加速橡膠材質老化。
應該選PH值是7以內的燃油添加劑，這樣長期使用不會傷及發動機和油路配件。
關於積碳清洗劑的網路視頻
五、容量要足夠多，性價比要高
我們常見一些清潔劑價格幾十元容量只有不到150ML，以現在的標准，低於250ML的添加劑放置在一箱汽油中，實際是過於稀釋的，必須要使用兩瓶以上，這樣成本就高很多，少了不夠用，按照單位毫升售價大於0.6元，所以，一定要在選購的時候關注容量要大於250ML，單位售價性價比高的。不要簡單的看價格。
選擇積碳清洗劑燃油添加劑的五大核心因素
四大因素是選擇積碳清洗劑的核心因素，分別是：根據中國燃油研發的，原液有高效清潔積碳絮狀分解效果的，能去除水分的，中性的清洗劑，容量夠性價比高。
㈧ 515汽車潤滑油的質量怎麼樣啊
推薦大家使用515機油
詳細說明
五一五超滑油品特性
(一) 515簡介
515超滑油是台灣五一五企業股份有限公司經過十年苦心研發的新科技技術系列產品，515超滑油是高分子、非牛頓、粘彈性超合成油品，是潤滑油中的極品，超世紀的創舉，高科技的結晶，突破性的發明。
515超滑油是發明人花費了十年的精心研究，利用人體血液中紅血球要通過比紅血球體積小幾倍的微血管並行推進原理，精心研究的舉世發明，是超時代具有獨特高分子特性、非牛頓特性、粘彈性特質、超合成特效的油中極品。515超滑油環保機油。
（二）高分子 非牛頓 粘彈性是515超滑油的三大特色
515超滑油的成份、組成及作用，和世界上所有機油完全不同，是一種新領域的最高科技發明。515超滑油具備傳統機油所沒有的四大特色：（1）高分子特性;（2）非牛頓特性；（3）粘彈性特質；（4）超合成特效，已突破了傳統概念，超越了傳統機油的品質界限，成為具有跨時代意義的高分子、非牛頓 、粘彈性，515超滑油超合成環保油品.
(三） 高子特性
515超滑油是利用人體血液中的高分子帶動紅血球通過比紅血球體積小幾倍的微血管的並行推進原理。根據大海中一種流線型魚類，依靠皮膚表面的高分子粘液，達到時速100海里的快速原理，再加上美國和日本專利的特殊配方的二十四種稀有元素，經過高科技而提煉製成的高分子油品。515超滑油 的配方和製法與世界上所有的傳統機油以及合成機油完全不同，515超滑油流動性快、滲透力強、強韌油膜，能建立磨不破的油膜，剪不斷的油絲，燙不死的油質，u並具有復原性，機油長期不變質，不老化、不酸化、不積煩、機油保持長期新鮮活力，引擎內部保持長期干凈如新，保護汽車發動機延長一倍壽命免大修。
（四）非牛頓特性
傳統機油是牛頓定理，而515超滑油是非牛頓特殊流體，515超滑油已突破了傳統牛頓定理的以離心力使液面下降的流體，515超滑油是以向心力使流體纏繞上升的流體，故能使機油滲透到引擎的任何角落，使引擎達到完全密封及超潤滑，引擎完全密封後會產生七種特殊效果：（1）減少磨損；（2）降低噪音；（3）減少黑煙；（4）減燒機油；（5）消除廢氣；（6）降低溫度；（7）增強馬力。
以上之七大效果是一般傳統機油所無法過到的神奇效果
（五）粘彈性特質
現在世界上的機油完全是依據美國所制定的SAE和API標准而製成，515超滑油也是調配達到美國SAE和API標准後再第二次添加榮獲美國和日本 專利的二十四種稀有元素來克服一般機油無法無服的50%的缺點，使機油達到100%的完美效果。
現在世界上的機油只能滿足使用者50%的需求，另50%已無法克服，515超滑油是我們的科學技術部專家苦心研究十年，成功以粘性加彈的驚人發明，已能滿足使用者使用機油達到100%效果的需求。
有粘性、有彈性的515超滑油已克服世界上所有傳統機油和合成機油無法達到的效果。
(1) 彈性效果；（2）直流效果；（3）纏繞效果；（4）減磨效果；（5）滲透效果；（6）密封效果；（7）降溫效果；（8）超滑效果；（9）附著效果；（10）減阻效果；（11）除碳效果；（12）省油效果；（13）防銹效果；（14）防老效果；（15）防凍效果；（16）復原效果；（17）膨脹效果；（18）清洗效果。
以上十八種效果達到使用者省時、省力、省錢，一倍股入，十倍收益，這是515超滑油為世人作出的最大貢獻。
(六) 515超滑油的三大科技成果
可以使機油長期抗氧化、抗酸化、耐長磨，可以防止漏氣，使燃料燃燒達到完全，爆發力增強，能使機頭發熱，增強馬力。使用傳統機油，隔天機油會全部歸槽，隔一天冷車起動不起的空磨占整體發動機磨損的70%，而515超滑油五天機油才全部歸槽，油膜隔天仍掛在汽缸與活塞之間，軸瓦之間，早晨起動一次即來，不會產生干磨本象，延長了發動機一倍壽命。
提商起動 減少幫障 降低噪音 減少廢氣 耐高溫 耐低溫 不積碳 機油壽命延長 引擎壽命延長 節省汽油 一倍投入 十倍收益
長期使用515超滑油可保護引擎，使車子經久使用，引擎依舊如新，人稱515超滑油是引擎百病神醫
㈨ 油氣井工作液與儲層保護，與鑽井液與完井液化學有啥區別
根據不同的目的從不同的角度看待同一種事物產生不同的結果。鑽井液的使用目的主要是為石油鑽井服務，其目的就是能更快更好更安全的完成一口油氣井的鑽探任務；而完井液就是在即將進入油氣層前使用側重保護油層、保護井下油層的運移通道而使用的鑽井液。其實兩者之間是存在著一些相對矛盾的，就拿油氣井的井控來說，高密度鑽井液有利於平衡地層壓力，是實現油氣井井控安全的一個最重要的一個指標，而高密度鑽井液也有可能造成鑽井液內的固相進去地層裂縫從而堵死油氣運移的通道，使得在油氣井採油時出現問題。目前國內的完井液中，屏蔽暫堵技術是最常用的。
從目前國際國內形勢來看，完井液的研究更重要。因為油氣儲備資源越來越少，而對於每口井的高效開采就顯得極為重要。對於油田開發來說兩方面都很重要。鑽井液主要是針對鑽探公司服務，完井液主要是為滿足油田公司及甲方的要求而服務的。對於油氣井鑽探，可以從鑽井液、工程技術、機械設備等方面共同完成高效、安全鑽探的目的；而對於油氣層保護工作，提高鑽探後油氣資源的開采率則主要是從完井液（化學手段保護儲層，減少鑽探過程中對儲層的破壞或增加儲層的運移能力）及後期的修井技術來完成。
個人覺得鑽井液與完井液都很重要，都是石油行業的基礎。完井液的應用前景更廣而且越來越受到重視、行業的成熟度不如鑽井液（早先是鑽井液的一個方面、後單獨出來並得到延伸）。
說到賺錢，個人覺得完井液技術更有價值，畢竟井打的再好采不出東西來也不行，一口井猜出的油氣越多效益越高。還有油田公司比鑽探公司有錢多了，大老闆重視的才是最有前途的。
如果不明白或有問題發郵件。
㈩ 石油的優缺點
石油用的范圍廣。石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類：
一石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1、點燃式發動機燃料 有航空汽油，車用汽油等。
2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油氣燃料 即液態烴。
5、鍋爐燃料 有爐用燃料油和船舶用燃料油。
二 潤滑油和潤滑脂
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。
三 蠟、瀝青和石油焦
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。
四 溶劑和石油化工產品
後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
缺點就是對環境的污染比較多