Ⅰ 世界原油期貨走低中國人民銀行虧了多少錢
在此先說下，是中國銀行不是中國人民銀行，後者是中國央行
在全球（冠狀病毒）流行、原油市場波動劇烈的情況下，中國銀行對原油『寶』投資者的損失深感不安。
中行原油「寶」是一種面向散戶投資者的結構性產品，直接與包括WTI和布倫特在內的國內外原油期貨合約掛鉤。美國WTI期貨周一首次跌破0美元/桶，尾盤為驚人的負37.63美元/桶，交易員為擺脫石油而付出代價。
由於冠狀病毒大流行、主要產油國沙烏地阿拉伯和俄羅斯引發的價格戰以及過剩石油儲備短缺，全球油價今年大幅下跌。
中行表示，約46%的客戶積極結清合約頭寸並退出市場，約54%的客戶在到期日（也就是周一）轉手或結清頭寸。
中行的「寶」允許投資者將自己的頭寸轉入未來幾個月，或在合約到期的最後一個交易日自動平倉。WTI期貨的暴跌發生在5月合約的最後一個交易日。
中行原油寶此次穿倉部分的損失近60億元人民幣，客戶保證金損失超過40億元。中行賠償20%本金，意味著還要賠償8個億，加上穿倉損失60億，中行損失將近70億元，是此次負油價的最大受害者。
Ⅱ 中石油上半年巨虧300億，中石油到底是因何虧損
中石油上半年虧損300億元，主要是受疫情和油價的影響，因為疫情的原因用油量成陡坡式下降，油一直處於供大於求的狀態，這樣的話肯定是業績下滑嚴重，目前虧損比較大的是石油中下游業務，尤其是銷售和煉油板塊，對於上游的石油開采和勘察倒是沒有影響。
不管怎麼說中石油也是我們比較信賴的一個品牌，隨著疫情的漸漸的好轉，相信後半年會有所收益。中石油內部也在積極的尋求辦法和改變策略，畢竟有盈利的公司，說明可能他們內部也出現了一定的問題。他們也有新的進展，據說已經在四川盆地地區開辟了油氣勘探新領域，天然氣和管道也是未來比較新型的產業鏈。
Ⅲ 中石油上半年巨虧300億，中石油為何每年都賠錢
中石油上半年巨虧300億，從最近幾年的情況來看，中石油基本上年年處於虧損的狀態。
我們知道，在今年的上半年，由於疫情的持續影響，油價下降、需求萎縮，大幅沖擊了石油行業的中下游業務，煉油和銷售業務板塊虧損嚴重。中石油也表示，在過去的半年裡，中石油集團實現原油價格為39.02美元/桶，比2019年上半年的62.85美元/桶下降37.9%，剔除匯率影響，平均實現原油價格比上年同期下降35.6%。盡管如此，由於需求的下跌，中石油的業績還是非常難看，尤其是在分板塊業績上反應明顯。從中石油的半年報上來看，在2020年上半年，煉油和銷售業務板塊貢獻了絕大部分的虧損，分別出現虧損105.40億元和128.92億元。值得一提的是，雖然這兩個板塊的虧損非常大，但是中石油的勘探與生產板塊實現經營利潤103.51億元，同時，天然氣與管道板塊實現經營利潤143.72億元。
總結起來，中石油之所以會出現虧損，一是因為疫情原因，二是因為國家油價大幅下跌，三是因為天然氣價格政策階段性調整。
Ⅳ 穿倉了要還錢嗎
穿倉了要還錢的，如果是客戶自己的過錯，那麼投資者面臨的是期貨公司的追償通知，甚至是法院的通知。如果期貨公司未按照合同約定強行平倉，或由於市場風險、非因任何一方過錯導致操作系統技術故障造成無法按照合同約定強行平倉，此時穿倉了投資者是不用還錢的。當然，期貨投資千變萬化，投資者一定要注意掛好止損價。
拓展資料：
一般而言，期貨投資者的穿倉行為並不多，因為絕大多數公司都會有一個強制平倉保證金的最低比例要求。在這個比例附近，公司就會對投資者進行提醒，並且要求投資者追加保證金或者是進行平倉，所以這個風險機制已經是避免了這種情況。
總的來說，期貨公司在一些比較極端的行情中，還會根據實際的市場情況，確定強制平倉最低保證金比例要求，並至少提前5個工作日公告告知。對此，投資者需要密切重視這一情節。
與強行平倉密切聯系的風險狀況是穿倉和棄倉兩種風險。所謂穿倉是指客戶賬戶上客戶權益為負值的風險狀況，即客戶不僅將開倉前賬戶上的保證金全部虧掉，而且還倒欠期貨公司的錢。
在期貨公司嚴格實行當日無負債結算制度的情況下，穿倉事件並不常見，但也時有所聞，原因是在行情劇烈波動的情況下，客戶的持倉可能會被快速封在停板上。若次日在慣性作用下大幅跳空開盤而客戶上日又是滿倉，則可能出現穿倉事件。
值得指出的是，股指期貨模擬交易開始後，媒體時有報道說「客戶穿倉xx萬仍可交易」，這里所描述的穿倉並非真實的穿倉，因為這些媒體錯將客戶模擬交易上客戶可用資金為負的狀況視為穿倉，而此時客戶權益仍然為正，只是可用資金為負，並非出現了穿倉。
例如，某客戶在保證金賬戶上存入30萬，並在滬深300指數期貨4000點時買入1張合約，在期貨公司實收保證金12%（忽略交易費用）的情況下，開倉保證金及可用資金為：
開倉保證金=4000×300×1×0.12=144000元
開倉後可用資金=300000-144000=156000元
顯然，只要滬深300指數期貨不下跌到3000點之下，客戶都不會出現穿倉事件，因為從4000點下跌到3000點，下跌點位為1000點，按照滬深300指數期貨合約乘數300元計算，客戶虧損=1000×300=300000元，正好等於客戶初始保證金的金額。
Ⅳ 中行因為原油寶時間被罰款，原油寶最後虧損最大的是誰
4月20日，WTI原油5月期貨合約價格跌至-37.65美元/桶，跌幅超300%，這是美國原油期貨價格有史以來首次出現負值。此消息被無數網友納入「2020見證歷史系列」。受美國原油期貨價格負值影響，中國銀行原油寶投資出現巨幅虧損，相關事件持續發酵。
數據顯示，原油寶事件不僅得到了@雪球 、@愛股票APP 、@Wind資訊 、@鳳凰網財經 、@新浪財經 、@財經網 等財經類媒體官博的高度關注，還吸引了@sven_shi 、@戰爭史研究WHS 、@劉彬 、@來去之間 等大V的關注。
目前，中國銀行原油寶事件已引起監管部門注意，各大銀行已在監管的要求下進行自查，並遞交自查報告，同時不少銀行已暫停相關產品推薦或停止做多。對此，有業內人士分析表示：不管是中行還是交易者，虧損已然造成，事後復盤才是關鍵。
Ⅵ 中國銀行在原油寶事件中造成了多大的虧損情況
4月21日凌晨2點後，WTI原油期貨5月合約價格急劇下挫，跌至史無前例的最低-40美元附近。CME公布官方結算價-37.63美元/桶，這個價格也成為了原油寶美國原油2005合約到期平倉的結算價，而並非實時交易價格，這不是炒股票，也是國際期貨交易的原則。
從產品設計上，原油寶並沒有什麼違規之處，造成原油寶客戶巨大虧損的主要原因，也是因為遇到了前所未有的情況，銀保監會所處罰的還是原油寶的違規宣傳和客戶資質審查等方面。
Ⅶ 原油價格觸底，兩桶油卻稱虧損750億，網友：怎麼一直在虧
眾所周知，近期中東原油價格暴跌，一度回到了3元時代，這是自2008年以來的最低油價了。對於有車一族來說，無疑是利好的，相比平時來說，加滿一箱油可以省個幾十塊，而很多原本加92號汽油的車主，在加油站更是豪橫的說：95加滿，改善生活。
不管這虧損750億元是事實也好，還是表面數據也好，畢竟在這大環境之下，無論哪個行業多少都會受到波及。作為老百姓的我們，還是趁著油價香香的時候，多踩幾腳油門，怕是過段時間就沒有這種勇氣了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 中國石油巨虧近300億，負責人對此有何表示
今年上半年，油氣行業市場形勢突變，油氣需求受新冠肺炎疫情影響嚴重萎縮，國際油價出現歷史罕見的斷崖式下跌，全球油氣公司經營壓力驟增。國內油氣行業佔主導地位的最大的油氣生產和銷售商中國石油天然氣股份有限公司（601857.SH，下稱，中國石油）也未能倖免，今年上半年虧損嚴重。
中國石油財務總監柴守平在中期電話會上特別提及今年上半年在低油價情況下，天然氣產量的雙位數增長，並稱在競爭愈發激烈的國內天然氣市場，未來在天然氣業務板塊要加大上游國產天然氣的生產力度。
對此，中國石油相關負責人在電話會上表示，上半年中國石油待繳風險准備金接近130億元，已計入當期成本，公司遭遇前所未有的沖擊！
內容參考：
https://jiahao..com/s?id=1676239590143804399&wfr=spider&for=pc&isFailFlag=1
Ⅸ 中國銀行原油寶穿倉損失多少
大概的金額在300億左右 可以說是損失慘重 其他銀行在平倉的時候已經跑了
Ⅹ 中國石油上半年凈虧損299.8億元，為何虧損這么嚴重
上半年凈利潤為虧損299.8億元，第一季度虧損162.34億元，創下最差單季表現後，中石油又創下最差半年報表現。不過二季度虧損已經大幅收窄，說明最困難的時期已經過去了，接下來很可能出現向上的拐點。現在創業板交易額比上周增加了上千億規模，直逼主板，並迅速帶火了低位股的炒作中國只有半年報出爐。
一、要知道我們國家的石油差不多70%靠進口，30%石油就是我國石油開採的主力軍。4月美國原油期貨崩潰史無前例地出現了價格，當前油氣行業仍未回暖，下半年油價反彈面臨較強不確定性，業內公司將持續免費挑戰。8月份還剩最後一個交易日，上市公司的中報披露也接近尾聲了，毫無疑問今年上半年是很受關注的，疫情之下各行各業表現的怎麼樣。
不知道各位對石油虧損有什麼看法？