Ⅰ 高速公路超過收費年限後,它保養的費用從何而來
等國家的燃油稅下撥給高速公路養護部門。
但從美國的情況看來，國家是承擔不起全部高速公路的養護費用的，還是要保持收費，當然，收少一些。
Ⅱ 國道和高速建設維護都要成本的，那為何高速收費而國道不收費呢
有些國道也是收費的，同樣也有高速公路是免費的。公路收費一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限；國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。高速公路由於比一般國道投資費用高、投資主體多，所以高速公路大部分都收費，國道大部分不收費。
Ⅲ 日營收15億，負債卻高達6萬億，高速公路收的錢去哪了
道路維護、工作人員工資，國家稅務，高速負債是因為一開始建設的時候用的是貸款，不是運營引起的虧損，通過高速收費能慢慢的把債務還清。
Ⅳ 一年收費上億，卻負債上億，高速公路收的錢去哪了
許多人選擇在節假日外出，在這些節假日期間，收費公路也將免費。 盡管這可以為每個人節省很多錢，但也導致高速公路上的交通更加擁堵。 全球約有14萬公里的收費公路，其中中國的十萬多公里的收費公路佔多數。 也是因為比例如此之高，使一些居住在海外的人對高速公路實際上有過路費感到驚訝嗎？ 眾所周知，我國一直以來都有「基礎設施狂人」的稱號。 原因是在建設方面，我國的質量和速度都是世界第一。 例如，我國的高速公路在面積和長度上都遠遠超過了其他國家。 在我國，高速公路投資巨大。 因此，高速公路需要收費。
除了上述用於道路建設和年度維護的貸款外，我們的高速公路一直處於虧損狀態，並且已經有8年沒有償還。 因此，不要看高速公路的數千億年收入。 這似乎是非常有利可圖的。 高速公路的年度支出較高。 但是畢竟，高速公路的運營與業務管理是不同的。 企業以贏利為目標，但高速公路卻關繫到民生和經濟。 發展了公益事業。 您對高速通行費有何看法？
Ⅳ 高速公路收的錢，用到哪去了
俄羅斯公路的建設費用。銀行貸款的利息。高速公路員工的工資福利。高速公路的養路維護費。高速公路公司的盈利。
Ⅵ 高速公路一年收費5100億，為什麼還說虧損，錢都花哪了
據說中國的高速公路起步較晚，但近年來也取得了世界上最大的進步。在很短的時間內，它已經躍居世界第一，實際通車總里程已超過14萬公里。高速公路覆蓋范圍廣，開放公里數和人均高速公路面積處於世界領先水平，變化很大。當今的高速公路是許多人外出娛樂的首選，但也有人懷疑當前的高速公路除節假日外免費，而且通行費也不低。怎麼會虧損呢。主要原因是收支不平衡。
根據國內公路的性質，可以分為兩類，一類是政府還貸公路和運營公路。政府償還公路，是指人命政府交通管理部門預先使用貸款進行建設和收費，以及通行費的償還。運營中的高速公路阻礙了國內外的投資建設。高速公路通行費償還。不論性質如何，在撥出各種費用後，其餘用於償還貸款。
Ⅶ 為什麼有些高速路要收費呢
我們國家的公路建設費用來自車購稅，一年2000億這樣，財政還給200億左右的補貼。如果不貸款，那就是有多少錢修多少路，中國現在的公路要少三分之二。作為一個生產大國、物流大國，少這么多公路對經濟的影響恐怕非常嚴重吧。當然，如果不貸款，政府迫切需要路，也可以挪些資金過來投入，但這樣，也會影響其他方面的發展。
以江蘇舉例，高速公路大概4800公里左右，收費普通公路大概1000多公里。同時呢，明確規定，不再審批新的收費普通公路。也就是說呢，普通收費公路是在逐漸消化的。將來最終會實現徹底的無收費普通公路。在這方面，全國有收費高速公路的是28個省級行政區，但這些省份里，有相當一部分省份是沒有收費普通公路的。 國內一升油3元多都是稅，這個就是維護費，如某條路建路費11億，收了30億了，還在長期收費，主要原因在於把收的8成費用又拿去建其他新路和資助其他虧損路了，剩下2成還貸款利息，造成該路貸款一直還不完。海南油比其他地區貴1元左右，所以海南高速免費，維護費3元多，建路費1元左右。 高速路的政策就是只要有部分路虧損，所有路就永遠不會停止收費。
Ⅷ 高速公路為什麼要收費
城市的設施包括道路，上下水道等由市政部門管理，費用來自政府稅收和財政撥款，計算社會效益；不收通行費（有大橋，機場路也收費）；同時，城市道路四通八達，沒法對進出口封閉；
高等級公路，高速公路，多用貸款修築，要還款。收費公路兩頭和主要進出口封閉，路側封閉，就是全封閉的，才可能進行收費。
Ⅸ 中國高速公路建設費用從哪些方面來的
很多是從銀行貸款二來的，當然也有些是公私合營的，不過從銀行貸款的比較多。當然後面也是通過收取通行費來進行還款的。
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Ⅹ 國道的錢是國家哪部門出錢
國道省道縣道都是地方政府財政進行建設維護，公路管理則由地方政府的交通部門負責，交通部門的開支列入地方政府的總體預算，國道省道建設維護費用由中央財政和省財政列支。
拓展資料：
中國公路屬於公路局管理。
公路局主要職責：
（一）貫徹執行上級有關公路交通管理的法律、法規、政策，制定全市公路發展戰略、規劃、規章和管理辦法，並負責組織實施。
（二）負責研究制定全市公路交通規劃及現有公路技術改造方案，負責全市國道、省道及重要縣道的建設、養護和管理，並對全市縣、鄉公路建設、養護進行業務技術指導。
（三）負責編制公路建設、養護計劃並組織實施。
（四）負責本市公路和橋梁工程的驗收工作。
（五）制定公路科技政策和規范，負責公路科學技術研究和新技術、新材料、新工藝的推廣運用。
（六）負責對公路汽車渡口、收費站進行統一管理和公路通行費、過渡費等規費的徵收及使用管理。
（七）負責全市路政管理和路政執法，保護路產路權。規劃、審批和管理公路兩側各種構造物和廣告、宣傳等設施；會同有關部門規劃、審批公路沿線的各種建築設施。
（八）承擔公路、橋梁工程的勘察、設計、監理和施工業務。
（九）負責國防公路戰備工作。
（十）開展公路建設融資和國際交通合作及涉外工作。
（十一）負責本單位精神文明建設、黨的建設、干職工隊伍建設和勞動人事管理等工作。
（十二）負責管理本局下屬各單位。
（十三）完成市委、市人民政府交辦的其他工作。
高速公路歸高速公路管理局（處）管。
每個省都設立省高速公路管理局，每個地級市設立市高速公路管理處，承擔轄區內高速公路路政管理行政執法、路產保護和路權維護、組織車輛救援、超限運輸治理等工作。