A. 相同排量的條件下，渦輪發動機和自吸發動機哪種油耗更高
我們調查了許多汽車公司的主流1.5T/1.6T引擎和2.0T引擎：1.5T/1.6T「小強炮」引擎庫存。45個品牌2.0T發動機最高功率庫存3354最高422馬力。但是隨著渦輪發動機的普及，對渦輪增壓發動機的很多理解都跟不上。例如渦輪發動機是否省油，是否出油，網路上有兩種截然不同的聲音。——.有人說省油更好，還有人用油更多。節約不省油，都要設置前提。我們應該先下結論
人們普遍認為，自吸發動機動力出口順暢，加上旗艦車型上安裝的穩定底盤，車輛的駕駛體驗非常好。小型排氣量渦輪增壓動力可能永遠達不到大排量自然吸氣發動機充裕的備用動力出口。像打牌一樣，小排量渦輪增壓動力總是上升的感覺總是通過Show hand使整個駕駛過程意識少得多。那種平靜的加速質感是排量渦輪增壓發動機都不能給的——，我們通常稱之為駕駛的樂趣。
B. 自吸和渦輪增壓哪個性價比更高一些呢，合理嗎
現在很多人買車的時候都會選擇帶渦輪增壓的車。渦輪一般不容易壞，但一旦壞了，就會有明顯的故障。渦輪運行時，對風扇葉片的速度要求非常非常高。即使有一點縫隙，也會發出滋滋的噪音。解決辦法是直接更換渦輪。渦輪很難拆卸和修理裡面的東西。市場上可能有一些大神可以這樣做，但大多數修理廠選擇直接更換。在我們可能聽到一些爭論之前，說渦輪更容易壞更精緻，壞維護成本很高，所以不建議買渦輪增壓汽車，
因此，渦輪增壓發動機具有完全取代自然吸氣的實力，目前仍在使用自吸發動機。除了感覺，只有成本控制。至於維護成本，增壓器不高。全合成一年或一萬公里的更換成本低於自吸半合成。隨著材料學的進步，增壓器的使用壽命也升級了。除概率故障外，基本不需要考慮在完整的使用周期內更換。
C. 渦輪增壓和自吸發動機，保養誰更貴不要再被忽悠了
人們傳統意識中渦輪增壓後期維護費用要高於自然吸氣發動機，其實這種說法並不正確，我們都知道養車無非就是保養、加油、日常用車消費以及保險等費用，在日常用車消費以及保險上無論是渦輪增壓還是自吸是沒有差別的，唯一有爭議的就是保養和油耗了。
通過上述的對比分析，我們不難發現渦輪增壓發動機在選擇機油上，保養成本明顯高於自然吸氣發動機，一分錢一分貨的道理也適用於此，穩定性好的機油價格也就跟著好了，相同質量等級的機油全合成的機油價格＞半合成機油＞礦物機油，渦輪增壓車型的保養貴是貴在機油上了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 渦輪增壓和自吸哪個省油
渦輪增壓發動機和自吸發動機比:同排量自吸發動機省油，同功率渦輪增壓發動機省油!現在越來越多的車型都配備了渦輪增壓技術發動機，一線品牌2.0T發動機基本替代了大排量自吸發動機。這年頭車企要沒有渦輪增壓車型拿出來，都不好意思發布新車型。反倒是自吸發動機越來越少了！自吸發動機皮實耐用，省心，但是動力真的不如渦輪增壓發動機。上圖以朗逸為例，1.4T與1.6自吸油耗是不一樣的。當然1.4T採用的雙離合變速箱占據一定優勢，但也起碼證明了:同樣的一輛車渦輪機車型絕對不會比自吸發動機車型油耗高!
E. 渦輪增壓的汽車發動機，為什麼比自吸發動機保養成本高
量產車渦輪增壓比較多的是廢氣增壓發動機，就是通過廢氣推動葉輪增加進氣壓力。早期的廢氣渦輪材料不如現在的成熟，廢氣渦輪的轉速和高溫是一個非常惡劣的工作環境，轉軸等部件需要機油進行潤滑，所以機油消耗量大確實是正常的。是發動機尾氣推動，最快轉數可達到幾萬轉/分，最高溫度可以達到900℃，因此，減溫與潤滑就成為一個大問題，通常情況下，渦輪增壓發動機要求使用全合成機油，而自吸發動機只需要而如果是缸內直噴的發動機，不管是自然吸氣還是渦輪增壓的，噴油嘴清潔劑都是需要的。所要花的費用也是一樣的。
F. 對比自吸和渦輪增壓，哪個性價比更好一點呢
自然吸氣發動機是近幾十年來發動機最成熟的技術。由於性能穩定、故障率低、維護成本低，受到了許多車主的信任，這在日本汽車中得到了很大的驗證。正是日本汽車充分發揮了自然吸氣發動機的優勢，讓我們看到了自然吸氣發動機的優勢，一旦發動機排量小，空氣進氣量減少，汽車動力就會下降很多，
計程車是一個很好的列，基本上使用自吸發動機，擔心，耐用，皮革，雖然動力不如渦輪，但它爬一般坡，或可以爬，只是說打開空調或滿載，只是感覺有一定的弱點，這是它的缺點。一般來說，只有了解渦輪增壓和自然吸氣車型的優缺點，然後根據自己的實際情況選擇合適的，平衡優缺點，然後做出選擇，才是最好的。沒有好壞，只有合適不合適，適合自己，是最好的。
G. 自吸和渦輪發動機，誰的保養成本更高
哪個渦輪增壓和自吸越好，這是汽車行業一直在爭論的問題。這兩個有自己的優勢。畢竟，我們無法使這兩個引擎更好地處理不同的消費。固有的，需要沒有好處或壞點。當然，不可否認的是，隨著詳盡的排放越來越高，小排放渦輪增壓應用的應用越來越寬。
渦輪增壓是否比自吸發發動機維護更好？這並不一定
當然吸入發動機，大氣壓進入燃燒室的形式而不通過任何升壓。
至於其他維護，兩者之間沒有大的差距。用同樣的車，選擇發動機的渦輪機或自吸形式，只看自己，將你的能量放在好的，使用環境，齒輪箱滿足需求，預算等這些，維護並沒有必須糾結。
H. 同款車自然吸氣和渦輪增壓買哪個
同款車自然吸氣比較好。
1、從使用壽命和維系成本上來看，自然吸氣的發動機要好些，因為渦輪增壓工作長時間處於高溫狀態，在正常工作狀態下是可以充分冷卻，但是停車熄火斷電後，由於渦輪片在慣性的帶動下高速運轉，造成軸承的損壞，長期以往就會降低渦輪的使用壽命。所以在理論上渦輪增壓是沒有自吸發動機的壽命長。
2、從技術可靠性上來看，自然吸氣發動機經過了長時間的技術積累，做得相對比較完善，技術已經非常可靠，質量穩定，油品方面沒有渦輪增壓的要求高。自吸的結構和維護相對比較簡單，在平順性、耐久性、穩定性、安全性上比渦輪增壓發動機來得更有優勢。
I. 渦輪增壓發動機後期比自吸保養貴在哪些地方
渦輪增壓的發動機雖然說更受市場的歡迎，但是渦輪增壓發動機在後期保養上確實比自吸的發動機貴，這也是人們都知道的一個事情。在後期的保養上，渦輪增壓的發動不僅在機油、機濾的選擇上比自吸的要貴一點，還在故障率上要高於自燃吸氣的發動機。這樣就導致了渦輪增壓的發動機在保養上比自然吸氣的要貴。
渦輪增壓的發動機保養貴的地方，首先是保養耗材貴。與自燃吸氣的發動機相比，渦輪增壓的發動機對機油、機濾、空濾等耗材都有比較高的要求，都需要用好的耗材，這樣也就讓渦輪增壓的車在保養時比自然吸氣的車更費錢；其次，燃油和燃油添加劑。渦輪增壓的車一般要使用較高標號的燃油，還需要定期添加燃油添加劑來清除積碳，久而久之，這也是一筆不小的費用，而自然吸氣的車輛對於汽油標號的要求不高，積碳也不會向渦輪增壓的積碳嚴重；最後，渦輪增壓的故障率高。雖然說渦輪增壓的車在動力方面確實更強勁，但是後期的故障率也比自然吸氣的車要高，一旦發生故障就是一筆很大的支出。
三、故障率相對高。
渦輪增壓的車在後期的使用上出現故障的概率要比自然吸氣的車高出不少，一旦發動機或者渦輪出現問題，就需要一筆不菲的開支。