A. 12345拖車怎麼收費
依據《威海市物價局關於規范普通道路車輛救援服務收費的通知》（威價發〔2016〕52號）文件規定，一類車（小型車）道路救援服務費基價每輛次320元，車輛救援單位可以基價為基礎，在上浮不超過25%，下浮不限的浮動范圍內自主確定基價的實際收費標准。
以廣東省鄰近的福建省高速公路車輛救援服務收費為例，若是一輛五座小車，一般由2部分拖車費組成：第一是出動費，小車的出動費是250元，第二部分是事故車輛從故障地點到出口的里程公里數，正常來說，路政人員應打表給車主看，每公里為5元。這就是全部拖車費用。
如果是事故的話，按照規定是在全部的拖車費用上面X 1 .5。如：車輛壞了，離出口是10公里，那該車的拖車費為：250+5×10=300。如果是事故則是：(250+5×10)×1.5=450。
由於拖車途徑別無選擇，因此，建議車主除了盡量與對方砍價外，最好也亮出一些起到威懾作用的底牌，讓對方在收費等方面不敢過分放肆獅子大開口。
以上內容參考：威海市人民政府-關於拖車費收費標準的問題
B. 事故小轎車拖車費是多少
這需要了解您車輛的具體狀況。是否需要小輪，拖車公里數，方向能否轉動等情況才好確定價格。一般情況下架小輪，每輪50元，250元起步，5公里免費，超出8元/公里。
在機動車輛發生了交通事故的時候，如果雙方不能協商一致，此時交警部門會將車輛給拖走，然後收取一定的拖車費用。對車主來說，享受到了一定的服務，但是同時也是需要承擔相應的費用支出的，這就是我們通常所說的交通事故拖車費用。
這筆費用的收取是有一定的規定的，比圖小型車輛，通常按噸位來說是2.5噸以下的，而按照座位來說則是15個客座以下的，發生拖車的時候每次的費用是200元，這是在城區道路上，而如果是在市區以外的起步價為是每次200元，同時還需要按照距離的遠近，每公里收取2元或是5元不等的費用，這要根據車輛重量的大小。
中型車輛和大型車輛，收費的標准也是不一樣的，堅持的原則是，重量中的、距離遠的收費要高。
免費拖車兩大途徑：
值得一提的是，保險公司可報銷拖車費用的車輛，是那些因交通事故而無法行駛的車輛，並非因車子本身的質量問題需要拖車救援的車輛。
因交通事故而無法行駛需要拖車救援的車輛，只要買了商業險中的車損險和三者險，根據政策規定，車主均可獲得保險公司250元的拖車救援賠償。「一些大的保險公司，還可對那些拖車費用較高的車輛，根據雙方的協商，賠付更多一些拖車費。」
而對於因車子本身的質量問題趴窩需要拖車救援的車輛，如果該車在保修范圍內，可要求相關4s店進行免費拖車，超出保修范圍的，則要收費。
C. 拖車公司怎麼收費的
摘要 您好，拖車公司拖車費的收費標准首先是按照車型進行計算的（小車是300元起步，大車是500元起步）；其次，還與拖車的距離是有關系的，一般是在7元到14元一公里的拖車收費。
D. 道路救援拖車價格收費
以一類車為例，拖車服務的基價為400元/次，該基價含10公里以內的空駛費和拖行費，超出10公里空駛費按每公里5元收取,，超過30噸的重量部分，按基本費率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認定標准以內的重量部分,按基本費率的3倍計收。
高速公路救援收費標准按車型進行收費，如拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。
相關信息
在城市生活中，道路交通緊急救援工作可以依託於城市緊急救助系統。城市急救中心及所屬的急救網路，其系統建設和急救網路相對已比較成熟，並且在全國已初步形成了北京、廣州、上海和重慶四種模式。
城市緊急救助系統集成了各種信息與通信資源，110報警服務台、119火警、120急救、122交通事故報警台納入統一的指揮調度系統，不僅使各部門、各警區和各警種形成了統一的調度平台，解決了現行道路救援工作中的力量分散、機制不順和裝備落後等狀況。
提高道路交通事故的快速反應、救援能力和科學決策水平。使我國的交通急救事業更快的走向完善和成熟。
E. 高速公路上壞車！請問拖車費到底怎麼算！每公里多少錢國家的規定是多少謝謝！！
高速公路拖車收費標准一般各個省市有自己的標准，一般情況下為以下兩種：
1、以一類車為例，拖車服務的基價為400元/次，該基價含10公里以內的空駛費和拖行費，超出10公里空駛費按每公里5元收取,，超過30噸的重量部分，按基本費率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認定標准以內的重量部分,按基本費率的3倍計收。
2、高速公路救援收費標准按車型進行收費，如拖車費用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費用則達到450元/次、560元/次。
對拖車距離也有明確規范，指定為事故車為起拖點至公安交通管理部門指定地點，故障車為就近高速公路出口或服務區，拖至目的地，被拖方要求繼續拖行，費用由雙方協商。
(5)小車拖車費用怎麼算擴展閱讀：
貨車發生故障，在未實際施救情況下，被索要5.9萬吊裝費。司機拒付，車被滯留。此事發生在湖南潭衡高速上，經曝光後，滯留7天的貨車被放行。
12月1日消息稱，@「湖南高速公路」通報，集團公司湘潭管理處對事件中負有監管責任的蒸湘路政大隊3名路政人員採取停職措施，進行專項調查。
回顧事件經過，令人咋舌。相關報道顯示，事發後司機劉某報警，救援人員趕到現場。盡管劉某稱不需要吊裝，但施救人員逼著他簽了8萬元的吊裝協議，並聲稱如果不簽是20萬元。
無奈之下，劉某簽了救援協議，並支付了8500元的服務費。最終貨車被焊接好，沒有吊裝，但救援隊還是要求劉某支付5.9萬的吊裝費。
這哪是什麼「協議」，簡直是「趁火打劫」，其邏輯是「我的地盤就得聽我的」。公路天價救援費屢見不鮮，且沒有最高，只有更高。早在2011年央視就曾曝光，許女士在京承高速駕車時側翻，交警找來指定救援公司拖車，取車時被告知要繳納5320元拖車費。
2019年9月，劉先生駕車在呼和浩特市南二環快速路輔路上撞倒護欄，拖車10公里，費用1.6萬元。2015年10月，一輛京牌大貨車與河北牌照貨車相撞，由第三方拖車救援公司負責拖車，2輛貨車、8公里路程，最後合計費用是128700元。為此，車主還與救援公司對簿公堂。
高速公路救援收費，不僅畸高，而且混亂。最關鍵的是，車輛一旦在高速上拋錨，只能由相關部門指定救援單位。沒有選擇和商量的餘地，必然出現漫天要價。
2010年，國家發改委聯合交通運輸部曾下發《通知》，要求各地對高速公路車輛救援服務收費統一規范收費項目，合理制定收費標准，任何單位和個人不得強制指定救援機構。現在看，這份《通知》在有些地方並未真正落地。
對高速救援天價收費，一些地方已著手破解。今年9月份，廣東省發改委發布了《關於完善高速公路救援服務收費標准有關問題的通知》，對高速公路救援拖車、吊車等明確了收費標准，並採取最高限價。
給高速救援制定明確的、平價的收費標准，值得更多地方效仿。回到湖南這起事件本身，需要反思的是，如何避免類似的救援天價收費、強行收費再次出現？相關人員固然有責任，需要處理，但並不是解決問題的關鍵。
消除部門壟斷、斬斷利益鏈條、回歸公共屬性，才是破解高速公路救援天價收費的根本。
值得一提的是，2016年媒體就曾曝光湖南境內高速天價救援費問題。最後涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人員和高速公路管理人員受到撤職等處分。為此，湖南省交通廳還出台了具體整改措施。如此嚴肅處理，仍沒有消除高速救援天價收費現象，值得玩味。
確保交通順暢，是相關部門職責所在。救援，應本著社會服務為宗旨，而不是想趁機「撈一把」。相關部門對高速救援收費的相關政策，需要平衡各方利益，而不是由著救援方任性胡來。
參考資料來源：鳳凰網-用「無形之手」治天價救援費
參考資料來源：廣東省發展和改革委員會-關於完善高速公路救援服務收費標准
F. 拖車費一般多少錢
買了保險，保險公司一般都是提供市區免費拖車的，所以短距離拖車不需要費用，如果是自費的，拖車公司拖車費的收費標准首先是按照車型進行計算的（小車是300元起步，大車是500元起步）；其次，還與拖車的距離是有關系的，一般是在7元到14元一公里的拖車收費。
一般從發車的地方開始計費，7至14元/km，不管是不是繞路上收費站，通常100km常常出現2000以上的拖車費用，常規是7元。一般的小車300左右，貨車最少的都要500出頭的，一公里好像是10塊錢左右，對裝運公安部門規定為易燃、易爆及危險品的交通違章、事故、故障車輛加收10%。
G. 叫拖車怎麼收費
拖車的收費標准具體如下：
1、高速公路拋錨，小型車一般在200-400不等，大型車一般在700-1500元不等；
2、普通道路拋錨，一般市內拖車價格在300-500元左右；
3、長途拖車，保險公司一般免費里程為50公里或者100公里，那麼對於數百公里甚至上千公里的拖車肯定是無法免費的，如果仍然讓保險公司安排拖車拖那麼費用一般都是十分高昂的。8-10元/公里是再正常不過了。如果車子還能多多少少開的動的話走物流托運，價格會優惠很多，加上救援車提送的話平均差不多在2塊左右一公里，可萬一車子事故情況比較大隻能全程選擇拖車的話5元每公里都可以安排，對於上千公里的價格可進一步降低。
【法律法規】
《中華人民共和國道路交通安全法》
第九十三條 對違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，並予以口頭警告，令其立即駛離。
機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，並可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，並應當及時告知當事人停放地點。
因採取不正確的方法拖車造成機動車損壞的，應當依法承擔補償責任。第九十四條 機動車安全技術檢驗機構實施機動車安全技術檢驗超過國務院價格主管部門核定的收費標准收取費用的，退還多收取的費用，並由價格主管部門依照《中華人民共和國價格法》的有關規定給予處罰。
機動車安全技術檢驗機構不按照機動車國家安全技術標准進行檢驗，出具虛假檢驗結果的，由公安機關交通管理部門處所收檢驗費用五倍以上十倍以下罰款，並依法撤銷其檢驗資格；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
H. 拖車的費用一般是怎麼計算的啊
一般從發車的地方開始計費，7至14元/km，不管是不是繞路上收費站，通常100km常常出現2000以上的拖車費用，常規是7元：
1、一般的小車300左右，貨車最少的都要500出頭的，一公里好像是10塊錢左右，對裝運公安部門規定為易燃、易爆及危險品的交通違章、事故、故障車輛加收10%；
2、有一種拖車費是在海運運輸中產生的，這種拖車費一般是指在貨運公司或貨代在目的港送貨時，使用集裝箱車輛或者平拖車費板車輛對貨物進行轉移所收取的費用；
3、這項費用有時候是包含在海運費中，有時候會單獨列出，拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成，另外也有吊車費，卸車費，等候費等其他費用。
I. 高速上拖車怎麼收費
監管也沒有多大的用，因為高速拖車是一個被壟斷的行業，只要沒有競爭者，那麼就是“一家之言”。像現在這種“天價拖車費”，拖車所需要支付的費用都夠再重新購買一輛車的了，稍微有點常識的人都不會開出這么大的一筆費用，但是在現實生活中就確確實實出現了。為什麼？就是因為沒有競爭者，費用開出來了，你就得支付！至於監管？等有了相關監管部門後再說吧！
綜合而言，高速拖車這種事情，找人監管並不能從根本上制止這種事情的發生，監管也只能把“天價”變成“高價”而已。想要徹底的解決這種事情的發生，就必須讓開出天價拖車費的人有危機意識。
J. 拖車怎麼收費
【法律分析】
拖車公司拖車費的收費標准首先是按照車型進行計算的（小車是300元起步，大車是500元起步）；其次，還與拖車的距離是有關系的，一般是在7元到14元一公里的拖車收費。
一般從發車的地方開始計費，7至14元/km，不管是不是繞路上收費站，通常100km常常出現2000以上的拖車費用，常規是7元。一般的小車300左右，貨車最少的都要500出頭的，一公里好像是10塊錢左右，對裝運公安部門規定為易燃、易爆及危險品的交通違章、事故、故障車輛加收10%。
有一種拖車費是在海運運輸中產生的，這種拖車費一般是指在貨運公司或貨代在目的港送貨時，使用集裝箱車輛或者平拖車費板車輛對貨物進行轉移所收取的費用，這項費用有時候是包含在海運費中，有時候會單獨列出，拖車費由基本公里數拖車費和超基本公里數後的拖車費組成，另外也有吊車費，卸車費，等候費等其他費用。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十三條 對違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，並予以口頭警告，令其立即駛離。機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，並可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，並應當及時告知當事人停放地點。