⑴ 跨境電商出口物流涉及哪些費用
產品需要出口報關到目的國進口清關，產品運輸費用，中轉倉，或海外倉倉儲費用。
⑵ 蝦皮跨境電商開店流程及費用
親，您好，很高興為您解答問題。蝦皮跨境電商開店流程及費用如下，供您參考：
- 注冊蝦皮海外賣家賬號：前往蝦皮海外賣家平台，填寫相關信息並提交審核。
- 提交資質審核：咐彎提交公司營業執照、稅務登記證、組織機構代碼證、進出口權證等相關資質證明文件。
- 繳納保證金：根據店鋪等級不同，需要繳納不同金額的保證金。
- 開通店鋪：審核通過後，即可開通蝦皮跨境電商店鋪。
- 上架商品：上傳商品信息、價格、庫存等信息，並進行商品審核。
- 費用：注冊費用：免費。 資質審核費用：免費。保證金：根據店鋪等級不同，保證金金額不同，最低為5000元。平台服務費：蝦皮跨境電商平台會收取一定比例的平台服務費，具體比例根據商品類別和銷售額不同而有所差異。物流費衡逗悶用：根據商品重量、體積、目的地等因素計算。關稅和增值稅：根據商品類別、原產地、指穗關稅稅率等因素計算。
上述信息僅供參考，具體以蝦皮平台為准。
⑶ 做跨境電商需要考慮的成本有哪些
做跨境電商需要考慮的成本有四個方面，一是建立本地化運營物流 ，二是獨立網站的建立和推廣，三是突破語言障礙 ，四是跨境支付結算。
有獨立的網站，跨境電商必然會考慮到收款通道。因為當不批訂單交易完成的時候，如何安全收款是跨境電商會重點考慮的問題。去年始，跨境人民幣結算是許多跨境電商會考慮使用的收款通道。我們來分析下幾個優勢。
第一，結匯成本降低。因為跨境人民幣結算是走正常的通道，節省了時間成本。第二，對接流程方便，基本能在網站後台看清楚每一筆交易。第三，結算時間可靈活性調節。第四，風險控制系統完善。目前來說，跨境支付結算通道，是面向獨立B2C網站的跨境電商。
⑷ Amazon開店亞馬遜賣家跨境電商物流怎麼解決
要找貨代，而不直接找運輸方
主要就是：
1、省錢：因為規模優勢，一般情況下貨代給的價格要比運輸方官方（比如UPS/DHL）低。而且優秀的貨代可以根據你的情況，推薦合適省錢的運輸方案。
2、專業：跨境物流的物流方式選擇、處理可能涉及的進出口報關、清關等流程等，需要貨代的專業技能。
3、省事：跨境運輸過程中的很多問題都交由貨代解決。
怎樣選擇好的貨代
這個問題這里不深究。賣家朋友初次發貨，可以找朋友介紹靠譜的，或者自己多找多家，對比價格，對比貨代的專業度以及服務態度，對比公司實力。選定之後，發幾次貨大致了解整個跨境物流流程、注意事項，以及貨代的處理跨境物流各種問題體現的業務水平之後，再判斷是否繼續和當前貨代合作或者另尋他家。
選好貨代之後，賣家通過和貨代溝通，選擇運輸方式即可。開始不用特別去研究跨境運輸中涉及的進出口流程、涉及的資料等等（這些問題涉及很多法律法規，相當難理解）。只需按照貨代的要求操作即可。
選擇合適的運輸方式
目前跨境物流的運輸方式主要有以下幾種：
郵政渠道
郵政渠道包括國際小包和國際特快專遞EMS，目前用的比較多的國際E郵寶也屬於此類。得益於萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織(KPG)，利用全球的郵政網路進行運輸。
國際小包：比如比利時小包、荷蘭小包、新加坡小包、中國郵政小包、香港郵政小包等。分平郵和掛號兩種，掛號可以查詢軌跡跟蹤。
特點：成本低；計費方式全球統一，簡化運費核算；航空小包清關能力較強；覆蓋范圍廣，能送達全球幾乎任何一個國家或地區的客戶手中。
時效：亞洲鄰國5-10天；歐美主要國家 7-15天，運力緊張時需要更久。
穩定性：時效穩定性屬於幾種方式裡面最差。再是丟件率據說在1%-5%，有時可能更高。
計價方式：依據實重，按每克計費，不計首重和續重。
價格：以某貨代的香港郵政掛號小包發往美國的報價為例，收費標准為：105元/公斤+16元/個掛號費，以克計算,0.5公斤就是68.5元。（不同貨代的報價不一樣，但是不應該差異太大，超低價的貨代注意警惕）
基礎要求：一般1票1件，單票重量不超過2KG。方形：長 寬 高≤90cm，單邊長度≤60cm。軸狀：直徑*2 長≤104cm，單邊長度≤90cm。小包不計泡，只記實重。
適用於貨值低（丟件也不可惜）、重量較輕、買家對到貨時效性要求不高的商品。
當前亞馬遜加強了對訂單有效跟蹤率的考核，所以一般需選用掛號國際小包
特別介紹下國際e郵寶：
國際e郵寶：中國郵政為適應適應跨境電商物品寄遞的需要，整合郵政速遞物流網路資源，與主要電商平台合作推出的速遞產品。目前提供發向美國、澳大利亞、英國、加拿大、法國、俄羅斯的包裹寄遞服務。美國、澳大利亞和加拿大e郵寶業務提供全程跟蹤查詢，，但不提供收件人簽收證明。
時效：7-10個工作日。快於一般的國際小包，發往美國可以提供全程時限跟蹤查詢，但不提供收件人簽收證明。
穩定性：較好。
價格：中國郵政官網的E郵寶價格標准：（通過貨代拿的價格也沒什麼折扣）
發美國價格上，E郵寶比普通國際小包還有優勢。
在以上特定國家上，綜合來看，選擇E郵寶比國際小包更好。
國際特快專遞EMS：利用郵政網路的快遞運輸。清關能力強，能運出關的東西種類多，其他公司限制運行的物品它都能運送，運費比商業快遞便宜。但速度沒有商業快遞快，查詢信息比較滯後。時效大概在5-8天。該渠道專門為一些商業快遞比較敏感的貨物或敏感區域而准備，例如郵寄食品、帶電池的產品、仿牌等等，又或者去往俄羅斯、巴西、印度等不容易清關的國家。
國際商業快遞
國際商業快遞主要指UPS、DHL、FEDEX 、TNT四家快遞巨頭。這些國際快遞商通過自建的全球網路，利用強大的IT系統和遍布世界各地的本地化服務，為客戶帶來極好的物流體驗
時效：一般2-7個工作日內，可全程跟蹤查詢
穩定性：穩定可靠。丟件率極低。
計價方式：依據實際重和體積重較大者，設置首重價格和續重，一般續重以0.5kg為單位續重。例：
價格：以某貨代發往美國的DHL報價為例，發往美國0.5KG包裹，費用為90.7元（包郵）。
綜合來看，國際商業快遞速度快，服務好，但相對快遞價格較高。適用於貨值高，重量大於0.5kg以上，買家對時效性要求較高的貨物。
國際快遞服務注意事項：
1、國際快遞件中分為實際重量、體積重量和收費重量，一般快遞公司都將實際重量和材積重量中較大的一個作為收費重量。
2、體積重量的計算標准：（長*寬*高）/5000，單位：cm。
3、國際包裹件重量計費有首重和續重，首重一般為0.5公斤，貨物不足0.5公斤的，按0.5公斤計費，沒有中間值，這點和國際小包按每克記不一樣。所以計費重只有整數和XXX.5的數值。
4、國際快遞包裹單件超過或等於68公斤/件的，必須用有腳卡板進行包裝(部分國家拒收原本卡板包裝)，否則快遞公司拒收貨物；
5、國際快遞包裹單件貨物的規格有相應限制；
6、國際快遞的價格會經常變動，即時價格需要找貨代公司確認。
自主專線
跨境專線物流一般物流公司與航空公司合作，是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。
在時效上，專線物流稍慢於商業快遞，但比郵政包裹快很多。
穩定性：沒有國際快遞穩定。
其價格一般比商業快遞低,比國際小包高。計價方式，不同的物流方計費方式不同，有記首重的，也有不計的。有隻計算實際重，也有考慮體積重的。具體看專線定價。以下某公司專線定價方式：
專線是利用的大量貨物聚集運輸獲得價格優勢，但是目的地有限。清關方面的一些問題，可能代理不同，清關差異化也是比較大的。
一般單票重量不超過30KG。一般情況下，適合對應目的地，重量處於2KG-30KG范圍內的包裹。
海外倉
很多跨境電商平台以及大的跨境電商賣家在嘗試的一種方式。海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。
海外倉儲包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。
頭程運輸（類似FBA頭程）：賣家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。
倉儲管理：賣家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。
本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。
它的最大優勢就是商品的本地配送。對買家來說，時效性上比以上方式快很多。綜合費用率，不同的情況差別很大，可能一年的配送費用率佔比是最低，也有可能因為量小的原因，導致費用率較高。具體的價格可以聯系提供海外倉服務的物流公司。
對於賣家來說，因為涉及庫存、單次大量運輸費用等，資金壓力可能相對會比較大，而且受到當地國家一些政策變動的影響也會比較大。適合相對標准化，SKU不多，產品比較重、體積大的產品。海外倉不適合新手賣家，適合相對成熟、銷售額穩定的跨境貿易商 。
FBA
FBA也可以算作海外倉的一種，只是這個海外倉就是亞馬遜自己的。同海外倉，涉及到FBA頭程、倉儲管理、本地配送。FBA頭程就是講貨物從國內運輸到FBA倉庫，一般量比較大、貨值也比較高，對時效性要求不高。這個運輸過程一般採用國際快遞、自主專線、海運、空運。需要貨代公司有很好的報關清關能力。同時了解亞馬遜倉庫對貨物入庫的要求。
目前很多貨代公司都有做專門做FBA頭程服務。
選擇跨境物流方式的因素：
在對各個物流的優劣勢有了充分的了解後，賣家要根據以下內容選擇物流方式：
1、了解自己要運輸的商品包裹特點：商品的價格、實際重、體積重、尺寸以及一次發貨的量，方便計算採用不同運輸方式時的價格以及是否受限；
2、時效：賣家對買家承諾需要提供怎樣的運輸時效，則需要選擇符合時效的運輸方式；
3、穩定性：運輸時效不穩定、丟件會導致買家投訴。賣家需根據自己對物流配送服務水平的定位來選取相應穩定性的方式；
4、清關能力：清關能力強可以盡可能避免清關過程中問題，省事省錢。
5、價格：綜合考慮自己的物流需求，再結合最終報價，考慮選擇怎麼樣的運輸方式。
一般通過貨代發貨的流程：
1、賣家備貨、准備文件及確認發貨時間、方式；
2、賣家送貨至貨代指定位置（倉庫）或者貨代上門自提；
3、貨代處理貨物和相應手續；
4、貨代交貨給對應的運輸方；
5、貨物到達目的地港口，如果有需要責任方負責清關；
6、運輸方將貨物運送至目的地。
選擇好了貨代、運輸方式之後，按照發貨流程發貨即可。
⑸ 跨境電商如何降低物流成本
01
與合作物流機構多家協商，爭取更加有力的的運費折扣
不同地域、不同平台、不同體量甚至不同品類的賣家，每個月各自支出的運費成本有所差異。
對此，主要考慮自身商品價值高低、重量輕重，雖說每個包裹的運費較為固定，但一般情況下運費都會基於固定的數據適應市場行情，發生一些價格上的浮動。而對於部分銷量較大的賣家而言，與郵政、貨代或第三方物流合作方合作、協商運費折扣是個不錯的方法。
當然，與物流商或郵局「壓價」的做法碰上旺季或物流高峰期就失效了，供不應求的艙位會使跨境運費成本水漲船高，那賣家真的別無他法了嗎？
02
完善產品打包方式，日出兩千單或將節約運費
跨境電商賣家茶客玖玖指明，目前他們發貨的物流方式主要有三種：FBA、海外倉和中倉直發貨物。因海外倉基本上是為FBA服務的，在此情況下「中倉直發」就成為了影響賣家運費成本最大的因素。他表示，以發小包的形式舉例，通常情況下1000克的包裹運費成本在80元左右，核算下來每一克的成本大概是0.08元。
「大部分的賣家在核算成本的時候，都只會按照供應商提供的重量去核算，而實際上貨代給我們算的重量還包括了一個包裝的重量和運費成本，小的包裹大概是30克，部分過度包裝的包裹可能有50克，那麼按照每克0.08元的成本，一個小包裹的運費成本可能就會增加了2.4-4元。深圳很多賣家的小包每天可以發幾千個，我們平均是兩千個小包一天，這樣算，成本每天就增加了4800-8000元，一個月就是14萬到24萬，甚至更多。」茶客玖玖說道。
眾所周知，發貨的管理本來就在運營的管理范疇之內，但是通過核算具體的重量、體積，嘗試產品的包裝組合方式和發FBA的數量，作用於運費的減免是十分明顯的。