① 不可預見費的不可預見費的內容
1．在進行技術、施工圖設計和施工過程中，在批準的初步設計范圍內的一般設計變更、材料代用等增加的費用；
2．國家允許調價范圍以外的設備、材料價格和工資單價的價差，即所謂市場材料浮動價差；
3．由於—般自然災害所造成的少量損失和預防自然災害所採取的措施費用；
4．在上級主管部門組織竣工驗收時，為鑒定工程質量而必須開挖和修復隱蔽工程的費用；
5．由於圖紙的一般錯誤及現場發生的技術問題處理而產生的經濟簽證費用。 (1)施工圖已被審定生效後，在施工過程中較大的修改設計，提高設汁標准，增加建築面積、體積而增加的概算投資；
(2)地質勘測資料不準，引起地基加固、基礎加深所增加的技術處理費用；
(3)國家規定允許調整的材料差價；
(4)進口設備、進口材料的材料價差；
(5)人力不可抗拒的重大自然災害引起的經濟損失，應報上級主管部門處理。
設計概算的不可預見費的計算方法，一般按照總概算書的第—、二部分價值的總和乘以規定的費率，一般為5%一8%之間。
對於不包括在不可預見費中所增加投資，應單獨編制補充概算，按正規法定審批手續報上級主管部門審批後追加概算投資。
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② 新建架空電力桿路要多少錢每公里
是高壓還是低壓？估計是10KV吧！碧簡240mm²絕導？一根電桿要800元，一米導線要6-7元錢，絕緣子30元每個，一套梁要800元，材料費是每根電桿大約1050+800+800+90=2740元，施工費在每米4元左右，每檔線施工費為600元，即20里為10km。50米一檔共有200檔，材料總費用在55w，施工費在12w，總價大約會在悔雹褲70w左右，你提供的數據太少，所有電線桿都是按直線桿算，要是有拐彎，還要有耐張桿，費用還要增加，中間要肆族是地形不允許，架空有問題，需要拉管，那費用更大了。拉管就需要改電纜走地下，拉管連工帶料200元每米（不含電纜，如果電纜至少用YJV22 3X240，每米價格在650元）.希望對你有幫助。
③ 關於拉管（PE-63)的綜合單價大概多少啊
1、拉管是很貴的 2、按照山西省市政工程預算定額計算，一百米的300的PE管，拉管工程預算價格在18.2萬左右，PE管是以320元/m考慮的。
④ 3M直徑頂管施工，其單價大概多少
頂3米直徑混凝土管，每米大概要1.10萬元！
⑤ 直徑一米二燃氣管道穿越造價多少錢
天然氣管道穿越 定向穿越一般是拉管，用鑽頭拉著管道穿越地下的工程 定向鑽在業界也稱為拉管，主要工序：導向-擴孔-注漿-回拖布管。這個適合對高程式控制制要求不高的管道，電力、燃氣、自來水、通訊光纜等。 拉管一般沒有定額都是補充的： 1.拉管工藝定額，這個過程（包含，穿越，鑽孔打孔等等） 2.管道定額，也就是這裡面的燃氣管子目天然氣與人工煤氣相比，同比熱值價格相當，並且天然氣清潔干凈，能延長灶具的使用壽命，也有利於用戶減少維修費用的支出。天然氣是潔凈燃氣，供應穩定，能夠改善空氣質量，因而能為該地區經濟發展提供新的動力，帶動經濟繁榮及改善環境。
燃氣管道按用途可分為以下兩類：
（1）長距離輸氣管道，一般用於天然氣長距離輸送。
（2）城市燃氣管道，按不同用途分為城鎮輸氣干管。配氣管，與輸氣干管連接，將燃氣送給用戶的管道；室內燃氣管道，將燃氣引入室內，分配給各個燃具。
燃氣管道按敷設方式可分為以下兩類：
（1）地下燃氣管道。
（2）架空燃氣管。
由加壓站的加壓機排放出的空氣污染物是管道工業的主要環境問題之一。要求管道操作者盡量減少在天然氣輸送過程中從活塞式發動機中散發的氮的氧化物。
人們已經開發出一些低廉的技術，使得加壓機可以減少這類污染物的排放量。這些技術使用天然氣燃料與空氣共燃，這樣可以充分燃燒，而且還可以通過增加與燃料混合的空氣比例來運行發動機。有時，空氣與燃料先在一個特殊的小室內混合，然後再進入發動機。
⑥ 牽引管與頂管哪個費用高
牽引管與頂管相孝談比頂管費用高，牽引管就是拖拉管，施工價格在80元一米。頂管是一項用於市政施工的宴慎物非開挖掘進式管道鋪設施工技術，施工價格在300元一米。所以，晌液牽引管與頂管相比頂管費用高。
⑦ 牽引管和拉管有什麼區別
1、頂管通常是先將工作坑、工作井和接收井挖好，然後通過一邊挖掘一邊用千斤頂頂，將管道一截一截的頂進工作坑。
2、管徑方面，通常管徑小的話採用拖拉的方法，這樣能夠減少施工難度，大管一般採用的是頂管。
3、用途方面：在管里需要架設電線什麼的，比如電信公司，一般會採用拉管，而排水管還是採用頂管。
4、頂管是推的，拉管是拉的，因為施工方式的不同，拉管適合口徑小的管子，大約是600mm以內，並且高程式控制制比較差。頂管則是800mm—3500mm，高程式控制制相對來說比較精準。
牽引關屬於頂管的一種。
(7)拉管加深增加多少費用擴展閱讀
牽引管就是一種可以穿過鐵路、公路的管道，一般是在路基下面裝好水泥套管或者鋼套管，牽引管是從這個套管中牽引過去的，這樣既能保證道路的安全，又能保證管道施工完成。牽引管本身的韌性非常好，粘接性也很不錯，對於管道工程的鋪設具有重要意義。牽引管屬於頂管的一種。
拉管就是先用鑽頭把管道鋪設路線打通至另一端，在打通的另一端把管道回拉，並不是一邊挖工作坑一邊鋪管子。拉管管道分為下降、水平、上升三個階段。
頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。
頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。