Ⅰ 至尊公主號上有多少中國人
郵輪中國遊客 疫情檢測 乘客轉移 至尊公主號郵輪是繼鑽石公主號郵輪之後出現的第二艘確診疫情的公主郵輪，目前郵輪上有三千多名乘客進行病毒檢測，對此許多人也非常關心，這其中有多少中國遊客，他們現在的情況如何呢。
郵輪中國遊客
中國駐舊金山總領事館高度重視海外中國公民的安全與健康。美西時間3月6日下午，經與美方聯系確認，「至尊公主」號上有11名中國籍工作人員，乘客中有9名來自大陸的中國公民。總領館已經與船上中國籍工作人員取得聯系，提醒他們注意加強個人防護。目前，他們健康狀況穩定。總領館正設法了解中國籍乘客相關情況。
疫情檢測
繼日本「鑽石公主」號郵輪之後，又一艘美國郵輪「至尊公主」號出現新冠肺炎疫情。
當地時間3月6日，美國副總統彭斯宣布，在「至尊公主」號郵輪上共有46人接受了新冠病毒檢測，其中21人新冠病毒檢測呈陽性，24人呈陰性，1人檢測待完成。在感染的21人中，19人為工作人員，2人為乘客。彭斯表示，本周末將採取措施，將「至尊公主號」停靠在一個非商業碼頭，陸續讓3500名左右船員和遊客接受新冠病毒檢測。
乘客轉移
當地時間9日，出現新冠肺炎疫情的「至尊公主」號郵輪，獲准泊入美國舊金山灣區奧克蘭碼頭，並展開乘客轉運。船上載有來自54個國家和地區的3533人。
3月9日，據報道，英國外交部在一份聲明中表示：「這架載有135名英國公民及其家屬的航班，於美國西部時間23時15分從奧克蘭機場起飛，預計將於英國時間11日晚早些時候抵達伯明翰機場。」
3月11日，停靠在加州奧克蘭港的「至尊公主」號郵輪乘客下船程序進入第三天。一些乘客已經被轉移到美軍軍事基地，進行檢測和隔離。截至當地時間10日晚，船上只有1406名乘客下船，剩下的1000多名乘客還在等待之中。
Ⅱ 鑽石公主號郵輪新增41例新冠肺炎，居然是因為中央空調
與中央空調關系不大，更重要的是因為人群密集導致的。長時間的封閉環境，人群密度大，病毒可以輕易通過咳嗽和打噴嚏時候產生的飛沫傳播，導致感染。如果關閉空調，空氣不流通，可能情況會更加嚴重。
所以，當2月1日確診有新冠肺炎病人的時候，許多未確診，或仍在潛伏期的人，實際上已經在游輪上面。當然，這個時候開始有意識地進行隔離，開始防護，遊客也被限制離開船艙。
但是，當14天（最長）的潛伏期到了的時候，攜帶病毒的病人就會發作，就會被確診，這時候才會看起來好像突然爆發一樣。而實際上，不過是早期埋下的“雷”被引爆了……
Ⅲ 鑽石公主號郵輪是哪個國家的
鑽石公主號：美國的公司，英國的船籍，日本的負擔。
超級豪華郵輪鑽石公主號上的事情引發了全球的關注。這艘5星級的豪華郵輪是在日本停靠，也是日本造船業在長崎自主建造的第一艘達到國際最高水平的11.6萬噸級的超豪華郵輪。平時這艘船也主要在東亞和東南亞海區運行。出現問題以後，日本方面強調這艘郵輪的船籍國是英國，因此認為從國際法上講，船隻的船籍國有義務處置船上的此類情況，日本方面反倒沒有義務。
但是日方也承認，船籍國、船舶運營公司所在國、船員所在國和沿岸國究竟該由誰出面處理，這本來就是一個復雜的問題。船是日本自己造的，也主要在亞太海區運行，入英國船籍社，這又是什麼道理呢？
而船級是表示船舶技術狀態的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在100噸以上的海運船舶，必須在某船級社監督之下進行監造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規格須經船級社批准。每艘船建造完畢，由船級社對船體、船上機器設備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，發給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿後需重新予以鑒定。
船舶入級有利於安全運行。也便於保險公司確定船、貨的保險費用。因此船級很像給家用轎車定級定損，出了問題好理賠。全球有多個老牌的船級社。也是靠賣標准收入級費。因此這也屬於國際標准話語權的一種爭奪。現在誰誰家造船業已經全球領先，因此新船一般入自己家的船級社。
Ⅳ 公主號郵輪到底有多大呢
2004年3月，鑽石公主號下水首航，共有客艙1337間，其中有748間客艙帶有私人露天陽台，遊客可以不出客房，直接憑欄觀賞海上美景。
設計特點
鑽石公主號（Diamond Princess），116000噸，郵輪長290.4米，寬48.2米，高達62.5米，載重11.6萬噸。可以容納乘客2670位，共有客艙1337間，客艙中有748間設有私人露台，船上有五個主餐廳，可為遊客提供義大利、歐美以及亞洲風味的菜餚。有四個大小不等的游泳池，有可容納七百多人的公主劇院，還有各式酒吧、夜總會、豪華賭場、免稅商店、健身中心及SPA、圖書館，擁有海上最大的網吧，甚至還有浪漫的結婚禮堂。
鑽石公主號（Diamond Princess），位列全球十五大最豪華郵輪之一。該輪是馳名世界的郵輪品牌「公主號」系列船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一，猶如一座海上的五星級酒店。當步入「鑽石公主號」郵輪大廳後，絕大多數人都會驚嘆其無比的奢華，堪稱一座移動的海上五星級酒店，吃、喝、玩、樂，一應俱全。
Ⅳ 世界豪華游輪牌面前二十都有那些請按排名順序給我，有沒有中國的，謝謝了
1.海上探測者號 138000噸
「海上探測者號」Explorer of the Seas，總噸位為138000 噸，它的修造廠在芬蘭。船東為皇家加勒比遊船公司。郵輪長311米，寬38米，吃水線以上高度為47米，從龍骨到煙囪最上端為72米，有一個能容納400個客人的大會議中心、水族館大廳酒吧、皇傢俱樂部等。
海洋探險家號動力裝置為6台瓦特西拉12V46C型柴油機，總功率75600kW。三台「吊艙」推進裝置，其中二台全方位、一台固定，每台可產生動力14MW。還有4台艏推力裝置，總功率12MW。
2.海上領航員號 138000噸
海上領航員號 Navigator of the Seas，總噸位:138000噸，郵輪總長度: 311米，寬38米。吃水線以上高度為49米。 可以容納乘客3807位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,乘員組客艙的數量是690間。
「海上領航員號」是皇家加勒比游覽線路五艘航海者游輪之一。 它由芬蘭造船廠修建,總噸位為138000噸。可以容納乘客3807位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,並且乘員組客艙的數量是690間。
3.海上水手號 138000噸 )
海上水手(Mariner Of the Seas)號郵輪總長311米,寬38米。吃水線以上高度為49米,從龍骨到煙囪最上端為72米。可以容納乘客3114位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,乘員組客艙的數量是690間。「海上水手號」是皇家加勒比游覽線路五艘航海者游輪之一。 它修造於年2003年,共有12層艙板,總噸位為138000噸。
4.鑽石公主號 116000噸
鑽石公主（Diamond Princess ）號郵輪長290.4米，寬48.2米，高達62.5米，載重11.6萬噸。可以容納乘客2670位,共有客艙1337間,客艙中有748間設有私人露台
「鑽石公主號」位列全球十五大最豪華郵輪之一。該輪是馳名世界的郵輪品牌「公主號」系列船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一。
5.嘉年華征服號 110000噸
嘉年華征服號(Carnival Conquest ) 是世界上最大的郵輪其中之一。郵輪船長度為290米 寬為38米。登記國家為巴拿馬。首航日期是2003年,可以容納3700個客人和1200名官員和職員，擁有大約2100間客艙
6.嘉年華光榮號 110000噸
嘉年華光榮（Carnival Glory）號郵輪總長度:952英尺,甲板樓層14層。首航日期2003/7/19日，全年開行加勒比海七日游航線。可以容納2974位乘客。
7.星光公主號 109000噸
星光公主（Star Princess）郵輪總長度：951英尺， 船寬159英尺，高度201英尺。吃水深度26英尺，甲板樓層18層。此郵輪耗資約5億美元建造，排水量近11萬噸，她約294公尺長的船身，如果豎立的話，更是把最高的建築物如共和大廈、大華銀行大廈和華聯銀行中心，都一並「比了下去」。
8.嘉年華勝利號 102000噸
嘉年華勝利（Carnival Victory）號郵輪總長度:893英尺, 巡航速度: 22,甲板樓層12層。登記國家:巴拿馬 可以容納2758位乘客,客艙1379間及1100個乘員組,有三個橄欖球場的一個室外娛樂區域。「嘉年華勝利號」是荷美郵輪公司所屬。於2000年修造，它的排水量為10萬噸，是著名的泰坦尼克豪華郵輪的兩倍。
9.超級郵輪「海洋獨立號」
由著名的皇家加勒比公司歷時2年（芬蘭阿克爾造船廠）、耗費4億英鎊(約8億美元)巨資打造的「海洋獨立號」是「世界最大的超級郵輪」，「海洋獨立號」總長339米，船體高度達到了72米，共有18層樓、1817間客房、近2000個船艙，僅乘客區就有15層。郵輪的排水量達到了16萬噸，可搭載4370名客人和1000名船務人員。
10.「海洋獨立號」。
「海洋獨立號」是美國皇家加勒比公司繼「海洋自由號」、「海洋解放號」之後，推出的又一艘超級郵輪。「海洋獨立號」已經取代了其姊妹船「海洋解放號」，成為當今世界「最大超級郵輪」。不過「海洋獨立號」的這一世界紀錄不久又將被打破。據悉，皇家加勒比公司正在打造另一條超級郵輪「創世紀號」（Oasis of the Sea），它耗資7億英鎊，將比「海洋獨立號」體積大出45%。「創世紀號」（「海上綠洲」）同樣由芬蘭阿克爾造船廠承建，預計將於2009年秋天建成並投入使用。它長360米，高73米，排水量22萬噸，載客量5400人。屆時，「海洋獨立號」將不得不把「最大超級郵輪」的桂冠拱手相讓。
11.超級游輪「海洋解放號」
世界上最大郵輪「海洋解放號」與其姊妹船「海洋自由號」均由芬蘭阿克爾造船廠建造。排水量為15.8萬頓噸的「海洋自由號」去年首航成功後，取代了此前著名的「瑪麗女王二世」，成為世界最大的郵輪。而「海洋解放號」16噸的排水量打破這一紀錄。「海洋解放號」由全球第二大郵輪公司美國皇家加勒比郵船公司耗資5億多美元訂造，2007年開始試航。「海洋解放號」體積巨大，相當於「泰坦尼克號」的3倍，身長更超過了著名的埃菲爾鐵塔。載客量超過可容納2620人的「瑪麗女王二號」。
12.海洋自由號
海上自由號（Freedom of the Seas）是皇家加勒比海郵輪集團(Royal Caribbean International)的一艘豪華游輪。 它2006年取代瑪麗王後號成為最大的海上游輪——比瑪麗女王2號還要寬15米，但也短了6米。海洋自由號由阿克爾造船廠在芬蘭土爾庫港建造。阿克爾造船廠亦是海洋自由號的姊妹船海洋解放號的建造商，而第三艘海洋獨立號也由該公司於2008年交付使用。
13. 瑪麗女王2號
船長：345米（超過「泰坦尼克號」三分之一，超過法國新型航母「夏爾•戴高樂號」85米）
船寬：41米
船高：72米，相當於20多層樓房高度。
吃水：10米
載客量：2000多人（最高可載3090人）
船員：1000多人
動力：中央發電機組的總發電量相當於一座20萬人口的城市供電量（比如說法國的波爾多）
油漆量：55萬平方米的表面積需要300噸油漆覆蓋
滿載排水量：15萬噸
14. 「自由之船」
美國「自由之船國際公司」打算建造一艘史無前例的「世界最大的超級郵輪」。它的個頭相當於目前全球最大郵輪「瑪麗女王二世」號的4倍。這艘史無前例的「世界最大的超級郵輪」名叫「自由之船」，是由美國「自由之船國際公司」的總裁兼設計師諾曼•尼克松設計，它長1400米，寬230米，而船體的高度則達到110米———相當於普通的37層樓高，排水量達到300萬噸。
15. 「海洋迎風」號
2008年02月20日上午，美國皇家加勒比郵輪公司屬下的巴哈馬籍超大型豪華郵輪「海洋迎風」號(Rhapsody of the Seas)首航中國，並正式開通香港－越南－三亞－香港定期航線，這是目前開通的亞洲航線中最大的超大型豪華郵輪，5天航程人均消費約由4,700元至11,700元，而4天航程人均消費則由約3,100元至11,000多元。
耗資近一億、號稱世界上最大內河超五星豪華遊船「世紀鑽石」號昨晚從重慶港出發。該船長110米、寬17米，共有6層甲板，是目前世界內河上航行的最大超五星遊船，靜水航行速度26公里/小時。該船設計採用「靜音罩」，降低主機發動機噪音，使用「避振穴」降低螺旋槳振動，採用「浮動地板」降低了整個地板的振動，在世界遊船領域已處於頂尖水平。該船核定載客人數264人，共有132個房間。
只找到前15的
Ⅵ 鑽石公主號上有多少中國人
鑽石公主號郵輪近期被曝出有大量遊客被感染新型冠狀病毒肺炎，面對如此境況，日本當局對整艘船實行了隔離觀察，但是近期被不斷爆出有人被感染，那麼這郵輪上有多少中國人呢?
郵輪上目前有多少中國乘客?在已確認的感染者中有多少中國乘客?
鑽石公主號1月20日從日本橫濱(東京)出發的航次共有2,666名來自世界各地的賓客，其中近一半賓客來自日本，另有1,045名船員。
中國籍賓客包括2名中國內地賓客、260名中國香港賓客、2名中國澳門賓客和22名中國台灣賓客。 從2月5日至2月10日，共有5名中國籍賓客(包括中國內地、中國香港、中國澳門、中國台灣)被確診感染了新型冠狀病毒，並由日本當地公共衛生部門立即帶離下船前往當地醫院治療。
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2月5日起，一艘載有3700餘人的豪華郵輪在日本橫濱港附近開啟為期14天的「海上隔離檢疫」，自開始隔離以來，船上的新型冠狀病毒感染者連日增長，這不僅考驗著郵輪公司和日本政府的應對能力，對於船上接受隔離的人員來說更是心理備受煎熬。
該郵輪的乘客來自56個國家和地區，另外有不少郵輪乘客持續在社交媒體上更新著自己的「隔離日記」，因此受到的全球關注度也是格外得大。
那麼隔離的日子到底怎麼樣?21世紀經濟報道記者了解到，有乘客的心理狀態可能已出現問題，一方面是由於避免交叉感染的不出房門狀態，另外就是不斷增長的確診人數一定程度形成了恐懼的心理，有乘客直言，體會到了「坐牢」般的滋味，還表示「已經不想再看手機，因為都是壞消息。」
2月10日晚間，21世紀經濟報道記者收到了一份來自於公主郵輪公司中國公關部門的回復，就隔離以來的應對措施、日本政府的措施和人員現狀等各方面做出了回應，以下為具體回復。
到目前為止，貴司對發生的情況採取了哪些應對措施?
公主郵輪：應日本厚生勞動省要求，鑽石公主號在2月5日起已在橫濱接受隔離，預計將於2月19日解除隔離。一旦發現新增病例，患者將由日本當地公共衛生部門立即帶離下船前往當地醫院治療。在此期間，船上賓客會在各自艙房內隔離。賓客在每日菜單上選擇的食物和飲料將被直接送至艙房。通過日本厚生勞動省檢測的船員仍會按規定履行他們的職責。我們已為船員配備適當的個人防護裝備，供所有船上工作活動使用。在非工作時間，船員將被要求留在自己的艙房中。
針對賓客和船員的醫療需求，這是我們的重中之重，我們由衷感謝日本政府對鑽石公主號的主動增援，日本政府正為我們的船隻和船員提供額外的人力支持，包括7,000個防護口罩和由16名醫生、12名護士及醫療接待人員構成的專業醫護團隊。
同時，我們也在為有需求的賓客提供相應的處方葯。目前我們已收到大約2,000份葯物申請。這些葯物申請將根據需求和緊急程度來決定優先次序。日本厚生勞動省正竭盡所能的幫我們在當地搜集相關葯品。一旦獲取了葯品，我們的團隊將進行整理和分發。我們還設有電話專線，以跟進所需處方葯的搜集進展。
公主郵輪將繼續尋找最有效的方法來保障賓客的身體和心理健康。2月9日，船上已為賓客開通了心理服務熱線電話，賓客可在艙房內直接撥打熱線電話尋求幫助，由受過專業訓練的心理顧問為這些精神壓力大的賓客進行心理疏導。該熱線目前支持英語和日語。
我們也已與衛生相關機構協調，讓內艙的每位賓客都能擁有固定的戶外活動時間。隔離期間，船上賓客可以繼續享用免費網路和電話通信服務，以便與其家人朋友保持聯系。此外，為提升賓客在隔離期間的船上體驗，我們的客戶服務和娛樂團隊在岸上員工的支持下，已經增設了8個電視直播頻道，另有60部電影將在24小時內增至艙房內的電視娛樂系統。此外，我們的團隊還在准備游戲、冷知識和謎題等娛樂活動，以供賓客在房內消遣。我們還提供38種新聞報紙(36個語種)供賓客閱讀。賓客還可以觀看如太極、瑜伽等健身視頻。
我們將繼續與日本厚生勞動省密切配合，並遵循其協議規程，共同保障賓客和船員的安全與健康，同時盡其所能為賓客提供服務。
我們的船隻和醫護人員都配備了良好的防護裝備以應對和控制包括新型冠狀病毒在內的傳染性疾病的擴散。我們也正遵循國際和地方衛生機構的指引，採取額外的預防措施，包括加強對登船賓客和船員的健康篩查、隔離治療任何出現症狀的賓客和船員、對船隻進行嚴格的清潔和消毒等。
我們也會向賓客和船員宣傳如何通過勤洗手等良好的衛生習慣來降低自身感染疾病的風險。此外，我們還要求賓客和船員在出現任何疾病症狀時立即向船上醫療中心報告。
Ⅶ 鑽石公主號有14名中國人確診，郵輪上的人做到有效的自我保護措施
首先，保持冷靜，相信中國的力量，其次，需要盡量避免與其他人的接觸，交流等，需要佩戴口罩，每次進食或者其他活動時，需要勤洗手，不要經常接觸面部，避免感染。
Ⅷ 鑽石公主號有14名中國人確診是真的么
真的。
在2020年2月7日，日本厚生勞動會表示，在鑽石公主號上確認了感染新冠狀病毒肺炎的41人國籍。具體為：日本人21名、美國人8名、澳大利亞人5名、加拿大人5名、阿根廷人1名、英國人1名。
在2月8日，鑽石公主號游輪上新確認了3人感染新冠狀病毒患者，包括游輪上已經確診64名感染者。
在2月10日，鑽石公主號新發現60個感染新冠狀病毒患者，這樣達到了130例。在2月12日，鑽石公主號又新增了39個感染新冠狀病毒患者，其實有日本人10名，還有中國和美國等11個國家的人，累計病例達到了174例。
在2月13日，正在隔離的鑽石公主號上又有221人接受了檢測，其中44人確診感染，這艘搭載了3700人的郵輪上共有218人確診。2月13日，鑽石公主號有14名中國人感染，分別為中國內地2人、中國台灣1人、中國香港11人。
日本厚生勞動省表示，原計劃在游輪上隔離期限延長至2月19日，不過對於鑽石公主號乘客以及有疾病的中年船員，檢測結果為陰性的乘客，可依照本人意願，於2月14日起陸續下船，前往准備的隔離機構進行隔離。
Ⅸ 鑽石公主號郵輪確診增至61例，這些人接受著怎樣的治療
他們現在沒下船的都在船上統一的隔離治療，確診的被送往日本定點醫院統一進行隔離治療。鑽石公主號游輪上這些來自全球各個國家的人員中，確診新冠狀肺炎的人數由41人增至61人，可見病毒的傳染性比較強，一個人確診到現在為止已經傳染了61人，這個是我們看到後都比較驚悚的事情。但是日本厚生的反應速度還是比較快的，在香港的男子在確診後，他們隨後就宣布了，鑽石公主號郵輪在抵達橫濱地區後就不靠岸了，進行隔離檢疫。
現在確診的人員都已經送往日本的醫院進行隔離了，他們來自全球各個國家，有加拿大人，英國人，美國人，澳大利亞人，但是在疾病面前都統一的稱為人類，只有我們團結一致，才能抗擊疫情，才能回到我們最初的歌舞昇平。-
Ⅹ 鑽石公主號排第幾
樓主您所說的排第幾是什麼意思呢？請您下次描述問題描述清楚些哈，這樣才有助於解決問題呢！不過根據官方顯示的數據來看，鑽石公主號現在的確診人數為600多人，還是挺多的，超過了絕大多數省份的感染人數，希望那些郵輪上的人能夠平平安安的aqui te amo。