⑴ 鑽石形狀的車標是什麼車
帶有鑽石標志的汽車包括寶駿和雷諾。寶駿汽車之前用的車標是馬。全新的logo就像一顆鑽石。鑽石logo屬於寶駿品牌，與經典盾標共存。主要應用於科技感、智能感更強的高端系列車型。寶駿的鑽石logo最早用在寶駿R
鑽石形狀的車標是什麼車
帶有鑽石標志的汽車包括寶駿和雷諾。
寶駿汽車之前用的車標是馬。全新的logo就像一顆鑽石。鑽石logo屬於寶駿品牌，與經典盾標共存。主要應用於科技感、智能感更強的高端系列車型。
寶駿的鑽石logo最早用在寶駿RS-5上，這是一款全新的SUV車型。這款車最大的亮點就是配備了L2 ADAS自動 駕駛輔助 系統和最新版本的斑馬智能車聯網系統。
寶駿汽車更換鑽石車標後，整車的外觀和質感都有了很大的提升，擁有高端豪華辨識度。
雷諾品牌標志由字母和鑽石標志組成。雷諾車標經歷了百年的歷史演變。最新的雷諾標志是由維克多·瓦薩里在1972年設計的。2004年，雷諾修改了車標，使用了全新的文字，使得鑽石車標更具立體感。
汽車標志代表著各種汽車的標志，往往成為汽車企業的代表。汽車標志的作用是方便銷售者、使用者、維修人員和交通管理部門識別車輛身份。
鑽石gla和glc有什麼區別
賓士GLA是緊湊型SUV，GLC是中型SUV。兩者根本不在一個級別，動力、配置、車身尺寸都有很大差距。
換句話說，GLC在價格、配置、動力等方面都要領先GLA。沒有辦法比較兩者，因為不公平。
賓士GLA基於MAF平台打造，即基於賓士CLA平台打造，車身尺寸為4417/1807/1494mm。競品車型有寶馬X1、奧迪Q3等。
GLA官方指導價:26.48 ~ 39.58萬元。
GLC是一款基於MRA後驅平台的中型SUV，是賓士GLK的換代產品。其實可以算是GLK的轎跑車版。競爭車型有寶馬X3、奧迪Q5等。
GLC的車身尺寸、長寬高分別為4656mm/1890mm/1639mm，軸距為2873mm。GLC標配4matic。
GLC官方指導價:39.08 ~ 56.28萬元。
在權力方面，兩者的差距更大。具體參數這里不再一一列舉，感興趣的朋友可以自行在線查看信息。 鑽石形狀的車標是什麼車 鑽石gla和glc有什麼區別 @2019
⑵ 帶個鑽石標志的叫什麼車
鑽石車標的車是寶駿汽車。寶駿於2019年1月18日正式宣布推出新標識，將原有的馬頭標識替換為鑽石標識，進一步提升了車企的發展和汽車品牌的競爭力。關於寶駿:寶駿是上汽通用五菱自主打造的汽車品牌，成立於2010年。截至2019年9月，市場上有不少寶駿車型在售，主要涵蓋轎車、SUV、MPV等車型，詳情如下。寶駿E100(價格區間4.98-5.98萬元)、寶駿E200(價格區間5.48-6.48萬元)、寶駿310(價格區間3.68-6.08萬元)、寶駿310w(價格區間4.28-7.28萬元)、寶駿寶駿510(價格區間5.58-8.28萬元
⑶ 寶駿鑽石標看上去挺有檔次的，搭載新車標的RS-5大概多少錢
RS-5是寶駿最新推出的一款SUV吧，目前還沒有上市，所以多少錢還不確定， 不過從該車的設計、配置、性能等方面來看，應該也不會太便宜，但根據寶駿一貫走高性價比路線習慣來看，應該也不會太貴，個人預估是11-16萬元之間。
這兩方面的突出表現讓RS-5相比同價位、同級別的車型要顯得更有優勢，但如果定價太高，與寶駿走高性價比路線不符，會失去一部分的忠實粉絲，而定價太低，又無法凸顯出寶駿在高端領域的實力，所以定價在10萬+以上，應該真是寶駿的意圖，突破10萬+的瓶頸，逐步開始向更高端進擊。
⑷ 全新磚石標識的寶駿RS5開始預售 看到售價後網友紛紛表示買不起
寶駿這個新軍 汽車 品牌雖然成立僅有8年的時間，但是旗下產品如寶駿310、寶駿510、寶駿530都早已成為國內家喻戶曉的車型，畢竟這些車型自問世就是爆款，其中寶駿510還曾經力壓長城哈佛H6問鼎銷量冠軍，可謂風光一時，雖然後續市場不再那麼亮眼，但寶駿依然倍道而進，這不近段時間推出一款全新的寶駿RS5。
寶駿RS5基於寶駿全新R平台打造，在產品序列中定位高於寶駿530，新車前臉採用了滿天星式大嘴格柵並且加以全新的鑽石品牌標識，極具大氣，另外全新的LED分體式大燈和倒L型的前霧燈設計，讓全新寶駿RS-5給人一種質感十足的國際范。
寶駿RS5車側使用了比較個性的雙肩線設計，凸顯層次感的同時不會顯得過於古板，新車的長/寬/高分別為4570×1870×1705/1720mm，軸距為2700mm，定位緊湊型SUV。
車尾造型較為敦實，立體感突出，貫穿式的菱形尾燈組和全新鑽石品牌logo相搭配也是此處寶駿RS5的點睛之處，不僅有效的擴展整車橫向的視覺寬度，還讓全新的寶駿RS-5的尾部和車頭相呼應，彰顯出十分大氣的國際范。
寶駿RS5的內飾採用雙色拼接的環抱式設計，並且在中控台出採用大面積的搪塑軟性材質包裹，中控區域的空調出風口及不規則的中控屏極具設計感，值得一提的是新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤。
動力方面，寶駿RS5全系車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為151馬力，峰值扭矩為250牛· 米，與之匹配的是CVT無級變速箱。此外，寶駿RS-5還具備L2級別駕駛輔助系統，包含ACC、AEB等功能，這些安全配置相比同級別車型中也是非常的亮眼。
目前寶駿RS5也正是開啟預售，根據配置水平的不同有4款車型可供選擇，預售價區間為11.58-14.58萬元，自這售價一出也引發了國內大批吃瓜群眾的熱議：認為寶駿這是膨脹，定價超過10萬不好好買合資車?甚有網友說這是史上最貴的寶駿，買不起。
話說回來其實無論大至豪華品牌賓士、寶馬、奧迪還是小至不知名的車企發展到一定程度都會觸及瓶頸，想繼續前進就必須將品牌高端化，而寶駿這次推出的全新鑽石標RS5意圖正在這里，但顯然不太受國內消費者認同，畢竟寶駿 汽車 並沒有像吉利領克、長城魏那樣鑒於自身品牌積淀、技術積累慢慢發展，反而是操之過急推出定位中高端市場的寶駿RS5，無論定價如何，這也是自主品牌的全新嘗試，就期待後續市場的表現吧!