㈠ 菱形標志是什麼車菱形車標有哪些
菱形標志的除了三菱汽車，還有雷諾和寶沃汽車。雷諾的標志大致呈菱形，雷諾的創始人是路易、以雷諾的姓氏命名，其標志由四顆鑽石組成大鑽石圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車科技的融合。同時，四顆鑽石也代表了雷諾在無限四維中的競爭、生存和發展空；與雷諾「心悅設計公司；、「暖心科技」、「安心」用「三心」理念打造雷諾品牌形象。
寶沃的logo是由紅白三角形組成的菱形，其設計靈感來源於中間的德國不來梅國旗「博格」還有「沃德」代表城堡守護者的意思，同時，寶沃是「主動且獨占」明確對客戶的服務宗旨，以彰顯寶沃品牌嚴謹、先進的服務理念。
雷諾
1898年的路易 米德多特；雷諾由三兄弟創建，是世界上最古老的汽車公司之一。
1903年，雷諾開始製造自己的發動機；
1905年，雷諾的第一批大型暢銷車型，法國計程車，軍用運輸車等。都是雷諾的車型；
1908年，雷諾成為美國最大的汽車製造商；
1999年，雷諾以進口形式進入中國汽車市場；
1999年，雷諾以股權收購的形式與日產簽署協議，成立雷諾-日產集團；
2004年，雷諾與東風汽車集團在中國成立合資公司；
2020年，雷諾將把所持東風雷諾50%的股權轉讓給東風集團，同時東風雷諾四款國產車型將全面停產退市。
雷諾在華銷量可以說相當於歐洲的中小市場，在華年銷量持續下滑。迫於壓力，雷諾於2017年發布「東風雷諾2022願景」具體內容:到2022年，東風雷諾年銷量達到40萬輛，其中以SUV為中心引入9款國產車；但目前東風雷諾所有國產車型已經停產退市。
雷諾科雷傲是雷諾-日產聯盟打造的首款輕型多用途SUV。廠商指導價在17.98-26.98萬之間。但由於東風雷諾目前的發展現狀，各地經銷商都在大打折扣的清理庫存。19款科雷傲是該車系列的年度改款，外觀和內飾整體與前作沒有變化。動力方面，19款科雷傲搭載2.0L和2.5L糧庫發動機，最大功率110。
雷諾科雷嘉作為東風雷諾合資生產的國產SUV，廠商指導價在13.98-19.48萬之間。同樣，許多經銷商有大量的現金折扣來清理庫存；但是面對日產逍客、斯柯達Kolok、 大眾T-ROC 等競爭車型，科雷嘉的數據包括價格都沒有明顯優勢，一直處於不溫不火的狀態。
寶沃
寶沃汽車製造商1919年誕生於德國不來梅；
1950-1959年是寶沃的全盛時期，年銷量超過100萬輛，僅次於當時的大眾和歐寶；
1961年，寶沃汽車因種種原因宣布破產；
2015年，寶沃汽車在日內瓦車展上宣布品牌復興，但實際被福田收購。目前寶沃採用福田自主技術，算是不折不扣的國產車；
2018年，寶沃汽車與UCAR聯合戰略合作夥伴關系。
收購福田寶沃可以說是極具戰略意義的。一方面，寶沃可以彌補福田在家用乘用車上的不足。另一方面，憑借寶沃的德國口碑，可以幫助福田開拓海外市場。此外，也讓寶沃這個有著深遠歷史的汽車品牌不至於滅亡。寶沃汽車在斯圖加特、北京和矽谷設有R D基地，重點發展這三個市場。目前寶沃擁有傳統能源車型BX7、BX7 TS、BX5、BX6和新能源車型BXi7。此前，它還與UCAR集團達成合作，開啟新的銷售模式。
寶沃BX5 定位於一款主打年輕消費者的緊湊型SUV，安全智能的選裝是寶沃BX5的核心賣點。目前新 寶沃BX7 廠商指導價在12.98萬-15.58萬元之間，大部分地區入門級BX5車型從12.98萬降至11萬左右，但整體銷量並無明顯變化。與同級別的大眾途觀、日產琦君、 本田CR-V 相比，寶沃BX5有優勢。
@2019
㈡ 汽車標志上有一個鑽石還有翅膀是什麼牌子
汽車標志上有一個鑽石還有翅膀是現代新勝達（santafe）四十五周年紀念版的車標。
新一代勝達(Santafe)誕生在美國阿拉巴馬州的蒙特利爾工廠，屬於中型SUV，在外型設計上徹底擺脫了早期模仿三菱吉普的模式，由加州的設計中心進行設計。在尺寸上，新勝達比上一代增加了175mm，寬和高分別增加了45mm和65mm，軸距達到了2700mm，加長了80毫米。
由於車身變大，使乘客腿部空間更為活躍，車內的儲物空間比前一代增大了84升，車內增加了可以翻倒隱藏的第三排座椅，可以容納兩個成年人。
目前國內銷售的新勝達是採用2.7
V6發動機的車型，功率為138千瓦、扭矩為248牛米。該發動機採用現代最新的連續可變氣門控制技術，同時還增加了電控三路可變進氣系統，以適應不同的駕駛狀態。
㈢ 寶駿新車標什麼樣子
寶駿 新標志是個鑽石標。在凸顯RS-5這款車型的高端定位的同時，也在很大程度上拉開與之前的寶駿車型的距離，同時也是代表了寶駿的在新時代里的精神，也更加具有國際范。
寶駿這個汽車品牌，在國內走的是親民、高性價比路線，旗下的產品還都有著漂亮的外觀內飾和皮實耐造的特點，也正是因為這些原因，寶駿推出的每款車型都能大賣，於是很多網友稱贊道：“寶駿汽車只造爆款”。
寶駿的鑽石車標只應用在智能化的高端車型上，所以到底哪輛車可以第一個得到這個鑽石車標呢?答案是即將上市的 寶駿RS-5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。這是一款全新的緊湊型SUV，配備了具有科技感的L2自動駕駛輔助系統，同時—還搭載了斑馬互聯系統，這讓寶駿RS-5成為真正意義上的智能互聯汽車。寶駿汽車上市已經八年，八年內銷售汽車近400萬輛，可謂成績斐然。如今寶駿汽車攜鑽石車標重裝出發，開啟2.0時代，這對於寶駿來說也是一個美好未來的新開始。（圖/文/攝： 董鵬） @2019
㈣ 鑽石頭的車叫什麼名字
鑽石頭的車叫寶駿。帶鑽石標的車是寶駿汽車，寶駿於2019年1月18日正式宣布啟用新的車標，用鑽石車標替換掉原來的馬頭車標，進一步提升車企的發展和車輛品牌的競爭力。寶駿是上汽通用五菱自主創建的汽車品牌，於2010年成立。
寶駿車性能解說
像鑽石一樣的車標是寶駿汽車，寶駿汽車全新換代的車標像一顆鑽石。寶駿汽車更換了這款車標以後，汽車的整體外觀和質感都有很大的提升，而且使用這款鑽石標的寶駿汽車還更具有科技感。全新一代使用鑽石標的寶駿汽車在增加了很多配置。
將汽車的科技感以及智能化都提高了很多，新寶駿汽車的整體外觀給人一種前衛、時尚、上檔次的感覺，新寶駿無論是在外觀方面還是在內飾方面都很符合當下年輕人的審美標准。與之前的寶駿汽車相比，新寶駿發動機的耐久和可靠性更強。
發動機的動力輸出也更加平順，加速體驗也更好，而且新寶駿汽車的發動機還通過了30萬公里單機極限壽命台架式模擬實驗的考核，而且還具備高效的動力總成。新寶駿行駛在油耗方面的表現也很不錯，行駛一百公里的綜合油耗在7L左右。
㈤ 汽車車標一個鑽石一個R
車標一個鑽石一個R是奇瑞汽車瑞麒系列，如圖：
注意：奇瑞的高端品牌應該是「瑞麒」，英文名稱「Riich」，而不是「瑞麟」。
2009年奇瑞開始多品牌路線，在3大平台的基礎上推出15款新車，並成立了奇瑞品牌、商用車、微車和國際公司四個銷售子公司。在奇瑞多品牌戰略中，瑞麒肩負著品牌形象提升，突破品牌 「天花板」的角色。
㈥ 鑽石形狀的車標是什麼車
帶有鑽石標志的汽車包括寶駿和雷諾。寶駿汽車之前用的車標是馬。全新的logo就像一顆鑽石。鑽石logo屬於寶駿品牌，與經典盾標共存。主要應用於科技感、智能感更強的高端系列車型。寶駿的鑽石logo最早用在寶駿R
鑽石形狀的車標是什麼車
帶有鑽石標志的汽車包括寶駿和雷諾。
寶駿汽車之前用的車標是馬。全新的logo就像一顆鑽石。鑽石logo屬於寶駿品牌，與經典盾標共存。主要應用於科技感、智能感更強的高端系列車型。
寶駿的鑽石logo最早用在寶駿RS-5上，這是一款全新的SUV車型。這款車最大的亮點就是配備了L2 ADAS自動 駕駛輔助 系統和最新版本的斑馬智能車聯網系統。
寶駿汽車更換鑽石車標後，整車的外觀和質感都有了很大的提升，擁有高端豪華辨識度。
雷諾品牌標志由字母和鑽石標志組成。雷諾車標經歷了百年的歷史演變。最新的雷諾標志是由維克多·瓦薩里在1972年設計的。2004年，雷諾修改了車標，使用了全新的文字，使得鑽石車標更具立體感。
汽車標志代表著各種汽車的標志，往往成為汽車企業的代表。汽車標志的作用是方便銷售者、使用者、維修人員和交通管理部門識別車輛身份。
鑽石gla和glc有什麼區別
賓士GLA是緊湊型SUV，GLC是中型SUV。兩者根本不在一個級別，動力、配置、車身尺寸都有很大差距。
換句話說，GLC在價格、配置、動力等方面都要領先GLA。沒有辦法比較兩者，因為不公平。
賓士GLA基於MAF平台打造，即基於賓士CLA平台打造，車身尺寸為4417/1807/1494mm。競品車型有寶馬X1、奧迪Q3等。
GLA官方指導價:26.48 ~ 39.58萬元。
GLC是一款基於MRA後驅平台的中型SUV，是賓士GLK的換代產品。其實可以算是GLK的轎跑車版。競爭車型有寶馬X3、奧迪Q5等。
GLC的車身尺寸、長寬高分別為4656mm/1890mm/1639mm，軸距為2873mm。GLC標配4matic。
GLC官方指導價:39.08 ~ 56.28萬元。
在權力方面，兩者的差距更大。具體參數這里不再一一列舉，感興趣的朋友可以自行在線查看信息。 鑽石形狀的車標是什麼車 鑽石gla和glc有什麼區別 @2019
㈦ 車標鑽石標志是什麼車
車標鑽石標志，這個現階段應該主要有兩款車型的車標是類似的鑽石標志，一個是國產的寶駿，另外一個就是法國的汽車品牌雷諾
㈧ 寶駿RS5換標——論車標的意義有多大
話說車標的意義有多大？
車標雖小，但是一家車企所有的設計內涵以及品牌理念都要通過其去體現。雖然我承認車標對於一家車企的重要性，但是現在的車企似乎走向了一個怪圈。想增加認知度了，換車標！銷量下降了，換車標！車賣不出去了，換車標！好像出現任何問題，都是車標的問題，而關於這一點，寶駿算是詮釋的相當到位了。這不，趕著春節的熱乎勁，寶駿強勢推出了一款和奧迪撞名的RS5，至於是機緣巧合還是有意為之，那就看大家怎麼理解了。除此之外，還換了新車標，我們一起來了解下！
首先當然是先從外觀看起，寶駿RS5在沒有亮相前，便噱頭十足。但其實從前臉來看，還是保留了不少家族元素在里邊，中網格柵採用了矩陣式點狀分布，美曰其名"滿天星式設計"，大燈依舊採用的是寶駿慣用的"分體式"設計，與其相連接的是LED日間行車燈帶。要說起整個前臉最大的亮點，那要屬寶駿RS5的新車標了。
寶駿RS5 的新車標整個立體菱形的輪廓形似鑽石，所以取名為"鑽石標"，關於這個車標，也是爭議四起，我認為，完全沒必要起爭執。寶駿的新車標和老款的"驢頭標"相比的確是漂亮了不少，但是和其他車企的經典車標相比較，還是差了一點意思！所以，至於寶駿RS5的新車標到底好不好看，我們不還是仁者見仁吧！
接著來看內飾方面，RS5的內飾採用的是環抱式設計，多媒體屏採用的是10.25英寸，並且搭載了斑馬2.0系統，語音控制、手機交互也是一應俱全。整體搭配還算不錯。材質和用料也算講究。
動力方面，RS5搭載的是1.5T發動機，其最大功率為151馬力，最大扭矩為250N.m，傳動方面匹配的是CVT變速箱。動力總成方面算是整體平順，無功無過。
其實從以上不難看出，寶駿RS5的產品力，雖沒有什麼過人的亮點，但是也沒有明顯的缺點。從車標上，我們不難看出，寶駿現在的處境。雖然有寶駿510這樣的爆款加持，但是低端車的定位，讓其面臨著很大的發展瓶頸。所以，如何向上發展是寶駿最需要解決的問題。寶駿RS5和新車標自然是任重而道遠！
寫在最後
但是說句實在話，寶駿的群眾基礎很牢固，絕不會因為一個車標就放棄了這個品牌，但是看不上這個品牌的自然也不會因為你換了個車標就買了你的車。說到底，車標對於一個車企的影響，或許有，但是絕對不是主要原因。所以與其把心思放到車標上，不如把心思放到車輛的品控和技術上更得消費者的心。
㈨ 銀色有點像鑽石形狀的車標是什麼車
銀色有點像鑽石形狀的車標是柯尼賽格車。
㈩ 寶駿新車標的含義
個人感覺，寶駿新推出的這個鑽石車標，一方面是為了進一步凸顯RS-5這款車型的高端定位，拉開與之前的寶駿車型的距離之外，另一方面則是代表了寶駿的在新時代里的精神。
可以說，寶駿這個鑽石車標的設計跟寶駿品牌涵義都非常的搭，而寶駿推出RS-5也表明了自己即將向更高端領域發展的決心，因此這個設計更高端、更好看的車標也更具有代表性。