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鑽石公主號載多少乘客

發布時間: 2022-07-28 17:09:28

A. 日本鑽石公主號上有多少中國人

據中國駐日本大使館14日消息,「鑽石公主」號上共有311名中國人,其中22人來自中國內地、260人來自中國香港、5人來自中國澳門、24人來自中國台灣。截至13日,「鑽石公主」號上有14名中國人感染新冠肺炎,分別為來自中國內地的2人、來自中國香港的11人、來自中國台灣1人。

鑽石公主號由美國嘉年華集團(Carnival Corporation & plc)旗下郵輪公司「公主郵輪」(Princess Cruises)運營,擁有 5 種艙位,分別是內艙、海景艙、陽台艙、迷你套房艙和套房艙。其中,沒有窗戶、狹小的內艙佔到總客艙數量的 1/3,另一些客房的觀景窗嵌入艙體,無法打開。

B. 鑽石公主號造價

造價約5億美元 「鑽石公主號」(英文名稱DiamondPrincess)位列全球十五大最豪華郵輪之一。該輪是馳名世界的郵輪品牌「公主號」系列船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一,有如一座海上的五星級酒店。 鑽石公主號 Diamond Princess 116000 噸,郵輪長290.4米,寬48.2米,高達62.5米,載重11.6萬噸.可以容納乘客2670位,共有客艙1337間,客艙中有748間設有私人露台,船上有五個主餐廳,可為遊客提供義大利、歐美以及亞洲風味的菜餚。有四個大小不等的游泳池,有可容納七百多人的公主劇院,還有各式酒吧、夜總會、豪華賭場、免稅商店、健身中心及SPA、圖書館,擁有海上最大的網吧,甚至還有浪漫的結婚禮堂

C. 鑽石公主號443名乘客就地解散,他們身上真的不存在新冠病毒了嗎

有可能存在。雖然這些人已經在鑽石公主號上隔離了14天,但是並不能確保這些人的身體里就沒有新型冠狀病毒。通過大量的發病人員顯示這個病的潛伏期最長可以達到一個月,所以有很多患者,他在14天之內根本顯示不出來任何症狀,所以這些人下船是非常危險的。

而且這些人下船都要坐交通工具回家,也沒有做很好的防護措施,對當地的居民影響造成非常嚴重的。所以這些人下船之後,最好也要居家隔離隔離10天左右再觀察自己是否發病,載著他們的司機最好也要隔離,這樣才比較安全。

D. 海上漂泊的「鑽石公主號」,目前該船上的新冠疫情態勢怎麼樣了

日本的“鑽石公主號”郵輪,因為船上有一名香港的確診乘客,所以必須要進行整船隔離,在隔離期間隨著不斷的檢查出確診人員,還因為對於新冠病毒的認識不斷的加深,目前“鑽石公主號”郵輪的疫情態勢是不算好的。

這么多天的隔離和確診病例不斷的增加,船上的乘客和船員心情也早就十分的緊綳了。本身船艙就十分的狹小,這么多天以來被困在船艙中,中央空調保持溫暖的同時還有可能會給他們帶去病毒,船上的通風措施還不夠好,葯品的數量也不夠充足,“鑽石公主號”疫情其實已經開始無法控制了,目前“鑽石公主號”的情況是不算太好的。

雖然“鑽石公主號”目前態勢不算好,但是日本方還是不會放棄它的,會盡快想辦法解決這一困境。

E. 鑽石公主號為什麼有肺炎

鑽石公主號裡面有人感染了肺炎。

法新社剛剛消息稱,日本「鑽石公主號」游輪又有39人被確診新冠肺炎。

日本厚生勞動大臣加藤勝信12日表示,停靠在日本橫濱港被隔離的「鑽石公主」號游輪上,又有39人確診新型冠狀病毒檢測呈陽性。目前,該游輪上共確診病例174人。

「在53個新的檢測結果中,有39人被發現檢測結果呈陽性,」 加藤勝信表示,其中,1名檢疫官員也感染了新型冠狀病毒。

2月11日,公主郵輪方面向《財經》披露了中國籍乘客的信息。鑽石公主號上一共有286名中國籍乘客,包括2名中國內地乘客、260名中國香港乘客、2名中國澳門乘客、22名中國台灣乘客。

公主郵輪方面稱,截至2月10日,共有5名中國籍乘客被確診感染了新型冠狀病毒,其中包括一名內地乘客。這五人已經由日本當地公共衛生部門帶離下船,前往當地醫院治療。

根據鳳凰衛視駐日記者李淼的報道,鑽石公主號上的中國內地人士一共有22人。如果這一數字屬實,那麼船上的內地船員人數為20人。「梨視頻國際拍客」的報道也稱內地船員在20人左右。但截止目前,公主郵輪未透露船員國籍信息。

整體來看,這艘郵輪上的2666名乘客中,近一半來自日本,另一半由美國、澳大利亞、英國、加拿大、中國、紐西蘭、俄羅斯、義大利等多個國家的居民組成。除了乘客,郵輪上還有1045名船員。

到2月11日為止,乘客和船員們已經在鑽石公主號上度過了23天。一位不願具名的日本籍男性乘客通過網路接受了《財經》記者的采訪。他說自己住在一間海景房(有窗戶,無陽台)里,目前情緒平穩。

F. 鑽石公主號上有多少中國人

鑽石公主號郵輪近期被曝出有大量遊客被感染新型冠狀病毒肺炎,面對如此境況,日本當局對整艘船實行了隔離觀察,但是近期被不斷爆出有人被感染,那麼這郵輪上有多少中國人呢?

郵輪上目前有多少中國乘客?在已確認的感染者中有多少中國乘客?

鑽石公主號1月20日從日本橫濱(東京)出發的航次共有2,666名來自世界各地的賓客,其中近一半賓客來自日本,另有1,045名船員。

中國籍賓客包括2名中國內地賓客、260名中國香港賓客、2名中國澳門賓客和22名中國台灣賓客。 從2月5日至2月10日,共有5名中國籍賓客(包括中國內地、中國香港、中國澳門、中國台灣)被確診感染了新型冠狀病毒,並由日本當地公共衛生部門立即帶離下船前往當地醫院治療。

相關新聞報道

2月5日起,一艘載有3700餘人的豪華郵輪在日本橫濱港附近開啟為期14天的「海上隔離檢疫」,自開始隔離以來,船上的新型冠狀病毒感染者連日增長,這不僅考驗著郵輪公司和日本政府的應對能力,對於船上接受隔離的人員來說更是心理備受煎熬。

該郵輪的乘客來自56個國家和地區,另外有不少郵輪乘客持續在社交媒體上更新著自己的「隔離日記」,因此受到的全球關注度也是格外得大。

那麼隔離的日子到底怎麼樣?21世紀經濟報道記者了解到,有乘客的心理狀態可能已出現問題,一方面是由於避免交叉感染的不出房門狀態,另外就是不斷增長的確診人數一定程度形成了恐懼的心理,有乘客直言,體會到了「坐牢」般的滋味,還表示「已經不想再看手機,因為都是壞消息。」

2月10日晚間,21世紀經濟報道記者收到了一份來自於公主郵輪公司中國公關部門的回復,就隔離以來的應對措施、日本政府的措施和人員現狀等各方面做出了回應,以下為具體回復。

到目前為止,貴司對發生的情況採取了哪些應對措施?

公主郵輪:應日本厚生勞動省要求,鑽石公主號在2月5日起已在橫濱接受隔離,預計將於2月19日解除隔離。一旦發現新增病例,患者將由日本當地公共衛生部門立即帶離下船前往當地醫院治療。在此期間,船上賓客會在各自艙房內隔離。賓客在每日菜單上選擇的食物和飲料將被直接送至艙房。通過日本厚生勞動省檢測的船員仍會按規定履行他們的職責。我們已為船員配備適當的個人防護裝備,供所有船上工作活動使用。在非工作時間,船員將被要求留在自己的艙房中。

針對賓客和船員的醫療需求,這是我們的重中之重,我們由衷感謝日本政府對鑽石公主號的主動增援,日本政府正為我們的船隻和船員提供額外的人力支持,包括7,000個防護口罩和由16名醫生、12名護士及醫療接待人員構成的專業醫護團隊。

同時,我們也在為有需求的賓客提供相應的處方葯。目前我們已收到大約2,000份葯物申請。這些葯物申請將根據需求和緊急程度來決定優先次序。日本厚生勞動省正竭盡所能的幫我們在當地搜集相關葯品。一旦獲取了葯品,我們的團隊將進行整理和分發。我們還設有電話專線,以跟進所需處方葯的搜集進展。

公主郵輪將繼續尋找最有效的方法來保障賓客的身體和心理健康。2月9日,船上已為賓客開通了心理服務熱線電話,賓客可在艙房內直接撥打熱線電話尋求幫助,由受過專業訓練的心理顧問為這些精神壓力大的賓客進行心理疏導。該熱線目前支持英語和日語。

我們也已與衛生相關機構協調,讓內艙的每位賓客都能擁有固定的戶外活動時間。隔離期間,船上賓客可以繼續享用免費網路和電話通信服務,以便與其家人朋友保持聯系。此外,為提升賓客在隔離期間的船上體驗,我們的客戶服務和娛樂團隊在岸上員工的支持下,已經增設了8個電視直播頻道,另有60部電影將在24小時內增至艙房內的電視娛樂系統。此外,我們的團隊還在准備游戲、冷知識和謎題等娛樂活動,以供賓客在房內消遣。我們還提供38種新聞報紙(36個語種)供賓客閱讀。賓客還可以觀看如太極、瑜伽等健身視頻。

我們將繼續與日本厚生勞動省密切配合,並遵循其協議規程,共同保障賓客和船員的安全與健康,同時盡其所能為賓客提供服務。

我們的船隻和醫護人員都配備了良好的防護裝備以應對和控制包括新型冠狀病毒在內的傳染性疾病的擴散。我們也正遵循國際和地方衛生機構的指引,採取額外的預防措施,包括加強對登船賓客和船員的健康篩查、隔離治療任何出現症狀的賓客和船員、對船隻進行嚴格的清潔和消毒等。

我們也會向賓客和船員宣傳如何通過勤洗手等良好的衛生習慣來降低自身感染疾病的風險。此外,我們還要求賓客和船員在出現任何疾病症狀時立即向船上醫療中心報告。

G. 世界豪華游輪牌面前二十都有那些請按排名順序給我,有沒有中國的,謝謝了

1.海上探測者號 138000噸
「海上探測者號」Explorer of the Seas,總噸位為138000 噸,它的修造廠在芬蘭。船東為皇家加勒比遊船公司。郵輪長311米,寬38米,吃水線以上高度為47米,從龍骨到煙囪最上端為72米,有一個能容納400個客人的大會議中心、水族館大廳酒吧、皇傢俱樂部等。
海洋探險家號動力裝置為6台瓦特西拉12V46C型柴油機,總功率75600kW。三台「吊艙」推進裝置,其中二台全方位、一台固定,每台可產生動力14MW。還有4台艏推力裝置,總功率12MW。

2.海上領航員號 138000噸

海上領航員號 Navigator of the Seas,總噸位:138000噸,郵輪總長度: 311米,寬38米。吃水線以上高度為49米。 可以容納乘客3807位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,乘員組客艙的數量是690間。
「海上領航員號」是皇家加勒比游覽線路五艘航海者游輪之一。 它由芬蘭造船廠修建,總噸位為138000噸。可以容納乘客3807位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,並且乘員組客艙的數量是690間。

3.海上水手號 138000噸 )
海上水手(Mariner Of the Seas)號郵輪總長311米,寬38米。吃水線以上高度為49米,從龍骨到煙囪最上端為72米。可以容納乘客3114位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,乘員組客艙的數量是690間。「海上水手號」是皇家加勒比游覽線路五艘航海者游輪之一。 它修造於年2003年,共有12層艙板,總噸位為138000噸。

4.鑽石公主號 116000噸
鑽石公主(Diamond Princess )號郵輪長290.4米,寬48.2米,高達62.5米,載重11.6萬噸。可以容納乘客2670位,共有客艙1337間,客艙中有748間設有私人露台
「鑽石公主號」位列全球十五大最豪華郵輪之一。該輪是馳名世界的郵輪品牌「公主號」系列船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一。

5.嘉年華征服號 110000噸
嘉年華征服號(Carnival Conquest ) 是世界上最大的郵輪其中之一。郵輪船長度為290米 寬為38米。登記國家為巴拿馬。首航日期是2003年,可以容納3700個客人和1200名官員和職員,擁有大約2100間客艙

6.嘉年華光榮號 110000噸

嘉年華光榮(Carnival Glory)號郵輪總長度:952英尺,甲板樓層14層。首航日期2003/7/19日,全年開行加勒比海七日游航線。可以容納2974位乘客。

7.星光公主號 109000噸

星光公主(Star Princess)郵輪總長度:951英尺, 船寬159英尺,高度201英尺。吃水深度26英尺,甲板樓層18層。此郵輪耗資約5億美元建造,排水量近11萬噸,她約294公尺長的船身,如果豎立的話,更是把最高的建築物如共和大廈、大華銀行大廈和華聯銀行中心,都一並「比了下去」。

8.嘉年華勝利號 102000噸
嘉年華勝利(Carnival Victory)號郵輪總長度:893英尺, 巡航速度: 22,甲板樓層12層。登記國家:巴拿馬 可以容納2758位乘客,客艙1379間及1100個乘員組,有三個橄欖球場的一個室外娛樂區域。「嘉年華勝利號」是荷美郵輪公司所屬。於2000年修造,它的排水量為10萬噸,是著名的泰坦尼克豪華郵輪的兩倍。

9.超級郵輪「海洋獨立號」

由著名的皇家加勒比公司歷時2年(芬蘭阿克爾造船廠)、耗費4億英鎊(約8億美元)巨資打造的「海洋獨立號」是「世界最大的超級郵輪」,「海洋獨立號」總長339米,船體高度達到了72米,共有18層樓、1817間客房、近2000個船艙,僅乘客區就有15層。郵輪的排水量達到了16萬噸,可搭載4370名客人和1000名船務人員。

10.「海洋獨立號」。
「海洋獨立號」是美國皇家加勒比公司繼「海洋自由號」、「海洋解放號」之後,推出的又一艘超級郵輪。「海洋獨立號」已經取代了其姊妹船「海洋解放號」,成為當今世界「最大超級郵輪」。不過「海洋獨立號」的這一世界紀錄不久又將被打破。據悉,皇家加勒比公司正在打造另一條超級郵輪「創世紀號」(Oasis of the Sea),它耗資7億英鎊,將比「海洋獨立號」體積大出45%。「創世紀號」(「海上綠洲」)同樣由芬蘭阿克爾造船廠承建,預計將於2009年秋天建成並投入使用。它長360米,高73米,排水量22萬噸,載客量5400人。屆時,「海洋獨立號」將不得不把「最大超級郵輪」的桂冠拱手相讓。
11.超級游輪「海洋解放號」
世界上最大郵輪「海洋解放號」與其姊妹船「海洋自由號」均由芬蘭阿克爾造船廠建造。排水量為15.8萬頓噸的「海洋自由號」去年首航成功後,取代了此前著名的「瑪麗女王二世」,成為世界最大的郵輪。而「海洋解放號」16噸的排水量打破這一紀錄。「海洋解放號」由全球第二大郵輪公司美國皇家加勒比郵船公司耗資5億多美元訂造,2007年開始試航。「海洋解放號」體積巨大,相當於「泰坦尼克號」的3倍,身長更超過了著名的埃菲爾鐵塔。載客量超過可容納2620人的「瑪麗女王二號」。

12.海洋自由號
海上自由號(Freedom of the Seas)是皇家加勒比海郵輪集團(Royal Caribbean International)的一艘豪華游輪。 它2006年取代瑪麗王後號成為最大的海上游輪——比瑪麗女王2號還要寬15米,但也短了6米。海洋自由號由阿克爾造船廠在芬蘭土爾庫港建造。阿克爾造船廠亦是海洋自由號的姊妹船海洋解放號的建造商,而第三艘海洋獨立號也由該公司於2008年交付使用。

13. 瑪麗女王2號
船長:345米(超過「泰坦尼克號」三分之一,超過法國新型航母「夏爾•戴高樂號」85米)
船寬:41米
船高:72米,相當於20多層樓房高度。
吃水:10米
載客量:2000多人(最高可載3090人)
船員:1000多人
動力:中央發電機組的總發電量相當於一座20萬人口的城市供電量(比如說法國的波爾多)
油漆量:55萬平方米的表面積需要300噸油漆覆蓋
滿載排水量:15萬噸

14. 「自由之船」
美國「自由之船國際公司」打算建造一艘史無前例的「世界最大的超級郵輪」。它的個頭相當於目前全球最大郵輪「瑪麗女王二世」號的4倍。這艘史無前例的「世界最大的超級郵輪」名叫「自由之船」,是由美國「自由之船國際公司」的總裁兼設計師諾曼•尼克松設計,它長1400米,寬230米,而船體的高度則達到110米———相當於普通的37層樓高,排水量達到300萬噸。

15. 「海洋迎風」號
2008年02月20日上午,美國皇家加勒比郵輪公司屬下的巴哈馬籍超大型豪華郵輪「海洋迎風」號(Rhapsody of the Seas)首航中國,並正式開通香港-越南-三亞-香港定期航線,這是目前開通的亞洲航線中最大的超大型豪華郵輪,5天航程人均消費約由4,700元至11,700元,而4天航程人均消費則由約3,100元至11,000多元。
耗資近一億、號稱世界上最大內河超五星豪華遊船「世紀鑽石」號昨晚從重慶港出發。該船長110米、寬17米,共有6層甲板,是目前世界內河上航行的最大超五星遊船,靜水航行速度26公里/小時。該船設計採用「靜音罩」,降低主機發動機噪音,使用「避振穴」降低螺旋槳振動,採用「浮動地板」降低了整個地板的振動,在世界遊船領域已處於頂尖水平。該船核定載客人數264人,共有132個房間。
只找到前15的

H. 鑽石號郵輪為什麼單獨標注

鑽石公主號郵輪因一個來自香港的消息而被隔離,在1月25日從香港下船的80歲香港男子,於2月1日被確診感染了新冠病毒。
鑽石公主號郵輪是2004年在日本長崎建造的,當時花了5億美元;2019年12月份重新完成了改造,成為一個5五星級豪華郵輪。鑽石公主號郵輪雖然從橫濱港出發,但是這艘郵輪隸屬於全球最大度假公司嘉年華集團(美國),而且郵輪運營權也並不屬於日本,而是屬於英國。這艘郵輪上有來自56個國家和地區的2666名乘客,加上郵輪本身1000多名船員,船上共計3700多人。所以本身鑽石公主號是外來船隻,船上的遊客又是不同國家的,責任劃分上有出入,日本不想承擔責任,所以不能算作日本本國感染人員,需要單獨統計;
日本政府做出反應,要求郵輪返航,回到橫濱港,返航後部分年紀大的,80歲以上或有基礎疾病等情況的人員,在病毒檢測結果陰性的情況下,已經部分轉移到日本政府准備的設施中。而其他人仍然需要繼續在郵輪隔離14天,隔離期間所有的物資全部由陸上提供。

I. 日本鑽石公主號郵輪多大長寬高各是多少

全長:290米
全寬:38米
全高:62.5米
吃水:8.05米
噸位: 116000噸
航速:22節
甲板樓層:18層
最大載客:2670人
船員總數:1100人