A. 鑽石公主號郵輪是哪個國家的
鑽石公主號：美國的公司，英國的船籍，日本的負擔。
超級豪華郵輪鑽石公主號上的事情引發了全球的關注。這艘5星級的豪華郵輪是在日本停靠，也是日本造船業在長崎自主建造的第一艘達到國際最高水平的11.6萬噸級的超豪華郵輪。平時這艘船也主要在東亞和東南亞海區運行。出現問題以後，日本方面強調這艘郵輪的船籍國是英國，因此認為從國際法上講，船隻的船籍國有義務處置船上的此類情況，日本方面反倒沒有義務。
但是日方也承認，船籍國、船舶運營公司所在國、船員所在國和沿岸國究竟該由誰出面處理，這本來就是一個復雜的問題。船是日本自己造的，也主要在亞太海區運行，入英國船籍社，這又是什麼道理呢？
而船級是表示船舶技術狀態的一種指標。在國際航運界，凡注冊總噸在100噸以上的海運船舶，必須在某船級社監督之下進行監造。在船舶開始建造之前，船舶各部分的規格須經船級社批准。每艘船建造完畢，由船級社對船體、船上機器設備、吃水標志等項目和性能進行鑒定，發給船級證書。證書有效期一般為4年，期滿後需重新予以鑒定。
船舶入級有利於安全運行。也便於保險公司確定船、貨的保險費用。因此船級很像給家用轎車定級定損，出了問題好理賠。全球有多個老牌的船級社。也是靠賣標准收入級費。因此這也屬於國際標准話語權的一種爭奪。現在誰誰家造船業已經全球領先，因此新船一般入自己家的船級社。
B. 鑽石公主郵輪屬於哪個國家
鑽石公主郵輪屬於美國。
2020年19日，「鑽石公主」號郵輪檢測呈陰性的乘客開始下船，首批約500名乘客終於可以回家。但是疫情的陰霾並沒有消散。截至19日，「鑽石公主」號共確診621例，感染比例高達16.8%。僅僅少於中國湖北、廣東等7個省份的確診人數。回顧一下「鑽石公主」號到底遭遇了什麼自從「鑽石公主」號疫情暴發，象總就一直關注乘客在社交媒體上的動態。其中，最有名的就是英國70多歲的老人Abel先生。
他每天在臉書上的直播有上萬人觀看，還經常為英國天空電視台連線介紹郵輪情況，堪稱郵輪上的「網紅」。他的妻子Susan時不時還練習太極打發時間。這是一對非常可愛的夫婦，此次旅行是為了紀念他們結婚50周年。不幸的是，18日，這對樂觀、恩愛的老夫婦雙雙被確診新冠肺炎。英國的包機來接英國乘客回家了，而他們卻因確診不得不留在日本隔離。
C. 世界豪華游輪牌面前二十都有那些請按排名順序給我，有沒有中國的，謝謝了
1.海上探測者號 138000噸
「海上探測者號」Explorer of the Seas，總噸位為138000 噸，它的修造廠在芬蘭。船東為皇家加勒比遊船公司。郵輪長311米，寬38米，吃水線以上高度為47米，從龍骨到煙囪最上端為72米，有一個能容納400個客人的大會議中心、水族館大廳酒吧、皇傢俱樂部等。
海洋探險家號動力裝置為6台瓦特西拉12V46C型柴油機，總功率75600kW。三台「吊艙」推進裝置，其中二台全方位、一台固定，每台可產生動力14MW。還有4台艏推力裝置，總功率12MW。
2.海上領航員號 138000噸
海上領航員號 Navigator of the Seas，總噸位:138000噸，郵輪總長度: 311米，寬38米。吃水線以上高度為49米。 可以容納乘客3807位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,乘員組客艙的數量是690間。
「海上領航員號」是皇家加勒比游覽線路五艘航海者游輪之一。 它由芬蘭造船廠修建,總噸位為138000噸。可以容納乘客3807位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,並且乘員組客艙的數量是690間。
3.海上水手號 138000噸 )
海上水手(Mariner Of the Seas)號郵輪總長311米,寬38米。吃水線以上高度為49米,從龍骨到煙囪最上端為72米。可以容納乘客3114位,船艙容量是1557間,乘員組容量是1213間,乘員組客艙的數量是690間。「海上水手號」是皇家加勒比游覽線路五艘航海者游輪之一。 它修造於年2003年,共有12層艙板,總噸位為138000噸。
4.鑽石公主號 116000噸
鑽石公主（Diamond Princess ）號郵輪長290.4米，寬48.2米，高達62.5米，載重11.6萬噸。可以容納乘客2670位,共有客艙1337間,客艙中有748間設有私人露台
「鑽石公主號」位列全球十五大最豪華郵輪之一。該輪是馳名世界的郵輪品牌「公主號」系列船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一。
5.嘉年華征服號 110000噸
嘉年華征服號(Carnival Conquest ) 是世界上最大的郵輪其中之一。郵輪船長度為290米 寬為38米。登記國家為巴拿馬。首航日期是2003年,可以容納3700個客人和1200名官員和職員，擁有大約2100間客艙
6.嘉年華光榮號 110000噸
嘉年華光榮（Carnival Glory）號郵輪總長度:952英尺,甲板樓層14層。首航日期2003/7/19日，全年開行加勒比海七日游航線。可以容納2974位乘客。
7.星光公主號 109000噸
星光公主（Star Princess）郵輪總長度：951英尺， 船寬159英尺，高度201英尺。吃水深度26英尺，甲板樓層18層。此郵輪耗資約5億美元建造，排水量近11萬噸，她約294公尺長的船身，如果豎立的話，更是把最高的建築物如共和大廈、大華銀行大廈和華聯銀行中心，都一並「比了下去」。
8.嘉年華勝利號 102000噸
嘉年華勝利（Carnival Victory）號郵輪總長度:893英尺, 巡航速度: 22,甲板樓層12層。登記國家:巴拿馬 可以容納2758位乘客,客艙1379間及1100個乘員組,有三個橄欖球場的一個室外娛樂區域。「嘉年華勝利號」是荷美郵輪公司所屬。於2000年修造，它的排水量為10萬噸，是著名的泰坦尼克豪華郵輪的兩倍。
9.超級郵輪「海洋獨立號」
由著名的皇家加勒比公司歷時2年（芬蘭阿克爾造船廠）、耗費4億英鎊(約8億美元)巨資打造的「海洋獨立號」是「世界最大的超級郵輪」，「海洋獨立號」總長339米，船體高度達到了72米，共有18層樓、1817間客房、近2000個船艙，僅乘客區就有15層。郵輪的排水量達到了16萬噸，可搭載4370名客人和1000名船務人員。
10.「海洋獨立號」。
「海洋獨立號」是美國皇家加勒比公司繼「海洋自由號」、「海洋解放號」之後，推出的又一艘超級郵輪。「海洋獨立號」已經取代了其姊妹船「海洋解放號」，成為當今世界「最大超級郵輪」。不過「海洋獨立號」的這一世界紀錄不久又將被打破。據悉，皇家加勒比公司正在打造另一條超級郵輪「創世紀號」（Oasis of the Sea），它耗資7億英鎊，將比「海洋獨立號」體積大出45%。「創世紀號」（「海上綠洲」）同樣由芬蘭阿克爾造船廠承建，預計將於2009年秋天建成並投入使用。它長360米，高73米，排水量22萬噸，載客量5400人。屆時，「海洋獨立號」將不得不把「最大超級郵輪」的桂冠拱手相讓。
11.超級游輪「海洋解放號」
世界上最大郵輪「海洋解放號」與其姊妹船「海洋自由號」均由芬蘭阿克爾造船廠建造。排水量為15.8萬頓噸的「海洋自由號」去年首航成功後，取代了此前著名的「瑪麗女王二世」，成為世界最大的郵輪。而「海洋解放號」16噸的排水量打破這一紀錄。「海洋解放號」由全球第二大郵輪公司美國皇家加勒比郵船公司耗資5億多美元訂造，2007年開始試航。「海洋解放號」體積巨大，相當於「泰坦尼克號」的3倍，身長更超過了著名的埃菲爾鐵塔。載客量超過可容納2620人的「瑪麗女王二號」。
12.海洋自由號
海上自由號（Freedom of the Seas）是皇家加勒比海郵輪集團(Royal Caribbean International)的一艘豪華游輪。 它2006年取代瑪麗王後號成為最大的海上游輪——比瑪麗女王2號還要寬15米，但也短了6米。海洋自由號由阿克爾造船廠在芬蘭土爾庫港建造。阿克爾造船廠亦是海洋自由號的姊妹船海洋解放號的建造商，而第三艘海洋獨立號也由該公司於2008年交付使用。
13. 瑪麗女王2號
船長：345米（超過「泰坦尼克號」三分之一，超過法國新型航母「夏爾•戴高樂號」85米）
船寬：41米
船高：72米，相當於20多層樓房高度。
吃水：10米
載客量：2000多人（最高可載3090人）
船員：1000多人
動力：中央發電機組的總發電量相當於一座20萬人口的城市供電量（比如說法國的波爾多）
油漆量：55萬平方米的表面積需要300噸油漆覆蓋
滿載排水量：15萬噸
14. 「自由之船」
美國「自由之船國際公司」打算建造一艘史無前例的「世界最大的超級郵輪」。它的個頭相當於目前全球最大郵輪「瑪麗女王二世」號的4倍。這艘史無前例的「世界最大的超級郵輪」名叫「自由之船」，是由美國「自由之船國際公司」的總裁兼設計師諾曼•尼克松設計，它長1400米，寬230米，而船體的高度則達到110米———相當於普通的37層樓高，排水量達到300萬噸。
15. 「海洋迎風」號
2008年02月20日上午，美國皇家加勒比郵輪公司屬下的巴哈馬籍超大型豪華郵輪「海洋迎風」號(Rhapsody of the Seas)首航中國，並正式開通香港－越南－三亞－香港定期航線，這是目前開通的亞洲航線中最大的超大型豪華郵輪，5天航程人均消費約由4,700元至11,700元，而4天航程人均消費則由約3,100元至11,000多元。
耗資近一億、號稱世界上最大內河超五星豪華遊船「世紀鑽石」號昨晚從重慶港出發。該船長110米、寬17米，共有6層甲板，是目前世界內河上航行的最大超五星遊船，靜水航行速度26公里/小時。該船設計採用「靜音罩」，降低主機發動機噪音，使用「避振穴」降低螺旋槳振動，採用「浮動地板」降低了整個地板的振動，在世界遊船領域已處於頂尖水平。該船核定載客人數264人，共有132個房間。
只找到前15的
D. 日本鑽石公主號、威士特丹號、歌詩達分別是哪個國家的
一年多了看到這個問題的回答給更正一個問題。歌詩達不是郵輪的名字，是義大利的郵輪公司名，其旗下有威尼斯號 賽琳娜號 等10多艘郵輪，都是義大利的~！
E. 鑽石公主郵輪船東是誰
屬於公主郵輪公司，公主郵輪隸屬於嘉年華郵輪集團旗下
F. 世界頂級豪華游輪「鑽石公主號」上發生的疫情，究竟該由誰負責
作為位列全球十五大最豪華游輪之一的鑽石公主號，一直是無數旅遊愛好者最為嚮往的世界頂級豪華游輪。作為普通人的我們，如果能夠登上這艘堪稱移動的海上五星級酒店的豪華游輪，自然堪稱夢幻之旅。然而，誰也沒有想到，當“肺炎”抗擊戰在中國大陸打響的同時，除了中國大陸以外，“鑽石公主號”居然成為了此次肺炎疫情大規模爆發的另一處疫情重災區。
據媒體報道，截至2月18日晚上11點，這艘郵輪上確診的新冠肺炎患者已經達到了542例，而整艘郵輪上的乘客、船員，僅有3700多名。也就是說，近15%的人成為肺炎的感染者。自2月4號至2月19日，在這一場為期14天的郵輪隔離中，“鑽石公主號”已經徹底淪為了世人眼中的恐怖郵輪。那麼，這場發生在鑽石公主號的疫情到底該由哪個國家負責呢？
遊客被隔離時的飯菜
除此之外，這艘郵輪的船籍是百慕大，游輪當屬英國管轄；另一方面，這艘郵輪又屬於美國嘉年華集團公司旗下。這樣一來，在疫情暴發的當時，應當是美國或者英國出面買單，為這些游輪上的遊客、船員提供突發疾病保險，保障他們的衣食住行。然而截至目前，仍然沒有國家、公司、個人去承擔這一場突如其來的災難。所以到底何人該對這場災難承擔直接責任，或許只有當災難過去以後，才能夠得出答案。
G. 日本鑽石公主號郵輪多大長寬高各是多少
全長：290米
全寬：38米
全高：62.5米
吃水：8.05米
噸位： 116000噸
航速：22節
甲板樓層：18層
最大載客：2670人
船員總數：1100人
H. 鑽石號郵輪為什麼單獨標注
鑽石公主號郵輪因一個來自香港的消息而被隔離，在1月25日從香港下船的80歲香港男子，於2月1日被確診感染了新冠病毒。
鑽石公主號郵輪是2004年在日本長崎建造的，當時花了5億美元;2019年12月份重新完成了改造，成為一個5五星級豪華郵輪。鑽石公主號郵輪雖然從橫濱港出發，但是這艘郵輪隸屬於全球最大度假公司嘉年華集團(美國)，而且郵輪運營權也並不屬於日本，而是屬於英國。這艘郵輪上有來自56個國家和地區的2666名乘客，加上郵輪本身1000多名船員，船上共計3700多人。所以本身鑽石公主號是外來船隻，船上的遊客又是不同國家的，責任劃分上有出入，日本不想承擔責任，所以不能算作日本本國感染人員，需要單獨統計;
日本政府做出反應，要求郵輪返航，回到橫濱港，返航後部分年紀大的，80歲以上或有基礎疾病等情況的人員，在病毒檢測結果陰性的情況下，已經部分轉移到日本政府准備的設施中。而其他人仍然需要繼續在郵輪隔離14天，隔離期間所有的物資全部由陸上提供。