『壹』 鑽石頭的車叫什麼名字
鑽石頭的車叫寶駿。帶鑽石標的車是寶駿汽車，寶駿於2019年1月18日正式宣布啟用新的車標，用鑽石車標替換掉原來的馬頭車標，進一步提升車企的發展和車輛品牌的競爭力。寶駿是上汽通用五菱自主創建的汽車品牌，於2010年成立。
寶駿車性能解說
像鑽石一樣的車標是寶駿汽車，寶駿汽車全新換代的車標像一顆鑽石。寶駿汽車更換了這款車標以後，汽車的整體外觀和質感都有很大的提升，而且使用這款鑽石標的寶駿汽車還更具有科技感。全新一代使用鑽石標的寶駿汽車在增加了很多配置。
將汽車的科技感以及智能化都提高了很多，新寶駿汽車的整體外觀給人一種前衛、時尚、上檔次的感覺，新寶駿無論是在外觀方面還是在內飾方面都很符合當下年輕人的審美標准。與之前的寶駿汽車相比，新寶駿發動機的耐久和可靠性更強。
發動機的動力輸出也更加平順，加速體驗也更好，而且新寶駿汽車的發動機還通過了30萬公里單機極限壽命台架式模擬實驗的考核，而且還具備高效的動力總成。新寶駿行駛在油耗方面的表現也很不錯，行駛一百公里的綜合油耗在7L左右。
『貳』 因為有你，生活更美好——新寶駿RS-3性價比高
現代社會，大家都希望能夠擁有一輛屬於自己的愛車。為了出行更方便，也為了讓我們的生活質量有所提高，有一輛屬於自己的車就很重要。RS3這款車的性價比高，不管是外觀和內飾設計，還是整車配置，可以說在同級別車型中算的上是可以的。
開了將近3500公里每天應對堵車、紅綠燈，油耗在6.2個。這個油耗是最近300公里天天上下班堵車開，漲了0.2個，但能接受。畢竟在SUV車里能做到這個油耗很不錯了的。RS3的剎車制動系統表現還可以吧，比較平緩，緊急剎車的時候不會讓人有飛出去的感覺。不過要注意的是開車不要超速哦！注意安全！選擇新寶駿RS3的原因是，外觀設計符合我的審美，其次，這個價格對於我來說比較hold得住，不到10萬，符合我的預算。這款車總體來說，就個人角度來講適合代步，上下班比較方便。要是開長途或者去山路顛簸，那你還是選擇比較牛逼的五六十萬的SUV吧。不過那個我也買不起，哈哈哈~RS3基本夠用的。總之，擁有這么一台自己心愛的車，生活美好，繼續努力奮斗吧......
『叄』 指導價5.98-11.28萬元 新寶駿RC-5/RC-5W上市
8月8日晚間，新寶駿RC-5/RC-5W正式上市。
其中，本次新寶駿RC-5共推出1.5L、1.5T兩種排量共計7款車型，官方指導價5.98萬-10.98萬元。RC-5W共推出6款車型，官方指導價7.28萬-11.28萬元。
動力方面，新寶駿RC-5採用的是1.5T發動機+CVT變速箱的動力組合，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部官方油耗為6.2L/100km。另外其還有比較保守的1.5L自然吸氣發動機版本供選，最大功率99馬力，峰值扭矩143牛·米。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 三年砥礪，小有積蓄，鑽石新寶駿RS-3舍你其誰
從步入社會，到現在也五年的時間。前兩年剛能掙到錢，花錢也大手大腳。掙一分錢花一分。後來身邊的朋友都開始買車了。才發現自己連一萬塊錢都拿不出來。有了買車的目標，也就有了存錢的動力。三年時間，買車的錢也存的差不多了。可是也知道存錢的不容易。所以買車第一點考慮的就是性價比十萬塊錢的預算，第一輛看的就是新寶駿的RS3。因為剛上市，比較有新鮮感。這個新車標也很有吸引力。看了感覺很不錯，憋了三年了，當時就有訂車的沖動。強忍著又去看了其它的車。長安的CS75PLUS和55P都看了。75P造型漂亮，價格高了。55P不太喜歡，高配的也不便宜。還沒有讓我一眼就記住的沖動。豐田的勁炫還是啥，沒買我也忘記了。那個車挺漂亮的，跟RS3差不多的風格。空間太小，而且還貴。有那個錢我不如直接上頂配RS3了。緊湊型的小型的我都在看，對這方面要求並不高。看別的車的時候一直在不自覺的和RS3做對比。剛好又趕到新寶駿的車展活動。價格便宜不少，還送很多東西。因為現在新寶駿的價格優惠很少的。我去談過兩次價格依然堅挺。趁著這次車展就決定了。看車到訂車一個小時的時間吧。主要是因為之前做過功課了。買了自動豪華頂配，價格也不貴。感覺性價比還是很高的。
全景天窗是個好東西，比小的大氣多了。
現在我就開了一千五百多公里了，目前還沒有什麼問題，行駛也很穩定，105馬力小了點，起步肉是肉了些。不過油耗低。油耗大約也在6到7個中間，除了起步肉和噪音大了點，總之車挺好的。
『伍』 鑽石中網，運動車身，標配LED大燈，油耗6.8L，卻叫好不叫賣
豪華品牌也有許多層次分級，一線品牌有寶馬、賓士和奧迪佔領，也就是BBA。而二線品牌則有謳歌、林肯、捷豹等品牌，而這些品牌的售價也會比一線品牌低上幾萬元，但也有一些車型的處境非常尷尬，不是價格不便宜，就是知名度不夠當然也有一些其他原因，總是讓他們無法在銷量上有所突破。
總而言之：謳歌CDX作為一款主打美國市場的汽車，不管是外觀還是內飾上都偏向美國人的喜好。而謳歌進入國內市場較晚，車型也不多，雖然大家對它有很高的評價，但它的知名度一直都不高，這也是謳歌一直無法打開市場的一大原因。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 新寶駿RC-5W比朗逸更適合家用，7萬就有B級車空間，油耗6.2L
雖然近幾年的SUV市場比較火熱，但相比傳統轎車市場仍是存在著不小的差距，從銷量上就能很直觀地看出來。以連續多年奪得SUV銷量排行榜冠軍之位的哈弗H6來說，其在今年1月-8月總共賣出了17萬台，而轎車市場的軒逸和朗逸則分別賣出了30萬台和25萬台，由此可見，相比較SUV，轎車明顯要更加受到消費者的青睞。其中的原因很簡單，因為轎車相比SUV有著更高的舒適性和更低的用車成本，這也是當下消費者在選擇家用車時最為看重的兩大因素。但對於更多的消費者來說，他們更希望自己選擇的家用車是個「全能選手」，簡單而言，就是它既有著轎車的高舒適性和低用車成本，還要有著SUV的通過能力和大空間屬性，這才是消費者最理想的狀態。如果你也有著這樣的訴求，那麼不妨看看今天要說的主角-新寶駿RC-5W，新寶駿RC-5是一款旅行車，所謂旅行車就是在轎車的基礎上把後備箱加高到與車頂齊平，用來增加後排行李箱空間，然後略微提高底盤，增強通過能力，這也使得它同時兼具了轎車和SUV的兩種核心屬性，所以說，定位旅行車的新寶駿RC-5W要比轎車中朗逸、軒逸以及SUV中哈弗H6更適合家用。新寶駿RC-5W的售價為7.28萬-11.28萬，比以上幾款車明顯要更親民一些，其車身長寬高為4685*1806*1485mm，軸距為2700mm，在緊湊型車中是屬於尺寸比較大的，而且由於其後備箱是和頂部齊平的，所以後排人員的頭部空間和後備箱空間都非常充沛，遠遠超過了朗逸、軒逸等車型，達到了B級車的空間水平。車內配備了環抱式星際座椅，側翼寬大，表面由透氣皮革包裹，內部填充物柔軟，無論是包裹性、支撐性還是緩沖性都非常出色，並且還配備了可橫向延展的航空頭枕，再配合著和轎車一致的底盤調校技術，乘坐舒適性不言而喻。在外觀方面，新寶駿RC-5W採用了星際幾何設計語言，星輝矩陣式前格柵搭配著中間全新的鑽石車標以及兩側分體式LED耀目大燈，營造出了非常濃郁的時尚潮流感和科技感，比朗逸、軒逸等車型要漂亮的多。側面延續了經典旅行車的造型設計，但卻在其基礎上又增添了諸多現代化的設計元素，如懸浮式的車型、黑色運動裝飾件等，再搭配著尾部貫穿式M型星雲尾燈，呈現出的顏值足以稱得上是迷倒一片。內飾上也是如此，其採用的是環抱式座艙設計，配合著懸浮式的中控屏、鋼琴式的功能按鍵、潛艇式的換擋桿以及真皮、啞光金屬、鋼琴烤漆等高檔材質，營造出的豪華感足以媲美20萬左右的合資車，甚至還要稍勝一籌。作為「R」平台（智能駕控電子架構搭載平台）的第六款量產車型，新寶駿RC-5W自然也是沿襲了R系列的科技、智能等基因。其全系標配新寶駿車聯網系統，支持智能語音功能和免喚醒操作，無需說「你好」，直接下達指令即可，而且反應速度是普通車機的20倍。同時其還配備了手機無線充電、四門玻璃一鍵升降（帶防夾功能）、智能高效空氣凈化、電動車窗、電子手剎、遠程啟動等便捷性的配置，以及360度全景影像、全速自適應巡航、交通擁堵輔助系統、防碰撞預警系統、安全距離報警等多達17項駕駛輔助功能，而朗逸、軒逸則沒有這些配置，所以，在用車體驗上，朗逸也是不及新寶駿RC-5W的。在動力部分，新寶駿RC-5W提供1.5L和1.5T兩種動力系統選擇，最大功率73kw/108kw，峰值扭矩143N.m/250牛米，傳動系統匹配6擋手動和CVT無級變速箱，後者的傳動效率高達88%，更平順更省油，百公里油耗低至6.2升，用車成本與朗逸相差不大。因此，如果預算10萬左右，新寶駿RC-5W明顯是一個比朗逸更適合家用的選擇，無論你是追求高顏值、高配置、低油耗，還是追求大空間和舒適性，它都能完美滿足你，最主要的是其起售價才7萬出頭，性價比堪稱無敵手。
『柒』 頂配跌至7.78W，全景天窗+全速自適應巡航，油耗5.9L，看啥XRV
在最近幾年來，我國汽車市場的發展是非常的不錯的，很多品牌都借著SUV車型在我國市場上的大火是在市場上取得了出色的外形表現，所以很多汽車品牌也是趁熱打鐵，後續在這一市場上推出了很多的車型，而很多的合資品牌也是在這方面下足了功夫，我們今天要和大家分享的這款汽車就是上汽通用五菱寶駿旗下全新小型SUV，下面我們就一起來說說這款新寶駿RS-3。頂配僅7.78W，全景天窗+全速自適應巡航，油耗5.9L國六機，看啥XRV
首先我們從這款車的外形上來看，他是保持了寶駿最新的家族化設計，星際幾何的設計風格讓這款車看起來是比本田XRV還要大氣，前臉部分八邊形的鍍鉻採用的是星耀式處理，整車的風格看起來誇張而又霸氣，分組的造型非常的犀利，再結合上他最新的鑽石車標，讓這款車也是呈現出來了一種年輕動感的設計風格，側面的造型也是流暢而又大氣，尾部的造型顯得立體而又緊湊，同時尾燈採用了分體式設計，進一步突出這款車的動感潮流氣息。
進入這款車的內飾部分之後，這款車的車長是達到4.3米，他的軸距也是達到了2.55米，作為一款入門級別的小型家用SUV車型，這個數據表現還是非常到位的，家族化的中控座艙，經過橫向線條的點綴，讓他也是顯著有著出色的層次性表現，不僅看起來立體效果非常強烈，同時也是有效的拓寬了這款車的視覺寬度，三幅式的多功能方向盤有著非常不錯的運動性，10.25英寸的懸浮式中控大屏簡潔而又實用，潮流科技氣息也是非常的強烈，配置方面，全景天窗、倒車影像、和全速自適應巡航都有所配備，要知道這樣的配備放在合資車要十幾萬呢。
最後再來說下這款車的動力系統，它所搭載的是1.5L發動機，根據傳動系統分為手動擋和CVT自動擋車型，最大輸出馬力分別能夠達到99和105馬力，最大扭矩分別能夠達到143和135牛米，整車的動力輸出表現非常的不錯，同時百公里油耗最低僅為5.9L，選擇他作為家用還是非常的合適。
可以說就這款車各個方面表現力都符合人們的心目中預期水平，作為我們的日常代步是完全沒有任何的問題，如今在我國市場上跌至5.98萬起步，頂配跌至7.78W的價格也是很有性價比優勢，選擇它還是非常的適合，還看啥本田XRV。
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『捌』 8w多就能買B級車，鑽石車標+掀背尾箱，軸距2800mm標配車聯網
最近幾年，80、90後已經逐漸成為了購車的主力人群，除了實用性以外，汽車的顏值也成為了大家選車的重要因素之一，為此，各大廠商都開始把產品設計的更加時尚、動感，以此來迎合年輕人的審美。在這方面，日系三大中級車凱美瑞、雅閣和天籟無疑是最成功的案例，曾經這三款車都是大叔們的專屬座駕，不過在換代之後，三台車都不約而同的採用了溜背式轎跑車身，造型非常拉風，在上市之後也是備受青睞，銷量有增無減。為了與時俱進，在去年9月份，上汽通用五菱也推出了一款轎跑中型車——新寶駿RC-6，那麼這台車能否打動年輕人呢？
動力方面，新寶駿RC-6全系搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，匹配6速手動或能夠模擬8擋的CVT無級變速箱，車主實測的平均油耗在8L出頭，並且喝92號的粗糧即可。綜合來看，新寶駿RC-6外觀帥氣拉風、內飾兼顧科技與運動感、配置豐富、空間寬敞，如果手握8w多的預算，難道不比買一台飛度香嗎？
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『玖』 10萬提了台RS-5，配鑽石車標與1.5T，過年回家鄰居以為是30萬豪車
身邊的朋友一個接一個變成有車一族，我這個剛畢業就變成"白骨精"（白領+骨幹+精英）的90後，自然也不能落於人後。不過說實話，盡管我目前算是公司的技術骨幹，可能是因此資歷比較淺，所以工資待遇一直都不算太好，能拿出來買車的預算其實也有10萬左右，在這個價位中我最終提了台新寶駿RS-5，如今用車也有大半年了，該體驗的功能、該磨合的地方也都也在時間的流逝中一一解決，所以我覺得是時候和分享自己的用車體驗，也希望我的經歷可以幫助大家選車的時候少走彎路。
最後我想說，當時選擇新寶駿RS-5真的很正確，盡管最開始只是因為這款車"合我眼緣"，可是在實際接觸過一段時間之後，我才發現它的空間、做工、動力、用車成本等，都已經超出了我的預期。所以我想和大家說，買車的時候一定得更注重後續的體驗，盡可能挑選到一款合適自己用車需求的產品。
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『拾』 配8擋變速箱，起售才9萬，這SUV一箱油能跑750km，比哈弗H6更高級
其實在自主品牌中，很多車企都非常有魅力和魄力，比如長城和吉利，率先推出了高端品牌，且它們旗下領克和WEY的出現，還近乎實現了突破國產車現有價格的天花板。不過，在我心裡，無論是吉利的領克和長城的WEY都不是理想車型，因為它們旗下的車型固然足夠高端，且產品力十足，但卻已漸漸偏離了國產車親民的路線，這一點無疑讓人非常失望。而好在眾多的國產高端汽車品牌中，仍是有著一個一如親民的品牌存在，它就是在2019年初，以全新Logo和定位面向市場的新寶駿，且它上市的首款車型——新寶駿RS-5就給我留下了很深刻的印象。那麼新寶駿RS-5到底有何魅力呢？讓我們接著往下看。
其實，出了設計、用料、配置和動力之外，空間也是新寶駿RS-5相較於同級車型的優勢所在，它的後排不僅能耐翹起二郎腿，同時在1米87的車身寬度加持下，它的後排乘坐3人時也絲毫不會有擁擠感，這在緊湊級SUV中是非常少見的。
所以，作為一款定位趨向於高端的SUV，新寶駿RS-5的產品力無疑相當出色，要不然也不能上市短短時間就將新寶駿品牌打響。而且，在未來新寶駿RS-5還會更加出色，比如在即將到來的3月份，它還將有一次升級，大家拭目以待吧！
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