『壹』 鑽石DA40型飛機性能怎麼樣
非常好
『貳』 鑽石DA40型飛機性能如何
鑽石DA40是奧地利鑽石飛機製造公司研發的輕型飛機，該飛機以其出色的性能在國際世界上享有盛名，銷量高達3000多架。
DA40外部長度8.01米，高1.97米，翼展11.94米，機翼面積可達13.54平方米，最大可容納4人乘坐。飛機空重806公斤，最大起飛重量1150公斤，有效載重達344公斤，油箱容量約合155升。
該機型採用TAE centurion 2.0 渦輪增壓柴油發動機，動力強勁，飛行員很容易將單油門桿設置到理想的動力輸出；比標準的動力裝置低40%的低油耗，有效降低了飛行成本；渦輪增壓器確保了比同類正常吸氣式發動機更好的高空性能，使得飛機擁有非常良好的飛行性能；單一控制桿的FADEC 更易於飛行；與任何的現代渦輪發動機一樣，Thielert 發動機由一個單油門桿FADEC控制（數字式全權發動機控制組件）。
螺旋槳採用MT Rropeller MTV-6-A/187-129型3 葉恆速螺旋槳。這使得DA40飛機最大飛行速度可達142節，約73.05米/秒。同時燃油輸送和螺旋槳槳距由全冗餘計算機自動設定，可以減輕飛行員工作負擔，這不僅是為了舒適和方便，也是為了提升飛機的安全尾性能。
山東省濱洲市從2004年開始與奧地利鑽石飛機製造公司進行洽談，尋求合作製造項目。2008年3月6日山東濱奧飛機製造有限公司正式成立，注冊資本為1400萬美元，總投資4200萬美元，這是中國第一家最大規模的中外合資通用飛機製造商。
自2008年取得生產許可證以來，已經向國內外銷售百架，實現銷售額2億元，其客戶包括中國民航大學、海南航空、鄂爾多斯通用航空有限公司、北大荒通用航空公司、金勝通用航空公司、青島九天國際飛行學院、山東通用航空公司等，主要用來進行飛行訓練，DA40也由此占據了國內單發教練機的90%以上市場。
『叄』 通用航空的發展前景
中國通用航空器的數量保持上升趨勢
中國通用航空器的數量自2014年以來始終保持上升的趨勢，機隊規模穩步擴大。截至2020年8月，中國內地在運營的通用航空器數量達2930架，相比於2019年底增長154架，相比與2014年的1505架幾乎翻了一倍。機隊規模的增速在2017年達到頂峰，並在之後的年份逐步回落。
—— 更多數據請參考前瞻產業研究院《中國通用航空業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
『肆』 中國哪裡有學飛機駕駛員證的，最好詳細點
國內飛機駕駛培訓機構：
1、中國民航飛行學院新津分院
我國最早培訓私人飛機駕駛教學機構之一。
2、上海東方航空教育培訓有限公司
民航總局批準的國內第一家私用飛機駕駛員培訓公司。私人飛行駕駛執照訓練機型為賽斯納172R單發活塞式輕型飛機(4座)。
3、海南亞太飛行訓練有限公司
飛行主基地在三亞鳳凰國際機場，並可在海南島內進行航線轉場與空域飛行。
4、北京雁棲湖飛行俱樂部
北京第一家培訓輕型飛機駕駛員的飛行學校，考試合格後由民航總局頒發私人飛機駕駛執照。
5、廣東白雲通用航空有限公司
這里主要進行直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產初教6型飛機、密封3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機等裝備，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場。
6、河南安陽國家體委航校
這里以直升機訓練為主，有運5飛機、初教6飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓直升機、輕型飛機、滑翔機和運5飛機駕駛員和頒發飛行執照的權力。
7、大同航空訓練基地
擁有運12飛機2架，運5飛機4架，初教6飛機6架，有培訓和頒發初級類航空器(初教6、各種超輕型飛機)駕駛執照的權力。
8、東方航空公司訓練中心
以上海龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉場訓練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。
9、武漢通航國際飛行培訓中心
主要提供恩斯特龍480直升機培訓。
10、哈爾濱飛龍國際航空培訓有限公司
國內第一傢具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓的地方飛行培訓機構。提供固定翼飛機、直升機的私人、商用駕駛執照訓練、取證。
11、珠海F&F航空俱樂部
賽斯納172R飛機私照培訓機構，有三架賽斯納172R飛機，飛行場地為珠海九州機場。
12、西安中飛航空俱樂部
西安中飛航空俱樂部是西北惟一一家私飛機發照機構，目前擁有數架美國賽斯納172R型飛機(四座)。除了私人飛機執照培訓外，還進行航空運動訓練飛行、航空運動表演飛行、個人娛樂飛行、飛行駕駛體驗等業務。
13、北京泛美國際航空學校是國內第一家全面通過CCAR-141部認定的飛行院校，也是第一家在全面借鑒當今最先進歐美式培訓大綱和教學，針對中國各類型客戶及參訓者個性化要求，設計推出全系列飛行培訓服務產品的飛行院校。下屬石家莊、邯鄲、包頭訓練基地。包頭基地現有單發DA40飛機16架，雙發DA42飛機6架，DA40/42模擬器3台，這些均是當今世界最先進、最安全的教練機。
14、河北金雁通航股份有限公司
基地設在河北黃驊通用機場，目前是國內為數不多的成規模運營初級飛機飛行執照培訓的通航公司之一。現有澳大利亞產J160-C和國產SA60L等初級飛機6架。
『伍』 國內可以買私人直升機嗎
可以買。
1.按照國家規定私人購買直升飛機必須要與通航公司簽訂託管協議掛靠通航公司，可以選擇託管公司可以提供專業的託管、維修及保養服務。
2.選定機型。
3.國外訂機。
4.報關。
5.申請「三證」。
驗證飛行和接收：
1.飛機完工後，客戶在工廠進行驗證飛行和接收工作。該項工作可由前期參加培訓的飛行和機務人員來完成。
2.驗收同時，客戶應通知進口代理商做好進口清關的准備工作。
3.向民航總局申請預留飛機注冊號
飛機運輸：
1.將已接收的飛機運回中國，運費和保險由客戶承擔，亞飛可協助客戶完成上述運輸過程。
2.海關手續
3.客戶通過進口代理公司繳納各種關稅，完成各項海關清關手續。
4.飛機重新組裝和試飛
5.清關後，飛機運抵目的地進行重新組裝和試飛。
6.國籍登記證、適航證、無線電台許可證的獲得。
7.客戶所購飛機運抵中國後，製造商注銷在產地的國籍登記。客戶向國家民航總局申請國籍登記證、適航證、無線電台許可證。該項工作也可交由飛機託管公司來完成。
8.保修、航材供應和售後服務。
(5)塞斯納與鑽石da40哪個好擴展閱讀：
私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現。
和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內地飛機駕駛執照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照
根據培訓公司的要求，很多人都有資格去學習並考取駕照。例如，某培訓公司的「招生簡章」上對報名者的要求是：培訓對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標准，表現良好。
而培訓的內容基本上有體驗、理論學習、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。實際學習中，前2個步驟可在學員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內完成，也可分多次完成。整個學習時間不超過3個月。
一般經過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛後，學員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要15萬元，收費高的還有幾十萬元的。
目前中國內地私人飛機總數不到200架。私人飛機想上天並非易事，它需要民航局核發的「飛機適航許可證」，同時要得到軍民航空管理部門飛行區域和飛行計劃的批准。
私人飛機-網路
『陸』 趙本山私人飛機「本山號」艙內布置曝光，養架私人飛機得花多少錢
【趙本山私人飛機「本山號」艙內布置曝光】
重慶晨報4月26日報道趙本山豪擲兩億元購買私人飛機的一直引人關注。日前，為了來渝參加昨晚在涪陵區體育場舉行的首屆三峽節閉幕式暨文藝晚會，本山大叔於24日晚，帶著當紅弟子小沈陽（博客）搭乘自己的「本山號」專機降落江北機場。
本山號悄悄抵山城
自從購買了私人飛機後，趙本山一直都顯得比較低調，總是說「那飛機是用來經營的」。可日前為了來渝參加商業演出，趙本山不再遮遮掩掩，搭乘才交貨不久的加拿大龐巴迪公司生產的挑戰者850型公務機空降重慶江北機場，派頭十足。
可能是避免引起不必要的麻煩和爭論，此次山城之行的保密工作做得很到位。記者昨天找到江北機場的相關人員詢問，才知道，趙本山已經於24日夜抵達山城。「24日晚上9點35分，來了一架私人飛機，搭乘的人員就是趙本山和小沈陽一行。」
飛機降落後，停靠在指定的停機坪，一行人沒走普通通道，而是由專車直接接到了酒店。
飛機上也有健身房
說到趙本山的專機，一知情人員說，重慶機場有時候也有私人飛機降落，不過跟趙本山的比起來，豪華程度上還是要差很多。他說，這架飛機造價應該在3000萬美元左右，擁有出眾的可靠性。據他了解，趙本山購買的這架飛機座位數量僅有17個左右，但酒吧、卧室、辦公區等都很齊備，就連健身房都被搬上了飛機。據悉，挑戰者850飛機是同類產品中擁有頂級舒適性客艙的公務機。
本山大叔精神很好
正因為飛機上有如此全面的服務配套，據機場人員介紹，從飛機上走下來的趙本山雖然頭發花白了，但是一點都看不出長途奔波的疲憊感，精神狀態相當好，還興奮地跟隨行人員交談著。小沈陽同樣精神很好，一直跟在本山的身後，像個聽話的孩子。而趙本山經紀人高大寬在接受采訪時直言，買這飛機除了經營，還有就是圖出行方便，讓趙老師免去「趕飛機」的勞累，這樣才可以有更多的時間休息，有更好的狀態參加演出。
飛一趟至少花10萬
記者了解到，趙本山專機離開的時間是4月26日上午，具體幾點還沒有定，不過他們一旦決定起飛時間，至少得提前5個小時向機場及相關方面提出申請。
從24日到26日，本山大叔的私人飛機將在江北機場停靠兩晚上。停車有停車費，停機自然也有停機費。昨日，記者從一位知情人處了解到，本山號兩晚上都停在露天停機坪，但費用卻高得嚇人，大約一晚兩萬元。同時，本山號也比較耗油，燃料費用大概需要1.5萬元/小時，而此次往返重慶，至少需要5個小時，燃油費需7.5萬元。如果再把飛機起降費用和日常維護、飛行員薪水、保險及航線審批等費用加在一起，本山號此次駕臨山城，基本費用將遠超10萬元。
相關資料與圖片均來自於網路：通過網路搜索
相關參考來源如下：
http://ent.163.com/10/0426/04/655TTAT900031H2L.html
http://money.huagu.com/cfrw/1204/126962.html
『柒』 飛行執照去哪考比較好
那要取決於你想考什麼樣的飛行執照。
商用航空/自己飛這是不一樣的
自己飛我不了解，但是我可以給你說說商用航空。
學飛分為自費和公費，高中畢業去考航校或者大駕改都可以，如果沒有被航司選上的話，就只能自費。自費和公費都存在極高的淘汰率，大概在70%到90%左右。自費學飛是在國內先學，然後去外國考飛行執照，最後還要回國再考一遍。整體花費大概在80到85萬RMB左右。
如果在國外學飛，回國還得再考一遍，英文要求還十分的高（幾乎都快要到母語級別了），所以不建議。
哦對了，如果你是想學自己飛的那種，你還得自己買一架飛機或者租，也是一筆不小的支出。
希望能夠對您有幫助。如有疑問，請追問。
『捌』 國內可以考取私人飛行執照的機構有那些
北京泛美國際航空學校、中國民航飛行學院新津分院、上海東方航空教育培訓有限公司、北京雁棲湖飛行俱樂部等。
飛機駕照在我國內地共分為三個類別：
1、航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長。
2、商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛。
3、私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以盈利為目的的飛行。
私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。
(8)塞斯納與鑽石da40哪個好擴展閱讀：
飛機駕照的報考條件：
（1）學員必須年滿17周歲。
（2）身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格。
（3）此外還要有良好的道德品質。
（4）能正確讀、聽、說、寫漢語。
（5）無影響雙向無線電對話的口吃和口音。
（6）具有初中或者初中以上文化程度等。
參考資料來源：網路--飛機駕照
『玖』 想考個私人飛行執照，有推薦的地方嗎
你真是問對人了，我剛剛拿到私人飛行執照，是在河南永翔通用航空培訓的，差不多用了3個月，就把執照拿到手了，你要考的話也可以去他家看看。
『拾』 私人飛行執照在哪裡考
國內可以考取私人飛行執照的機構有：
1、北京泛美國際航空學校
北京泛美國際航空學校是國內第一家全面通過CCAR-141部認定的飛行院校，也是第一家在全面借鑒當今最先進歐美式培訓大綱和教學，針對中國各類型客戶及參訓者個性化要求，設計推出全系列飛行培訓服務產品的飛行院校。下屬石家莊、邯鄲、包頭訓練基地。包頭基地現有單發DA40飛機16架，雙發DA42飛機6架，DA40/42模擬器3台，這些均是當今世界最先進、最安全的教練機。
2、中國民航飛行學院新津分院
我國最早培訓私人飛機駕駛教學機構之一。
3、上海東方航空教育培訓有限公司
民航總局批準的國內第一家私用飛機駕駛員培訓公司。私人飛行駕駛執照訓練機型為賽斯納172R單發活塞式輕型飛機(4座)。
4、海南亞太飛行訓練有限公司
飛行主基地在三亞鳳凰國際機場，並可在海南島內進行航線轉場與空域飛行。
5、北京雁棲湖飛行俱樂部
北京第一家培訓輕型飛機駕駛員的飛行學校，考試合格後由民航總局頒發私人飛機駕駛執照。
6、廣東白雲通用航空有限公司
這里主要進行直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產初教6型飛機、密封3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機等裝備，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場。
7、河南安陽國家體委航校
這里以直升機訓練為主，有運5飛機、初教6飛機、賽斯納172R飛機、R—22和R—44直升機等航空器；擁有培訓直升機、輕型飛機、滑翔機和運5飛機駕駛員和頒發飛行執照的權力。
8、大同航空訓練基地
擁有運12飛機2架，運5飛機4架，初教6飛機6架，有培訓和頒發初級類航空器(初教6、各種超輕型飛機)駕駛執照的權力。
9、東方航空公司訓練中心
以上海龍華機場、江蘇南通機場和江蘇常州機場作為本場和轉場訓練基地，以美國固定翼賽斯納172R型教練機為主。
10、武漢通航國際飛行培訓中心
主要提供恩斯特龍480直升機培訓。
11、哈爾濱飛龍國際航空培訓有限公司
國內第一傢具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓的地方飛行培訓機構。提供固定翼飛機、直升機的私人、商用駕駛執照訓練、取證。
12、珠海F&F航空俱樂部
賽斯納172R飛機私照培訓機構，有三架賽斯納172R飛機，飛行場地為珠海九州機場。
13、西安中飛航空俱樂部
西安中飛航空俱樂部是西北惟一一家私飛機發照機構，目前擁有數架美國賽斯納172R型飛機(四座)。除了私人飛機執照培訓外，還進行航空運動訓練飛行、航空運動表演飛行、個人娛樂飛行、飛行駕駛體驗等業務。
14、上海金匯直升機飛行培訓中心
上海金匯通用航空有限公司旗下的直升機飛行培訓中心是經國家民航局CCAR-91部認證的持有直升機飛行員私用和商用執照培訓資質的專業飛行培訓機構，是目前華東地區唯一的直升機飛行培訓機構，提供直升機飛行執照培訓、熟練飛行訓練、轉機型訓練等各種服務。
除委託培訓、職業飛行員招生培訓外，飛行培訓中心還針對私人娛樂飛行愛好者的需求開發了「翼趣私照」的個性化培訓課程，並提供課程後續配套飛行服務。
私人駕駛員執照資格要求：
年滿17周歲，有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃(申請人因某種原因不能滿足部分要求的，民航局應當在其執照上簽注必要的運行限制)；具有初中或初中以上文化程度；持有民航局頒發的現行有效Ⅱ級或者Ⅰ級體檢合格證；完成了要求的相應航空器等級的航空知識訓練並通過了理論考試；完成了要求的相應航空器等級的飛行技能訓練，滿足申請航空器等級的飛行經歷要求；通過了要求的飛行技能的實踐考試。
我國私人飛機航空管制條例：
2005年5月1日試行的《通用航空飛行管理條例》，標志著我國低空空域管理改革的開始。包括：
(1)明確了私人可以擁有航空器；
(2)縮短了申請劃設臨時空域和審批飛行計劃的時間，簡化了申請和審批過程，並且可以一次申請短期飛行計劃，不再需要逐日申請；
(3)明確了低空不是永久不開放，而是暫不開放等等。然而在私人飛機申請、注冊、航路批准等方面仍有諸多限制。