㈠ 有人說在月球背面發現了金字塔和飛機，是不是真的呢
月球上發現酷似金字塔的建築物，以及飛機等，曾經在世界范圍引起了人們的好奇和熱議。但隨著時間的流逝，很多事情最終還是水落石出，撥雲見日。關於月球上有金字塔的情況，屬於偶然現象，月球上的很多環形山和特殊地形在照片的某些角度來看，容易被誤讀成金字塔。
第六是月球正好都能擋住太陽，實現日月交替，從天體物理角度出發，太過於偶然。月球直徑跟太陽直徑的比例，和地月距離跟地日距離的比例完全一致，因此才會出現適合生物生存的地月交替模式，很多國外科學家質疑其存在人工設計的嫌疑。
第七是月球不可能穿過太陽系土星木星附近的小行星帶，進而被地球俘獲。這里說明一個事實，由於太陽的位置並非固定不變的，所以行星圍繞太陽轉動，並非簡單的橢圓軌道，而是螺旋上升的軌道，中學教材的圖片只是為了方便大家理解而已。中學教材上的原子核和電子的圖片也是抽象的，其實不存在電子的運行軌道，只有量子躍遷，所以不符合實際情況。也就是說，月球是怎麼來的，目前的科學理論沒法理解。蘇聯航天工程的帶頭人更是直言月球是智慧生物創造的。
所以說，月球確實很神秘，值得人們好好研究和探索。
㈡ 金字塔的建造過程是怎樣的（金字塔是怎麼建造成的)
老是古埃及的國王，金字塔是法老的陵墓。法老為什麼要建造金字塔？巨大的金字塔是怎樣建成的？有人說金字塔是外星人造出來的，事實究竟怎樣。
相傳，古埃及第三王朝之前，無論王公大臣還是老百姓死後，都被葬入一種用泥磚建成的長方形的墳墓，古代埃及人叫它"馬斯塔巴"。後來，有個聰明的年輕人叫伊姆荷太普，在給埃及法老左塞王設計墳墓時，發明了一種新的建築方法。
他用山上採下的呈方形的石塊來代替泥磚，並不斷修改修建陵墓的設計方案，最終建成一個六級的梯形金字塔——這就是我們現在所看到的金字塔的雛形。
在古代埃及文中，金字塔是梯形分層的，因此又稱作層級金字塔。這是一種高大的角錐體建築物，底座四方形，每個側面是三角形，樣子就像漢字的"金"字，所以我們叫它"金字塔"。伊姆荷太普設計的塔式陵墓是埃及歷史上的第一座石質陵墓。
左塞王之後的埃及法老紛紛效仿他，在生前就大肆為自己修建墳墓，從此在古埃及掀起一股營造金字塔之風。由於金字塔起源於古王國時期，而且最大的金字塔也建在此時期內，因此，埃及的古王國時期又被稱為金字塔時代。古代埃及的法老們為什麼要將墳墓修成角錐體的形式，即修成漢字中的金字形呢？原來，在最早的時候，埃及的法老是准備將馬斯塔巴作為死後的永久性住所的。後來，大約在第二至第三王朝的
時候，埃及人產生了國王死後要成為神，他的靈魂要升天的觀念。在後來發現
的《金字塔銘文》中有這樣的話："為他（法老）建造起上天的天梯，以便他可由此上到天上"。金字塔就是這樣的天梯。同時，角錐體金字塔形式又表示對太陽神的崇拜，因為古代埃及太陽神"啦"的標志是太陽光芒。金字塔象徵的就是刺向青天的太陽光芒。因為，當你站在通往基澤的路上，在金字塔棱線的角度上向西方看去，可以看到金字塔象撒向大地的太陽光芒。
《金字塔銘文》中有這樣的話："天空把自己的光芒伸向你，以便你可以去到天上，猶如拉的眼睛一樣"。後來古代埃及人對方尖碑的崇拜也有這樣意義，因為方尖碑也表示太陽的光芒。古埃及所有金字塔中最大的一座，是第四王朝法老胡夫的金字塔。這座大金字塔原高146．59米，經過幾千年來的風吹雨打，頂端已經剝蝕了將近10米。但在1888年巴黎建築起埃菲爾鐵塔以前，它一直是世界上最高的建築物。這座金字塔的底面呈正方形，每邊長230多米，繞金字塔一周，差不多要走一公里的路程。 胡
夫的金字塔，除了以其規模的巨大而令人驚嘆以外，還以其高度的建築技巧而著名。塔身的石塊之間，沒有任何水泥之類的粘著物，而是一塊石頭疊在另一塊石頭上面的。每塊石頭都磨得很平，至今已歷時數千年，人們也很難用一把鋒利的刀刃插入石塊之間的縫隙，所以能歷數千年而不倒，這不能不說是建築史上的奇跡。 另外，在大金字塔身的北側離地面13米高處有一個用4塊巨石砌成的三角形出入口。這個三角形用得很巧妙，因為如果不用三角形而用四邊形，那麼，一百多米高的金字塔本身的巨大壓力將會把這個出入口壓塌。而用三角形，就使那巨大的壓力均勻地分散開了。在四千多年前對力學原理有這樣的理解和運用，能有這樣的構造，確實是十分了不起的。 胡夫死後不久，在他的大金字塔不遠的地方，又建起了一座金字塔。這是胡夫的兒子哈夫拉的金字塔。它比胡夫的金字塔低3米，但由於它的地面稍高，因此看起來似乎比胡夫的金字塔還要高一些。
㈢ 月球背面有「金字塔」嗎月球背面究竟是什麼
月亮對於人們而言是一種美好的象徵，自古以來人們對於月球就有一種特殊的情感，在我國古代，經常有文人墨客會對著月亮吟詩作對，抒發自己內心的感受，當時還流傳了很多有關月亮的神話傳說。
當時的人類其實對月亮也是充滿了好奇，但由於技術的落後，讓人們對月亮更多的是幻想，後來，隨著人類科技的不斷發展，人類終於實現了登陸月球的夢想。在上個世紀六七十年代，美國的阿波羅計劃將宇航員成功送上月球，打開了人類對太空的探索之路，同時讓人們對月球也有了全新的認識。
“嫦娥四號”搭載了低頻射電的頻譜儀，可以填補射電天文領域在低頻觀測段的空白，將為研究恆星起源和星雲演化提供重要資料。“嫦娥四號”的探索意義是非常重大的，取得了突破性的進展，讓世界各國都對我國刮目相看。
㈣ 月球上的驚人發現是什麼
1968年美國航空航天局公布了月亮上的異常細節，包括４個世紀的觀測結果。這里仍有不少至今未解的疑團，諸如：移動的發光物體、能消失的火山口、以每小時４英里的速度加長的彩色深溝、時隱時現的某種「牆」、變換顏色的巨大圓頂，1956年11月26日還觀測到龐大龐大(ｐáｎɡｄà)：巨大。的閃光物體，稱之為「馬爾泰十字架」等等。
1963年美國亞里桑納州的福萊克斯塔夫天文台觀察到在月球上有巨大發光移動的物體，長3英里，寬0．2英里。這種物體總共有31個，它們按嚴格的幾何圖形移動。它們之間還有小一些的移動物體。其直徑也有約500英尺。
195４年，美國《紐約先驅論壇報》科學部編輯宣布了一個令人震驚的消息，聲稱他在月面的危海發現了一座巨大的橋形建築物，全長近13英里，這一發現得到很多天文學家的確認。
英國著名天文學家、皇家天文學會月面研究所所長威爾金斯博士在ＢＢＣ廣播公司的廣播節目中發表了自己的看法：「那個橋形物似乎是建造而成。」進而他又對聽眾的疑問——「如果是建築物的話，能談得更具體些嗎？」做了回答：「說它是建築物，也就是說它是運用技術建造而成的。」威爾金斯博士又補充說，那座橋還在月面上留下了投影，看上去與一般的橋沒什麼兩樣。這位月球研究權威還告訴聽眾們，他甚至「可以看到照入橋下的月光」。這段新奇說法使聽眾們吃驚不小。在這次廣播中，威爾金斯博士不僅隻字未提這座橋是「自然形成的東西」，而且多次強調它「似乎是人工所成」。他曾經多次認真觀察過月面的危海，對那裡的情況了如指掌了如指掌(ｌｉǎｏｒúｚｈǐｚｈǎｎɡ)：了解的非常徹底，形容對情況非常清楚。，但過去那裡並不存在這座橋，這是事實。正因為如此，這座橋很有可能是來自其他行星的「人神」在近年內建造的。此外這種智慧生物還陸續建造了四角形或三角形的壁狀物，甚至還建造了圓頂狀建築物，在這里出現又在那裡消失。這難道不是來自其他行星智慧生物的特意所為嗎？
在若干份與月球有關的報道中，以日本明治大學的托耀塔博士的發現最為奇妙。這份報告刊登在《每日新聞》上。據稱，1958年9月29日，托博士在月面上發現了一些呈黑色的字母，它們構成了兩個單詞：ＰＹＡＸ與ＪＷＡ。遺憾的是直到今天這兩個單詞的含義也沒搞清楚。威爾金斯博士則認為，這是「長時間觀測月球的人容易產生錯覺」的一例。他得出結論說，「直到人類降臨月球之前，月球始終都是另一個世界，一切謎團都仍舊是謎團。」
1966年2月４日，蘇聯「月球」9號探測器在月面的風暴洋著陸。所謂「風暴洋」是月球始終朝向地球的一面上由灰暗的熔岩構成的圓形月海的一部分。在風暴洋拍攝到的照片顯示出極像塔形的物體，它們整齊地排成一列。
蘇聯天文學家伊萬·桑達森博士分析了這些照片後說：「這些類似機場跑道標志塔的物體等距離排列，似乎呈兩條直線。」「這些塔狀物與地球上的金字塔也許是同一淵源淵源(ｙｕāｎｙｕáｎ)：比喻事情的本原。。從事宇宙旅行的來自其他星球的客人，可能為了後來者提供目標方位才建造了這些塔狀物。從這個意義上說，塔狀物起著『向導』的作用。」不過他說不清外星人在月球上建立金字塔的緣由，建造一座金字塔是不容易的，而在月球上建造金字塔又沒有什麼意義。但是，金字塔對地外生命來說，也許是有意義的吧。一位科學家推測，這些金字塔也許是引導宇宙飛船起飛和降落的「跑道」；或者不僅是將外星人的飛船引向月面，而且是引向月球內部的標志。
令人不可思議不可思議(ｂùｋěｓīｙì)：不可想像，不能理解。的是：在風暴洋的另一邊，的確有一個被認為是通向月球內部的洞穴，它很有可能是進入月球內部的入口。威爾金斯博士認為，在這個入口內部還應開有其他幾個洞穴，以便與月球表面的其他幾個洞口相連。他本人曾發現一個名為「卡西尼Ａ」的環形山內部的大坑穴。這個環形山直徑1．5英里，是一個較大的環形山，深入月球內部約660英尺，換句話說，相當於兩個足球場長度之和。在《我們的月球》一書中，他這樣寫道：「在這個環形山內側中間有一個直徑約660英尺的洞穴，內壁像玻璃一樣光滑。」
蘇聯人在月面上發現了「塔狀物」，這對美國下至航空航天局，上至白宮政府，在某種意義上說，無疑是一次巨大的震動。然而，就在同年，即1966年11月20日，美國「月球軌道環行器1號」在執行月球探測任務時，也發現了月面「塔狀物」。根據該環行器的觀測，美國人稱之為「金字塔」。發現的地點就在人類在月面首次留下腳印的「靜海」。環行器是在離月面29英里的高度對月面進行拍攝時發現的。拍攝的照片顯示，那些金字塔有些像埃及的金字塔。科學家們分析這些照片後得出了結論：這些金字塔的高度約在４0～75英尺。而蘇聯科學家對此高度的估計要大得多，比美國科學家估計的要高出3倍，即至少125英尺以上，相當於地球上一幢幢(ｚｈｕàｎɡ)：量詞，房屋一座叫一幢。15層左右的大廈。地質學家法爾克·埃爾·巴斯博士則證實說，這些金字塔與地球上任何建築物相比都要高出許多。
比月面金字塔本身更值得關注的是它們相互所處的位置。美國波音飛機公司科學研究所的生物工程學博士威廉·布萊亞認為，這些金字塔完全按照幾何學的原理進行排列。
1967年2月26日，美國《洛杉磯時報》刊登了布萊亞博士運用幾何學原理進行分析並顯示這些金字塔的位置關系。他是根據「月球軌道環行器2號」拍攝的照片擬出這張圖稿的。對草圖上金字塔的位置，布萊亞博士確信無疑，他寫道：「這7座金字塔絕不是漫不經心漫不經心(ｍàｎｂùｊīｎɡｘīｎ)：隨隨便便，不放在心上。之作。」《洛杉磯時報》刊出的這份圖稿中，3個頂點和2條底邊構成了6個等腰三角形。顯然，這樣的位置構成是不可能自然形成的。更有說服力的根據是，這些金字塔的西邊正好有一塊長方形窪地。布萊亞博士進一步推測說：仔細觀察這些金字塔的陰影部分後可知。那裡構成了４個直角，很像是建有建築物的基地。
蘇聯空間工程學家亞歷山大·阿布拉莫夫也研究過「月球軌道環行器2號」所發回的照片，他認為這些金字塔的排列方式總在發生很顯著的變化。他計算出這些金字塔的建造角度，運用幾何學的原理進行了詳細的分析，其結果令人震驚：這些金字塔與人們所熟知的「埃及金字塔三角」的排列方式完全一樣，在阿布拉莫夫看來，月面上被確信為人工所為的建築物，竟然與地球上考古學家和歷史學家所熟悉的埃及金字塔的構成方式完全相同。這很難用「偶然」一詞加以解釋了。
美國史密森·尼安航空宇宙博物館館長法爾克·埃爾·巴斯先生根據幾座金字塔在月面上的投影進行計算，「它們比地球上的任何建築物都要高，也比其他任何塔狀物都要高，如鶴立雞群鶴立雞群(ｈèｌìｊīｑúｎ)：比喻一個人的才能或儀表在一群人里頭顯得很突出。。」經過長期的觀察和分析，巴斯先生進一步從這些建築物的圖形上做出了推斷，他說：「這些金宇塔的顏色要比它們周圍月面的顏色明快得多，顯然，它們是由其他物質構成的，而不像是月面上的物質。」
這些金字塔的發現位於月球的靜海，而後來「阿波羅計劃」所選擇的登陸點正是位於靜海。這看起來不像是某種巧合。——美國航空航天局不會不知道月面金字塔所處的位置。這些金字塔的拍攝時間是1966年，比「阿波羅計劃」早三年，航空航天局試圖向公眾表明，他們並不知道這些金字塔是自然形成還是人為建築，並認為有必要進行研究，然而他們為何當時不公開這些發現呢？顯然，「阿波羅計劃」的登月點選擇靜海，便是試圖揭開這個謎底。史密森·尼安航空宇宙博物館館長法爾克·埃爾·巴斯分析說：「美國航空航天局曾經秘而不宣地從事科學調查，他們還不準備把所有發現都公之於眾。也許，美國航空航天局在實施『阿波羅』計劃過程中的確發現了什麼。」
阿波羅計劃中第一次載人登月成功的是「阿波羅－11號」，其載員是阿姆斯特朗、奧爾德林及柯柯：ｋē。林斯。當「阿波羅－11號」到達月球軌道時，機艙內只留下柯林斯，而登月艙「獵戶星」將阿姆斯特朗和奧爾德林送上月球表面，通過雙波雙通道聯系。其中一個主要通道伴有電視傳真，第二通道為備用，同時美國航空航天局也可以接收到信號。這些信號澳大利亞及瑞士的無線電愛好者也同時可以接收到。當他們剛一接觸月球表面，阿姆斯特朗在話筒里就叫喊到，他處在一個大的震盪之中。惟一來得及完成的是打開備用通道，並喊道：「見鬼，我真想知道這究竟是什麼？就在我們面前，在旁邊有一個火山口，有幾個宇宙飛船停放在那裡。飛船非常之大，而且在監視著我們。」接著他嘶啞嘶啞(ｓīｙǎ)：聲音沙啞。地喊叫起來：「請發令給柯林斯，作起飛准備。」再說那位較為平靜、不易激動的奧爾德林，他開動了主通道，著陸後抓起無色的月球土壤。他拍下16毫米的彩色影片，記下了所有的情節。奧爾德林用主通道轉播了一切，並開動了備用聯系通道。在備用通道里他說到：「我看見了某些自內發光的石塊。」
「阿波羅－11號」宇航員們注意到跟隨他們奔向月球的是火箭「土星」的最後一級，是它把他們推至軌道上的（當時他們是這樣想的）。後來休斯敦發出校正指令，使宇宙飛船能調整方向對准月球飛行，「最後一級火箭」也同時調轉方向。宇航員在值班日記中寫道：至今我們還弄不懂，跟在後面的到底是我們的朋友，還是敵人。不明飛行物在飛船旁邊擦過；熱浪、光亮沖擊了飛船，但飛船仍繼續飛行。
這些現象是真是假，也許只有我們能夠直接深入到月殼之中，一切謎底謎底(ｍíｄǐ)：答案。也將得以破解了。
㈤ 金字塔是怎麼形成的
胡夫的金字塔是用上百萬塊巨石壘起來的，每塊石頭平均有2000多公斤重，最大的有100多噸重。被稱為「西方史學之父」的希羅多德曾記載，建造胡夫金字塔的石頭是從「阿拉伯山」(可能是西奈半島)開采來的。
不過我們知道，石頭多半是本地開採的，修飾其表面的石灰石，是從河東的圖拉開采運來。
在那時開採石頭並不容易，因為當時人們並沒有炸葯，也無鋼釺。埃及人當時是用銅或青銅的鑿子在岩石上打上眼，然後插進木楔，灌上水，當木楔子被水泡脹時，岩石便被脹裂。這樣的方法在今天看來也許很笨拙，卻是很了不起的技術。從採石場運往金字塔工地也極為困難。
如何建造的討論已經盛行了幾個世紀，一位學者提出了比較有說服力也比較客觀的說法。他說的是螺旋式建造法，就是沿四面牆壁建成螺旋式的階梯狀，一邊上樓梯，一邊往上蓋。這樣就不需要用到杠桿，撬棍，起重機，這種提法也比較符合古埃及人的實際情況。
內部構造
埃及古代奴隸社會的方錐形帝王陵墓，塔內有走廊、階梯、廳室及各種貴重裝飾品。這個通道的橫截面面積為58平方厘米，位於大金字塔的王後棺木停放室南牆上方大約65米。在這個通道的底部是一個石板，石板上有兩個銅把手。
在這個石板後面到底隱藏著什麼，至今沒有人知道。但是，此次這個機器人從通道口進入後，所拍到的情況可能會使我們對這個位於吉薩高原附近的大金字塔有更多的了解。
㈥ 我解開了金字塔搬運的方法，並且利用金字塔搬運的原理想出一種制鑽石方法。你們覺得這2個idea能賣多少錢
你有2個idea：1. 金字塔搬運原理，2. 製作鑽石的方法
第1個原理，在目前人類活動比較少的區域，如沙漠、南極、未來潛在的新行星，很可能無法使用現代化器械，這個時候就需要用上你的原理。如果你的原理比較容易實現，這可能節省大量資源，粗略估算大概值2個億。如果可以在遙遠星繫上使用你的原理，節省的火箭燃料費也是很客觀的，這大概又能值2個億。這樣就是4個億了。
第2個原理，鑽石目前非常昂貴，但製作大的單體鑽石很不容易，如果利用你的原理可以人工製作1克拉-3克拉的大鑽石的話，應該會另很多商人激動的。這個 idea 在市場上，我想賣2個億應該是不成問題的。但是考慮到鑽石具有金融衍生產品的功能，在股市上運作一下，大概能賺20億，但是這20億不是給你賺得，因為你只是賣 idea 而已，如果沒有十倍利潤的話，很難說有炒家會接單，因此你只能按2億的價格賤賣。這樣算下來也是4個億。
綜上所述，你的這 2 個 idea 可以賣 8 個億。
㈦ 金字塔怎麼蓋成的
經過粗略估算，修建大金字塔需要500萬噸石頭，需求量雖然龐大，但吉薩附近就可以供應大部分。採石場在金字塔建築地點南面，約有1500名採石工人在那裡工作。由於銅是古埃及人當時掌握的最硬的金屬，因此每名採石工人會配有一把銅制鑿刀。他們用銅鑿刀將巨石鑿開小孔，打入木楔，並在上面澆水，木楔浸水膨脹的力量就可以將石塊脹裂。但銅鑿刀敲擊數十下後就會變鈍，因此需要另一組人用火將鈍鑿軟化，磨利後過水降溫，以便石匠們再次使用。
每塊開採下來的石頭的重量都超過了1噸，有的甚至重達兩噸半，如何運輸是大問題。吉薩當地產一種很特別的黏土，在黏土鋪就的路面上灑水，沉重的石塊就可以在上面滑行，但水量的控制很重要，如果水量不夠反而更加費力。在不適宜灑水的地方，工將匠們就在路面上鋪圓木，讓巨石在圓木上滾動前進。
巨型石塊集中到金字塔現場後，就由專門的石匠切削加工，並根據每塊石頭上標注的記號嵌入應該放置的地方。他們僅使用簡單的三角板和鉛錘，就可以把每塊石頭切削打磨得光滑平整，使得石塊之間銜接緊密，如同用水泥粘合一樣，甚至在經歷了數千年的風雨侵蝕後仍然屹立不倒，直到現在，人們也很難把鋒利的刀刃插入石塊之間的縫隙。
胡夫金字塔一共建造了20年，雛形逐漸顯現的時候，已經花費了十多年的時間。這時候就需要建造長長的坡道，以便工人把石塊繼續運到高處。勞工們使用吉薩天然的沙土，用礦石膏和灰泥黏合，堆成長長的斜面，將巨石拉上金字塔。考古學家估計，斜坡的長高比例大約在10：1，這是保證運輸方便和使用最少建築斜坡材料的最佳比例。但當金字塔逐漸變高，這種長長的斜坡就不能適用，因為如此計算，通往塔頂的斜坡長度將達到驚人的4800英尺，所需的建築材料也將是大金字塔的三倍之多。因此在最後的加高工程中，建築師們會選擇建造較省材料的螺旋型坡道。
盡管吉薩當地就出產大理石，但以大金字塔的體積來說，僅憑手工製作200多萬塊的巨型石塊，仍然是項巨大的挑戰。古埃及人究竟如何在建造期限內找到數量如此之巨的石材，一直是未解之謎。後人在金字塔南面找到的線索，為這個疑問提供了一個可能的答案。
距離地面30英尺處有個開口，是19世紀的探險家使用炸葯炸開的，這里是唯一能看到金字塔內部的地方。可以看到，里層的石頭比外表看到的粗糙許多，而且都由大小不一的石塊組成，有些甚至小如瓦礫。也就是說，在金字塔整齊的外層石塊和內層墓室之間，填充進了不合規格的石料。這也許就是古埃及人加快建造速度的方法。
隨著金字塔不斷長高，建築師必須考慮金字塔內部墓室的安排，並預留出通往墓室的廊道。胡夫金字塔內部有三個墓室，第一個在修建地基的時候就開始建造，因為它深入地下600英尺。第二個在金字塔內部約100英尺高的地方，就是所謂的「王後墓室」，自發掘以來便空無一物。公元前2474年，第三個——最高也是最重要的——陵墓開始動工，這將是胡夫王最後的安息之所。通向墓室的大廊道也同時開始搭建。大廊道全長達153英尺，內壁使用巨型的磨光石灰岩板緊密接合。
大金字塔開始建造後的十幾年，一艘駁船載來了一些來自250公里外亞斯文採石場的特別貨物：9塊巨型花岡岩。每一塊的重量超過50噸，需要200人才能挪動。在建造大金字塔的數百萬石塊中，它們是最重要的。神聖的墓室是金字塔的中心，必須加強保護。在法老的墓室完工之際，這9塊花岡岩將用以建造墓室上方的屋頂。建築師會在每塊花岡岩上用紅赫石畫上中線，以便將巨石置中對齊。但如此巨大的重量如何平均分配？巨石的體積和重量帶來了很大的難度。如果直接摞放，花崗岩就會破裂。最後，為了分散層疊巨石之間的巨大壓力，建築師在每層花崗岩之間都墊上了三角形的楔子，使重量往外分散而非向下壓。九塊岩石最終使用了五塊，並留出了之間的四個空隙。這些空隙高3.5英尺，可以讓人爬行通過。因此當時參與建造金字塔的勞工們得以在空隙間的牆壁上留下了一些塗鴉，隨手拼出的一些人名，有的地方還能看到紅赫石描出的參考線。
當大金字塔建造至約100米高時，最後三分之一高度的材料已經無法從主斜坡運送，因此建築師們倚大金字塔，修建了一條螺旋而上的「盤山」坡道，以避免加高主坡的額外龐大工程。四棱錐體形狀的頂石的處理和搬運比其它石塊都謹慎，因為它的側邊非常光滑，於是石匠專門在下方做了個向外突出的石栓，工人們旋轉石塊，就可以讓石栓與下方石塊的溝槽契合，將頂石固定。
頂石放好後，金字塔實際已經搭建完成，但外部塔身仍然需要最後的修整。外圍的螺旋坡道需要撤除，並加上斜面的石板，使金字塔的外表光滑平整。當大金字塔最終完成時，四面已經磨平打光，在陽光的照射下看來非常炫目，與我們今日所見的金字塔非常不同。而現在看到的金字塔已經沒有了外圍的斜面石塊——因為中世紀建造開羅城的時候，這些石塊被取走，作了建築材料。
公元前2460年，不朽的墳墓建成。大金字塔東邊的一條大石子路通往位於尼羅河邊的一座廟宇。那裡將作為胡夫法老遺體的暫放之處。法老的木乃伊轉移到金字塔內部後，根據古埃及的禮俗，會先放在地下墓室，隨後移至第二層墓室，最後才將棺木移到第三個墓室，放進石棺。
大約在第二至第三王朝的時候，埃及人產生了國王死後要成為神，他的靈魂要升天的觀念。在後來發現的《金字塔銘文》中有這樣的話?quot;為他（法老）建造起上天的天梯，以便他可由此上到天上"。金字塔就是這樣的天梯。同時，角錐體金字塔形式又表示對太陽神的崇拜，因為古代埃及太陽神"啦"的標志是太陽光芒。金字塔象徵的就是刺向青天的太陽光芒。因為，當你站在通往基澤的路上，在金字塔棱線的角度上向西方看去，可以看到金字塔象撒向大地的太陽光芒。
多少年來，人們公認的說法是，埃及金字塔是由埃及的奴隸們在公元前三千多年手工建造的，但這種說法卻在今天受到了考古學家們的挑戰。根據金字塔的建造規模，有關專家估計，在修建大金字塔時，埃及居民至少應有五千萬。然而，據歷史資料統計，在那個時期，世界總人口才有二千萬，這是一個多麼驚人的矛盾。更令人不解的是，建造金字塔的石塊都是從很遠的地方運到吉薩沙漠去的。這些石塊大的有50噸，小的也有2。5噸，僅胡夫大金字塔就用了230萬塊這樣的石塊。按埃及當時科技水平來看，還沒有能力運輸如此又重又多的大石塊。因此，有人大膽設想，石塊是以陸地或水上運輸的，而是由宇宙來客在空中運輸的。這種大膽設想或許被認為似乎太荒謬了
㈧ 月球上有金字塔嗎，埃及金字塔是外星人飛碟停靠的基地嗎
自古以來，中國就有傳說“嫦娥奔月”，月亮上有天宮等等。把這些年來，由於人們的科技越來越發達，在阿姆斯特朗成為第1個人登上月球以後，人們終於揭開了對月球的秘密，月球也不再變得神秘。在月球表面充滿著各種各樣的隕石坑，而月球上面是沒有金字塔的。說到金字塔，我們必須想起埃及的金字塔。埃及金字塔被譽為世界八大奇跡之一，有些人猜想埃及金字塔是外星人建造，其實答案並不是。
還有最後一個原因可能是金字塔，金字塔它是一個四棱錐的造型，而我們在科幻片中所看到的外星飛碟，它們的造型大概是一個飛盤型的造型。也正是這樣，讓人不免覺得金字塔如此龐大的造型可能和外星飛船的停靠有相應的關系。