『壹』 影響物流成本的因素
給您提供一些參考資料，希望對您有所幫助！
現代物流被稱為繼勞動力、自然資源之後的「第三利潤源泉」，而保證這一利潤源泉實現的關鍵是降低企業物流成本。
一、物流成本的組成
美國將物流成本劃分為庫存費、運輸成本和物流管理費用。 庫存費用是指花費在保存貨物上的費用，除包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別，它把降低物流成本與加速資金周轉統一起來。 運輸成本包括公路運輸和其他運輸費用和貨主費用，公路運輸包括城市內運輸與區域間卡車運輸；其他運輸方式包括：鐵路運輸、國際國內運輸、油氣管道運輸等；貨主費用包括運輸部門運作及裝卸費用。 物流管理費用在美國是按照美國的歷史情況由專家確定一個固定比例，乘以庫存費用和運輸費用的總和得出來的。
二、中國物流企業運營成本現狀
由於受多種因素的影響，我國物流成本大大高於發達國家。據有關資料顯示，我國物流企業運營成本在所統計的國家中最高，英國，美國、日本、新加坡物流成本占 GDP 的比例為 10 ． 1 ％、 10 ． 5 ％、 11 ． 4 ％、 13 ． 9 ％，我國大陸地區物流成本占 GDP 的比例為 16 ． 9 ％，香港為 13 ． 7 ％，台灣為 13 ． 1 ％。
1 ．物流庫存、運輸成本高
這主要是由於我國物流企業基礎設施落後造成的。宏觀上，國家財政對物流基礎設施建設投資力度不夠，物流基礎設施大大低於世界平均水平，交通運輸矛盾日益突出，物流產業一直缺乏現代運輸及物流配送的網路技術系統；與發達國家相比，貨運的空載率高達 60 ％，倉儲量則是美國的 5 倍；現行國家增值稅稅收政策不允許企業抵扣固定資產的進項稅額，制約了物流企業固定資產更新需求，加大了物流企業稅負；同時，物流基礎建設布局不合理， 54 ％分布在東部， 30 ％分布在中部， 16 ％分布在西部，這也是物流運輸成本居高不下的原因。微觀上，我國物流行業內部設施落後，大多數是 20 世紀 60 、 70 年代興建或配置的，大部分已陳舊或老化，裝卸搬運機構化水平低，難以適應經濟形勢發展的需要；多數企業是從計劃經濟時期國家調劑社會物資部門轉型而來，只重視社會效益而忽視企業效益，自身擴大再生產資金嚴重不足，無法進行技術設備的更新和改造。物流企業基礎設施落後，導致物流行業運輸效率低下，企業運輸和倉儲現代化水平不高，專業操作程度低。目前，我國多數物流企業的購貨、運輸、制單主要由人工完成，貨物流轉周期長、庫存量大、存化成本高。
2 ．物流管理成本高
主要表現在兩個方面： 首先，管理水平落後。我國大部分物流企業的管理者素質較低，具有中專以上文化程度的僅占整個物流行業職工總數的 7 ． 5 ％，大大低於其他行業；不少管理者觀念尚未徹底轉變，不能及時適應市場需求，這是造成我國多數物流企業規模較小的主要原因。以倉儲業為例，我國物流行業中倉儲業大都始建於 20 世紀 50 、 60 年代，土地、倉庫資源豐富，有長期從事物流業的基礎和客戶群；但倉庫的平均吞吐次數僅為 3-4 次，利用率極低。 其次，信息技術落後。我國傳統物流經營模式是以倉儲、運輸、裝卸、養護為重點，不重視對商品配送、流通加工、企業內部的信息化改造、物流技術的引進、物流信息的搜集、處理及發布。目前，大部分物流企業電子化水平低，信息加工和處理手段落後，信息處理水平只相當於世界平均水平的 2 ． 1 ％。物流環節成本居高不下，進一步加劇了該環節的高成本壓力，降低了企業市場競爭力。
三、如何降低物流成本
1 ．加快設施建設，提高物流效率
國家應把物流作為扶持產業，多渠道籌集建設資金，加大對物流產業、物流基礎設施的投資力度，增加對物流企業技術改造的資金投入；財政部門應根據當前企業實際運營能力，給以減免稅優惠，減少企業遺留債務負擔；在稅收政策上，將交通也納入增值稅徵收范圍，對物流企業購進運輸設備和設施實行進項稅額抵扣等，降低物流企業物流成本；統一管理物流資源，合理布局物流網路，將物流企業納入網路范圍，合理運籌物流過程。而物流行業也應利用「入世」契機，吸引國外投資者向國內物流領域投資，加緊改造年代較久的物流倉儲設施。重點發展現代倉儲，保管、運輸等各個環節實現電子化智能管理，降低企業物流成本。 下大力氣實現企業設備現代化。隨著物流業的快速發展，越來越多的新技術和新設備被廣泛用於物流業，如全球衛星定位系統 (GPS) ，互聯網技術，條形碼及識讀技術、電子數據交換、射頻識別技術，自控技術，機器人及高速、靈活的運輸工具。這些技術的廣泛使用，能夠推動物流企業的反應快速化、操作規范化，有效地降低庫存和交貨不及時的現象，從而大大提高企業運營的效率和准確率。
2 ．提高管理水平，加快物流企業人才建設。
美國為促進物流產業的發展，在高等院校中專門開設物流專業，在部分高校還設有研究生課程和學位教育；同時，由美國物流協會組織全面開展物流在職教育，為物流產業培養了大批產業性人才。我國應盡快完善教育體系，建立我國物流專業學科體系和人才培養體系，建立多層次的物漢人才教育培養體系，通過培訓等途徑提高現有物流管理人員的管理水平，同時對物流企業員工進行職業技術教育，加強素質教育，大力普及和宣傳物流知識，培養符合我國國情的具有現代知識的專業人才和綜合性物流管理人才，提高企業管理水平，降低物流成本。
3.實現物流企業信息化。
企業的信息化即要實現企業管理的信息化、企業運營的網路化。 企業管理的信息化，其核心是對企業內部的管理特徵進行不斷的改革和優化，打破目前的部門獨立、信息分散的管理狀況。其關鍵是利用企業自己的 Intranet ，將其內部各個部門連接起來，使原來各部門的信息資源成為全企業的共同資源；同時，企業內部的 Intranet 和 Intemet 骨幹網相連，加強與企業處於不同地點的分支機構的信息溝通，加大信息資源的共享和再利用，從而建立、健全企業內部的、統一的信息管理體系，極大地降低設備和人才的重復性投入，減少企業運營成本。 企業運營的網路化，即通過 Intranet 或 Internet 、電子數據交換 (EDI) 和計算機等方面技術完成諸如網上交易、網上結算、售後服務等；同時，網路化建設可以把同行業及不同行業的物流企業聯系在一起，形成人才、設備、技術、信息共享的規模化格局。此外，物流企業在網路的作用下，可將生產商和客戶聯系起來，做到雙向服務，在最短時間內完成國際、國內任何區域的物流業務，從而大大優化物流企業的運營過程。
『貳』 造成物流運輸成本過高的主要原因有哪些
物流行業在不斷發展，人們日常生活中對於物流運輸的依賴也比較大，可以說物流行業的大力發展為我們的生活帶來了不一樣的改變。在上海到伊寧物流運輸中，可謂說是極為重要的，物流不僅只是為這兩個城市進行了物品運輸傳遞這么一個簡單的事情，其實上海到伊寧物流最大價值就是起到了兩地城市之間的文化交流發展，如此會更加便於城市經濟格局的發展，這才是物流最為重要的作用。
在上海到伊寧物流運輸中，對於物流公司來說，最為關心事情就是物流如何降低物流運輸成本，如何才能夠提高物流運輸價值。
在物流行業，貨物運輸成本過高是一個普遍存在的問題，那麼造成物流運輸成本過高的原因主要是什麼呢?
第一：企業管理經營不善，管理制度不全面
如果一個企業在管理這一方面沒有做好，或者是做的不夠全面，會使得物流運輸資源搭配不合理，在貨物包裝，人員安排，以及運輸貨車安排上沒有合理的方案，這些是影響物流運輸成本居高不下的原因。
第二：行業壟斷
行業壟斷也是造成物流運輸行業成本過高的一個重要原因之一，這樣的話對於一些物流公司自行開設，獨立經營，物流公司之間存在一定的分歧導致相互之間缺乏信任，使得物流公司之間的協調度不高，這樣直接影響了物流整體運輸效率的提升。在上海到伊寧物流運輸中這這一點體現不是那麼明顯。
第三：地區道路封鎖
地區道路封鎖絕對是物流運輸過程中最為常見的一種情況這也是無法避免的，道理封鎖，物流團隊就需要及時的改變的運輸線路，如此會造成資源浪費，將要花費更多的時間去運輸，致使延誤運輸時間。
『叄』 蘇寧電器建了60多個物流基地,基地成本較高,那它是怎麼控製成本的呢
訂單生成時選擇就近原則，，選離客戶最近的物流基地送貨，節約成本。
『肆』 總結物流成本居高不下的主要原因
大多是兩種情況：一，該用好技術好設備時不用，傳統作業，造成人力和物料的浪費；二，盲從，大量的設施和設備投入，僅為面子工程，最終閑置浪費。
『伍』 物流成本居高不下的原因是什麼
我國傳統物流企業在基礎設施建設上投入不足，自動化信息程度低，在倉儲、運輸、配送各個環節仍然以手工作業為主，沒有自動化信息網路，缺乏優化調度、有效配置，對客戶不能提供查詢、跟蹤等服務。在物流過程中，多數企業難以做到在預定時間送貨，並經常出現斷貨、對客戶的響應不及時等問題。從而造成物流組織效率低下，管理水平低，配送成本高，客戶滿意度差，盈利能力低，嚴重影響了物流行業的整體發展，想了解這方面更多，可以去微度之家物流設備網去看看！
『陸』 對於蘇寧物流的一些問題求各位大大解答
物流是電商銷售的重要環節，因物流問題產生糾紛並影響顧客滿意度和好評的事例好多，這最終都會影響電商的信譽、口碑和銷售。現在的兩種模式是：有的電商委託出去：物流外包，有的電商則是自建物流系統。其實沒有絕對的好與壞，都是根據自身情況選擇的結果。自建物流最大的好處是可控性強，物流過程中有很多出問題的，比如丟東西，商品損壞，不能及時送達，採用外包的方式，這些問題對電商來說一是不方便有效的改善工作以避免問題的發生，畢竟不是自己的直接下屬，另一方面出了問題處理起來也很棘手，外包物流為了自己的利益有時不僅不配合，反而可能會抵制調查包庇當事人推諉責任。除了這些通病外，蘇寧銷售的有很多嬌貴的大件，可能還要抬貨爬樓，外面的物流一是不願做，做也收費高，還可能無賴的將費用轉嫁到消費者頭上，造成惡評。為了省事摔摔打打易造成損壞。所以家電類的大電商多數自己建物流。淘寶因為是平台性質的，裡面的小商家只能依靠外面的物流，但馬雲不也建立菜鳥物流以便加強管理促進效能。
我在這里拋磚引玉，主要講外包物流的缺點，優點你上面寫了。當然自建物流一定要象外包的物流一樣加強管理提高專業性。
如果我的回答對您有幫助，敬請及時採納，~你的採納是我前進的動力~~答題不易，全是手碼，敬請諒解~~
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『柒』 我國物流成本居高不下的原因，如何降低物流成本
一、明確企業物流總成本的構成:運輸成本、 存貨持有成本、倉儲成本、批量成本、 缺貨損失、訂單處理及信息成本、采購成本、其它管理費用。二、運用戰略成本管理方法控制物流成本一般地對物流成本加以控制可以採用生產率標准、標准成本和預算檢驗物流績效等方法。戰略成本管理是一種全面性與可行性相結合的管理技術，使企業在產品企劃與設計階段就關注到將要製造的產品成本是多少，戰略成本管理最關鍵的因素是目標成本。 作業基準成本法就是一種戰略成本管理方法，它是按照各項作業消耗資源的多少把成本費用分攤到作業，再按照各產品發生的作業多少把成本分攤到產品。利用作業基準成本法可以改進優化作業鏈，減少作業消耗，提高作業質量，並在整個作業的生命周期內進行戰略成本管理。通過作業成本管理對企業戰略成本進行管理，為物流實施流程再造、業績評價等提供成本信息，為企業進一步改進成本控制和戰略性規劃與決策提供了更為有利的依據和標准。三、降低企業物流總成本的基本途徑 通過對企業物流總成本的分析，在企業具體操作中，建議以下幾種降低物流成本的基本途徑： 1)通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。 2)利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本 企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以採用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。 3)藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。 4)加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，並從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。 5)對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本。
『捌』 影響物流成本的因素有哪些
匿名用戶
影響物流成本的因素：
1. 競爭性因素。企業所處的市場環境充滿了競爭，企業之間的競爭除了產品的價格、性能、質量外，從某種意義上來講，優質的客戶服務是決定競爭成敗的關鍵，客戶的服務水平又直接決定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由於日趨激烈的競爭而不斷發生變化的，有以下影響因素
（1）訂貨周期。企業物流系統的高效必然可以縮短企業的訂貨周期，降低客戶的庫存，從而降低客戶的庫存成本，提高企業的客戶服務水平，提高企業的競爭力。
（2）庫存水平。存貨的成本提高，可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成反比。庫存水平過低，會導致缺貨成本增加;但庫存水平過高，雖然會降低缺貨成本，但是存貨成本會顯著增加。因此合理的庫存應保持在使總成本最小的水平上。
（3）運輸。不同的運輸工具運輸能力大小不等，成本高低不同。運輸工具的選擇一方面取決於所運貨物的體積、重量及價值大小，另一方面又取決於企業對某種物品的需求程度及工藝要求。
2. 產品因素
產品的特性不同也會影響物流成本，主要有
（1）產品價值。
一般來講，產品的價值越大，對其所需使用的運輸工具要求越高，倉儲和庫存成本也隨著產品價值的增加而增加。高價值意味著存貨中的高成本，以及包裝成本的增加。
（2）產品密度。產品密度越大，相同運輸單位所裝的貨物越多，運輸成本就越低。同理，倉庫中一定空間領域存放的貨物也越多，庫存成本就會降低。
（3）易損性。物品的易損性對物流成本的影響是顯而易見的，易損性的產品對物流各環節如運輸、 包裝、 倉儲等都提出了更高的要求。 高質量的產品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發生的各種物流成本。
（4）特殊搬運。有些物品對搬運提出了特殊的要求。如對長大物品的搬運，需要特殊的裝載工具;有些物品在搬運過程中需要加熱或製冷等，這些都會增加物流成本。
3. 空間因素。空間因素是指物流系統中企業製造中心或倉庫相對於目標市場或供貨點的位置關系。進貨方向決定了企業貨物運輸距離的遠近，同時也影響著運輸工具的選擇、進貨批量等各方面。 若企業距離目標市場太遠，則必然會增加運輸及包裝等成本;若在目標市場建立或租用倉庫，也會增加庫存成本，因此空間因素對物流成本的影響是很大的。
『玖』 影響蘇寧電器庫存管理的因素分析
（1）庫存控制的作用 主要是：在保證企業生產、經營需求的前提下，使庫存量經常保持在合理的水平上；掌握庫存量動態，適時，適量提出訂貨，避免超儲或缺貨；減少庫存空間佔用，降低庫存總費用；控制庫存資金佔用，加速資金周轉。 （2）庫存的合理控制 庫存量過大所產生的問題：增加倉庫面積和庫存保管費用，從而提高了產品成本；佔用大量的流動資金，造成資金呆滯，既加重了貨款利息等負擔，又會影響資金的時間價值和機會收益；造成產成品和原材料的有形損耗和無形損耗；造成企業資源的大量閑置，影響其合理配置和優化；掩蓋了企業生產、經營全過程的各種矛盾和問題，不利於企業提高管理水平。庫存量過小所產生的問題：造成服務水平的下降，影響銷售利潤和企業信譽；造成生產系統原材料或其他物料供應不足，影響生產過程的正常進行；使訂貨間隔期縮短，訂貨次數增加，使訂貨（生產）成本提高；影響生產過程的均衡性和裝配時的成套性。 1.3庫存管理系統 庫存管理系統是生產、計劃和控制的基礎。本系統通過對倉庫、貨位等帳務管理及入／出庫類型、入／出庫單據的管理，及時反映各種物資的倉儲、流向情況，為生產管理和成本核算提供依據。通過庫存分析，為管理及決策人員提供庫存資金佔用情況、物資積壓情況、短缺／超儲情況、ABC分類情況等不同的統計分析信息．通過對批號的跟蹤，實現專批專管，保證質量跟蹤的貫通。 關於庫存管理,在美國，有些企業庫存周期只有8天，但有些中國企業的庫存周期長達51天，僅運輸成本一項，占銷售額的比例就高達20%-30%。從物流成本構成看，中國物流管理成本占總成本的14%，而美國只3.8%。對物流企業進行庫存管理，其實就是降低其成本。物流企業作為供應鏈的一部分，不管是對庫存進行管理還是要降低成本，都要在供應鏈的角度上來實行。由於我國物流業發展還處於起步到成熟的階段，整體的物流規劃能力的經驗尚不足，並且物流信息化程度不高，許多物流管理還是以人工管理，直接導致了倉儲和庫存成本居高不下。但從20世紀60年代以來企業信息化的趨勢來看，物流企業的庫存管理也需趨向於信息化、網路化和高度集成化，隨著信息技術的高速發展和國外大型物流企業的紛紛湧入中國，作為現代企業的物流管理的核心部分——庫存管理，也要適應時代的發展。